【寶藏紀念】Lynn親子游--坐著歐鐵游歐洲之布拉格篇
預告片 ↑查理大橋 布拉格 查理大橋宮酒店 ↑布拉格 ↑布拉格 ↑查理大橋 ↑黃金巷 ↑布拉格 布拉格 總統府 ↑布拉格城堡 ↑老城廣場 ↑老城廣場 ↑老城廣場 ↑老城廣場 同時歡迎關註我們其他的親子游記哦! 帶娃玩轉白色 北海道 ( 札幌 、 小樽 、星野、旭川、 登別 、 函館 )10日自由行 http://www.mafengwo.cn/i/6484790.html歐洲 四國 ( 法國 、 捷克 、 瑞士 、 德國 )親子游總體攻略 http://www.mafengwo.cn/i/3306408.html法國 盧瓦河谷童趣篇 http://www.mafengwo.cn/i/3257314.html臺灣 環島游記 http://www.mafengwo.cn/i/2912313.html 到達----從巴伐利亞到波西米亞當初很多朋友一聽說我們要去 歐洲 旅行,張口就問是不是 法國 、 德國 、 瑞士 和 意大利 等國,對於我們提起的 布拉格 則一臉茫然,不知其所在。
看來,這次去 歐洲 ,“有一個地方,只有我們知道” ,
那就是
布拉格 。 ↑布拉格 布拉格 ,深居於 歐洲 大陸中心,環抱於波西米亞的綠色原野和伏爾 塔瓦 的銀色流波中。若論在世界舞臺上的出鏡率,她絕對沒有 巴黎 、 倫敦 等 歐洲 一線熱門城市高,有時甚至還不如南法的那些小鎮讓我們耳熟能詳。但是,她始終在相當一部分人的心目中有著不可動搖的地位。這座波西米亞王國和神聖 羅馬 帝國曾經的都城,其實從來就沒有寂寞過,翻開歷史的畫捲,儘管在千百年的歲月流轉中,戰爭劫掠過她、災難蹂躪過她、革命顛覆過她、“鐵幕”遮蔽過她,但是,頑強地滲透到這個城市的土壤里、建築內和生活中的獨特的文化生命力使她在歷史的狂沙里屹立不倒,反而愈加散髮出許多城市無法望其項背的迷人魅力。
↑布拉格 “千城之城”、“千塔之城”、“金色之城”、“婚禮之城”、“木偶之都”、“童話之都”、“北方 羅馬 ” “波西米亞皇冠上最璀璨的寶石”(歌德語)等諸多美譽,
再加上的《好兵帥克》、《變形記》、《生命中不可承受之輕》、《我的祖國》、《鼴鼠的故事》、“ 布拉格 之春”、“天鵝絨革命”等難忘的文化和歷史記憶,
讓 布拉格 成為我們生命中繞不開的一座城。 ↑慕尼黑 2014年7月24日早晨,8點42分, 慕尼黑火車站 。
發車告示屏上打出前往 布拉格 的列車的信息:9:01發車,目的地: 布拉格 中央車站。 ↑慕尼黑 慕尼黑 車站的食品店挺多的,暖暖的燈光加上誘人的美食,讓人捨不得離去
搭上前往 布拉格 的 捷克 鐵路公司的列車。真想不到這輛列車叫“阿爾伯特•愛因斯坦”號。
回來上網一查,根據維基百科:“自1993年5月23日起, 瑞士 聯邦鐵路及 捷克 鐵路共同新增開行了阿爾伯特·愛因斯坦號,成為當時 捷克 全部7對歐城列車中,唯一一條自 布拉格 向西行的線路。新列車使用EC166/167的車次,愛因斯坦居住學習的 慕尼黑 ,以及先後工作過的 伯爾尼 、 蘇黎世 及 布拉格 等地均為列車所途經的城市。......至2001年6月1日,隨著 紐倫堡 - 布拉格 間增開2對交替運行的城際列車班次,阿爾伯特·愛因斯坦號的 布拉格 - 慕尼黑 段(EC166/167次)正式停運, 慕尼黑 - 蘇黎世 段(EC196/197次)則改由 瑞士 聯邦鐵路獨家營運。而自2002年12月15日起實施的冬季運行圖調整中, 瑞士 聯邦鐵路決定對所有往返於 慕尼黑 至 蘇黎世 間的歐城列車取消命名,阿爾伯特·愛因斯坦號的名稱就此成為歷史。”
這段文字讓我一頭霧水,2002年就停運的列車,居然在2014年還在運行??? 求各位看官給個答案。
從這張車門上的路線圖可以看到,本次列車路線為: 慕尼黑 \---蘭茨胡特--- 雷根斯堡 \---施萬多夫---卡姆---富爾特---( 捷克 ) 比爾森 \---( 捷克 ) 布拉格 。車窗左下方那個華麗麗的紅把手就是開車門的,在 歐洲 乘地鐵或是普通列車時,好多時候是要在到站時自己拉動把手下車的。 在夏日的艷陽下,列車往 東北 方向越過 巴伐利亞 州(拜仁州)的廣袤原野。 在路上拍到的德鐵列車,鮮艷的紅色塗裝一點都不像保守內斂的 德國 人那麼低調哈。 德鐵的縮寫是DB,果然逗比,在施萬多夫,居然到站後循原路往回開了一段,原來施萬多夫在支線上。列車倒開的情況我們在去富森的時候也經歷過。在網上看到有國人也乘火車去 布拉格 ,到 雷根斯堡 時看見大家都下車,還以為要換車,也跟著下車,結果發現列車加掛兩節車廂後直接開走,自己被甩在站臺上 。所以,在列車員講英語象唱歌一樣的 德國 乘火車還真要小心。 捷鐵的列車員正準備登上往回開的列車 德國 境內停靠的最後一站---富爾特,Byebye,Germany.
