小女子越南摩托車騎行記
緣起——motorcycle周日的早餐桌上，ZB同學又開始捧起手機刷油管，完了還頻頻叨念要給我看——又是摩托車騎行的視頻，法語不帶字幕版，單機位的純人聲解說，時不時蹦出“氣缸”、“曲軸箱”這種乾巴巴的生冷名詞，嗡嗡的油門聲，一瞄視頻時長25分鐘，完全沒了興趣。
這樣的場景每天都發生在餐桌、露臺、沙發，每個見面無話，雙雙拿起手機的時刻。
這個愛好機械的直男，嚮往一場longterm的摩托車旅行。
於是在這個周日的早晨，忍無可忍的我接受了他的邀請，開始謀劃一年後的摩托車旅行——從 法國 到 中國 ，走一場 絲綢之路 。
那麼問題來了，我得先學會騎摩托車。
持C1駕照，電瓶車開得賊溜的我，一開始還不認為這是個問題。直到跑遍了了 上海 的駕校，才意識到，好像沒那麼簡單。 中國 的禁摩環境，對摩托車愛好者並不友好。
首先，有騎行培訓的 上海 地區駕校，我得先把駕照遷到滬籍才有資格報名。且價格不菲。
次之，回老家考E照增照，報名直接排隊考試，沒有駕校提供摩托車教學培訓。
摳搜的我選擇了方案B，那麼去哪兒能搞輛摩托車讓我練習呢？離合器快捏慢放半聯動，我可是一點感知都沒有啊！
「去 越南 吧，我教你」
「啊？好啊！」
於是有了這場七日 越南 摩托車教學之旅。
路線主題很明確，再排一下996少如髮絲的假期，大致線路方案立馬就出來了——從胡志明出發，逆時針環線，途經 頭頓 、 美奈 、 大叻 、寶祿，七天時間。 胡志明我們是胡志明進胡志明出的，租摩托車嘛，A進B出的話可選擇餘地就太少了。所以留給這座“東方小 巴黎 ”的時間就相對較多，且散，沒有特別的主題就順著一般攻略一個個打卡地標，西貢郵局、西貢歌劇院、紅教堂...
度娘百科都說了嘛——“西貢擁有殖民地法式建築群，這些建築具有濃厚的法 蘭西 文化風格和極高的觀賞價值”。自己走一遍當然也是和大家一毛一樣，眼拙的我也看不出什麼新奇特來，正好去 越南 前半個月剛從 巴黎 回來，做了幾張圖對比下“ 歐洲 版”和“ 亞洲 版”
當然除了殖民地屬性以外，走馬觀花一番也是有其他的發現的：
這裡有我想象中的， 東南亞 國家應有的樣子，魚貫的摩托車、煙火氣的夜市、南洋玫紅紫薇花、一整個下午的慵懶，
也有我想象以外的城市生命力，造地鐵建高樓，整座城市似乎也在如陀螺般飛速旋轉。
按原定計劃（其實壓根兒沒計劃），第一日在胡志明小憩，隨便溜達，第二日再上路。想著要背著所有行李一路東奔西走，鐵定辛酸，毫不猶豫訂了看著還比較順眼的酒店Silverland Charner，就在金融塔（BITEXCO Financial Tower）對面
「...哦...有錢人還真是浪費...」
頭頓 Vung Tau
迅速地適應了下機車後，下午一點正式出發，胡志明出來先坐了Ferry，沿QL51一路往南，這條51國道實在是一條無聊到炸的路，兩邊佈滿外資廠區，五六點的下班時間段擁堵不堪，耽誤了不少時間。前兩小時風馳電掣的興奮勁兒，很快就轉為焦躁和疲態，腰酸屁股也痛。中途休息的時候，停車還把反光鏡砸碎了，狀況不斷。
原定直奔 美奈 的計劃，穩妥起見，調整為到南部 臨海 小城 頭頓 暫住一晚。
頭頓 是 越南 南部的一個 臨海 港口，之前從未耳聞，不是國內游客的 越南 行熱門城市。到了才發現，其實也相當旅游化了，聚集著不少 越南 當地游人，還有 韓國 旅行團，可能是和樂天集團的投資有關吧。
沿海一遛兒的cafe和海鮮排擋，燈火通明一直到深夜。也沒錯，離西貢近，海岸線又長，依山傍水的，帶著滿滿旅游地基因。
「哦...那還真是沒啥創意...」
我翻了個白眼，跑去小館子填肚子去了
作為中轉站，沒有給 頭頓 留太多的時間，繞著聖耶穌山騎行了一圈，感覺聖像有點...hmmm...tiny...轉而爬上了南端的 燈塔 。
上到 燈塔 可以俯瞰整個 頭頓 ， 越南 當地游客很多，大家都騎車上來看看風景，吹吹風。
超棒的路線！頭頓 Vung Tau —— 潘切 Phan Thiet —— 大叻 Da Lat
從 頭頓 到 潘切 ，我們挑了沿海公路； 潘切 到 大叻 ， 盤山 公路。兩種不同形態，實實在在鍛煉了我的騎騎水平，真是山路有關，海路有灘，人生艱難啊~~
👮👮👮
「剛剛那是警察嗎？」
「好像是...我沒註意」
「你怎麼沒停？！」
「￥%……沒停...不是很好嗎...」
「Hmmm...也是」
