2024春節北海道
北海道 ， 日本 第二大島，給我的印象一直就是：地廣、人稀、偏遠，有著極其不便的內陸交通，之前我還跟哥們兒討論說，在 北海道 玩兒，飛機可能比火車來的快捷。
工作的原因只有春節期間才能請長假，因此在完成了上一次富士6小時賽的行程之後，開始了這次12天假期的籌劃工作。首先是先確定大的目標，本次計劃最初有兩個方向，一是
北海道 的流冰，二是 中國 地方吳港、大久野島和出雲 大社 。考慮到便捷、溫度，肯定是 中國 要好，但是冬季 北海道
的流冰確實更有吸引力，所以最後確定了還是去感受下 北海道 的冰天雪地（事實證明，這是一個明智的決定）。
定好了 大方 向，接下來是細節。最初版本是 函館 、 登別 、旭川、美瑛、幾寅、 網走 ， 東京 周邊兩天。但是 函館 距離旭川太遠了，美瑛、 富良野
地區冬季交通不是很方便，感覺更適合包車或者騎行游覽，冬天肯定不適合騎行了，一個人包車又有點浪，再考慮到 北海道 應該不會只來這一次，所以放棄了美瑛和 富良野
，加上了 札幌 以及邊上的 小樽 和經人推薦的朝里。再說回 關東 地區，本來一開始想的是如果方便的話能跟朋友在 東京 聚一下，所以安排了 東京
周邊兩天，但是呢人家回國了，也就沒聚成。最早回 東京
第一天安排上野東照宮和秋葉原，但是哥們兒推送柏神社的龍年朱印相當不錯，最終決定跑一趟，但是只為了這個朱印又有點不太合適、秋葉原還可以晚上去，於是在出發前一周把這一天下午改成了松戶半日游。之前找西武園ゆうえんち的時候還偶然發現了
日光 江戶村，也是超比較有興趣的一個點。照相裝備鳥槍換炮以後一直想要去補個作業拍一下冠雪的富士山，於是最終確定了 札幌 、 小樽 、幾寅、釧路、 網走
、松戶、 日光 、河口湖的游覽行程。 準備階段這次還要在 東京 停留兩天，於是中日往返肯定還是會選擇 東京
，本來選擇的是日航JL20和JL21，但是一月擦航給的價格太香了，直接砍了1700元人民幣，沒辦法，只能勉為其難的退掉了日航的飛機，選擇了CA181和CA182。當然了，這也是因為1月2日JL516和海保飛機在羽田的事故，日航的退改政策有變才能全額退票。在這裡，向本次事故中遇難的5名海保官表示哀悼。
東京 到 北海道 ， 新乾 線只能到新 函館 北斗 ，想要到 札幌
還得換特急，時間久價格貴，完全不考慮。飛機的話ANA和JAL都有飛機飛，但是價格比較貴（至少我看的時候是），所以推薦另外一個性價比很高的航司Air do，原
北海道 國際航空，總部就在 札幌 ，票價便宜還有免費托運行李額度。如果再圖便宜Peach也是個不錯的選擇，但是他是成田機場飛，只飛 札幌
新千歲,而且他是廉價航空，托運行李需額外購買。
札幌 是 北海道 道廳所在地， 小樽 也是著名的旅游城市，所以交通會比較方便一些，google map和乘換案內完全可以搞定。釧路、 網走
相對小眾一些，所交通也會麻煩一些，下麵我把需要用到的一些網址列出來，這個網址我也不知道能不能顯示出來，如果還是一串星星的話，大家受累自行打開百度搜索一個叫必應的東西，然後用必應搜一下這些網站（百度搜出來的不能說100%沒用吧，反正我覺得85%沒用）。
說起這次的上網問題，因為怕 北海道 冷，天天給移動wifi充電麻煩，所以這次選擇了Textr
eSIM。他的這個esim卡倒是挺方便的，安裝也簡單，就是有點貴30天5GB就要將近10美元了，問題是這5個G根本不夠用。 參考網站彙總冬季去 札幌 可能會遇到“雪ミク”（就是雪初音）塗裝的路面電車，這個車的時刻表可以在“ 札幌 市營交通局”： ****** 找得到
