Coldfoot是道頓公路中間的一個營地，距Fairbanks410公里。2010年的人口普查時的人口是10，現在據說25人。
Coldfoot以北直到Deadhorse 的240英里(400公里)沒有任何服務。這裡有一個游客中心，一個餐廳和少量的住宿條件。 Coldfoot還有一個4000英尺(1220米)礫石小機場。
Coldfoot偏北13英里還有個營地Wiseman，常駐人口15個人。Wiseman 一共只有兩家住宿，都是小木屋，加起來每天最多能接待 20 個人。Wiseman 拍極光特別棒，除了完全沒有光污染以外，就是在小木屋之前有一個小湖，晚上極光起來的時候光影和星星都會倒映在湖上。
可惜這次兩個營地都無房了，下次再來一定住Wiseman拍 北極 光！
在Coldfoot游客中心可以自助領取跨越 北極 圈的證書。進去可以自己拿空白的證書，填寫名字後到一個有各種圖章的桌子，選取合適的圖章（Arctic Circle Sign，Coldfoot……），自己蓋章！想起各個旅行社的宣傳，跟他們走可以領到（贈送）跨越 北極 圈證書……
我還有多一張空白的“跨越 北極 圈證書”，可以拍賣啊！哈哈
繼續向北可駛到北冰洋，此路牌告知，前行240英里(約400公里)沒有任何服務，而且車開到道爾頓公路的盡頭，仍需要走16公里才能看到北冰洋。靠近北冰洋的路段屬油田的領地，限制私家車行駛，如果真的想過去，在到達臨近北冰洋的最後一個城鎮Prudhoe Bay普魯德霍灣後要提前一天申請許可，才可入內。想著我們此行的目的主要是跨越 北極 圈！思來想去，最終我們還是決定到此為止，放棄後面具有一定風險的路程，所以今天我們到達的將是此次行程的最北終點。
Coldfoot（凍腳）、Deadhorse（死馬）, 這些充滿殺氣、死亡陰影的名字，讓人不寒而慄！膽怯者看到這些名字早已退縮。我們就是讓名字嚇退的 ，前方小鎮叫Deadhorse死馬鎮，咱有飛馬在，太不吉利，不能去啊。
Coldfoot常駐人口僅僅25人，營地接待能力非常有限。加滿油400多公里返回Fairbanks。這裡油的價格是Fairbanks的一倍多。
這時隊伍有人建議，乾脆一口氣繼續向北開到北冰洋邊，當天開夜車返回(Coldfoot，Wiseman，Deadhorse，三地都無房)。考慮再三，還是安全第一，不能冒這個風險。非常遺憾的打道回Fairbanks。
↑北極
這種連續的陡坡，卡車司機稱之為“過山車（Roller Coaster）”。這個名字來自幾十年前築路工人的玩笑，沿用至今據說成為了官方的名稱。遠遠望去，土黃色的公路直衝天際，而到了坡頂之後，又如雲霄飛車一般陡然下降。實際開起來坡度並不是很大，估計冬天會感覺大一些。
回來後才知道，這是一個長2英里、坡度12%的大陡坡，人稱Beaver’s slide（河狸的滑梯），這一定是世界上最長的滑梯之一！這些陡坡向視野展現了壯觀的山谷，遠處是連綿起伏的群山，一個遠近都沒車，趕緊在路邊停車，搶拍幾張。
路過 育空 河營地再次加滿油。在這種砂石路上開車，速度絕對不能過快，經常會有漂移現象。速度不能快，可是車是異常的費油，比一般至少多一半的油耗。
橋上還有燈？難得啊！不知道晚上會亮嗎？
著名的死亡之路就這樣輕輕鬆松走完了？看來夏秋走這死亡之路還是比較容易的，遠沒有網上說的那麼邪乎。若是冬季大雪中，走那種“過山車”路，下坡急彎路確實比較危險。我們也就是之前被“嚇住”了，原計划過了 北極 圈，若路不好走，就終止行動，打道回府。沒想到一路順利到達Coldfoot。若不是一點準備都沒有，真應該再加吧勁，開到北冰洋！
DALTON HWY道頓公路號稱死亡公路，對比 中國 的鄉村（修路的臨時）道路，道頓公路養護的非常好，基本沒有大坑，只要不是在冬季，避開大車，它就絕對不是什麼危險的公路，但穿越 北極 圈的意義似乎遠勝於此。今天往返800多公里。勝利完成跨越 北極 圈的任務！
從8月22日到回到 費爾班克斯 ，全程開了5000多公里。第二天開始 阿拉斯加 的旅行。參見《一路向北-目標： 北極 ！之- 阿拉斯加 掃蕩游，絕美最後處女地》。
