用上帝視角俯視失落的世界 16年7月澳大利亞
這段飛行是在土澳五段內陸飛行中唯一不是廉價航空的飛機，也是唯一設置公務艙的，就是下圖這個QANTAS (QF) 航空公司，無論是硬件還是軟件都很不錯，跟飛國際航線的差不多了。
這裡順便聊下土澳的“廉價航空”，這次乘坐最多的就是jetstar (JQ)。說實話除了不設公務艙其餘沒有覺得任何的不妥，飛機的服務也不錯只不過把各項服務單獨列出了而已，我覺得這總模式反而更人性化，行李，餐飲都可以選擇含與不含，而且機上點餐一點都不簡陋。所以個人覺得不能稱這種航空為廉價航空，反而這才是普通航空最理性的發展方向。
回到今天從北到南的航線，縱穿整個澳洲大陸，原本以為一毛不拔，土地貧瘠的內陸荒漠沒有什麼可看的，沒有想到也是跟一幅幅油畫一般，讓人意想不到啊。
飛行後半段，正值日落，翻雲倒海般地雲層仿佛被金色的夕陽餘光賦予了生命，別說遠古時期就是現在也讓人對是否有天上宮闕浮現連篇。
只可惜當日落正式開始時飛機調整了角度，應該是在正前方吧，總之我們什麼都看不到了。
抵達 墨爾本 ，土澳冬天最冷的地方之一。我們又從夏天墜入嚴冬，寒風夾著淅淅瀝瀝的小雨打在臉上讓人一時還接受不了。
今晚開始即將開啟在土澳的第二段 自駕 ~ 大洋路 之旅，讓座駕露下臉，沒有想到還是2017款的最高配置
為了節約明日的時間，晚上趕到 吉朗 （Geelong）入住， 大洋路 的幾天都是這類Motel嘍。
一早起來天依然是陰矇矇的，有點失落但是畢竟前幾天的天氣都那麼好人也不能太貪心，而且海邊的天氣誰說得準呢，一切隨緣吧。帶著這種忐忑的心情踏上了 大洋路 的旅程。
由於時間的關係，我們一共只安排了兩天的時間，所以算不上深度和細緻。馬蜂窩裡各種細到渣的硬貨攻略很多在這就不花篇幅在攻略上了。
今天的行程安排就是沿著 大洋路 海岸線走走停停，兩個重點otway燈塔和十二門徒日落。
說實話估計是之前走過不少條類似的沿海公路，所以Geelong 到 Apollo Bay 這段並沒有給人什麼驚喜，只是天空逐漸放晴讓人心情愈加愉悅
這類帶有景點名稱的人工地標貌似都比較符合 亞洲 人民審美，在此猛拍的大部分都是中，港，台，韓，日，印等 亞洲 面孔
路過的數個海灘 大同 小異。只是被我在侏羅紀公園內憋了3天的老爸，再次看到大海估計有點豁然開朗的興奮感
真的很佩服澳洲人民，如此冷的天氣還到處都是玩衝浪的
路右側有好多牧場如童話世界般美得都不真實，可惜基本都不方便停車。而能停車的地方都是下麵這些根本不入流的，真是讓人頭痛啊
中午在Apollo Bay用的午餐，找了家中餐館，午餐時間大量旅游團的客人蜂擁而至。可是你還別說這種不缺客流的餐廳做得菜竟然非常正宗可口，大大出乎預料。忘記拍照片了，就在小鎮東端的 大洋路 邊很顯眼。
之後相當長的路程竟然離開了海岸線拐入深山......好偷懶的沿海公路啊 。山路彎彎，Q7的加速沒任何瑕疵，只是四驅依然是奧迪的硬傷。要到Otway Lighthouse需要離開 大洋路 走好長一段小路才能抵達，可見這 大洋路 離海岸有多遠.....
這個燈塔從1848年一直運行至今，算是澳洲最古老的燈塔。雖然這裡的地理位置並不是澳洲最南端，但是給人的感覺就像是世界盡頭一樣，站在燈 塔下 好像都能看見《 加勒比海 盜》中所描述的，世界盡頭的那道綠光。
其實來這燈塔還有更重要的原因，因為燈塔小路的兩側生活著很多野生考拉。這也是本次土澳之行唯一能看到野生考拉的機會。
不知道是不是每次都能在這條路上看到，反正我們看到了5,6只，而且都沒費工夫去找看有車停在路邊便知道他們發現考拉了。
考拉估計是最容易拍攝的野生動物之一，因為這些萌物行動緩慢一旦發現很難逃出鏡頭的視野。考拉的一天中不是吃就是睡，先讓咱們看看用餐中的考拉