釧路、阿寒地區如果坐巴士的話，可以直接搜“阿寒巴士”： ****** 。或者“東 北海道 巴士”： ******
。如果是一個人自由行的話這兩個巴士還是挺有用的，他有一些觀光巴士可以選擇，可以不用一個人花大價錢去包車游。
網走 地區，去女滿別機場、 網走 監獄等景點的，可以搜“ 網走 巴士”： ******
網走 流冰觀光船，可以搜索“網走流氷観光砕氷船”： ******
日光 地區可能會需要到的“東武鐵道”： ******
不知道有沒有喜歡朱印的小伙伴，必應搜“ホトカミ” ****** 這個網站可以搜索到神社朱印的樣子，還有是不是有限定朱印
這次由於回程的航班改到了下午，所以上午預約了“ANA工廠見學” ****** 2月4日出發8點45的飛機，一早起來趕地鐵首都機場線的頭班車前往T3航站樓。
↑首都國際機場T3航站樓本來一開始要坐的JL21
↑首都國際機場T3航站樓CA181，一架15年的老332
↑首都國際機場T3航站樓邊上一架國泰的333剛好在除冰。。就很奇怪，也沒下雪，天也挺乾燥的，有必要除冰麽。。。
↑首都國際機場T3航站樓CA181，B6131，一個15年的破飛機，娛樂系統是那種各頻道播放影片的模式，完全沒辦法自己控制進度，而且也就那麼三四個影片可以看，但是萬萬沒想到的是他有機身攝像頭。
12點半到了羽田由於是第一次乘坐 日本 國內線航班，為了避免不熟悉流程而導致手忙腳亂特意預留了5個小時的轉機時間。
羽田機場3個航站樓，T1、T2是國內線大樓，T3是國際線大樓。國內線的ANA和Air
do在T2，T1則是JAL和天馬航空還有STARFLYER。三個航站樓間有免費穿梭巴士，T3有京急和 東京 單軌電車可以到T2，T2可以步行前往T1。
這次 日本 國內線乘坐的是Air do，所以需要坐擺渡車前往2號航站樓，在T2沒看到有人工托運櫃臺，只有自助托運機，Air
do和ANA共用行李托運機，現場看的是5、7號自助托運機可以托運Air
do航班的行李，其他的機器沒有試過，不知道是不是只有這兩台機才能托運。由於後面有人所以沒拍照，總體來說還是很簡單的，把行李放進托運機的指定位置，先掃一下值機之後郵件里的二維碼（蘋果手機可以直接把二維碼加到錢包里），然後就是確認各種信息，一步一步的來就行，有中文界面。最後打印憑條，機器一關門，你的行李就自己跑到飛機上去了。。。。
趁還有時間，三站京急到穴守稻荷神社拜一拜，祈求一下這次出行平安，順道買一本朱印帳。然後跑回機場拍拍飛機。
↑羽田機場
↑羽田機場
↑羽田機場
↑羽田機場ANA的4架星球大戰機，這回是全都拍齊了。。。
↑羽田機場
↑羽田機場1月2日發生撞機事故的05/23跑道已經恢復起降了。雖然我這回坐的國航，但是從我買的朱印賬再加上我拍的飛機是不是能看出來，我並沒有背叛ANA
日本 國內線航班基本也是提前一個小時到機場就可以，即便是在羽田托運也花不了多長時間，托運完之後去安檢，跟 中國
流程一樣，但是他登機不太一樣，他一般會按座位前後分組，然後從後往前按組登機，這樣感覺就比一窩蜂的全都扎進去效率高多了。
↑羽田機場Air do那可愛的小熊
↑羽田機場Air
do的767-381ER，這個航班最近一個月左右的時間都是一架737-700執飛的，不知道今天怎麼變成了767飛。一個多小時的飛行，穩穩的落在新千歲機場，沒有正餐，但是會有飲料和一包小零食（一包小薯條，別說還挺好吃的）
