加國北境 極地荒原 兩人一車 遨游北極(加拿大北極圈，育空和西北地區，極光）

標誌牌後空地有野餐桌子，擺開牛肉粥餅干肉乾點心雞蛋魚乾......豐盛的早餐在地球的頂端，眼前風光無限，史詩般的旅程，人生最暢快的時刻。一輛風塵僕僕的 皮卡 拉著房車也停車留影： 百花山谷吃飽看夠各種擺拍完畢，我們繼續向北深入 北極 圈。沿路依然荒涼蒼，亞極地苔原地貌越發明顯，深秋里的植被紅粉黃橙色彩斑斕。在465公里處，我們越過 育空 和 西北 地區的界線，進入 西北 地區。加拿大 西北 地區面積136萬平方公里，人口4.4萬。也即是面積是 廣東 省的8倍，而人口只勉強坐滿 廣州 天河體育場！
前行繼續是斑斕的秋色。然後我們經過一段我認為是Dempster最美的百花山谷（大約483公里處）：五彩繽紛的植被漫山遍野，狂野廣漠的極地荒原猶如百花盛開，遙遠的荒山連綿起伏，彎曲的溪流嘩嘩流淌；如非身臨其境，你無法體會，這種自由的荒涼和甜蜜的野性，喚起人類心底深處的最原始最自然最渴望的本性。 走Dempster高速至北冰洋來回需要6天，我每天都在微信朋友圈“直播”我的旅程。很明顯，我的許多好友很快厭倦這樣荒涼的色彩，甚至直言不喜歡不欣賞，他們更喜愛湖光山色生機勃勃的景色。我認為，湖光山色當然養眼但世上隨處皆有，壯闊荒涼的極地風光卻是原始獨特震撼心靈。

如果你喜歡這種原始自然，為你再放兩張照片 兩個渡輪接下來，我們需要乘免費渡輪渡過Peel皮爾河（539公里）和MacKenzie麥肯錫河（607公里）。即將接近皮爾河，突然聽到導航的手機“叮”地一聲輕響，老婆一聲歡呼“手機有信號了！”
自從前一天上午離開 道森城 ，已經30多個小時沒有手機信號或Wifi了！我們恍如回到文明世界，毫不猶疑停車看一通微信！皮爾河渡輪如一艘平板駁船，第一次見到這種拉索式渡輪，船上的馬達拉動一根跨越河面的鋼索，來回行駛。只有我們一輛車從南岸渡過北岸；600米的距離，很快便到達。第二個麥肯錫渡輪稍微大一些，跨河900米；這裡是麥肯錫河支流處，渡輪在三個渡口之間走了一個三角形路線。兩個渡輪的兩岸都非常泥濘，下車走幾步就滿鞋子泥巴。Dempster上的這兩個渡輪只在每年的6-10月開放，冬天河流結冰形成天然的冰路，車輛直接駛過；而在10月-11月結冰期和4-5月的融冰期，渡輪和冰路都關閉，於是Dempster中斷，河流以北的小鎮和社區與外界的陸路隔絕。一些人冬天走Dempster高速，就是為了體驗一下冰河上開車的樂趣。
有人會問，幾百米的河面，為什麼不 造橋 ，而要耗費人力時間行駛渡輪？
那是因為橋梁的建造和維護的成本，比每年運作5個月免費渡輪的費用還要高。 伊努 維克 是Dempster的終點，過了第二個渡口還有127公里。渡輪前後的100多公里都有手機信號，正好與Inuvik的木屋主人聯繫，告知6點左右到達。
這時下起大雨，一片迷濛。 趕到住處Arctic Chalet北冰洋木屋度假區，車子已經蓬頭垢面。我們在這裡住兩個晚上，進行北冰洋一日游。度假區的辦公室內外佈滿了動物皮毛和標本，看來主人是打獵的能手。最使女主人Judi引以為豪的是他們擅長飼養訓練赫斯基犬，她眉飛色舞地描述起2010年他們駕車3天3夜率領一群赫斯基犬，參加
溫哥華 的冬季奧運會。

