#城市游記# 芝加哥完全攻略（已完結）
在 芝加哥 已經居住數月餘，自以為已然對這座城市瞭如指掌，於是提筆，望自己的經歷，可以給予有意前往或已抵達 芝加哥 的各位些許幫助。 芝加哥 是 伊利諾伊州 最 大城 市，亦是 美國 的第三 大城 市，位於五大湖區中密西根湖的西南岸，整個都會區人口約1000萬。 芝加哥 大體上屬於溫帶大陸性氣候，因靠湖的地理位置，冬季寒冷多狂風。
整體城市沿密西根湖岸和 芝加哥 河的南北兩支流佈局，市區位於 芝加哥 河匯入密西根湖的河口兩側，也是主要景點和著名建築的分佈區。市區外側主要分為三個部分，北區，西區和南區。北區（包括 西北 方向）主要是中產和 富裕 階層居住地區，治安良好。西區和南區主要是非裔和西裔 美國 人居住，治安較為混亂，尤其以南區為甚，在 芝加哥 居住和旅行時應當儘量避免這兩個地區。
芝加哥 的交通整體較為方便，地鐵為市區城市的各個郊區延伸，郊區之間的溝通則主要依靠公車。東部的密西根湖區和市區段的 芝加哥 河在春夏季有開通觀光為主、交通功能為輔的水上公交。
芝加哥 的景觀主要是其歷史性的建築和各類博物館。作為一座在建築史上占有重要地位的大都市， 芝加哥 市區，乃至郊區部分地區，隨處可見裝潢華麗的歷史性大樓。而著名摩天大樓最為集中的地塊，乃是市區的Loop地區和 芝加哥 河兩岸。 芝加哥 的博物館亦種類豐富，且其中部分博物館的建築本身便值得觀賞。
芝加哥 的消費較一般 美國 城市偏高，並且 芝加哥 所在的 庫克縣 （Cook County）擁有全 美國 最高的消費稅（約10%），因此喜好購物的旅者儘量移步 芝加哥 周邊地區的outlets，或者是前往鄰近的威斯康辛或 印第安納州 的衛星城購物。
芝加哥 的飲食種類豐富，在這裡可以品嘗到來自世界各地的飲食，其中以 美國 本土食物、 意大利 食物和 墨西哥 食物最為普遍。食物的種類大致依照各族群的分佈來劃分，希望品嘗某種食物的旅者，可以事先查找好相關的族群分佈資料，再來進行餐館搜尋。
* 芝加哥 天際線*
↑阿德勒天文館 =治安=
芝加哥 的治安，用臭名昭著來形容也並不為過。 芝加哥 曾經在上世紀20-30年代以黑幫城市而“聲名遠揚”，歷史上也屢次發生嚴重的種族暴動。即便至今，時而的嚴重槍擊也讓這座城市列名 美國 最危險的城市之一，乃至於被稱為"America's Crime Capital"（ 美國 犯罪之都）。但其實只要註意以下幾條，那個混亂不堪的 芝加哥 其實很容易與我們脫離干係。
首先貼出種族分佈圖。這裡並無任何種族歧視之意，但在種族隔離所造成的區域分野著實產生了巨大治安差異的當下，用所謂“政治正確”去掩人耳目乃至作為抨擊他人的標準實屬不智。所以各位想要如何看待這張圖，也就見仁見智了。
* 芝加哥 人種分佈圖* （圖片來源 Ecole de la paix）
↑芝加哥 1\. 芝加哥 的南城（South Side）是 美國 最大，也是最為危險的貧民窟之一，95%以上居住的是 芝加哥 最為窮困的少數族裔，尤其以非裔 美國 人為主。各種暴力案件頻發，甚至屢傳入室劫殺案件。這一地區不熟悉情況的旅者一定不要進入，切勿抱有冒險或試探的心情，否則可能出現生命危險。南城的大致範圍是31街以南，這一地區即便是晴好的白晝也一定避免進入。
而北至 中國 城，乃至Loop的南部，在入夜以後也要儘量避免。夜間這一地區的搶劫案件會直線上升。若是在唐人街用晚餐或是居住的旅者，儘量在天黑前返回住所或是離開，若是無法避免在天黑後離開，近在咫尺的紅線Cermak-Chinatown車站應成為進出的唯一選擇。
南城的唯一兩個治安較好的例外地區是 芝加哥 大學所在的Hyde Park和Pullman，但即便前往這兩個地區，也應儘量在天黑前返回，尤其是Pullman等遠郊地區。
2\. 芝加哥 的西部則是 芝加哥 第二大的貧民窟。西城貧民窟範圍比南城小很多，治安也相比南城較好，但同樣是非必要情況，為生命安全考慮，不要進入該地區（本人便是在西城遇到一次不幸事件，所幸損失不大）。西城的範圍大致為North Ave.以南，Western Ave.以西。這一地區無論什麼時間段都要避免前往。而天黑後，Daman大街以西，乃至 芝加哥 河South Branch以西都需要慎重踏足。
3\. 地鐵綠線市區以外的部分應儘量避免乘坐。 芝加哥 的地鐵應禁止武器政策而相較外界稍安全，但由於所謂的“地鐵”大部分都在地上，完全暴露在外界，因此經過不安全地區的地鐵要儘量避免乘坐。其中綠線剛好途經 芝加哥 的兩大貧民窟，車上各色人群混雜，很難排除安全隱患，因此若有替代方案，應儘量避免綠線。
4\. 深夜時在狹小的地下地鐵站點應予以特別註意。部分流浪漢會利用狹小的地下空間索取財物，而若是遭到拒絕，很可能會有不友善的舉動，乃至影響到人生安全。
5\. 芝加哥 城區各處建設有些許Public House（即 中國 的保障房或是 香港 的公屋），通常分配予位居社會最底層，無力承擔住房費用的窮苦民眾乃至乞丐居住。由於住戶經濟條件原因，治安通常十分敗壞，甚至淪為犯罪窩點。故若無特殊需求，應遠離一切公共住宅區（此類住宅的命名通常是名稱+Homes）。
總之，若是在 芝加哥 停留期間避免上述不安全區域，夜間8時前返回住所或是返回到市區以北或 西北 地區， 芝加哥 給旅者留下的印象，便不會是盛傳的那般猙獰和敗壞的社會秩序。
*密西根湖畔的堅冰*
↑阿德勒天文館 =交通=
