穿行山海間 | 二十億光年的孤獨

↑東京 時常覺得自己只不過是一過客。
我是討厭這過客感的。
一次次遇見與告別逐漸適應，以至於是有些許麻木。
這也算是某種成長嗎？
人生不同階段，內心狀態自然是不同。大一學年，完全的以理想主義武裝自己，在月亮和六便士間毫不猶豫地選擇月亮。但在經歷一系列或大或小，零碎的事情後，月亮變得脆弱。
漸漸是把月光隱沒在陰雲中，更別說是旅行靈感。 ↑下田 ↑富士山 ↑富士山 =============
《從 北九州 到関西 | 盛夏 日本 ，尋找Inspiration of japan》： http://www.mafengwo.cn/i/7474955.html
★{蜂首紀念}《獨行東京 | 總有不一樣的風景在路上》： http://www.mafengwo.cn/i/8376678.html
《洞庭以西·華容 | 一切從零開始》： http://www.mafengwo.cn/i/8525514.html
【連載中】《始於2018，我的鉄道紀行》： http://www.mafengwo.cn/i/9481653.html

如有疑問可私信我或者在游記下方留言，一定會及時回覆
拍照後期碼字不易，未經允許請勿轉載 夜是消逝的夜。
此時，我從飛機起飛時的巨大推背力中醒來，隨著波音737客機的轟鳴聲。
窗外是漆黑一片，恍如置身於深不見底的黑洞。起飛前還與朋友聊著，在旅行成為常態，又或說前往 日本 不再是一件令人興奮、驚喜之事。 ↑北京首都國際機場T2航站樓 ↑北京首都國際機場T2航站樓 ↑北京首都國際機場T2航站樓 ↑北京首都國際機場T2航站樓 我臉上充滿了倦意，但是意識卻是清醒。
側過臉來，望向機窗，臉上還是洋溢出笑顏。畢竟是從那時起，發現自己的身份早已經改變，是可以與過去暫時告別的時刻。繁星點點，仿佛都躍動起來。
離地那一剎那，我看萬家燈火依然璀璨，而在眺望中卻是孤身一人。
午夜的機艙里，與以往不同，周圍人都是沉沉的睡去。在這個以團客為主的航班上，更顯得難得。
737-8客機的艙內燈光調為藍色，映射在每個人的臉上。
夜晚遇到了顛簸，我聽到轟鳴聲，卻倒是習以為常。 ↑北京首都國際機場T2航站樓 曾做夢，夢見身處月球上。
月球上一片漆黑，我捧起一把砂土，卻是發出了亮光，隨後散向無邊際的宇宙中。萬有引力 是相互吸引孤獨的力，宇宙正在傾斜，所以大家渴望相識。
大一，我在剛入學的迷茫中探尋。尋找著一切有意義的東西，衡量標準便是能給我帶來靈感。我去了一些地方，穿行在現實和心中所構想世界中，隨後進入深不見底的山洞。
我曾是習慣自我否定，甚至是自我懲罰。而一次次的獨自旅行讓我的自我意識不斷增強而後慢慢脫離這種狀態。畢竟在旅行路上，我之於他人，於時間，於世界的關係變得簡單清晰起來。 國際線的餐食相較國內線只是多了一次飲料的添加。
“蔡先生，請問要喝點什麼？我們有橙汁椰汁芒果汁可樂雪碧礦泉水……”乘務員小哥的詢問把我從瀰漫空中的思緒瞬間收回客艙中來。因為乘坐海航次數太多，大多乘務員報飲料名的順口溜印在腦海，在寫文章時回憶都無需多想。
我是莫名的喜歡飛行的。
有關於飛行的夢想，交通工具本身所擁有的價值是連接。
從幼時乘坐火車開始便是一次次拓展自身所認知的時間空間的過程。某種意義上來說，汽車是一種平面連接，火車是線性連接，而飛機則變為點對點的連接。第一次乘坐飛機時我意識到世界的距離被壓縮，並沒有想象中那般遙遠。飛機成為一種神奇的介質，將時間和空間變為一種具有某種魔幻色彩的東西。 向東出發，夜裡，機身所閃爍的光，在漆黑的洋面上，或許這也可稱之為某種孤獨。
