提及 北海道 ，總讓人想到那一大片薰衣草花田和冬天的皚皚白雪，當然吃貨心目中還有幾乎可以算作 日本 伴手禮象徵的白色之戀餅干。無論是倉本聰的“ 富良野 三部曲”還是岩井俊二的《情書》，影像記錄的加持都讓 北海道 這個 日本 最北端大島嶼的一個個角落逐漸清晰起來，讓我知道除了給啤酒品牌命名的 札幌 之外， 北海道 還有 小樽 、 富良野 、 洞爺湖 這些地方。而自打馮小剛拍了《非誠勿擾》後， 北海道 這個地名怕是就化為所謂“小資”的新代名詞，更加揮之不去了吧。
其實很早就想去 北海道 看看，曾計劃第二次去 日本 不是 沖繩 就是 北海道 。恰逢機票價格適時給力，從決定要去到付諸行動，也算是痛快。當然，從陌生到熟悉，中間經歷了耗時三個月的功課時間。
十月又稱“神無月”，因為相傳 日本 所有的神仙都在這個月聚集到“出雲”這個地方開會，所以十月除了在“出雲”被稱為“神有月”，在其他地方都被稱為“神無月”。那麼，請跟隨我的腳步，插播颱風相隨，在這“神無月”去一路追尋紅葉的蹤跡。
內有一路各種吃食 ，請勿空腹閱覽。 ↓↓↓ 從 札幌 開始，到處已是紅葉似火，在天氣晴的日子里更是鮮艷得耀眼奪目。
↑中島公園 ↓↓↓ 在 北海道 大學，穿過金色的銀杏大道林蔭，感受這秋日暖意。
↑北海道大學札幌校區 ↓↓↓ 在 小樽 ，啜著奶味十足的冰淇淋，在夜幕和華燈交匯中踱過短短的運河畔。
↑小樽運河 ↓↓↓ 在定山溪，因為颱風導致的天氣變幻，在兩小時間從秋天穿越到冬天，接連目睹溪谷兩側的紅葉和突如其來的大雪。
↑定山溪溫泉 ↓↓↓ 在 登別 ，一邊賞心悅目地觀賞地獄谷廢墟周圍漫山遍野的紅葉景觀，一邊忍受四下瀰漫的臭雞蛋氣味。
↑地獄谷 ↓↓↓ 在 洞爺湖 ，坐在酒店窗邊，看迎面湖面上的朝霞晚霞，和夜空中綻放的人間煙火。
↑洞爺湖 ↓↓↓ 在大沼公園，順著水畔林間的小徑穿行一周，遠眺小鹿純子家鄉的小 馬山 。
↑大沼國定公園 ↓↓↓ 在 函館 山，登高望遠，將傳聞中的百萬夜景盡收眼底。
↑函館山 ↓↓↓ 在見晴公園，燈光和夜色相伴而至，游園賞2017年 日本 最早的庭園夜楓。
↑見晴公園 ↓↓↓ 在 東京 ，冒著小雨，分別從二重橋的兩個方向望向皇居內外。
↑皇居 ↓↓↓ 在 東京 ，算準黃道吉日，如願在明治神宮遇見一場日式婚禮儀式。
↑明治神宮 ↓↓↓ 在 東京 ，趕在世貿中心大廈觀景台關閉前登臺，遠眺《 東京 塔》中那閃耀的身姿。
↑東京塔
都說 北海道 的旅游旺季是冬天和夏天，因為有雪和薰衣草，但加上 日本 傳統的櫻花季和紅葉季， 北海道 幾乎四季都是旺季。
我個人通常在春秋兩季出行，氣候不冷不熱適合游玩。由於 大連 沒有直飛 北海道 的航班，必須要轉機。有賴於全日空十月份往返 東京 的機票在十一假期之後有錯峰價格，也恰好10月是 北海道 中南 部主要區域的紅葉期，在7月份，出行計劃就這麼愉快地決定了。
因為十一後機票價格穩定，時間選擇範圍就比較大，具體出行時間和路線的確定著實花了一番功夫。
1.關於時間的確定
主要原則就是：時間取決於紅葉，儘量人隨紅葉走。這方面就不得不佩服 日本 人在櫻花和紅葉預測方面的研究，實在是太細緻了，主要賞楓地都有時間範圍推斷。
根據歷年紅葉情報和對2017年氣候變化的預估，再參考網上的建議，最終在10月上中下旬三個方案中選擇了下旬。
2.關於交通方式的確定
2016年，連接 本州 與 北海道 的 新乾 線開通，大幅縮短了通過陸路抵達 北海道 的時間。 北海道 地域面積較廣，城市之間的連接主要靠JR火車，連續幾日的城市間轉移有多種JR Pass可以選擇，包括覆蓋整個 北海道 的多種日期的JR Pass和東 日本 南 北海道 的14天內任6日JR Pass。JR Pass確實能帶來不少便利，但也要結合具體行程安排。
比如 我本來打算 東京 與 北海道 之間有一程坐 新乾 線體驗一下綠頭鴨，但是經過計算主要採用JR全程需要的路費，跟 日本 國內線航空一比較，不論是耗時還是費用，航空的優勢都很明顯，所以毅然放棄了 新乾 線的計劃， 東京 往返 北海道 都坐飛機單程僅需一個多小時。實踐證明， 日本 國內線的廉航還不錯。
3.關於路線的確定
北海道 城市分佈較廣，島上有多個機場。出於對出行時間紅葉期的考慮，此次只走道央和道南，路線兩端有兩個機場—— 新千歲機場 和 函館 機場。如果從新千歲往返那就走回頭路了，因此開口方案是最好的選擇。方向上做了兩套方案，在研究了沿途各地的紅葉日期後，最終選擇了 札幌 進 函館 出的由北向南路線。
