環游五城四園—帶著父母的美西國慶16日自駕游（游記，攻略，美圖，視頻）

↑美國66號公路 ↑美國66號公路 ↑美國66號公路 塞利格曼是現66號公路的另外一端，街道兩邊商店和餐廳都保留了西部原始風貌的建築。四處塗鴉的牆壁和散落在小鎮的各種廢棄陳舊的老式物件自然形成了游客們喜好的擺拍“天堂”，濃濃的一股懷舊風。 ↑美國66號公路 ↑美國66號公路 ↑美國66號公路 ↑美國66號公路 ↑美國66號公路 ↑美國66號公路 ↑美國66號公路 塞利格曼向圖薩揚是當天的最後一段，還有1個半小時的路程。行駛在荒涼的道路上，一眼無際的雲層逐漸變厚起來。天空中有如划出一條分界線，一邊晴空萬里，一邊烏雲密佈。隱約中發現遠方團團的雲層中有閃電和雨水，就如神話小說中龍王在空中吐水一般。這神奇的大自然景象對於我們從未親眼所見。我們開著車朝著被雲層籠罩的下方而去，像極了 美國 災難片“龍卷風”的場景。 即將到達圖薩揚小鎮，天色已逐漸變黑。透著車窗看著火燒雲似的晚霞異常的迷人！ 圖薩揚是大峽谷南緣南門最近的落腳點，距南門僅幾分鐘的車程。我們把住宿安排在這裡也是為了第二天能最 大化 玩遍大峽谷。圖薩揚的住宿不多旺季客房很緊張，價格也相對較貴，一般要提早幾個月才能訂到。我們也是起初在多家網站上搜索才偶爾發現了這個酒店，因為訂的較早價格也不算太貴。
在到達酒店門口前，突然發現了一頭在路邊覓食的野生羚羊。車上的我們一陣騷動，車緩緩地行駛在道路邊沿跟隨了一會。 ↑圖薩揚 酒店附近有餐廳，對面有家麥當勞。我們晚餐在麥當勞里解決了，東西也不太一樣，沒有國內的炸雞翅，價格不便宜不太划算。酒店分三棟樓，除了主樓其他更像motel。酒店沒有免費早餐，有隔壁餐廳的抵用折扣券。
拾貳。不識峽谷真面目，只緣身在迷霧中。第十二天 2018年10月2日 圖薩揚—— 美國 大峽谷南緣Grand Canyon—— 佩吉
主要景點： 美國 大峽谷南緣各觀景點
大霧成了此次 美國 行的最大夢魘，導致了整個行程的最大遺憾！

美國 大峽谷（Grand Canyon）是一個舉世聞名的自然奇觀，由於科羅拉多河穿流其中，故又名 科羅拉多大峽谷 。它是聯合國教科文組織選為受保護的天然遺產之一。大峽谷位於 美國 亞利桑那州 西北 部的凱巴布高原上，是地球上最為壯麗的景色之一。
美國 大峽谷，有地質時期代表性的生物化石，故有“活的地質史教科書”之稱。共446公里，最深處大約1.6公里，大約有500層樓那麼高，最寬處13公里，在它的峽壁上刻著地球發展之歷史——大約有三分之一地殼變動的歷史被深深地紀錄在石壁上，谷底的岩石大約經歷了二十億年的歲月變遷，是地球年齡的一半。科羅拉多高原為典型的“桌狀高地”，也稱“桌子山”，即頂部平坦側面陡峭的山。這種地形是由於侵蝕（下切和剝離）作用形成的。在侵蝕期間，高原中比較堅硬的岩層構成河谷之間地區的保護帽，而河谷里侵蝕作用活躍。這種結果就造成了平臺型大山或堡壘狀小山。據地理學家考證，大峽谷已走過六百萬年的歷史，是大自然在地球上的傑作，輝煌與壯麗遠非一般自然景色可比。 美國 人以此為驕傲與自豪。
大峽谷的泥牆小屋廢墟，表明在13世紀印第安人是開發這裡的最早的主人。但大峽谷的天然奇景之為人所知，應歸於 美國 獨臂炮兵少校鮑威爾的宣傳。他於 1869年率領一支遠征隊，乘小船從未經勘探的科羅拉多河上游一直航行到大峽谷谷底，他將一路上驚險萬狀的經歷，寫成游記，廣為流傳，從而引起 美國 朝野的註意，於1919年建立了 大峽谷國家公園 。現每年接待300多萬游客。
被命名為 大峽谷國家公園 的其實只是其南緣和北緣，由官方的 大峽谷國家公園 服務處管理，而西緣則是華萊派印第安人保留區。
大峽谷官網： http://www.nps.gov/grca
一早起來，外面雨仍然下個不停還帶著霧氣，不祥預感。圖薩揚離大峽谷南門很近，開車不到幾分鐘就到了公園入口。出示年卡，徑直往前開不久就到了大峽谷游客中心的停車場。大峽谷南緣主要景點分佈在峽谷的東西兩側，官方地圖上為橙紅兩線。紅線需要接駁車送達，橙線也可自駕前往。 ↑美國大峽谷國家公園
出發前就設定的游玩計劃是把車停在游客中心的停車場。早上坐接駁車玩西側紅色線路，中午返回中心後自駕游玩東側線路的各觀景點，最後直接從大峽谷東門駛出去 佩吉 市。