青白相間的捷鐵列車穿過低丘起伏但坡度緩和的波西米亞林山進入 捷克 。一路風光如詩如畫。 捷克 小城多馬日利採(Domazlice)。當年在“胡斯戰爭”中, 捷克 的起義軍在此擊敗神聖 羅馬 帝國的第五次十字軍遠征部隊。
看來,這次去 歐洲 ,“有一個地方,只有我們知道” ,
那就是
布拉格 。 ↑布拉格 布拉格 ,深居於 歐洲 大陸中心,環抱於波西米亞的綠色原野和伏爾 塔瓦 的銀色流波中。若論在世界舞臺上的出鏡率,她絕對沒有 巴黎 、 倫敦 等 歐洲 一線熱門城市高,有時甚至還不如南法的那些小鎮讓我們耳熟能詳。但是,她始終在相當一部分人的心目中有著不可動搖的地位。這座波西米亞王國和神聖 羅馬 帝國曾經的都城,其實從來就沒有寂寞過,翻開歷史的畫捲,儘管在千百年的歲月流轉中,戰爭劫掠過她、災難蹂躪過她、革命顛覆過她、“鐵幕”遮蔽過她,但是,頑強地滲透到這個城市的土壤里、建築內和生活中的獨特的文化生命力使她在歷史的狂沙里屹立不倒,反而愈加散髮出許多城市無法望其項背的迷人魅力。
↑布拉格 “千城之城”、“千塔之城”、“金色之城”、“婚禮之城”、“木偶之都”、“童話之都”、“北方 羅馬 ” “波西米亞皇冠上最璀璨的寶石”(歌德語)等諸多美譽,
再加上的《好兵帥克》、《變形記》、《生命中不可承受之輕》、《我的祖國》、《鼴鼠的故事》、“ 布拉格 之春”、“天鵝絨革命”等難忘的文化和歷史記憶,
讓 布拉格 成為我們生命中繞不開的一座城。 ↑慕尼黑 2014年7月24日早晨,8點42分, 慕尼黑火車站 。
發車告示屏上打出前往 布拉格 的列車的信息:9:01發車,目的地: 布拉格 中央車站。 ↑慕尼黑 慕尼黑 車站的食品店挺多的,暖暖的燈光加上誘人的美食,讓人捨不得離去
搭上前往 布拉格 的 捷克 鐵路公司的列車。真想不到這輛列車叫“阿爾伯特•愛因斯坦”號。
回來上網一查,根據維基百科:“自1993年5月23日起, 瑞士 聯邦鐵路及 捷克 鐵路共同新增開行了阿爾伯特·愛因斯坦號,成為當時 捷克 全部7對歐城列車中,唯一一條自 布拉格 向西行的線路。新列車使用EC166/167的車次,愛因斯坦居住學習的 慕尼黑 ,以及先後工作過的 伯爾尼 、 蘇黎世 及 布拉格 等地均為列車所途經的城市。......至2001年6月1日,隨著 紐倫堡 - 布拉格 間增開2對交替運行的城際列車班次,阿爾伯特·愛因斯坦號的 布拉格 - 慕尼黑 段(EC166/167次)正式停運, 慕尼黑 - 蘇黎世 段(EC196/197次)則改由 瑞士 聯邦鐵路獨家營運。而自2002年12月15日起實施的冬季運行圖調整中, 瑞士 聯邦鐵路決定對所有往返於 慕尼黑 至 蘇黎世 間的歐城列車取消命名,阿爾伯特·愛因斯坦號的名稱就此成為歷史。”
這段文字讓我一頭霧水,2002年就停運的列車,居然在2014年還在運行??? 求各位看官給個答案。
從這張車門上的路線圖可以看到,本次列車路線為: 慕尼黑 \---蘭茨胡特--- 雷根斯堡 \---施萬多夫---卡姆---富爾特---( 捷克 ) 比爾森 \---( 捷克 ) 布拉格 。車窗左下方那個華麗麗的紅把手就是開車門的,在 歐洲 乘地鐵或是普通列車時,好多時候是要在到站時自己拉動把手下車的。 在夏日的艷陽下,列車往 東北 方向越過 巴伐利亞 州(拜仁州)的廣袤原野。 在路上拍到的德鐵列車,鮮艷的紅色塗裝一點都不像保守內斂的 德國 人那麼低調哈。 德鐵的縮寫是DB,果然逗比,在施萬多夫,居然到站後循原路往回開了一段,原來施萬多夫在支線上。列車倒開的情況我們在去富森的時候也經歷過。在網上看到有國人也乘火車去 布拉格 ,到 雷根斯堡 時看見大家都下車,還以為要換車,也跟著下車,結果發現列車加掛兩節車廂後直接開走,自己被甩在站臺上 。所以,在列車員講英語象唱歌一樣的 德國 乘火車還真要小心。 捷鐵的列車員正準備登上往回開的列車 德國 境內停靠的最後一站---富爾特,Byebye,Germany.
青白相間的捷鐵列車穿過低丘起伏但坡度緩和的波西米亞林山進入 捷克 。一路風光如詩如畫。 捷克 小城多馬日利採(Domazlice)。當年在“胡斯戰爭”中, 捷克 的起義軍在此擊敗神聖 羅馬 帝國的第五次十字軍遠征部隊。