你會想到也許有一天ACT會消失嗎（附20年1月安娜普爾納大環線徒步自由行最新攻略信息）

從High Camp 一路上來，每隔一定距離就有旗幟，這是指引徒步者方向的旗幟，每每看到一面旗幟就知道更近了一步，但這理論上短短的3公里久久不到又容易摧毀那剛建立起來的信心。 我們一行五人分成三個隊列， 美國 小哥在一隊， 美國 大叔、 芬蘭 小哥和何倫組成二隊，我在最後，完美的演繹了等差數列。 我就在最後苟延殘喘著，用盡全力踏出一步，那是最遙遠的3公里。 為了節省電量，同時帶有手套不方便操作手機，照片都是黑屏憑感覺拍攝的。一拍攝完畢就放進溫暖的小包里保存電量，祈禱不要一下放電太快。 等差數列的隊形由於我的疲憊被破壞 距離越拉也大 但也不要忘了欣賞沿途的風景 天上的雲層搖搖欲墜。 他們在這裡等我，詢問我狀況，我表示沒問題，一次好的戶外活動，靠譜的隊友起到了很重要的作用。他們的等待使我保留信心，但還是望不見埡口。 就在前面一個小坡後終於看見陀龍埡口的蹤跡，我也不用擔心掉隊了。 伴隨著急促的呼吸，內心的雀躍就快要跳出我的身體。 我們一行五人都到達了海拔5400米的陀龍埡口，從6點出發到現在的9點，短短三公里，我們走了三小時。

牌子上也祝賀我們 成功 抵達陀龍埡口。

That is easy，right？ 美國 小哥說道！
我們都哈哈大笑起來。

對，此刻此刻，過往的艱難險阻都如過眼雲煙。
我與他們四人都來了個大大的擁抱。感謝他們的幫助，更感謝我自己的堅持。 那一刻的陀龍埡口美極了，我與何倫也將在 馬南 買的經幡掛在了上面。 此前無數人來到ACT翻越陀龍埡口，此後也會有很多人來，但此時此刻她是屬於我的，屬於我們的。

嘟嘟嘟，手機沒電關了機。

我們短暫休息補充能量後，便開啟下山之旅。 ——你會想到也許有一天ACT會消失嗎？上山不容易，下山也挺難。

那是一個看不見盡頭的絕望坡，先是較為寬敞的沒有積雪的大道，像一條卧著巨龍般蜿蜒而下；又途徑積雪路段，時而打滑，時而蹲著身子降低重心下行；還有狹窄的積雪路段，跟隨前面人的步伐走著；更有漫長的硌腳的碎石路段。

約3小時後，我們下行到海拔4180米的Chambar Bhu，喝茶休整。他們關心我手指的情況，我取下手套，可以看出血色紅潤，只是食指中指無名指有不同程度的無知覺。 實際上經歷手指失溫後約30天后整個觸覺才完全恢復。

休息一小時後，繼續出發。之後會途徑一個分岔路口，左手方向是去Muktinath。約一小時後，於下午兩點我們一行五人到達了Muktinath。 至此，完成了世界十大徒步路線之首的ACT安娜普爾娜大環線的徒步路段。

芬蘭 小哥與 美國 父子決定在這住一晚，我們打算乘車離開，匆匆離別。

2020年初，ACT的主流徒步路段是從Jagat或Tal出發翻越陀龍埡口至Muktinath，約100公里。而前半段通車到了 馬南 ，後半段通車到了Muktinath，就在出發前收集攻略時，為數不多的ACT游記中大多數都是徒步到Jomsom，而現在Muktinath至Jomsom路段已用車來代替。

ACT的徒步行程一年一年都在縮減，可以想象，有那麼一天ACT會成為過去，不再是世界十大徒步路線之首。

儘快去感受ACT吧。 Part 3 ——回到博卡拉下午兩三點，我們得知沒有班車回 博卡拉 ，此時JEEP價格高的離譜，我們找了餐廳吃了個飯，給手機充充電。在之前聽聞那一行 中國 人可能今天會從Muktinath連夜趕回 博卡拉 ，我們決定在這烤著火等等他們，看能不能把我們也捎走。 何倫似乎精神還很好，他在街上閑逛著，過了好久何倫給我發消息說他們到Muktinath了。此時我出去一看，下雪了，從我們快到Muktinath時開始飄雪花，現在雪花早已在我在屋裡休息時悄無聲息地覆蓋了一層。

與他們溝通得知，他們只有三人及兩個背夫到了這裡，其餘人因為有人身體不適打算從High Camp下至BaseCamp乘直升機回 博卡拉 。今晚，我們搭他們車到海拔2700米的Jomsom。 這一場突然的雪同樣也覆蓋了從Muktinath到Jomsom的公路。 他們的Jeep來了。 車子在冰雪地行駛偶有打滑現象。 在Jomsom賓館得知，由於山上大雪，直升機到不了Base Camp，他們不翻越埡口的一行人打算徒步下撤至 馬南 ，乘Jeep回到 博卡拉 。
在Jomsom洗了個熱水澡，同時不用擔心感冒及高反了，簡直棒極了。 第二天一早起來，銀裝素裹的Jomsom美極了。 早飯後與他們告別後，我們也去找了輛Jeep回到 博卡拉 ，價格5000尼幣。 這段路有點誇張，我們乘坐的Jeep在一處打滑時，我所坐的車尾感覺與一塊路邊的大石只有極限的距離，除了佩服司機的車技外，實屬有點驚險。

當然早上也有班車回 博卡拉 。 ——費瓦泛舟在愛彼迎上找了家中文房東的客棧，早上陽臺外就是費瓦湖。 博卡拉 主街就一條，大多數外國人來 博卡拉 都在這條街上溜達。 費瓦湖划船值得體驗。找個陽光明媚的下午，租用船兩小時，往船上一趟，適合發獃，適合思考To Be Or Not To Be。 這一雙鞋其實是兩雙鞋，我左腳的鞋子陪我去徒步了 墨脫 ，可當時出了點狀況另一隻鞋給燒沒了；右腳的鞋子陪我去了 岡仁波齊 轉山。現在我帶它們完成了世界徒步路線之首的ACT，再欣賞魚尾峰下的費瓦湖。 湖中心的女神廟，如果從大的划船游客中心單獨往返女神廟只需100尼幣。 下午去店老闆推薦的店吃飯，景色棒極了，也沒幾個人，服務挺好的，人均90左右。 ——這就是安娜普爾娜的魔力吧距離回到 博卡拉 已經過去兩天了，今天計劃是租單車騎行去 和平 塔。還記得那個在上皮桑與 比利時 小哥說好在 博卡拉 喝酒的約定嗎？回到 博卡拉 的第二天就給 比利時 小哥Face Book了，在去 和平 塔的途中，我還問何倫收到回信沒，何倫打開一看得知昨天 比利時 小哥就回信息了，並說他與我們一起翻越埡口的 美國 父子在一起。哇，太棒了，剛好之前在Muktinath未好好道別。何倫給他發消息，詢問他們今天是否有時間一起吃個飯。

不得不說， 尼泊爾 真不適合騎單車。我上次騎行中尼線在 中國 境內的公路除了從珠峰大本營出來到老 定日 那一段20公里的搓板路其餘都是柏油路，而一到 尼泊爾 境內把我給騎懵逼了，一天在山上騎到崩潰，一天在城市裡吃土吃到崩潰。

而這次，上 和平 塔這段路也是讓人崩潰。不過在我們喘息而在路邊休息時，那風景震撼了我。雖說高處不勝寒，但風景也永遠在高處。