之前就準備的攻略：大峽谷園內主要有4條巴士線路1，Hermits Rest Route(紅線巴士)：紅線巴士是最長的，也是最多人選擇的一條路線。不過紅線需要從游客中心Visitor Center先乘坐藍線，到Hermits Rest Transfer站下來後換紅線（大概20分鐘左右）。不下車的話，乘坐紅線游覽大致需要80分鐘往返。紅線巴士在3月1日至11月30日間提供服務，這期間只能乘坐shuttle bus游覽，不能開車進入。12月-2月間，紅線巴士是停運的，只能自駕前往。去程每個景點都會停，但是回程只停4站（Pima，Mohave，Mohave，Powell Points）。可以結合停站時間事先計劃好自己的行程，把有些景點設在回程上。2，Kaibab Trail Route (橙線巴士)從游客中心到大峽谷觀景最快的路線，比較經典的景點如Yavapai Geology Museum，看大峽谷豐富的地質歷史，除了Yaki Point不能自駕前往的，必須乘坐shuttle bus，其餘都可以自駕前往。3，Village Route (藍線巴士) 藍線是從游客中心到大峽谷村莊的線路，會途徑酒店，餐館，和露營地。4，Tusayan Route(紫線巴士)圖薩揚線路，只在3月1日至9月30日期間提供服務，這期間是大峽谷的旺季，所以可能人會比較多，停車位比較難找。可以把車停在圖薩揚，乘坐免費穿梭巴士到公園。
到了游客中心可以先領取一份地圖，中心內還有個定時投放介紹大峽谷的小影院，可以排隊免費入內觀看，片長大致10分鐘。 ↑美國大峽谷國家公園 看完視頻出來，發現雨越下越大並夾雜著雪籽，霧氣也越發嚴重，游客們都不約而同地披上了雨披。擔憂之餘我們還是準備按照計划去紅線觀景。去紅線景區必須先在游客中心搭藍線巴士至village route transfer站換乘紅線巴士再至各景點。 ↑美國大峽谷國家公園 ↑美國大峽谷國家公園 游客中心開至village route transfer需要15分鐘左右，一路上大雨不停。隨著地勢漸高，大霧已經瀰漫了四周，整個環境能見度已相當的低。到達village route transfer，繼續排隊等待紅線接駁巴士，看著四周大家都忐忑不安。當紅線巴士抵站時，司機特意地下車來告知大家山上霧氣瀰漫，能見度非常低，景色完全看不見，並有一定地危險度，請大家自行斟酌。雖早已料到，但聽到如此確切地告知心裡不免萬分沮喪。大多游客仍執意上車，我們則理智地選擇放棄。於其上山浪費時間，還不如先回游客中心逛下紀念品商店再做打算。
重新轉乘藍色巴士回到游客中心，山下也已大霧籠罩，我們確信回來是正確選擇。巴士站也沒有什麼人再排隊等候。 ↑美國大峽谷國家公園 紀念品商店里逗留了好一會，買了個一千片的大峽谷拼圖以作安慰。回家自己動手還原大峽谷的美麗吧。
等候許久大雨大霧絲毫不見好轉，當機立斷不再猶豫，發車去東側自駕景點看看吧。如果一直如此也只好直接開車去 佩吉 走人了。
依照官方地圖設定的觀景地點，不報死心的每站都至，直到開到最後一個desert view watchtower。天氣完全沒有一絲好轉。再往下開就出大峽谷了，好吧，就算什麼也看不見也最後幫父母們打個卡吧。 ↑美國大峽谷國家公園 ↑美國大峽谷國家公園 雖切身來到了聞名遐邇的 美國 大峽谷，確完全沒有看到它的真面目。沮喪至極！哎，只能接受全程無照的現實。 最後確認了實時天氣預報，全天大雨加雷電，沒有任何轉機。原來昨天看到的雷電雲團完全就是衝著整個大峽谷來的。走吧，只能和大峽谷說88了，乾脆早點去 佩吉 。
↑美國大峽谷國家公園 大峽谷被碩大的厚雲層包裹著，峽谷範圍里始終是雨霧繚繞。 ↑美國大峽谷國家公園 ↑美國大峽谷國家公園 直至駛出10幾英里以外，逐漸遠離了大峽谷中心範圍。雨勢慢慢變小，天空也逐漸明朗起來。突然發現在公路靠峽谷一側有一處斷崖般偌大的觀景平臺，裡面停了不少車。平臺對著已經逐漸消失大峽谷的邊緣地帶，這或許是可以拍到大峽谷一角的最後機會，也應該是大峽谷園外的最後觀景處了。
幸虧沒有錯過這裡，雖不能目睹完整大峽谷的真貌，但也算眼見了大峽谷最後的驚鴻一瞥！對於錯過整個大峽谷的人們也算一絲彌補。（具體點位的名稱因為當時的激動並沒有註意到，此點大致在大峽谷東門外10幾英里處） ↑美國大峽谷國家公園 ↑美國大峽谷國家公園 ↑美國大峽谷國家公園