交通是決定旅程順利與否的另一重要因素。 芝加哥 和美 國多數 大城 市一般，擁有眾多的進出城設施和一套完善而便利的公共交通系統。同時與出租車和Uber配合，可以輕易抵達 芝加哥 市內的任意一個地方。
*O'Hare國際機場的藍線地鐵站*
↑奧黑爾國際機場 芝加哥 的主要國際機場是位於城市 西北 郊的O'Hare國際機場。機場運量在世界排名前十，有大量航班前往北美各地以及世界各國 大城 市。 芝加哥 的第二大機場位於南郊，稱作中途機場（Midway），主要服務國內航線。
芝加哥 的鐵路系統主要分為三個部分：Amtrak（即 美國 國家鐵路系統），Metra（ 芝加哥 區域鐵路系統，相當於城際鐵路）和 芝加哥 交通局（CTA）運作的 芝加哥 捷運系統。Amtrak作為 美國 的國家鐵路系統，只提供進出 芝加哥 的長途城際鐵路運輸，在 芝加哥 市內的停留站點是位於城西的Union Station。
-Metra&South Shore-
Metra則提供 芝加哥 所在的Cook County各城鎮以及周邊州縣主要城市之間的城際交通。Metra將路線所及之處劃分為A-M區，票價隨跨區數目的增加而遞增。截至目前，單程票的起始價（跨一區）為$3.75，票價上限為$10.5。另外還有十次票等多種票種和針對部分人群的優惠票。若計劃在周末游覽 芝加哥 ，則強烈推薦周末票。該票種可以在一個周末時間內不限線路和站點使用，票價為$8。Metra車票可於網路、部分車站和上車購買。但若是在提供售票服務的車站上車，並選擇上車購票，會被另外加收$5的服務費，並且上車購票只允許現金。
South Shore Train（南岸線）由北印第安納交通局運營，連接 芝加哥 和 印第安納州 沿密西根湖的 北部地區 。這條線路使用Metra的車站和路網，但價格和購票方式與Metra有相異之處，根本上則與前者屬於兩個系統。該線路不提供 芝加哥 市內各站之間的通勤服務，所以此線路主要由印第安納北部居民往返 芝加哥 時使用。
*Metra和South Shore Train線路圖* （圖片來源：維基百科）
↑芝加哥 \- 芝加哥 地鐵-
CTA線路則主要為 芝加哥 的市內交通。其中黃線不抵達市區，紫線僅在高峰時段（周一至周五的早晚時段）抵達市區，其餘時間段要乘坐著兩條線路，則需首先乘坐紅線抵達北終點Howard站。 芝加哥 地鐵的一大特色是，除紅線與藍線的市區段外，其他所有的線路的路段全部為高架或路基線路，因此 芝加哥 地鐵的官方名稱被稱作'L'，即高架鐵路之意，而 芝加哥 地鐵也可用於觀賞城市風光。且 芝加哥 地鐵綠線於市區以南的路段為世界上第一條高架鐵路，但如今因為此地淪於貧民窟，治安十分混亂，不再建議乘坐體驗。 芝加哥 地鐵的單程票為3元，除此之外有1日至30日通票。 芝加哥 地鐵換乘設計存在嚴重缺陷，經常需出站換乘，並且線路呈市區輻射狀，常需公交線路輔助，因此強烈建議購買通票。
芝加哥 地鐵位於downtown的Loop環狀鐵軌也是這一鐵路系統的一大特色。整個市區被一個高架環線包圍，所有經過市區的高架線路（除紅藍線外的所有線路）都要從這個環線上共軌經過。環線設計較為複雜。環線於南部，北部和西部各有一個出口。環線上，褐線為唯一一條逆時針旋轉的線路，出口為北部出口。綠線則只是經過市區，從南部和西部出口進出，各自延伸。其餘線路都為順時針旋轉，其中紫線使用北部出口，橙線使用南部出口，粉線使用西部出口。
同時，若是希望買單程票又不願在轉乘上花大價錢的人，這裡整理一下轉乘車站：
Clark/Lake站，由藍線轉所有Loop線路；
Jackson站，由紅線轉藍線；
Roosevelt站，由紅線轉橙線與綠線；
Fullerton & Belmont，由紅線轉紫線和褐線；
Howard站，由紅線換乘黃線與紫線。
高架線路原則上可以在Loop範圍內換成，但部分站點無法不出站來回兩側站台。具體站點車上廣播中的換乘信息會告知。但若是車上廣播告知可以於地上和地下線路之間換乘但不在上述列表中的站點，通常需要出站。
* 芝加哥 Loop段Randolph/Wabash站*
↑芝加哥 * 芝加哥 地鐵線路圖* （圖片來源：維基百科） 
↑芝加哥 芝加哥 地鐵站風格各異，其中推薦位於Loop線路（即市區環線高架段）的Quincy車站。此站於1897年投入使用，1985年重新整修為一座具有歷史氣息的車站，車站的裝潢風格完全依照建成初期的風格修複。與周邊傳統風格的建築相稱，可以體驗上世紀初的 芝加哥 風情。
*白日的Quincy站*
↑芝加哥 *夜晚的Quincy站* 
↑芝加哥 另外，推薦Adam/Wabash車站。這座車站本身並沒有太多特色，但若是夜間來訪，在往來兩側站台的天橋上，可以看到十分壯觀的夜景。
*Adams/Wabash&綠線列車*
↑芝加哥 上圖為在有地鐵列車經過的情況下拍攝，可以明顯看出抖動，而且是無法避免的抖動——作為一個上世紀初建成的鐵路系統一部分，但凡列車經過，整座車站會劇烈抖動數十秒。故在此拍攝前，確保光圈設在16一下，曝光時間設在3s以內，才能有效防止過於影響照片質量的抖動。
*Adams/Wabash*
↑芝加哥 -公交-
芝加哥 的軌道運輸雖方便，但也有一個很大的局限性，便是以市中心為原點向外的輻射性地鐵線路。而這樣的線路佈局，使得絕大部分市區以外的地方，很難僅依靠地鐵到達。因此遍佈全城的公交線路便成為了一個很好的彌補。公交的票價與地鐵相同，通票也通常都是兩者皆可乘坐。而公交線路的查詢可以利用 芝加哥 交通局的Ventra App和Google Map。因此這裡不再贅述。
