以極光之名，賞俄國之風

滴血大教堂建造於1883年至1907年，是歐化的 聖彼得堡 地區少有的純 俄羅斯 風格建築，1881年3月1日 亞歷山大 二世皇帝在此遇刺身亡，公元1883年，沙皇 亞歷山大 三世為了紀念父親，在其父遇刺地點修建這座教堂。
亞歷山大 二世是 俄羅斯 歷史上與彼得大帝、葉卡捷琳娜二世齊名的皇帝。他在任期間，對 俄羅斯 的社會發展做出了歷史性的貢獻。他的遇刺，打斷了此前的改革進程。此後的 亞歷山大 三世和尼古拉二世未能繼續實行有效的改革措施， 俄羅斯 的各種隱患不斷發展，最終導致了革命爆發，羅曼諾夫王朝被推翻。在 亞歷山大 二世遇刺身亡37年之後， 俄羅斯 帝國滅亡。

滴血教堂以聖瓦西里教堂為藍本，結合了 俄羅斯 建築元素設計，展現了中世紀 俄羅斯 教堂的風格，由於過於奢華，以至於花了24年才建成。與聖瓦西里大教堂相比，滴血教堂的外貌更加繁複瑰麗，外形更立體卻又不失生動，色彩片偏沉穩但又更豐富多彩。
暗殺發生現場的一段街道被封閉在教堂的牆內，因此該段堤防也延伸到了運河中。教堂內， 亞歷山大 二世遇刺的精確地點設計了一個祭壇，裝飾以黃玉、琉璃和其他寶石。據說沙當時皇的血從中間的鵝卵石中溢出，濺到地板上，至今還能隱約可見。 然而這座教堂最讓人驚嘆的不是他它的淵源和歷史，而是那佈滿整座教堂7500平方米，以舊約聖經故事為體裁的 馬賽 克裝飾。置身其間，恍如踏入神之殿堂，美到震撼。 逛完教堂，離啟程去機場的時間還早，想起還沒去瞻仰彼得大帝青銅像的風采，也還沒有好好看過 聖彼得堡 的橋，所以繼續往涅瓦河方向壓馬路。

海軍部大樓最早的名字是海軍造船廠，顧名思義用途主要是造船，1706年-1725年間，這裡共製造了40多艘艦艇。大樓在初建成的時候，並沒有太多華麗漂亮的裝飾，後來在彼得大帝的授意下方裝飾改造，形成今日的模樣。現在的海軍部大樓，是 俄羅斯 海軍總司令部的所在地。 海軍部大樓外，是一片寧靜的小公園，飄著小雪的午後，這裡鮮有人氣。慢慢悠悠的游走其間，感受旅途中少有，不用趕路看景的愜意。

當地人跟鴿子有著深厚的情誼，相處得自然和諧，哪哪都能看到路人在喂它們。但經過昨天，看到鴿群，就會不由自主的望向天空，看有沒有那隻壞鳥在天空盤旋。 這裡鴿子的顏色也甚是奇妙，之前 喀山 教堂看到一隻粉色的鴿子，在這居然找到一隻帶黑白斑點的，這一身的保護色，跟冬天雪地的顏色簡直完美融合，咋一眼看過去都找不著它。 彼得大帝青銅騎士像，位於聖以撒大教堂與涅瓦河之間的十二月黨人廣場上，是 聖彼得堡 的象徵。

彼得大帝被認為是 俄羅斯 最傑出的皇帝。他所推行的改革和功績，為近代 俄羅斯 帝國的強大，奠定了堅實的基礎。同時也是他，突破重重阻力，在一片沼澤地上，建立起了這座屢創奇跡的美麗城市。為了紀念他的豐功偉績，葉卡捷琳娜二世在彼得大帝登基100年時，為其豎立了這座雕像。三百多年來，這位在騰空駿馬上指點 江山 的帝國奠基人，破除守舊，勇往直前，堅毅不拔的雄風一直在涅瓦河畔，以及整個 俄羅斯 傳承和傳頌。 彼得大帝青銅騎士像的後面，就是世界上四大教堂之一的聖以撒大教堂。之前做計劃的時候，還一直非常期待能上到教堂圓頂去欣賞整座城市的風貌，可惜到最後卻沒能上去。只是在遠處欣賞了教堂的全貌而已。 素有“北方 威尼斯 ”之稱的 聖彼得堡 有著眾多的島嶼、河流和橋梁，因此享有“橋梁博物館”的美稱。據不完全統計， 聖彼得堡 共有360多座橋這些形形色色的橋，全都別緻獨特，擁有著動聽的名字，流傳著動人的故事。在能夠通航的季節， 聖彼得堡 的夜間還會有被游客奉為經典的開橋儀式可以欣賞，而其中最著名的，就是涅瓦河上的冬宮大橋的開橋儀式。

