北極

一路向北-目標：北極！之-幸遇爆炫北極光，輕鬆跨越死亡路

孙铭(海淀)
2017-08-08 13:18
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在這個營地發現地上這個，對我們這樣的遭遇不知是否會轉“福”

本來覺得有導航，誰領航都一樣。可這次換了頭車竟然走錯路了！應該走一段Alaska 1號後，在Jakes Corner拐到8號公路，很快就能到目的地。可不知怎麼頭車一直沿Alaska 1號開到了Whitehorse。就算開過8號公路，不進市內也就差個40多公里，可我們一直開到市中心。一進City中心發現不對了！將錯就錯找了幾個酒店詢問，還真是一間房子都沒。得，多開了幾十公里，還得向南再走2號公路約50多公里去Sprite lake。看來以後我還得是頭車啊！
若在Jakes Corner左轉到8號公路，大概10-20公里右轉到2號公路後不遠就是著名的卡克羅斯沙漠。卡克羅斯沙漠是世界上最小的沙漠，冰川湖在冰河世紀後回退而暴露出來的沙質河床，強烈的大風使得這裡植物無法生長。卡克羅斯沙漠坐落於加拿大育空地區的卡克羅斯，人們稱之為沙漠，但實際上只是一片沙丘，而且這裡的空氣極其濕潤，所以不能被稱之為真正意義上的沙漠。從這裡再向北幾公里就是我們定的營地Sprite Lake Lodge。

晚上11點多，終於到了距Whitehorse50多公里Sprite Lake Lodge。不幸的事又發生了！我們下訂單的時間是7點多，這邊老外一般5點就關閉系統。我們忽略了打電話確認，這邊根本不知道我們定單的事。所以，到這裡後，辦公室根本沒人，剛要給老闆打電話時，回來一個美女，她住在lodge的附近，認識老闆，她幫我們把老闆找來。一會兒老闆的兒子過來了，很抱歉說：沒有接到新定單，還特地將我們取消的定單找出來讓我們看。目前只剩一間房子，怎麼辦？餐廳很大，跟他商量我們男士就在餐廳對付一晚，那間房子女士住。可是不行，有規定，餐廳晚上不能留人。這時外面已經很冷了，周邊最近的有人地方都在50公里以上，而且也不知道那裡是否有空房間。沒辦法，就當一次野營了。僅有的一個房間擠幾個，車上睡幾個。開了1000多公里，都累了！最辛苦的一天！
半夜1點多，睡在車上有兩個哥們還起來又看了一把漂亮的北極光，說跟昨晚差不多。哈哈😄他們是在氣我，肯定不如昨天晚上的，否則一定會喊我們起來！而且也沒有看到照片印證。咳，太累了，我是沒起來啊。
早晨見到Spirit lake lodge的老闆，老闆是個泰國人，一路上第一次見到亞洲人。發現他有一把手工打造的匕首，花80加幣拿下！
這裡距Emerald lake 2分鐘，距Whitehorse 50多公里。

阿拉斯加公路上的營地，都會同時掛美加兩國的國旗。 8月25日：克朗代克淘金之路

8月25日，經過昨晚的折騰，再也不敢只定一天的酒店了！我在澳洲南部的環行，由於從悉尼到墨爾本開的房車，吃住行都較為方便，而且藍色海洋路段房車營地較多，當然臨時找營地問題不大。從墨爾本到阿德萊德的大洋路，旅游熱點路段，酒店服務跟得上（儘管我們一不小心定了個誤差100公里的別墅），路況也好，不怕開夜車。西東橫穿美國，小鎮景點更為密集，旅行服務更是沒有問題。可加拿大這西北地區，人煙稀少，幾十上百公里都沒有村鎮，黑熊棕熊到處出沒，所以營地有限。有的營地規模極小，最多幾間木屋。若不提前預定住宿，到時肯定抓瞎！以後一定提前預定兩天以上的住宿。
本來想到白馬鎮後，繼續沿左邊Alaska hwy 阿拉斯加公路從Beaver Creek進入美國，可是Beaver Creek的營地及其前後100公里範圍都沒有房間。得，又要修改計劃，正好發現我們目前是在Klondike hwy的淘金路上，於是將錯就錯，就沿這條淘金路到Dawson city！這也是最早我們計劃從加拿大唯一能進入北極的公路——登普斯特公路（Dempster Hyw）到因紐維克（Inuvik）的路線。

今天簡單，到Dawson city 約600公里。出發直接向北，錯過了卡克羅斯沙漠。幾分鐘就到了Emerald lake。
翡翠湖（Emerald Lake）是位於育空地區南部的一個湖泊（與優鶴國家公園中最大的湖泊翡翠湖不是一片湖哦），顧名思義，這片湖水就是因為翡翠一般清澈而特殊的綠而得名。據研究，翡翠湖因為是低氧淺水湖泊，促進了湖底沉積物的積累，沉積物種類多為附近高山冰川作用遺留的石灰岩質（也就是很高程度的碳酸鈣），再經過陽光的反射就形成了這樣夢幻般的翡翠綠色。奇妙之處還在於，氣溫變化時湖泊內的石灰岩沉積物會解析成細小晶體，呈現出深淺不一的綠色。