-Ventra Card-
Ventra Card是 芝加哥 交通局指定的 芝加哥 市域交通卡。該卡可以在任意一個地鐵站的售票機上購買。而若是購買Pass，則一定會附送一張卡。購買卡時會另加$5，但這5美金並非是卡的工本費，而是將直接存入卡內成為餘額（雖然本人並不知這樣做的原因）。同此卡配套的另有一個App，該App可以用於購買各種 芝加哥 交通局的Pass，查詢線路和時間以及購買Metra車票。而South Shore Line的車票則需另行使用專用App。 景點芝加哥 的景點介紹部分總共分為 地標 博物館 天際線 著名建築 城市步道 大學 宗教建築 歷史遺跡 自然生態等共九個部分。部分可以包含在兩個類別裡面的景點則通常選擇包含在靠前的一個類別中。而推薦指數一欄則為主觀判斷，反映專程前往該景點的價值和時間比，所以可能出現描述上用盡贊美之詞，但評星卻不高的情況。
=地標=
每一座城市都有屬於自己獨一無二的標識。 芝加哥 作為 美國 的第三 大城 市，的確缺乏類似 紐約 自由女神和洛城 好萊塢 般享譽世界的城市景觀，但其獨一無二的城市文化背景也可以從下麵的城市地標中得以一窺。
另：本章以及全篇都不包含 芝加哥 的著名地標之一，Grant Park內部的Buckingham Fountain，因為噴泉在我預計離開的日期前都不會開放，而對於並未開放的噴泉，本人無法給出客觀評價，因此在此僅提供抵達方式：乘坐地鐵Loop線路抵達Adams/Wabash，向東抵達藝術博物館處，右轉步行兩個街區左右即可抵達。
-雲門- （推薦指數 4星）
雖說位於千禧公園（Millennium Park）的雲門（Cloud Gate）並非十分著名的古跡，在歷史上也並沒有崇高的地位，但至少就本人而言，在想到 芝加哥 的同時，腦中便會緊接著浮出這座大巨蛋的身影和投射在上的 芝加哥 天際線。這個類似豌豆的雕塑在建築史上堪稱里程碑，坐落在 芝加哥 這座建築之都也著實讓這座城市更加實至名歸。即便其建造於2004年，但即使在那個時候，世界多數建築師都認為這個雕塑的建造過於困難，而在2004年千禧公園開幕式上，這座看似小巧的雕塑也的確沒有完成。最終，雕塑的建造花費了兩年。雕塑本體由鋼板構成，但其錶面十分光滑，看不出任何銜接的痕跡。雕塑正下方的中央洞則勾起人們對時空隧道的幻夢。同時，這裡也是 芝加哥 新人和會議代表拍攝合影的熱門地點。
*雲門雕塑*
↑雲門 雲門雕塑位於 芝加哥 千禧公園中央，毗鄰密西根大道。搭乘途徑Loop的高架地鐵線路到達Randolph/Wabash站，或是搭乘Metra/South Shore Train到達Millennium站，出站向密西根湖方向走即可到達。
-西爾斯大廈和Skydeck （Willis Tower）- （推薦指數 5星）
西爾斯大廈作為世界最高的摩天大樓之一，使得其無論在 芝加哥 的何處，都能夠成為一座足夠醒目的航標。從遙遠的地方望向 芝加哥 時，西爾斯大廈永遠會是第一座映入眼帘的 芝加哥 組成部分。因此顯而易見，從西爾斯大廈上，可以輕而易舉將 芝加哥 全境收入眼底，甚至在能見度高的晴好天氣里，可以看到遠在 印第安納州 的Gary。
* 芝加哥 西城的落日餘暉*
西爾斯大廈觀景臺上的視野相比漢考克中心要好上許多，畢竟占據高度優勢。但同時，這裡的設計缺陷也不容小覷：西爾斯大廈上的窗沿過窄，對於沒有三角架的旅者而言，夜景的拍攝將會是一場噩夢。而且西爾斯大廈上並沒有供人休憩的座椅，在上面靜靜等待日落，後果可能是兩條充滿乳酸的腿。
*市區方向*
入夜以後， 芝加哥 西城的燈光產生了一道明顯的分界線——分界線以內，治安混亂，但燈火通明，看上去安靜祥和；分界線以外的Oak Park，真正地安靜祥和，卻籠罩在一片無際的黑暗中。 芝加哥 市府在維持和提升治安水平上可稱絞盡腦汁，然這些由貧窮所滋生出的副產品，牽扯到太多社會學問題， 芝加哥 市府一方的力量，更多時候則是顯得如同隔靴搔癢般的無力。
*入夜後的 芝加哥 西城*
西爾斯大廈建於1973年，近年由於易主而改稱威利斯大廈。建築總高442.3米，不計入天線高度在內的建築物排名中，為整個西方世界的最高建築。建築採用九個合併但不等高的框筒結構構成，外殼為鋼架結構，因而也和漢考克中心一同，成為第二 芝加哥 學派的代表性建築。
*西爾斯大廈外景*
↑威利斯大廈 前往西爾斯大廈，可以乘坐地鐵Loop線路（除綠線外）抵達Quincy站，沿Quincy Street向西走一個街區即可抵達大廈底部。Skydeck觀光台的開放時間為春夏季（夏時制時段）9AM-10PM，秋冬季9AM-8PM。票價為22美金。
-66號公路起始點- （推薦指數 2星）
對於如我一般的行者而言，66號公路一定是聖地一般的存在。即便我至今都未曾有機會踏上自駕66號公路的旅途，但是卻已經在這條公路起始段， 芝加哥 市內的Adams St.來回往複數月了。公路的起始點便是在Adams St.和密西根大道的交匯處，也便是 芝加哥 藝術學院的正門前。起始點處只有一個小小的，貼滿貼紙的標牌，但它所具有的分量，一 定遠 非這一座小小標牌所能承擔。
*66號公路起始標牌*
↑美國66號公路 *白日標牌* 
↑美國66號公路 而Adams St.上，每隔一段便會標有一個類似的標牌，66號公路這座 美國 文化的符號之一，儼然已經成為這座城市的驕傲，融入到了城市文化當中