所有的旅行都起於相遇，而終於別離。三天前在涅瓦河畔的冬宮大橋旁，我們邂逅了勝利日璀璨的煙火，而此時此刻，臨別之際，就以在涅瓦河畔，遠眺一下冬宮大橋，作為 聖彼得堡 之行的結束吧。 回程 莫斯科上空的佛光旅程在戰戰兢兢中順利結束，國內的疫情，牽動著我每個人每一天的神經。
在 武漢 封城的新聞持續發酵後，先是遇到外國記者挑事，接下來又聽說出租車開始拒載 中國 游客，到後來自己也遇上被民宿拒絕入住的情況，加上各國停航的消息滿天飛，搞得旅程的後半段，每天都心驚膽顫，矛盾的一邊按計劃完成行程，一邊盼望行程趕緊結束能儘快回家。
最終是坐在多沃傑多莫候機廳中等待起飛時，心才稍稍的放了下來。此時 俄羅斯 時機場里地勤人員都帶上了口罩，當地的旅人們雖然99%沒有戴口罩，但他們已經開始會躲開看起來是 中國 或是 亞洲 面孔的人；但凡一聲咳嗽和擤鼻涕，都會引來鄰座異樣警惕的眼神。
為了防身，我們最終還是高價買了一次性口罩（一個口罩合5塊錢人民幣……）。登機時遇上的小哥直接扛了一大箱，說是旅途的最後一天在 莫斯科 郊外掃蕩藥店所得。飛機上全部的國人都有不同程度的防護，外國人還是有部分分外勇敢。

在延誤了2個小時之後，飛機終於帶著我們幸福的踏上歸途。
起飛一小時後，雲層上的一個小光圈，帶來了這次旅程中最後的一個驚喜，讓這次疫情下的旅行，再次美滿。 攻略乾貨區出行前做攻略，閱過大大小小攻略游記無數，受益匪淺。在此也供上出行經驗，望能為後續要到訪當地的小伙伴們提供一點點指路明燈。 需要提醒的簽證tip兄弟國家，簽證比較簡單。因為需要邀請函，又涉及到俄文，一般通過網上代理代辦。從準備好材料寄到代理處後算起，使領館出簽大約需要10個工作日。
但是，辦理簽證的時間如果趕上聖誕和新年假期，那就比較刺激了。我們選擇了遞去 香港 領館辦的簽證，趕上聖誕假期，新年假期，領館接連放了快20天假，簽證辦了將近一個月才出來，也就我們臨行前的兩天才出的簽，驚險的時間著實讓人焦慮了一番。

另外，拿到簽證一定檢查簽證生效的日期。由於使館出錯，造成簽證生效期限與申請時間不一致的情況實屬罕見，但一旦遇上，對行程來說就是毀滅性的打擊。而且後期還需要花費很大精力跟平臺和代理扯皮責任和協商賠償。我的小伙伴就不幸遭遇此事，一家人無法一起出游過新春，非常無奈。 航空公司的行李額規定及購買去 俄羅斯 ，選擇航班的時候，是需要考慮行李額問題的。這時候性價比不只是機票價格，還要看包不包含行李額。買票的時候可以註意查看一下訂單確認頁面的行李額規定，及時瞭解行李額相關情況。

在此總結了一下此程經歷的幾個 俄羅斯 航空公司的行李規定，以供參考。

我們是兩人帶一個老人的出行，各種組合之下，選擇帶兩個21寸登機箱和一個28寸大箱子出行。

S7西伯利亞航空 （ 北京 \- 莫斯科 ）

購票時註意購買靈活經濟艙的票，票中含有重量不超過23公斤、尺寸長寬高總和不能超過203cm的免費托運行李額。如只是選擇普通經濟艙的票，則需要單獨按行李規格購買行李額。隨身的手提行李，規定重量不能超過10公斤，尺寸不超過55x40x23cm （也就相當於21寸小行李箱尺寸）
行李額價格參考：28寸箱子從 北京 經 新西伯利亞 到 莫斯科 兩段航程在網上提前購買一張機票的行李額，一共收費3738盧布，約和431元費用。
S7的服務還是比較便捷的，行李額可以通過其微信公眾號和國內官網查看及購買，同時還有付費選座等服務。 U6 烏拉爾 航空（ 莫斯科 \- 北京 和 聖彼得堡 \- 莫斯科 ）

機票含每人10公斤的托運行李額，隨身行李不超過5公斤每人。托運行李額和隨身行李額都可以疊加。就是我們3個人，托運一大一小兩個箱子不到30公斤是可以的，帶上飛機的隨身行李不到15公斤也是可以的。
這麼多航空公司就 烏拉爾 航空的行李額設定最人性化，雖然國內網站和微信公號查不到怎麼購買行李額吧。 俄羅斯 北方航空NORDAVIA（ 莫斯科 \- 摩爾曼斯克 ）