↑北海道
通常大家住宿都會用攜程這些傳統網站，出國又有Booking和Agoda選擇，螞蜂窩也偶有酒店活動。去年去 關西 用 Airbnb 訂了兩次民宿，體驗還不錯，還可以跟房主聊天。但鑒於行程安排是每天移動，還需要出門游玩時寄存行李，覺得還是酒店方便程度更高一些。加上行程里包括的定山溪、 登別 、 洞爺湖 三地都是溫泉之鄉，在Jalan或者溫泉酒店官網上房型套餐的選擇更豐富一些。價格方面，相互比較吧，沒有絕對的哪個都是最優。最終，城市的酒店採用了Agoda和螞蜂窩，溫泉酒店用的是官網和Jalan，都可以提前預定臨行前按需取消再換。
之前只去過 關西 一次，在此次出發前還考慮過要不要順帶路過青森刷個三年簽，這也是最初考慮 新乾 線和JR Pass的原因。但考慮了一下抵達成田機場的時間和換乘 新乾 線的耗時，怕行程太辛苦最終還是放棄了。下次再說吧。
在淘寶上又找了上次辦簽證的中旅，地址就在附近，送取材料也方便，就是不平 衡東 北的日簽價格比京滬貴。十一前行程材料和資產證明交完，節後沒兩天也就出簽了。
谷歌地圖和換乘案內是出行兩大必不可少的手機App，雖然谷歌地圖偶爾也會定位失靈，總體作用還是很大。其他的，Tabelog用網頁版也行，還可以下載個翻譯軟件以備不時之需。
紅葉情報網站會及時更新各地最新的紅葉近況；天氣網站可以提前查到近幾日各時段的天氣情況；谷歌街景挺方便的，設計路線的時候可以提前預習目的地的路線和外觀。
本游記內容里有多個預定網站，包括 東京 與成田機場之間巴士、皇居、世貿中心觀景台等，很有用。
吃的方面綜合參考了貓途鷹和Tabelog，按照行進軌跡制定了詳細的每日幾餐安排，吃的種類幾乎不會重樣，當然計劃不如變化快，由於種種因素，有的也是想吃未遂。
其他的不必贅述了，銀行卡帶好，現金提前換好，當然不少地方也可以用支付寶微信了。移動Wifi提前租好，轉換插頭帶好，電器設備多可以帶個稍小的插排。預估一下天氣溫度，帶夠衣服即可。
做攻略的過程挺耗精力也很有動力，三個月里每天只要有閑暇時間就會把行程路線拿出來看一看改一改，經過多次調整豐富後，行進和覓食路線日趨詳盡，只待出發時刻的到來。
然而世事總是難以預料。就在出發前幾日，正照例在天氣網站上瀏覽出行期間的天氣預報時，赫然看到一則震驚的消息：一股新颱風的胚胎正在 菲律賓 東部行成，預計將發展成超強颱風，大有問鼎2017年颱風之王之勢！看到這個當時整個人都不好了 。。。等後來幾天又看到關於颱風運行軌跡和登陸時間的預測，算了算覺得應該不會正面遭遇，但還是有幾天天氣不會好了，不過也算是放寬心，既來之則安之吧。
2017年10月19日
當日行程： 大連 →成田機場
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出發過程很順利，全日空的飛機雖舊，但餐食比國內航班還是要好不少。
飛機停靠在成田T1航站樓。可能航班不密集，通關速度很快，尤其有很多老人工作人員協助分流，讓我們一路感慨在人口老齡化趨勢嚴重的 日本 ，對老人社會價值的充分安排和利用。
【提示】T1航站樓南2號門外的16號乘車站是附近各機場酒店巴士的接駁站，站牌上有停靠時間。
第一天抵達成田機場已是傍晚，所以在機場酒店休息一晚，翌日再出發。這一晚的酒店是成 田東 武機場酒店，因為周邊選擇不太多，加上僅作周轉用，已是頗具性價比的酒店。
↑成田東武機場酒店 酒店算是中規中矩，也配有有往返機場的免費巴士。這是入住時發的巴士時間表，如果要第二天早晨出發去機場，可以提前告訴前臺起飛時間，確定出發時間。辦完入住，就坐下一班巴士去機場覓食去了。
↑成田東武機場酒店
↑東京成田國際機場 T2航站樓4層除了幾家門店之外還有不少餐廳，一路走過去不少定食快餐。這晚在『おぼんdeごはん』吃的，主菜按照魚肉雞肉豬肉蔬菜豆腐這些劃分，選擇挺多。米飯分為三種，除了普通的之外好像還有糙米和五穀海苔的兩種，可以免費添飯。點了魚肉和炸雞的兩種定食都不錯。
↑東京成田國際機場 成田機場的3個航站樓之間距離較遠，均有免費接駁巴士連接。吃完晚飯逛完，順帶買了 東京 市內的地鐵48小時券，又去第二天早晨要出發的T3航站樓踩了個點。