*Adams St.上的66號公路標牌*
↑美國66號公路 前往66號公路起點，可以搭乘所有經過Loop高架鐵路的地鐵線路到達Adams/Wabash站。同時可以順便游覽對面的 芝加哥 藝術學院。
\- 芝加哥 大劇院- （推薦指數 3星）
這座劇院由於和 芝加哥 城市名稱重合，因此常常被當做城市的招牌。真正來此地欣賞戲劇的外地人不稱寥寥無幾，也遠少於到此一游，在這碩大而精緻的霓虹燈下留影了。劇院外面的五光十色已遠超其作為劇院本身的意義。
劇院外景的最佳欣賞時段便是霓虹燈亮起的夜間，這一片地域的焦點，在這塊喧賓奪主般的燈牌下黯然失色。
*劇院招牌-夜景*
↑芝加哥劇院 而白日，則顯得普通了許多，僅餘古典風格的建築外牆飽經風霜。
*劇院日景*
↑芝加哥劇院 此地交通甚為方便，乘坐任何運營在Loop高架路段的地鐵線路抵達State/Lake站，僅是在站臺上便可以看到這座近在咫尺的招牌了。
=博物館=
芝加哥 作為 美國 這個註重文教的國家之第三大都市，博物館便是必不可少的，其中部分博物館的質量甚至世界一流。而多數博物館的館體本身便是這個城市的一道風景。因此作為這座城市的精華，推薦級也便是優先的。
博物館主要分佈於市中心的Loop區和城南的Museum Campus，其中以Museum Campus最為集中。位於Museum Campus半島上的博物館有三座，分別為Field自然歷史博物館、Shedd水族館和Adler天文館。同時，這裡的三座博物館和城南的科學與技術博物館同為 芝加哥 博物館中最適合孩子們參觀的博物館。館內設有大量可以供孩子們用簡便方法去瞭解深奧知識的設施。而對於類似於本人，偏好閱讀性和知識性博物館的成年人而言，Field博物館和位於市區內的另兩座博物館—— 芝加哥 藝術學院以及 芝加哥 歷史博物館則會成為首選。
芝加哥 的博物館除去歷史博物館外，通常都設有兩種票種——全包式和普通入場券。但即便是普通入場券，票價也通暢不菲，所以建議只挑選個別興趣所在的博物館購買全包票。而若是希望游覽全部博物館的所有項目，則可以考慮$95一人的 芝加哥 城市通票（Chicago City Pass）。相比單項購買所有的博物館全包票，城市通票的價格便宜了一半，並且另外包含了西爾斯大廈的Skydeck觀景台入場票。而且若是購買城市通票，所有景點便可以免排隊入場（雖然除去Shedd水族館外，其他景點通常少有人排隊）。城市通票包含的景點為：
1 Shedd Aquarium - VIP ENTRY
2 Skydeck Chicago - FAST PASS
3 The Field Museum - VIP ENTRY
4 Museum of Science and Industry - VIP ENTRY OR 360 CHICAGO - EXPRESS ENTRY
5 Adler Planetarium - VIP ENTRY OR Art Institute of Chicago - FAST PASS
城市通票可以在官網購買，也可以在如上所及的所有景點當場購買。若是網上購買，則可以選擇郵寄方式和打印方式。打印的票據需要前往游覽的第一個景點的服務台換取正式票本，一旦取得正式票本，9日之內有效。
而因根據 伊利諾伊州 法律，州內所有博物館，每年應提供與州居民至少52天的免費開放日，所以若是持有長期簽證，在 芝加哥 長居的旅者，便可以搜尋各博物館的免費日期。每年的免費開放日都不同。儘管絕大部分免費日都位於平日，但通常每個博物館一年會有一至兩個周末免費開放。唯一固定的日期為 芝加哥 藝術學院，每周四晚5-8PM免費開放。
\- 菲爾德 自然歷史博物館- （推薦指數 5星）
↑菲爾德自然歷史博物館 菲爾德 自然歷史博物館（Field Museum of Natural History）是 芝加哥 所有博物館中最大，館藏最豐富的一座博物館。在如 美國 這般缺乏天然文明，但卻擁有豐富自然造化的國度，大量的歷史展品便都來自於自然的饋贈。這座博物館雖不及 紐約 和 華盛頓 的同類展館出名，但也有其自己的特色。博物館內的鳥類展館館藏十分豐富，古 埃及 館十分有特色，同時擁有北美唯一有關 西藏 的專題展覽（難得可貴的是， 西藏 展覽幾乎未涉及政治）。
* 菲爾德 博物館的一個普通展櫃，類似於 美國 其他城市的同類展館*
↑菲爾德自然歷史博物館 本館的一大特色便是館內的 埃及 展。 埃及 展位於地下一層，但位於地上一層有另一個入口。建議各位從一層的入口進入。
一層的入口十分有特色，類似於一個 埃及 金字塔的形狀。進入塔內，便是昏暗的燈光和類似遠古的雕刻壁畫。在曲折的岩壁間穿行，經過一條深不見的的隧道，便能夠來到下層的展館。主展館內的景觀佈局也營造出一種神秘的氛圍。而個人最有興趣的是如下圖的幾個反映古 埃及 民眾生活的微縮景觀。
*反映古 埃及 民眾生活的微縮景觀*
↑菲爾德自然歷史博物館 博物館開放時間為早上9時到下午5時。但其中的另收費項目（即僅包含在全包票中的展廳和項目）可能在下午4點左右便會陸續關門。所以進入博物館後，原則上應該首先參觀收費項目。博物館的普通入場票（General Admission）票價為$19，全包票價為$38，65歲以上老人和學生在此基礎上減去$6，11歲以下的兒童則是減去$12。 芝加哥 居民則可以享受$5的減免。
-Shedd水族館- （地上層推薦指數 2星）