但很慚愧，我們正是人困衣臟肚子餓，沒有顯示出極 大興 趣聽她顯擺。我還是去參觀了一下他們的狗棚：十多只白色赫斯基犬興奮叫嚷，不知是對我歡喜還是敵視。度假區提供一些旅游活動：狗拉雪橇（夏天拉ATV），北冰洋一日游，飛機游......價格非常昂貴，例如一個小時雪橇每人160加幣。木屋套間還算寬敞舒適，但稍微年久粗陋，太關註細節你就輸了；屋裡配備電磁爐；外面不遠有收費5刀洗一缸的洗衣乾衣機。度假村夏天聘請一些喜歡體驗極地生活的義工養狗打掃衛生維護園區，包吃住和閑時游玩，但沒有工資。 加拿大 地廣人稀經濟發展極不平衡， 育空 河 西北 地區屬於偏遠落後地區，不能對住宿條件期待太高。至此，我們實現了這次旅程的第二個目標：勝利走完Dempster高速公路！

這裡再開講故事，說說Dempster高速：

1958年，勘察和設計工作開展，擬建造一條公路連接 道森城 和麥肯錫流域
1959年，鷹原地區發現了石油！Dempster高速正式動工。但由於聯邦和 西北 地區政府扯皮，工程拖拉。
1961年，鷹原的石油被認定沒有商業價值，只修建了115公里的Dempster高速停工
1968年， 美國 在 北極 地區的 阿拉斯加 發現石油天然氣
1970年，害怕吃虧的 加拿大 政府恢復建造Dempster高速，以宣示 北極 地區的主權。
1979年，歷時20年的Dempster高速完成正式通車。

整個高速耗資1.32億加元， 道森城 至伊努 維克
全長736公里；汽車輪胎與路面摩擦產生的熱量會融化極地的永久凍土，解決辦法是修築在一道1.2米-2.4米高的礫石堤壩，公路就在堤壩頂端，堤壩隔斷熱量傳遞到凍土。可以想見工程是多麼艱難和持久。

2013年-2017年， 加拿大 政府把Dempster高速繼續向北延申了138公里，從伊努 維克 Inuvik至圖克托亞圖克Tuktokyatuk。
這一段叫做Inuvik-Tuk高速，簡稱IT高速。

這段高速處於更嚴寒的 北極 地區，工程更加艱難，歷時4年最終完成。

自從2017年， 加拿大 實現了高速公路Coast-Coast-Coast，即是能夠駕車抵達大西洋，太平洋和北冰洋！

Dempster+IT高速是北美唯一一條自由行駛到達北冰洋的道路。 美國 阿拉斯加 也有一條Dalton
Highway道爾頓高速抵達北冰洋，但在接近北冰洋地區需要申請一家石油公司的許可證，限時跟團進入。

Dempster+IT高速被稱之為抵達地球頂端的天路，完成這條高速是天下司機夢寐以求的史詩般的人生經歷！

我們明天就將實現這個夢想！ 北極之旅第五天 9.14* 伊努 維克 Inuvik - Tuktoyaktuk圖克鎮 - 伊努 維克 Inuvik 310km
* 游覽伊努 維克 和圖克鎮
* 北冰洋 伊努維克 Inuvik起床看看天氣預報，上午陰天下午放晴。於是計劃先參觀伊努 維克 Inuvik鎮，再出發去圖克托亞圖克Tuktokyatuk。

Inuvik是少數民族語言，翻譯英文即Place of People“人獃的地方”；它是 加拿大 北極 圈內的重鎮和樞紐，人口3500多。
號稱重鎮，殘破的馬路寥落的建築，看上去就是一座偏僻的鄉村。政府“大樓”，緊挨著消防局。進去索取 北極 圈證書，被告知要去旅游中心領。地標景點：Igloo Church冰屋教堂。窺探了一周，沒有找到入口和人蹤。郵局。進去買了張明信片寄回家。