↑札幌JR站新千歲機場到 札幌 最快的應該就是這個快速エアポート，也是鐵膽火車俠里的車，大概40分鐘從機場就可以到 札幌 站，這個車一部分車次在新千歲機場- 札幌
區間有指定席，過了 札幌 以後就變成普通列車，變成為全車自由席。
札幌
的雪真是名不虛傳啊，別說南方人了，我這個北方人也沒見過這將近一人高的雪牆啊。。而且，他們開車就在這雪面上，真的就不怕滑麽，我看那一個個的開的還都挺快的，我還特意看了輪胎也沒什麼特別的地方，就是有好多細的小溝槽。。。 2月5日開始正式札幌一日游這一天一大早8點來鐘，滿心歡喜的打點行囊背上小書包，開始準備一天的游玩。。一進地鐵站傻了，我又忽略了工作日高峰這個事情。。本來還想拍一下 札幌
特有的橡膠車輪的地鐵，再看站臺上這老些個人，算了吧，別搗亂了。。。
↑圓山公園註意烏鴉 ，這個確實是，我出來的時候就有一隻烏鴉不知道怎麼了，就盯上一個哥們兒了，不管他走到哪兒，就一直在他頭頂上飛。。關鍵是這哥們兒也沒拿吃的啊。。
↑圓山公園
↑圓山公園就有那沒溜兒之人。。你別說，這小熊弄的還真是那麼回事兒，就可可愛愛的，邊上一棵樹還有個心。。
↑圓山公園
↑圓山公園圓山公園是延展於圓山山麓的一個公園，也被指定為鳥獸保護區，松鼠等小動物以及100種以上的鳥類棲息於此，所以這大冬天的能看見只松鼠也是挺奇怪的，松鼠不應該是冬眠的麽？？
札幌 地鐵東西線圓山公園下車，走兩步就到。
↑北海道神宮
↑北海道神宮
↑北海道神宮
↑北海道神宮
↑北海道神宮
↑北海道神宮北海道 神宮就坐落在圓山公園內，明治2年根據睦仁天皇詔書，大國魂神・大那牟遅神・少彥名神作為 北海道 的開拓、發展守護神被供奉至 札幌
臨時神殿，明治4年建立了現在的神殿並取名 札幌 神社。睦仁天皇在昭和39年增祭，並改名為 北海道 神宮。
整個公園加上神宮並不是很大，溜溜達達的一個半小時也能轉完，邊上還有一個圓山動物園，帶小朋友來的可以去看看，那是 北海道
第一個動物園。（如果後面要是去旭川的話就沒有什麼必要了）但是我要去的是另外一個地方，伏見稻荷神社。
伏見稻荷神社，從圓山公園ターミナル坐公交到啓明ターミナル，然後步行就可以到達，就是得爬個小山，別說還挺累的。這個神社明治17年作為 京都 伏見稻荷神社分靈在
札幌 奉齋，明治40年建立神殿創立神社，主神稻荷神是五穀豐登、商業 興隆 的守護神。但是需要註意的是：這裡從鳥居開始一直到神殿都是禁止拍照的，望自覺。
↑大通公園2024 札幌 雪まつり。今年的冰雪祭2月4日開始，本來昨天到了以後就要來的，但是太晚了，也太累了就沒過來。。。
工作的原因只有春節期間才能請長假，因此在完成了上一次富士6小時賽的行程之後，開始了這次12天假期的籌劃工作。首先是先確定大的目標，本次計劃最初有兩個方向，一是
北海道 的流冰，二是 中國 地方吳港、大久野島和出雲 大社 。考慮到便捷、溫度，肯定是 中國 要好，但是冬季 北海道
的流冰確實更有吸引力，所以最後確定了還是去感受下 北海道 的冰天雪地（事實證明，這是一個明智的決定）。
定好了 大方 向，接下來是細節。最初版本是 函館 、 登別 、旭川、美瑛、幾寅、 網走 ， 東京 周邊兩天。但是 函館 距離旭川太遠了，美瑛、 富良野
地區冬季交通不是很方便，感覺更適合包車或者騎行游覽，冬天肯定不適合騎行了，一個人包車又有點浪，再考慮到 北海道 應該不會只來這一次，所以放棄了美瑛和 富良野
，加上了 札幌 以及邊上的 小樽 和經人推薦的朝里。再說回 關東 地區，本來一開始想的是如果方便的話能跟朋友在 東京 聚一下，所以安排了 東京