Shedd水族館應該是 芝加哥 博物館中被吐槽次數最多的一個了。博物館前廳大小實在不敢恭維，幾乎任何一個周末和公眾假日，博物館大門的前方都是如長龍般等待入場的隊列，營造出一種人山人海的氣氛。而且事實也並不假，相比其他“技術性”含量較高的博物館而言， 美國 的爸爸媽媽好像也著實偏愛帶孩子們來這座水族館，一來多少能夠瞭解一些知識，二來也可以讓孩子們施展一下自己活潑好奇的天性。所以若是有安排參觀這座水族館的旅者，第一點忠告便是——
早！
否則的後果，便是看著前方終點未知的長龍空嘆，在密西根湖畔的寒風中瑟瑟發抖數小時了。
因此，首先貼出水族館的開放時間：平日 上午9時到下午5時；周末 上午9時到下午6時，多出一小時消化人潮。
*水族館館廳*
↑謝德水族館 而這座水族館若是僅購買普通入場券，則可能令人大失所望。普通入場券的範疇僅限水族館的地上層，這一層除去上圖所示的大型水箱之外，便只有裝有各地水生動物的小水箱，和絕大部分印象中的水族館都大相庭徑，而企望鯊魚游過頭頂這種浪漫場景更是無從談起。因此若不是伊州居民在免費日進來體驗，或不來，或是購買全票，看看那個“據說”值得一游的地下層。因為我是免費日參觀，只是在地上層走馬觀花了一圈，因此也就不能夠貼出下層的樣貌了。
*小水族箱*
↑謝德水族館 Shedd水族館普通入場券價格為$8，兒童價為$6；全包票價為$30.95，兒童價為$21.95，可見全包價和普通入場券價格差異相當大。或許底層有些驚艷的展品，但我應該也不會再去驗證了。
-Adler天文館- （推薦指數 3星）
由於本人的興趣所致，天文館是我第一個造訪的博物館。這座博物館坐落於Museum Campus的半島盡頭，館體建築十分有特色，外觀辨識度極高，而且三面環水的地理位置也使得館外的風光得天獨厚。每日前來參觀和拍攝 芝加哥 天際線的游客絡繹不絕。
天文館內的展覽設施也是耗盡心思。館內有許多可以供參觀者切身體驗的天文設備，相比其他博物館而言，將知識更多融入到了體驗當中。譬如，館內某一處根據比例擺放了些許行星模型，遠處則放上一架伽利略時代的天文望遠鏡。參觀者可以通過使用這架望遠鏡對準遠處的行星模型，來感受伽利略時代觀天時所能看到的景象。但囿於館的占地面積，館內多數是和天文史有關的偏專業展品，以及大量供閱讀的資料，所以對天文毫無興趣的旅者可以放棄。
*天文館外觀*
↑阿德勒天文館 天文館的館體建於上世紀30年代，由於最初為一座天文臺，故館頂呈拱形。館體呈十二邊形，代表黃道十二星座。每個角上也畫有黃道十二星座的圖標和英文名。
天文館內主要分為三個展區，一層的九大行星（這一區仍然保留冥王星的資料）資料區、登月相關展覽區和地下層的天文史展區。九大行星區有一片巨大的玻璃幕牆可供觀賞密西根湖風光，天文史展區便是上述擁有大量體驗設施的展區，而登月展區甚至保留了上世紀60年代 美國 雙子星號載人飛船返回艙的原件。若是中午來訪，據說在天氣允許的情況下，工作人員會帶領參觀者前往館後的天文臺，用專業的天文觀測設備觀測太陽。
*雙子星號飛船*
↑阿德勒天文館 若是對天文沒有興趣，不願意花費門票費用入館參觀的旅者，可以在欣賞 芝加哥 天際線的同時，漫步館外，觀賞一下環館擺放的天文設備和巨石陣模型。而館的正前方有一座小廣場，上面甚至有一整套十二生肖的模型。
*館前小廣場*
↑阿德勒天文館 天文館的開放時間是平日 早上9:30到下午4時，周末 早上9:30到下午4:30。館的全包票票價為$34.95，兒童價為$29.95；而普通入場券的票價為成年人$12，兒童價$8。可見天文館的全包票價和普通入場券票價差別較大。而且由於館體所限，全包票價僅比普通入場券多出一場4D電影和個別小項目，故個人推薦普通入場券。
*館前道路*
整體城市沿密西根湖岸和 芝加哥 河的南北兩支流佈局，市區位於 芝加哥 河匯入密西根湖的河口兩側，也是主要景點和著名建築的分佈區。市區外側主要分為三個部分，北區，西區和南區。北區（包括 西北 方向）主要是中產和 富裕 階層居住地區，治安良好。西區和南區主要是非裔和西裔 美國 人居住，治安較為混亂，尤其以南區為甚，在 芝加哥 居住和旅行時應當儘量避免這兩個地區。
芝加哥 的交通整體較為方便，地鐵為市區城市的各個郊區延伸，郊區之間的溝通則主要依靠公車。東部的密西根湖區和市區段的 芝加哥 河在春夏季有開通觀光為主、交通功能為輔的水上公交。
芝加哥 的景觀主要是其歷史性的建築和各類博物館。作為一座在建築史上占有重要地位的大都市， 芝加哥 市區，乃至郊區部分地區，隨處可見裝潢華麗的歷史性大樓。而著名摩天大樓最為集中的地塊，乃是市區的Loop地區和 芝加哥 河兩岸。 芝加哥 的博物館亦種類豐富，且其中部分博物館的建築本身便值得觀賞。
芝加哥 的消費較一般 美國 城市偏高，並且 芝加哥 所在的 庫克縣 （Cook County）擁有全 美國 最高的消費稅（約10%），因此喜好購物的旅者儘量移步 芝加哥 周邊地區的outlets，或者是前往鄰近的威斯康辛或 印第安納州 的衛星城購物。
芝加哥 的飲食種類豐富，在這裡可以品嘗到來自世界各地的飲食，其中以 美國 本土食物、 意大利 食物和 墨西哥 食物最為普遍。食物的種類大致依照各族群的分佈來劃分，希望品嘗某種食物的旅者，可以事先查找好相關的族群分佈資料，再來進行餐館搜尋。
* 芝加哥 天際線*
芝加哥 的治安，用臭名昭著來形容也並不為過。 芝加哥 曾經在上世紀20-30年代以黑幫城市而“聲名遠揚”，歷史上也屢次發生嚴重的種族暴動。即便至今，時而的嚴重槍擊也讓這座城市列名 美國 最危險的城市之一，乃至於被稱為"America's Crime Capital"（ 美國 犯罪之都）。但其實只要註意以下幾條，那個混亂不堪的 芝加哥 其實很容易與我們脫離干係。
