2024春節北海道
↑薄野
↑薄野
↑薄野晚上坐火車回 札幌 ，緊趕慢趕的來到冰雪節的薄野會場。。
↑薄野
↑薄野
↑薄野
↑薄野薄野這邊全都是冰雕，有的確實做得挺細緻的，就是拍照體現不太出來 2月7日出發前往釧路由於前一天又是一個不完全統計的2萬多步，於是這天一早放棄了邊上的北大，睡到自然醒，退房，直接去火車站，就事兒買一點好吃的帶回去。
由於特殊安排，本次並沒有選擇 札幌 直達釧路的特急おおぞら（特急大空o-
zora），而是選擇了特急とかち（特急十勝tokachi）先前往新得(新得shintoku)。とかち4輛編成，4號車為自由席。
新得間開行代行巴士，車票就在站廳里買就可以。新得站出來，坐這個車便可到達今天唯一的一個游覽項目——幾寅駅(幾寅站ikutora eki)
啊對了。。新得站沒有可以存箱子的儲物櫃。。
↑JR幾寅站
↑JR幾寅站
↑JR幾寅站
↑JR幾寅站
↑JR幾寅站
↑JR幾寅站
↑JR幾寅站
↑JR幾寅站
↑JR幾寅站
↑JR幾寅站
↑JR幾寅站
↑JR幾寅站
↑JR幾寅站
↑JR幾寅站
↑JR幾寅站幾寅站， 北海道 根室本線上的一個無人車站。他還有一個名字幌舞駅，1999年高倉健和廣末涼子主演的電影“鐵道員”就是在這裡拍攝。從 札幌
過來的話就是先到新得，再倒代行巴士可以到這裡，旭川、 富良野 那邊就是先到東鹿越倒代行巴士。所以其實這裡最合適的路線是 富良野 -幾寅-釧路這麼過來。
這裡還是有不少人過來打卡的，但是似乎都是年歲比較大一些的。。
還有一個腿腳不太好的，跟我一樣，新得坐車過來，轉了一圈再坐車回新得。。 更新：根室本線富良野-新得區間廢線對應
2024年4月1日開始，根室本線 富良野 -新得區間廢線，也就是說之前提到的這個代行巴士也會停止運行，看了眼JR 北海道 官網大概是這樣的：
富良野 到幾寅區間會延長現有的路線巴士並每天增加一班
要想按照我這個路線從新得、 帶廣 過來幾寅站或者想從新得、 帶廣 直接到 富良野
、旭川就只能坐現有高速巴士ナースライン，這個車每天增加兩班，但是這個巴士需要提前預約，而且這個車他顯示的是到駅の道南ふらの，想去幾寅站的話還是得倒路線巴士。
所以從釧路或者 札幌
過來如果只想去這個幾寅站，就不要再坐到新得了，とかち和おおぞら這兩個特急車都會在トマム（tomamu）停車，算好時間換這個町營巴士就可以了， 日本
人的這個換乘銜接應該問題不大。
但是啊，兩個事兒，第一：我只坐過とかち和おおぞら這兩個特急車，這些新開的車或者延長線路的車我都沒坐過，這是未來的事兒，具體怎麼買票、具體在哪兒等車還得後面的小伙伴們現場看。第二：JR
北海道
也說了，這個是2月22日去申請的時刻表，後面有變更的可能，看著意思是這些車肯定有，但是時間不好說（應該不會有什麼變化，畢竟一天也有才這麼幾班車）去之前還是關註下JR
北海道 的官網吧。多看一眼總沒壞處。
最後還要說一句：站長，20多年後，根室本線這一段真的廢線了。
↑JR幾寅站JR 北海道 キハ261特急おおぞら，6輛編成，5、6號車為自由席。
2024年3月16日開始， 札幌 \- 函館 的特急 北斗 （ほくと hokuto）、 札幌 -釧路的特急大空（おおぞら o-zora)、 札幌 \- 帶廣
的特急十勝（とかち tokachi)、 札幌 -室蘭的特急鈴蘭(すずらん suzurann）全部改為全車指定席，持JR鐵路通票的，建議提前預約指定席。 2月8日阿寒一日游本來這一天啊是打算自己坐公交去鶴居村和阿寒湖，然後去 網走 那一天坐大巴過去，順道玩兒一下摩周湖 和美
幌峠，但是我一看阿寒巴士有個ホワイトピリカ號，這個對於自由行來說真是太方便了，釧路出發鶴見台、硫磺山、摩周湖、屈斜路湖、阿寒湖玩兒一天，最後回釧路，別看他每個點停留時間不長大概也就2、30分鐘的樣子，但是足夠玩兒了，然後還管一頓午飯，也就6800日元，要是就住在阿寒湖還要便宜點5600日元，小孩兒砍半，而且他沒有強制消費。坐車就在釧路站邊上的バスセンター。
這個巴士第一站是鶴見台，一個丹頂鶴的聚集地，要是能抓拍一個飛翔的丹頂鶴那是更好了。
↑鶴居村