Klondike Highway是為了克朗代克淘金熱(Klondike Gold Rush)而建的，1896年，探礦者喬治卡馬克（George Carmack）在克朗代克河附近發現金礦。消息於1897年傳遍美國，許多人前往加拿大育空地區的克朗代克河附近尋找金礦。從阿拉斯加海岸城市史凱威 (Skagway)到育空領地的道森(Dawson City)，經過美國阿拉斯加、加拿大 BC省及育空領地，全長712公里442英哩。Klondike Highway在阿拉斯加的編號為Alaska Route 98，在加拿大則是Yukon Highway 2。
從我們住的Carcross向南到美國阿拉斯加的Skagway只有70英里。Skagway在19世紀末是一個淘金的重要中轉地，到阿拉斯加尋求發財夢的人們都先做船到這兒，再買上足夠的食物，翻越旁邊的高山（White Pass），進入加拿大，再輾轉前往位於Yukon地區的Klondike淘金。Skagway在20世紀初鼎盛時是阿拉斯加最大城市，有幾萬人，現在不到一千的居民，是夏季郵輪的必經之地。可是從Skagway沒有公路到Alaska北方，還得再從加拿大繞行，所以我們沒去Skagway，沿Klondike Hwy繼續北上，大概600公里即可到育空第二大城鎮Dawson city。淘金熱的中心是克朗代克河與育空河的交匯處城市：Dawson city。道森一度成為一個人口數萬的城市。淘金熱過後，道森市人口也迅速下降至幾千人。

非常寬闊的觀景台。

進入育空地區，山上的植被已經開始變色了。

一路陰天，偶爾伴有小雨，看來北極光是沒戲了。

天氣已經比BC冷了不少。已經有部分樹葉變黃。

加油時候發現一輛房車的車胎已爆，趕緊高速車主。車內是一對老頭老太出來旅行，說早已知道輪胎爆了，可是路上根本沒有修理點，只能硬著頭皮往前走。據說再往前走幾十公里才會有修車點。車走起來噪音巨大，沒點硬心腸簡直寸步難行。

一路小湖太多，到這裡忘記定位，搞不清是那個湖了。

這哥們一個人，開著房車拉著摩托和小船，外面一晃就是幾年。太厲害了！甘拜下風。等我們回來，在Alaska Hwy的一個地方，又遇到了他。

一人外面旅行，而且晚上天氣應該比較冷了，他這個簡易房車好像沒有空調。我正感覺奇怪時，這哥們非常熱情邀請我上車上參觀，給我講解他改造的取暖設備怎麼用木材來取暖，併排出廢氣。上面那個黑管子就是往車內吹熱風的，但是怎麼分離的廢氣，咱英語不行，沒聽懂。

在距離Dawson city只有幾十公里的Klondike 河上，看到通往北極圈的Klondike大橋。此大橋由東向轉北就是著名的Dempster hwy，真正的北極之路，也是加拿大唯一能進入北極的公路——登普斯特公路（Dempster Hyw）。這條公路的名字源於紀念一名叫鄧普斯特的年輕的護路員，他長年獨自維護著這條公路，盡職盡責，因寒冷犧牲在這條路上。為了適應冰天雪地，鄧普斯特公路760公里的路全程均為土石子路，中間唯一的休息站鷹平原（Eagle Plain）將其分為兩部分。前半段路程穿過墓石山國家自然保護區，風景似青藏高原，很適合無法承受西藏高原反應的行者；後半段路程穿過北緯66°33′標誌進入北極圈，之後進入加拿大西北地區（Northwest），蜿蜒行駛於極地苔原地貌之上。終點是因紐維克（Inuvik），北極小鎮。再往北，就可到達北冰洋岸邊了，由於苔原地貌緣故，車已無路可走（非冰凍季節只能乘小飛機或船，而冰封季節可從此處走著名的冰原大道到達北冰洋岸邊）。

我們原計劃就是從這條路去INUVIK小鎮，由於聽說美國阿拉斯加那邊更漂亮，才改成明天到Fairbanks。今晚將入住Dawson city。

橋邊的FLAT CREEK營地，一般都要在這裡進入Dempster hwy把油加滿。道森市Dawson city

↑道森城小雨中到達Dawson city。“道森”名city而非city，它是育空地區第二大城鎮。在19世紀末的淘金熱時期成為礦藏最豐富的礦鄉，整個城市也變得瘋狂，充斥著賭徒、酒鬼和康康舞（Cancan）女郎，滿眼的紙醉金迷，這裡至今仍保留著許多古老建築的遺跡，印證了曾有過的財富和輝煌。

道森（Dawson City）被育空地區的人民看作是北方的瑰寶。來到道森，你會發現在狀似無垠的曠野中，風格粗獷的原始建築錯落點綴在舊式的木板路邊，散髮著真正的西部風情。這裡，就是舉世聞名的“淘金熱”（Gold Rush）起源地。1896-1899年間，上至當時的西雅圖市長，下至普通的工人和文員，大約有10萬名淘金者不惜辭掉工作慕名來到此地，他們成為百萬富翁的夢想，促使道森成為當時北美西部除溫尼伯（Wennipeg）和西雅圖（美國）以外最大的城鎮。