關西紅葉季，赴一場色彩盛宴：京都+奈良紅葉狩深度攻略
預告來 日本 旅游，紅葉季是最經典的時節之一。儘管在這趟旅行之前已經造訪過 日本 好幾回，其中 京都 也來過兩趟了，但沒有體驗過紅葉季，總是覺得有缺憾，於是頂著周圍朋友不解的疑問“你們怎麼又去 日本 ”，在18年11月踏上了前往 京都 \+ 奈良 的旅行。
我們的這趟旅行絕對算不上完美：儘管提前半年訂好了行程和酒店，但做功課時偷懶沒做到位，加上25年來最強颱風“飛燕”帶來的紅葉季推遲，導致我們的旅行日期偏早，並沒能趕上紅葉最盛的時期。旅途中也一路大大小小意外不斷，什麼相機鏡頭故障、感冒發燒等等都碰上了。
然而即便是這樣不完美的旅行，我們所見到的美景已經足夠令我們驚嘆和流連。NHK關於 京都 的紀錄片里提到過，“秋季是 京都 最為閃耀的季節”。也只有親眼見過紅葉季的 京都 ，才能充分體會為什麼這個時節的這座古都會令這麼多人魂牽夢繞、心嚮往之。
按照慣例，先上預告片一睹為快。
游記閱讀指引：紅葉景點分區為了方便敘述，我們將去過的景點大致分為6個區域：
①洛北叡山電鐵沿線：琉璃光院、圓光寺、蓮華寺、詩仙堂、紅葉隧道
②洛北鷹峰+洛中：源光庵、金閣寺、北野天滿宮
③洛東：清水寺、永觀堂、南禪寺、毘沙門堂
④ 洛南 ：東福寺、醍醐寺
⑤洛西- 嵐山 ：常寂光寺、天龍寺、二尊院、寶嚴院、寶筐院
⑥洛西-長岡京：光明寺
後面我們會按照區域依次詳細介紹每個景點，大家也可以按照興趣點目錄導航到相應的樓層~
①洛北叡山電鐵沿線來 京都 賞紅葉，叡山電鐵（睿山電車）是繞不開的一個名字。這條電車路線沿線有眾多知名的景點，還有一段游客們津津樂道的“紅葉隧道”。
因為 京都 北部的賞楓名所太多，而我們由於時間關係造訪的只是冰山一角，所以這裡忍不住多介紹幾句。借用一張叡山電鐵官網的地圖：
圖中E01出町柳站到E08八瀨比睿山口站的這條線路，被稱作叡山電鐵本線，是這一帶紅葉景點最密集的區域，我們選擇的景點也多在這一帶。
從E06寶池站開始，叡山電鐵分為了兩條線路，往 西北 方向開到E17鞍馬站的這條線路，叫作叡山電鐵鞍馬線，其中E14市原站到E15二之瀨這一段被稱作紅葉隧道，在紅葉季夜晚會點燈，乘坐電車經過亮著燈的紅葉隧道是 京都 紅葉季的熱門項目。
順帶提一下，除了我們去的景點，這一帶還有三個方向可以繼續探索：
1.鞍馬線的盡頭有賞楓景點分佈，其中最知名的是貴船神社
2.從八瀨比睿山口站（周邊）出發，可以向北乘車坐到大原，有紅葉名所大原三千院
3.依然是從八瀨比睿山口站（周邊）出發，可以向東乘坐睿山纜車+索道上比睿山游覽世界遺產延歷寺 【琉璃光院】紅葉美景：★★★★
游客數量：★★★★★
早起必要性：★★★★★
（所有評分純主觀^▽^）
大名 鼎鼎的網紅景點，因為一年只在春秋兩季限時開放，開放時間便顯得尤為珍貴。即便單人門票高達2000日元，也阻擋不了游客蜂擁而至的熱情。
因為提前做功課時瞭解到排隊的恐怖，琉璃光院離我們住的 京都 站頗有一段距離，於是當天早上我們索性放棄了酒店的早餐，在便利店匆匆買了個包子果腹便趕緊奔赴目的地，到達的時間是8:10左右，前面已經排起了幾百人的長隊，當時兩眼一黑覺得要涼涼了，好在等了40分鐘後就排到了，在8:50順利地get了9:30集合、9:40入內參觀的票。