首先貼出種族分佈圖。這裡並無任何種族歧視之意，但在種族隔離所造成的區域分野著實產生了巨大治安差異的當下，用所謂“政治正確”去掩人耳目乃至作為抨擊他人的標準實屬不智。所以各位想要如何看待這張圖，也就見仁見智了。
* 芝加哥 人種分佈圖* （圖片來源 Ecole de la paix）
而北至 中國 城，乃至Loop的南部，在入夜以後也要儘量避免。夜間這一地區的搶劫案件會直線上升。若是在唐人街用晚餐或是居住的旅者，儘量在天黑前返回住所或是離開，若是無法避免在天黑後離開，近在咫尺的紅線Cermak-Chinatown車站應成為進出的唯一選擇。
南城的唯一兩個治安較好的例外地區是 芝加哥 大學所在的Hyde Park和Pullman，但即便前往這兩個地區，也應儘量在天黑前返回，尤其是Pullman等遠郊地區。
2\. 芝加哥 的西部則是 芝加哥 第二大的貧民窟。西城貧民窟範圍比南城小很多，治安也相比南城較好，但同樣是非必要情況，為生命安全考慮，不要進入該地區（本人便是在西城遇到一次不幸事件，所幸損失不大）。西城的範圍大致為North Ave.以南，Western Ave.以西。這一地區無論什麼時間段都要避免前往。而天黑後，Daman大街以西，乃至 芝加哥 河South Branch以西都需要慎重踏足。
3\. 地鐵綠線市區以外的部分應儘量避免乘坐。 芝加哥 的地鐵應禁止武器政策而相較外界稍安全，但由於所謂的“地鐵”大部分都在地上，完全暴露在外界，因此經過不安全地區的地鐵要儘量避免乘坐。其中綠線剛好途經 芝加哥 的兩大貧民窟，車上各色人群混雜，很難排除安全隱患，因此若有替代方案，應儘量避免綠線。
4\. 深夜時在狹小的地下地鐵站點應予以特別註意。部分流浪漢會利用狹小的地下空間索取財物，而若是遭到拒絕，很可能會有不友善的舉動，乃至影響到人生安全。
5\. 芝加哥 城區各處建設有些許Public House（即 中國 的保障房或是 香港 的公屋），通常分配予位居社會最底層，無力承擔住房費用的窮苦民眾乃至乞丐居住。由於住戶經濟條件原因，治安通常十分敗壞，甚至淪為犯罪窩點。故若無特殊需求，應遠離一切公共住宅區（此類住宅的命名通常是名稱+Homes）。
總之，若是在 芝加哥 停留期間避免上述不安全區域，夜間8時前返回住所或是返回到市區以北或 西北 地區， 芝加哥 給旅者留下的印象，便不會是盛傳的那般猙獰和敗壞的社會秩序。
*密西根湖畔的堅冰*
交通是決定旅程順利與否的另一重要因素。 芝加哥 和美 國多數 大城 市一般，擁有眾多的進出城設施和一套完善而便利的公共交通系統。同時與出租車和Uber配合，可以輕易抵達 芝加哥 市內的任意一個地方。
*O'Hare國際機場的藍線地鐵站*
芝加哥 的鐵路系統主要分為三個部分：Amtrak（即 美國 國家鐵路系統），Metra（ 芝加哥 區域鐵路系統，相當於城際鐵路）和 芝加哥 交通局（CTA）運作的 芝加哥 捷運系統。Amtrak作為 美國 的國家鐵路系統，只提供進出 芝加哥 的長途城際鐵路運輸，在 芝加哥 市內的停留站點是位於城西的Union Station。
-Metra&South Shore-
Metra則提供 芝加哥 所在的Cook County各城鎮以及周邊州縣主要城市之間的城際交通。Metra將路線所及之處劃分為A-M區，票價隨跨區數目的增加而遞增。截至目前，單程票的起始價（跨一區）為$3.75，票價上限為$10.5。另外還有十次票等多種票種和針對部分人群的優惠票。若計劃在周末游覽 芝加哥 ，則強烈推薦周末票。該票種可以在一個周末時間內不限線路和站點使用，票價為$8。Metra車票可於網路、部分車站和上車購買。但若是在提供售票服務的車站上車，並選擇上車購票，會被另外加收$5的服務費，並且上車購票只允許現金。
South Shore Train（南岸線）由北印第安納交通局運營，連接 芝加哥 和 印第安納州 沿密西根湖的 北部地區 。這條線路使用Metra的車站和路網，但價格和購票方式與Metra有相異之處，根本上則與前者屬於兩個系統。該線路不提供 芝加哥 市內各站之間的通勤服務，所以此線路主要由印第安納北部居民往返 芝加哥 時使用。
*Metra和South Shore Train線路圖* （圖片來源：維基百科）
CTA線路則主要為 芝加哥 的市內交通。其中黃線不抵達市區，紫線僅在高峰時段（周一至周五的早晚時段）抵達市區，其餘時間段要乘坐著兩條線路，則需首先乘坐紅線抵達北終點Howard站。 芝加哥 地鐵的一大特色是，除紅線與藍線的市區段外，其他所有的線路的路段全部為高架或路基線路，因此 芝加哥 地鐵的官方名稱被稱作'L'，即高架鐵路之意，而 芝加哥 地鐵也可用於觀賞城市風光。且 芝加哥 地鐵綠線於市區以南的路段為世界上第一條高架鐵路，但如今因為此地淪於貧民窟，治安十分混亂，不再建議乘坐體驗。 芝加哥 地鐵的單程票為3元，除此之外有1日至30日通票。 芝加哥 地鐵換乘設計存在嚴重缺陷，經常需出站換乘，並且線路呈市區輻射狀，常需公交線路輔助，因此強烈建議購買通票。