行李額規定不太清楚，只能參考經歷。
購票時選了一張帶行李額的票，隨身行李不超過5公斤每人。
但到了機場後，被告知隨身行李箱子的尺寸不合適，我們三個人除了托運的行李，只能帶一個21寸的箱子和一個只有21寸一半大小的箱子登機。在 莫斯科 的多莫傑多沃機場地勤會讓你把行李放進尺寸測量框裡面進行測量，放不進去就不行，最後被要求買一個隨身21寸箱子的行李額，收費3000盧布。
在多莫傑多沃機場購買行李額，領取登機牌和托運行李的時候地勤會給你一張小紙條，然告知你登機口，讓你去登機口找相應的工作人員，直接現金支付行李額費用，之後登機口的地勤會在所支付費用的行李上掛張紙牌，上飛機的時候跟空姐說一下就行了。 俄羅斯 航空（ 摩爾曼斯克 \- 聖彼得堡 ）

機票不帶行李額，每人可隨身攜帶一件行李，三邊不超過55x40x25cm
為28寸箱子購買23kg行李額花費2500盧布。
在 摩爾曼斯克 機場購買行李額，會讓你到近安檢口處4號窗口繳費，然後將單據返回後方可領取登機牌和辦理托運，費用可以信用卡結算。 關於行李需不需要拿保鮮膜裹成粽子的問題。這一路，我們只有在國際往返帶轉機的航程段包了，在 俄羅斯 境內的航程都是沒包的。個人認為，旅游業在發展，民智都在進步， 俄羅斯 又不是一個窮山惡水的地方，小偷小摸的行為總會被嚴格監管消滅的。重要物品隨身帶，托運行李就不發愁啦。畢竟包一次行李都要大幾十的人民幣呢。 民宿\酒店推薦此行跟隨小伙伴，在 摩爾曼斯克 和捷里選擇的都是帶廚房的民宿。得益於當地超級感人的物價，我們扎扎實實的買了好多魚肉蝦，出門在外也過了一個酒足飯飽熱熱鬧鬧的春節。

摩爾曼斯克 和捷里的民宿的可選擇性非常的多，選擇離極北麥當勞比較近民宿我覺得會比較好一些，極北麥當勞地處城市中心，除了方便打卡，此處還有一個地下大超市，買菜買東西都非常方便，同時麥當勞對面的停車場，還是極光獵人團集合的地點。AZIMUT酒店門口還有冰雕可以看可以玩。

摩爾曼斯克 comfort center ，僅一晚的旅途過度，非常舒適。就是臨街的房子，外面過往的大車有點吵。 摩爾曼斯克 city center light apartment，這個民宿的區域離市中心有些遠，而且在坡上，交通有點不太方便。聽來接我們的極光獵人團小哥說，這裡是 摩爾曼斯克 最不好的地段，特別難找。所以就是連他們已經待客無數，身經百戰的團長Michael，在這也發懵，轉了好幾圈才找到我們。不過這裡住的也還是非常舒服的，主要人少來往車也少，很安靜。同時附近也都有小超市能滿足味蕾所需。 捷里分新舊捷里兩個區。舊捷里有一些非常有火的網紅民宿， 比如 紅房子和guest house kovcheg 51這類，都要提前很久預訂。這些民宿就在網紅鞦韆&孤獨座椅的海邊，紅房子還連帶著是一家餐廳，所以在那附近住還是蠻方便的。拍極光也能找到很好的前景。新捷里住宿大部分都集中在學校附近，出門就能坐雪地摩托去看冰瀑和圓石海灘。只是這些房子也都頗為老舊，進樓一股霉味。在新捷里生活和住宿的人比較多的，沿路還配有路燈，所以如果不是極光報表，生活區的光污染絕對會完美的把極光遮蓋掉。

我們在新捷里住的Сдаю квартиру租賃公寓內部沒有經過翻新，還保留著主人之前生活的模樣，比較有煙火氣。但這個房東人並不熱情，看評論都寫房東能幫忙安排一日游行程，能幫忙準備帝王蟹，這種服務於我們是沒有的，甚至還會要求我們早上九點就退房離開，所以這個住宿要給差評的。 在 莫斯科 和 聖彼得堡 的住宿，以一貫住景區附近的原則，精挑細選了半天，還算是選到了兩家不錯的酒店。

莫斯科 馬爾魯斯卡2/15酒店，地段好，離地鐵站和紅場都近，附近是商圈，覓食買東西都很方便。
室內田園風，住宿小木屋，四層自帶一空中樓閣小花園，拍照超美。 聖彼得堡 的柴可夫斯基之家酒店，坐落在一座古色古香的老建築內，不僅外觀，連內部裝修都走文藝復古風，加之為了體現與著名音樂家的關聯，酒店的裝飾物件及傢具風格都與音樂息息相關。
自帶陽臺的房間能看到街景，要是極晝時候的旅程，還能在此斟壺小茶看大街上的人來車往，但於冬天陰郁寒冷的天氣和時不時就飄起的雪來說，附帶的這個陽臺確實是少了一些精彩和舒適。
除了離海軍部大樓和冬宮超近的地理位置，需要贊的還有這裡的早餐，雖然也不算中式，但每天的牛奶燕麥粥還有各種腸和水果，就已經足夠慰籍大家的 中國 胃了。