領到門票後，我們有40分鐘的空檔時間，剛好可以在附近逛逛、欣賞風景。必須要說的是，琉璃光院周邊的景色實在是很不錯，以至於到了集合時間，我還有點流連不舍……
↑八瀨比睿山口 
↑八瀨比睿山口 
↑八瀨比睿山口 
↑八瀨比睿山口 
↑八瀨比睿山口 
↑八瀨比睿山口 下麵這兩張照片可以隱約窺見長長的排隊大軍…… 
↑八瀨比睿山口
我們的這趟旅行絕對算不上完美：儘管提前半年訂好了行程和酒店，但做功課時偷懶沒做到位，加上25年來最強颱風“飛燕”帶來的紅葉季推遲，導致我們的旅行日期偏早，並沒能趕上紅葉最盛的時期。旅途中也一路大大小小意外不斷，什麼相機鏡頭故障、感冒發燒等等都碰上了。
然而即便是這樣不完美的旅行，我們所見到的美景已經足夠令我們驚嘆和流連。NHK關於 京都 的紀錄片里提到過，“秋季是 京都 最為閃耀的季節”。也只有親眼見過紅葉季的 京都 ，才能充分體會為什麼這個時節的這座古都會令這麼多人魂牽夢繞、心嚮往之。
按照慣例，先上預告片一睹為快。
①洛北叡山電鐵沿線：琉璃光院、圓光寺、蓮華寺、詩仙堂、紅葉隧道
②洛北鷹峰+洛中：源光庵、金閣寺、北野天滿宮
③洛東：清水寺、永觀堂、南禪寺、毘沙門堂
④ 洛南 ：東福寺、醍醐寺
⑤洛西- 嵐山 ：常寂光寺、天龍寺、二尊院、寶嚴院、寶筐院
⑥洛西-長岡京：光明寺
後面我們會按照區域依次詳細介紹每個景點，大家也可以按照興趣點目錄導航到相應的樓層~
因為 京都 北部的賞楓名所太多，而我們由於時間關係造訪的只是冰山一角，所以這裡忍不住多介紹幾句。借用一張叡山電鐵官網的地圖：
從E06寶池站開始，叡山電鐵分為了兩條線路，往 西北 方向開到E17鞍馬站的這條線路，叫作叡山電鐵鞍馬線，其中E14市原站到E15二之瀨這一段被稱作紅葉隧道，在紅葉季夜晚會點燈，乘坐電車經過亮著燈的紅葉隧道是 京都 紅葉季的熱門項目。
順帶提一下，除了我們去的景點，這一帶還有三個方向可以繼續探索：
1.鞍馬線的盡頭有賞楓景點分佈，其中最知名的是貴船神社
2.從八瀨比睿山口站（周邊）出發，可以向北乘車坐到大原，有紅葉名所大原三千院
3.依然是從八瀨比睿山口站（周邊）出發，可以向東乘坐睿山纜車+索道上比睿山游覽世界遺產延歷寺 【琉璃光院】紅葉美景：★★★★
游客數量：★★★★★
早起必要性：★★★★★
（所有評分純主觀^▽^）
大名 鼎鼎的網紅景點，因為一年只在春秋兩季限時開放，開放時間便顯得尤為珍貴。即便單人門票高達2000日元，也阻擋不了游客蜂擁而至的熱情。
因為提前做功課時瞭解到排隊的恐怖，琉璃光院離我們住的 京都 站頗有一段距離，於是當天早上我們索性放棄了酒店的早餐，在便利店匆匆買了個包子果腹便趕緊奔赴目的地，到達的時間是8:10左右，前面已經排起了幾百人的長隊，當時兩眼一黑覺得要涼涼了，好在等了40分鐘後就排到了，在8:50順利地get了9:30集合、9:40入內參觀的票。
領到門票後，我們有40分鐘的空檔時間，剛好可以在附近逛逛、欣賞風景。必須要說的是，琉璃光院周邊的景色實在是很不錯，以至於到了集合時間，我還有點流連不舍……