芝加哥 地鐵位於downtown的Loop環狀鐵軌也是這一鐵路系統的一大特色。整個市區被一個高架環線包圍，所有經過市區的高架線路（除紅藍線外的所有線路）都要從這個環線上共軌經過。環線設計較為複雜。環線於南部，北部和西部各有一個出口。環線上，褐線為唯一一條逆時針旋轉的線路，出口為北部出口。綠線則只是經過市區，從南部和西部出口進出，各自延伸。其餘線路都為順時針旋轉，其中紫線使用北部出口，橙線使用南部出口，粉線使用西部出口。
同時，若是希望買單程票又不願在轉乘上花大價錢的人，這裡整理一下轉乘車站：
Clark/Lake站，由藍線轉所有Loop線路；
Jackson站，由紅線轉藍線；
Roosevelt站，由紅線轉橙線與綠線；
Fullerton & Belmont，由紅線轉紫線和褐線；
Howard站，由紅線換乘黃線與紫線。
高架線路原則上可以在Loop範圍內換成，但部分站點無法不出站來回兩側站台。具體站點車上廣播中的換乘信息會告知。但若是車上廣播告知可以於地上和地下線路之間換乘但不在上述列表中的站點，通常需要出站。
* 芝加哥 Loop段Randolph/Wabash站*
*白日的Quincy站*
*Adams/Wabash&綠線列車*
*Adams/Wabash*
芝加哥 的軌道運輸雖方便，但也有一個很大的局限性，便是以市中心為原點向外的輻射性地鐵線路。而這樣的線路佈局，使得絕大部分市區以外的地方，很難僅依靠地鐵到達。因此遍佈全城的公交線路便成為了一個很好的彌補。公交的票價與地鐵相同，通票也通常都是兩者皆可乘坐。而公交線路的查詢可以利用 芝加哥 交通局的Ventra App和Google Map。因此這裡不再贅述。
-Ventra Card-
Ventra Card是 芝加哥 交通局指定的 芝加哥 市域交通卡。該卡可以在任意一個地鐵站的售票機上購買。而若是購買Pass，則一定會附送一張卡。購買卡時會另加$5，但這5美金並非是卡的工本費，而是將直接存入卡內成為餘額（雖然本人並不知這樣做的原因）。同此卡配套的另有一個App，該App可以用於購買各種 芝加哥 交通局的Pass，查詢線路和時間以及購買Metra車票。而South Shore Line的車票則需另行使用專用App。 景點芝加哥 的景點介紹部分總共分為 地標 博物館 天際線 著名建築 城市步道 大學 宗教建築 歷史遺跡 自然生態等共九個部分。部分可以包含在兩個類別裡面的景點則通常選擇包含在靠前的一個類別中。而推薦指數一欄則為主觀判斷，反映專程前往該景點的價值和時間比，所以可能出現描述上用盡贊美之詞，但評星卻不高的情況。
=地標=
每一座城市都有屬於自己獨一無二的標識。 芝加哥 作為 美國 的第三 大城 市，的確缺乏類似 紐約 自由女神和洛城 好萊塢 般享譽世界的城市景觀，但其獨一無二的城市文化背景也可以從下麵的城市地標中得以一窺。
另：本章以及全篇都不包含 芝加哥 的著名地標之一，Grant Park內部的Buckingham Fountain，因為噴泉在我預計離開的日期前都不會開放，而對於並未開放的噴泉，本人無法給出客觀評價，因此在此僅提供抵達方式：乘坐地鐵Loop線路抵達Adams/Wabash，向東抵達藝術博物館處，右轉步行兩個街區左右即可抵達。
-雲門- （推薦指數 4星）
雖說位於千禧公園（Millennium Park）的雲門（Cloud Gate）並非十分著名的古跡，在歷史上也並沒有崇高的地位，但至少就本人而言，在想到 芝加哥 的同時，腦中便會緊接著浮出這座大巨蛋的身影和投射在上的 芝加哥 天際線。這個類似豌豆的雕塑在建築史上堪稱里程碑，坐落在 芝加哥 這座建築之都也著實讓這座城市更加實至名歸。即便其建造於2004年，但即使在那個時候，世界多數建築師都認為這個雕塑的建造過於困難，而在2004年千禧公園開幕式上，這座看似小巧的雕塑也的確沒有完成。最終，雕塑的建造花費了兩年。雕塑本體由鋼板構成，但其錶面十分光滑，看不出任何銜接的痕跡。雕塑正下方的中央洞則勾起人們對時空隧道的幻夢。同時，這裡也是 芝加哥 新人和會議代表拍攝合影的熱門地點。
*雲門雕塑*
-西爾斯大廈和Skydeck （Willis Tower）- （推薦指數 5星）
西爾斯大廈作為世界最高的摩天大樓之一，使得其無論在 芝加哥 的何處，都能夠成為一座足夠醒目的航標。從遙遠的地方望向 芝加哥 時，西爾斯大廈永遠會是第一座映入眼帘的 芝加哥 組成部分。因此顯而易見，從西爾斯大廈上，可以輕而易舉將 芝加哥 全境收入眼底，甚至在能見度高的晴好天氣里，可以看到遠在 印第安納州 的Gary。
* 芝加哥 西城的落日餘暉*
*市區方向*
*入夜後的 芝加哥 西城*
*西爾斯大廈外景*
-66號公路起始點- （推薦指數 2星）
對於如我一般的行者而言，66號公路一定是聖地一般的存在。即便我至今都未曾有機會踏上自駕66號公路的旅途，但是卻已經在這條公路起始段， 芝加哥 市內的Adams St.來回往複數月了。公路的起始點便是在Adams St.和密西根大道的交匯處，也便是 芝加哥 藝術學院的正門前。起始點處只有一個小小的，貼滿貼紙的標牌，但它所具有的分量，一 定遠 非這一座小小標牌所能承擔。
*66號公路起始標牌*
*Adams St.上的66號公路標牌*
\- 芝加哥 大劇院- （推薦指數 3星）
這座劇院由於和 芝加哥 城市名稱重合，因此常常被當做城市的招牌。真正來此地欣賞戲劇的外地人不稱寥寥無幾，也遠少於到此一游，在這碩大而精緻的霓虹燈下留影了。劇院外面的五光十色已遠超其作為劇院本身的意義。
劇院外景的最佳欣賞時段便是霓虹燈亮起的夜間，這一片地域的焦點，在這塊喧賓奪主般的燈牌下黯然失色。
