紅葉京都 典雅の秋 --Anny和媽媽的紅葉季京都奈良行（京都紅葉超詳細攻略和游記）

↑瑠璃光院 網公佈的開門時間10:00，9:27我們抵達，滿以為是第一批到達，誰知道已經提前開門分批放入游客。這時外面排隊人還不算多，等十分鐘就被放行， 才發現大門後通往書院的參道上排了長長的隊伍。 ↑瑠璃光院 琉璃光院一年限定開放兩次，春季和秋季，每次開放約一個多月，2000日元（約人民幣120元）的高票價，在 京都 僅次於世界遺產西芳寺。

八瀨這片區域，自平安時代起就是貴族們的療養勝地。無法法確切說出瑠璃光院的修建歷史，據說是 京都 一望族的別墅，在 日本 大正時期至昭和初期進行了整修，並委請 日本 知名建築師與造園師主理，直至2005年正式轉為寺院命名為“無量壽山光明寺琉璃光院”。

進入這二層小樓的書院，先脫鞋、裝入寺廟準備的塑料袋中隨身提著，按照箭頭指示的路線參觀。 ↑瑠璃光院 沿著樓梯徑直上到二層，人影綽綽後，如夢如幻的場景映入眼帘。已經無數次欣賞過這幅窗景照片，它的驚艷還是讓我屏住了呼吸。這流光溢彩無與倫比的美，不禁感嘆 日本 人在庭院造景上的獨特情趣和高超技藝。 ↑瑠璃光院 ↑瑠璃光院 透過窗框, 將植物引入室內，大自然被賦予了“風雅”，這一方小小的空間便產生了超凡脫俗的意境。 ↑瑠璃光院 ↑瑠璃光院 方幾上的薄膜、黑亮的木地板，倒映著斑斕的窗景，美妙而別緻。 ↑瑠璃光院 ↑瑠璃光院 ↑瑠璃光院 從二樓向下看琉璃之庭的一角。 ↑瑠璃光院 拍到的畫面顯得特別靜，而實際圍觀和攝影超級多，擁擠不通。幸好游客素質不錯，自覺保持安靜，我花了二十分鐘才挪到人群前面，拍到上面的景色。但不知道在中午高峰期，是否還能保持耐心。 ↑瑠璃光院 訪客越來越多難免嘈雜，我順著樓梯下到一樓，又恢復了安靜。
同是琉璃之庭，從俯視轉為水平的角度，移步就換了景。一條細流在苔蘚和飛石中蜿蜒，一棵楓樹葉落了七八成，另一棵則正盛開。畫面寂靜如時間凝固，而分明又能感受到時間變遷的玄妙。我想這就是日式庭院的禪意表達， 時光靜靜地消逝，與自然相伴，讓浮躁的心回歸平靜。 ↑瑠璃光院 ↑瑠璃光院 從窗戶探出頭，原來從書院的背側看，所在的一樓還在山坡上。 ↑瑠璃光院 向下望見另一個庭院，名字叫“卧龍之庭” 。紅楓、綠苔、杜鵑、小溪、飛石、石燈籠，色彩豐富 ，亦動亦靜。 ↑瑠璃光院 向下望見另一個庭院，名字叫“卧龍之庭” 。紅楓、綠苔、杜鵑、小溪、飛石、石燈籠，色彩豐富 ，亦動亦靜。 ↑瑠璃光院 離開琉璃光院時接近上午11點，門外曲曲折折的隊伍排出去有200米長，不等待兩三個小時，可能無法入內。 ↑瑠璃光院 \----- 八瀨的纜車與楓景從琉璃光院折迴向北，大約步行十分鐘就望見比叡山腳的八瀨纜車站。 車站旁有大片的楓林，免費的好楓景。 ↑八瀨車站 拍婚紗的 中國 姑娘和小伙兒。 ↑八瀨車站 前往纜車站的路上，有一棵如血如脂的楓，視覺超刺激。 ↑八瀨車站 庭院中的楓，含蓄雅緻，極美。山野里的楓，自由奔放，也極美。 ↑八瀨車站 心懷浪漫，於是很早就決定要來搭叡山登山纜車。 ↑比叡山纜車 纜車分兩段，山頂是曾左右 日本 政治的比叡山延歷寺。
我們僅搭乘了第一段，返程竟只有三四個乘客 。避開人潮，穿過楓葉隧道，多麼舒心的體驗。 ↑比叡山纜車 ↑比叡山纜車 ↑比叡山纜車 ↑比叡山纜車 \----- 叡山電車一乘寺站叡山電車沿線散佈著一連串的紅葉景點，我買了“比叡山一日券”。這張券可在一天內不限次數搭乘京阪本線、京阪中之島線、京阪阪治線、京阪交野線；叡山電車本線出釘柳站～八瀨比叡山口站，叡山鋼索線全線、叡山空中纜車全線及比叡山內接駁巴士部分路線。 價格不便宜喲，2100日元相當於人民幣125元。因為搭比較貴的比叡山纜車，仔細計算過，才買的這張券。

叡山電車只有一節車廂，行駛速度感覺比Bus還慢，萌噠噠的感覺呢。 ↑叡山電鐵 一乘寺，是 京都 很文藝的區域， 大名 鼎鼎的書店惠文社就在這裡，網上評價“惠文社靜謐、高貴的氣氛為書店中罕見。” 我的計劃很美，先逛書店，中午在“ 高安 ”或者“雞極”午餐，這兩家都是 京都 排名最前的拉麵館。下午去兩個小寺廟賞紅葉，傍晚在“一乘寺中谷”甜品店吃和果子。

一乘寺站附近的街景，真有文藝調的。 旅行計劃貪多自然是吃不下的。抵達一乘寺站已是中午1點。 京都 的秋天，下午四點多就天色就昏暗下來。要節省時間出來賞紅葉，隨意進了一家路邊小餐廳，兩份定食，和當地人一起吃午餐。店員不會英語，拿出中文菜單，靠比劃點了一餐，味道還真不錯呢。價格也親民，兩人1430日元，（約85元）。