可是自從上一次獨行 日本 過去半年，所謂旅行心態與生活狀態密不可分。
我從自認為享受孤獨中夢醒。彼時和此時發生了微妙的偏移，就連某時某刻的我都以為自己不再具有寫出長文章的能力。
或是主動或是被動，我將是在難以回到那時那刻的狀態，只是希望還能在過程中能有所收穫。舒適的狀態，無法刻意的找尋，也許本身就是一種體驗。 夜終於是消逝了。
在這消逝的過程中，如果世界消失的僅僅是色彩，會是無趣。我是習慣於給旅行的開端定下基調。
旅行是需要BGM（背景音樂）的。所謂符合心境、符合情景，使人有充足的代入感。其實生活也是如此。大多數的時間里，都是做著日復一日的工作，走著一樣的路，色彩慢慢地從生活中褪去。
戴上耳機的那一刻，仿佛是隔離了世界，此時此刻更多地是我與此地此景的感應。那種縈繞在旅行過程中的音樂節奏，會將景對人情緒的渲染到達一種極致。城市的街道與氣質、內心的此時此刻重疊形成微妙的共振。在 九州 的鄉野間，中孝介的《君ノカケラ》悠長韻律隨著列車一同駛向遠方； 鐮倉 的海風呼嘯過耳畔； 京都 寺廟的鐘聲；在上北健的《ゆらぎ》中漫步下北澤，笹川美和的《家族の風景》讓人迷失在無數夢中的街道中…… ↑羽田國際機場 ↑羽田國際機場 ↑羽田國際機場 失重感的襲來，高度下降。這種感覺相對於五一時乘坐大韓航空的戰鬥機式的降落顯得溫和多了。+1小時的時差，我向東前行，海岸線逐漸顯現在眼前。
東京 的夜，迎來的是孤獨的魂。
大概是凌晨2點落地，雖然是深夜，但入境處的人卻仍是很多。從他們的膚色、眼眸、輪廓以及交談的語言中，終究感嘆 東京 是國際化的大都市。因為是凌晨時分，電車早已停運，不過羽田機場完備的配套措施足以讓抵達乘客休息至天明。 ↑羽田國際機場 ↑羽田國際機場 因為是太困，想找到一處可以好好休息的地方。之前在某雜誌上得知羽田機場附近有一家以飛機頭等艙為設計理念的新型膠囊旅館「FIRST CABIN」，但未提前預定，在機場問詢處也無法得知空房情況，只得是前往去碰碰運氣。 ↑羽田國際機場 ↑羽田國際機場 ↑羽田國際機場 因為膠囊旅館位於羽田機場國內航站樓，所以必須搭乘計程車前往，幸運的是司機大叔對前往FIRST CABIN的路線十分熟悉。但是當到達目的地後，發現原本的航站樓內部主門入口早已經關閉，拖著行李箱在沿街的道路上游走卻是無法找到其他入口。突然，估計是那位司機大叔看到下車後仍徘徊的我，他下車幫我拖著行李找到了旅館的“夜間入口”，幫忙通過對講聯繫前臺，也是一直等到旅館工作人員前來開門才離去。 ↑羽田國際機場 ↑羽田國際機場 ↑羽田國際機場 我是幸運的，除了對大叔連忙說“ありがとうございます。”、“Thank you so much”和“謝謝”外，真是不知該如何感謝他好。一切都是剛剛好，入住僅剩的最後一間“客艙”。
整理完一切，已經是4點，便是倒頭就睡去。而此時，房間外傳來收拾行李、準備趕早班機的人的動靜。 新的一天是從手機在枕邊的震動聲中開始的。意外的睡得不錯。
入住的客人大多是要趕早班機，像我這樣深夜抵達的住客倒是不多。酒店的前臺，兩位職員正熟練地在接聽電話與辦理入住狀態中切換。“ようこそ、いらっしゃいました”，標準的迎賓用語，反覆，“またお越しいただきましてありがとうございます”。