*劇院招牌-夜景*
*劇院日景*
=博物館=
芝加哥 作為 美國 這個註重文教的國家之第三大都市，博物館便是必不可少的，其中部分博物館的質量甚至世界一流。而多數博物館的館體本身便是這個城市的一道風景。因此作為這座城市的精華，推薦級也便是優先的。
博物館主要分佈於市中心的Loop區和城南的Museum Campus，其中以Museum Campus最為集中。位於Museum Campus半島上的博物館有三座，分別為Field自然歷史博物館、Shedd水族館和Adler天文館。同時，這裡的三座博物館和城南的科學與技術博物館同為 芝加哥 博物館中最適合孩子們參觀的博物館。館內設有大量可以供孩子們用簡便方法去瞭解深奧知識的設施。而對於類似於本人，偏好閱讀性和知識性博物館的成年人而言，Field博物館和位於市區內的另兩座博物館—— 芝加哥 藝術學院以及 芝加哥 歷史博物館則會成為首選。
芝加哥 的博物館除去歷史博物館外，通常都設有兩種票種——全包式和普通入場券。但即便是普通入場券，票價也通暢不菲，所以建議只挑選個別興趣所在的博物館購買全包票。而若是希望游覽全部博物館的所有項目，則可以考慮$95一人的 芝加哥 城市通票（Chicago City Pass）。相比單項購買所有的博物館全包票，城市通票的價格便宜了一半，並且另外包含了西爾斯大廈的Skydeck觀景台入場票。而且若是購買城市通票，所有景點便可以免排隊入場（雖然除去Shedd水族館外，其他景點通常少有人排隊）。城市通票包含的景點為：
1 Shedd Aquarium - VIP ENTRY
2 Skydeck Chicago - FAST PASS
3 The Field Museum - VIP ENTRY
4 Museum of Science and Industry - VIP ENTRY OR 360 CHICAGO - EXPRESS ENTRY
5 Adler Planetarium - VIP ENTRY OR Art Institute of Chicago - FAST PASS
城市通票可以在官網購買，也可以在如上所及的所有景點當場購買。若是網上購買，則可以選擇郵寄方式和打印方式。打印的票據需要前往游覽的第一個景點的服務台換取正式票本，一旦取得正式票本，9日之內有效。
而因根據 伊利諾伊州 法律，州內所有博物館，每年應提供與州居民至少52天的免費開放日，所以若是持有長期簽證，在 芝加哥 長居的旅者，便可以搜尋各博物館的免費日期。每年的免費開放日都不同。儘管絕大部分免費日都位於平日，但通常每個博物館一年會有一至兩個周末免費開放。唯一固定的日期為 芝加哥 藝術學院，每周四晚5-8PM免費開放。
\- 菲爾德 自然歷史博物館- （推薦指數 5星）
* 菲爾德 博物館的一個普通展櫃，類似於 美國 其他城市的同類展館*
一層的入口十分有特色，類似於一個 埃及 金字塔的形狀。進入塔內，便是昏暗的燈光和類似遠古的雕刻壁畫。在曲折的岩壁間穿行，經過一條深不見的的隧道，便能夠來到下層的展館。主展館內的景觀佈局也營造出一種神秘的氛圍。而個人最有興趣的是如下圖的幾個反映古 埃及 民眾生活的微縮景觀。
*反映古 埃及 民眾生活的微縮景觀*
-Shedd水族館- （地上層推薦指數 2星）
Shedd水族館應該是 芝加哥 博物館中被吐槽次數最多的一個了。博物館前廳大小實在不敢恭維，幾乎任何一個周末和公眾假日，博物館大門的前方都是如長龍般等待入場的隊列，營造出一種人山人海的氣氛。而且事實也並不假，相比其他“技術性”含量較高的博物館而言， 美國 的爸爸媽媽好像也著實偏愛帶孩子們來這座水族館，一來多少能夠瞭解一些知識，二來也可以讓孩子們施展一下自己活潑好奇的天性。所以若是有安排參觀這座水族館的旅者，第一點忠告便是——
早！
否則的後果，便是看著前方終點未知的長龍空嘆，在密西根湖畔的寒風中瑟瑟發抖數小時了。
因此，首先貼出水族館的開放時間：平日 上午9時到下午5時；周末 上午9時到下午6時，多出一小時消化人潮。
*水族館館廳*
*小水族箱*
-Adler天文館- （推薦指數 3星）
由於本人的興趣所致，天文館是我第一個造訪的博物館。這座博物館坐落於Museum Campus的半島盡頭，館體建築十分有特色，外觀辨識度極高，而且三面環水的地理位置也使得館外的風光得天獨厚。每日前來參觀和拍攝 芝加哥 天際線的游客絡繹不絕。
天文館內的展覽設施也是耗盡心思。館內有許多可以供參觀者切身體驗的天文設備，相比其他博物館而言，將知識更多融入到了體驗當中。譬如，館內某一處根據比例擺放了些許行星模型，遠處則放上一架伽利略時代的天文望遠鏡。參觀者可以通過使用這架望遠鏡對準遠處的行星模型，來感受伽利略時代觀天時所能看到的景象。但囿於館的占地面積，館內多數是和天文史有關的偏專業展品，以及大量供閱讀的資料，所以對天文毫無興趣的旅者可以放棄。
*天文館外觀*
天文館內主要分為三個展區，一層的九大行星（這一區仍然保留冥王星的資料）資料區、登月相關展覽區和地下層的天文史展區。九大行星區有一片巨大的玻璃幕牆可供觀賞密西根湖風光，天文史展區便是上述擁有大量體驗設施的展區，而登月展區甚至保留了上世紀60年代 美國 雙子星號載人飛船返回艙的原件。若是中午來訪，據說在天氣允許的情況下，工作人員會帶領參觀者前往館後的天文臺，用專業的天文觀測設備觀測太陽。
*雙子星號飛船*
*館前小廣場*
*館前道路*