周邊兩天，但是呢人家回國了，也就沒聚成。最早回 東京
第一天安排上野東照宮和秋葉原，但是哥們兒推送柏神社的龍年朱印相當不錯，最終決定跑一趟，但是只為了這個朱印又有點不太合適、秋葉原還可以晚上去，於是在出發前一周把這一天下午改成了松戶半日游。之前找西武園ゆうえんち的時候還偶然發現了
日光 江戶村，也是超比較有興趣的一個點。照相裝備鳥槍換炮以後一直想要去補個作業拍一下冠雪的富士山，於是最終確定了 札幌 、 小樽 、幾寅、釧路、 網走
、松戶、 日光 、河口湖的游覽行程。 準備階段這次還要在 東京 停留兩天，於是中日往返肯定還是會選擇 東京
，本來選擇的是日航JL20和JL21，但是一月擦航給的價格太香了，直接砍了1700元人民幣，沒辦法，只能勉為其難的退掉了日航的飛機，選擇了CA181和CA182。當然了，這也是因為1月2日JL516和海保飛機在羽田的事故，日航的退改政策有變才能全額退票。在這裡，向本次事故中遇難的5名海保官表示哀悼。
東京 到 北海道 ， 新乾 線只能到新 函館 北斗 ，想要到 札幌
還得換特急，時間久價格貴，完全不考慮。飛機的話ANA和JAL都有飛機飛，但是價格比較貴（至少我看的時候是），所以推薦另外一個性價比很高的航司Air do，原
北海道 國際航空，總部就在 札幌 ，票價便宜還有免費托運行李額度。如果再圖便宜Peach也是個不錯的選擇，但是他是成田機場飛，只飛 札幌
新千歲,而且他是廉價航空，托運行李需額外購買。
札幌 是 北海道 道廳所在地， 小樽 也是著名的旅游城市，所以交通會比較方便一些，google map和乘換案內完全可以搞定。釧路、 網走
相對小眾一些，所交通也會麻煩一些，下麵我把需要用到的一些網址列出來，這個網址我也不知道能不能顯示出來，如果還是一串星星的話，大家受累自行打開百度搜索一個叫必應的東西，然後用必應搜一下這些網站（百度搜出來的不能說100%沒用吧，反正我覺得85%沒用）。
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網走 地區，去女滿別機場、 網走 監獄等景點的，可以搜“ 網走 巴士”： ******
網走 流冰觀光船，可以搜索“網走流氷観光砕氷船”： ******
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↑首都國際機場T3航站樓本來一開始要坐的JL21
↑首都國際機場T3航站樓CA181，一架15年的老332
↑首都國際機場T3航站樓邊上一架國泰的333剛好在除冰。。就很奇怪，也沒下雪，天也挺乾燥的，有必要除冰麽。。。
↑首都國際機場T3航站樓CA181，B6131，一個15年的破飛機，娛樂系統是那種各頻道播放影片的模式，完全沒辦法自己控制進度，而且也就那麼三四個影片可以看，但是萬萬沒想到的是他有機身攝像頭。
12點半到了羽田由於是第一次乘坐 日本 國內線航班，為了避免不熟悉流程而導致手忙腳亂特意預留了5個小時的轉機時間。
羽田機場3個航站樓，T1、T2是國內線大樓，T3是國際線大樓。國內線的ANA和Air
do在T2，T1則是JAL和天馬航空還有STARFLYER。三個航站樓間有免費穿梭巴士，T3有京急和 東京 單軌電車可以到T2，T2可以步行前往T1。
這次 日本 國內線乘坐的是Air do，所以需要坐擺渡車前往2號航站樓，在T2沒看到有人工托運櫃臺，只有自助托運機，Air
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↑羽田機場
↑羽田機場
↑羽田機場
↑羽田機場ANA的4架星球大戰機，這回是全都拍齊了。。。
↑羽田機場
↑羽田機場1月2日發生撞機事故的05/23跑道已經恢復起降了。雖然我這回坐的國航，但是從我買的朱印賬再加上我拍的飛機是不是能看出來，我並沒有背叛ANA
日本 國內線航班基本也是提前一個小時到機場就可以，即便是在羽田托運也花不了多長時間，托運完之後去安檢，跟 中國
流程一樣，但是他登機不太一樣，他一般會按座位前後分組，然後從後往前按組登機，這樣感覺就比一窩蜂的全都扎進去效率高多了。
↑羽田機場Air do那可愛的小熊
↑羽田機場Air
do的767-381ER，這個航班最近一個月左右的時間都是一架737-700執飛的，不知道今天怎麼變成了767飛。一個多小時的飛行，穩穩的落在新千歲機場，沒有正餐，但是會有飲料和一包小零食（一包小薯條，別說還挺好吃的）
↑札幌JR站新千歲機場到 札幌 最快的應該就是這個快速エアポート，也是鐵膽火車俠里的車，大概40分鐘從機場就可以到 札幌 站，這個車一部分車次在新千歲機場- 札幌
區間有指定席，過了 札幌 以後就變成普通列車，變成為全車自由席。
的雪真是名不虛傳啊，別說南方人了，我這個北方人也沒見過這將近一人高的雪牆啊。。而且，他們開車就在這雪面上，真的就不怕滑麽，我看那一個個的開的還都挺快的，我還特意看了輪胎也沒什麼特別的地方，就是有好多細的小溝槽。。。 2月5日開始正式札幌一日游這一天一大早8點來鐘，滿心歡喜的打點行囊背上小書包，開始準備一天的游玩。。一進地鐵站傻了，我又忽略了工作日高峰這個事情。。本來還想拍一下 札幌
特有的橡膠車輪的地鐵，再看站臺上這老些個人，算了吧，別搗亂了。。。
↑圓山公園註意烏鴉 ，這個確實是，我出來的時候就有一隻烏鴉不知道怎麼了，就盯上一個哥們兒了，不管他走到哪兒，就一直在他頭頂上飛。。關鍵是這哥們兒也沒拿吃的啊。。
↑圓山公園
↑圓山公園就有那沒溜兒之人。。你別說，這小熊弄的還真是那麼回事兒，就可可愛愛的，邊上一棵樹還有個心。。
↑圓山公園
↑圓山公園圓山公園是延展於圓山山麓的一個公園，也被指定為鳥獸保護區，松鼠等小動物以及100種以上的鳥類棲息於此，所以這大冬天的能看見只松鼠也是挺奇怪的，松鼠不應該是冬眠的麽？？
札幌 地鐵東西線圓山公園下車，走兩步就到。
↑北海道神宮
↑北海道神宮
↑北海道神宮
↑北海道神宮
↑北海道神宮
↑北海道神宮北海道 神宮就坐落在圓山公園內，明治2年根據睦仁天皇詔書，大國魂神・大那牟遅神・少彥名神作為 北海道 的開拓、發展守護神被供奉至 札幌
臨時神殿，明治4年建立了現在的神殿並取名 札幌 神社。睦仁天皇在昭和39年增祭，並改名為 北海道 神宮。
整個公園加上神宮並不是很大，溜溜達達的一個半小時也能轉完，邊上還有一個圓山動物園，帶小朋友來的可以去看看，那是 北海道
第一個動物園。（如果後面要是去旭川的話就沒有什麼必要了）但是我要去的是另外一個地方，伏見稻荷神社。
伏見稻荷神社，從圓山公園ターミナル坐公交到啓明ターミナル，然後步行就可以到達，就是得爬個小山，別說還挺累的。這個神社明治17年作為 京都 伏見稻荷神社分靈在
札幌 奉齋，明治40年建立神殿創立神社，主神稻荷神是五穀豐登、商業 興隆 的守護神。但是需要註意的是：這裡從鳥居開始一直到神殿都是禁止拍照的，望自覺。
↑大通公園2024 札幌 雪まつり。今年的冰雪祭2月4日開始，本來昨天到了以後就要來的，但是太晚了，也太累了就沒過來。。。
