南極，並不遙遠 (從南極圈66°33′到南緯68°17′，真正登上南極大陸)
寫在前面 今年的2月底到3月初，我去了一趟南極，乘坐 加拿大 G expedition號探險船，從世界最南端的小城 烏斯懷亞 出發，過德雷克海峽到 南極半島 ，穿 越南 緯66°33′的南極圈，並一路向南200多公里，登上了南緯68°17′的南極大陸，完成了自己多年的心愿。
四個多月過去了，在南極的那些日日夜夜，一直縈繞在心頭，難以忘卻。
這是一次完美的旅行，一次超出預期的旅行。
南極是一個變化莫測的世界，天氣、海浪、冰川、浮冰和許多意想不到的情況都會影響行程。據介紹，3月初，正是南極暖季的季末，陰天會增多風浪會變大。出發前，我做好各種思想準備，大有一種“不畏艱險，越是困難越向前”的決心和意志。
令人驚喜的是，從出發到歸來，13天的時間，天氣好到爆棚，僅有的兩個陰天，這一定是老天爺的刻意安排，因為沒有這兩個陰天，我們不會看到南極常有的天氣，體會不到那種冷峻的美，旅行也不會完美。
最讓我們意想不到的是，被稱為“魔鬼西風帶”，令人畏懼的的德雷克海峽，竟然收斂了它的狂暴脾氣，去的時候1－2米的風浪，讓我們提前半天平穩地穿過；回程風浪也只有2－3米，船長和船員們都說，極少能碰上這樣的好天氣。
這次去南極，我們有幸跟隨了一支探險經驗豐富、有責任心、有愛心的探險隊和駕駛團隊，他們中有生物學家，地質學家，登山家。在南極旅行，探險隊長會決定我們的行程，探險隊員會保障我們每一次安全登陸和巡游，船長和駕駛員則保證我們航行的安全。
探險隊長喬納森是一位幽默博學的自然科學家，他是 英國 皇家地理學會的成員，是加拉帕戈斯鯨鯊項目的創始人和負責人，參加過《藍色星球》的拍攝，這張動人心魄的照片，皮划艇上的人，就是喬納森。
遇到喬納森率領的探險隊，真是我們的幸運，他們不僅帶我們登上常規的登陸點，也帶我們去了很少有游人到達的令人大開眼界的地方，例如欺騙島的貝利岬，十幾萬隻帽帶企鵝的棲息地，滿山遍野，“歌聲”震耳，蔚為壯觀。最讓我們感動和自豪的是，半島－南極圈的線路，大部分船穿過南緯66°33′的南極圈就返航了，留給游客的只是一種自豪的儀式感，而我們不僅在南極圈登上了浮冰，又向南航行十七個小時，200多公里，到達了南緯68°17′的紅岩脊，登上了真正的南級大陸。
七天半的時間，三天都在南極圈內登陸巡游，很少有這樣的探險船。我們跟隨探險隊飽覽了南極千變萬化的迷人風光，登上了少有游人登上的南極大陸，看到了海量的企鵝、海豹、海狗、鯨魚、海鳥，欣賞了壯麗的日落和日出，參觀了五個南極科考站……
這一切的一切，都超出了我們的預期，讓南極之行如此完美；這一切的一切，都讓南極在我們心中留下了最美好的記憶。
這就是幽默的探險隊長喬納森，登陸艇是他用繩子拉上浮冰的，你信嗎？
全體探險隊員在南極圈的浮冰上合影
古代西方哲學家奧古斯丁曾說過：“世界就像一本書，不去旅行的人只讀到了其中的一頁。”這些年，我去過了世界很多地方，像一個虔誠的讀者，用一次又一次的旅行，去一頁一頁地打開這本書，每一頁都是一個全新的窗口，展開一片精彩的未知天地；每一頁都讓我的心胸更加寬廣，視野更加開闊。當我走過世界六大洲之後，終於來到了南極，翻開了這本書最神秘，最純凈，最壯美的一頁，我願意把我所看到的體驗到的呈現給大家，與君共享。
南極，並不遙遠 從南極回來，我在朋友圈發了幾百張照片和大家分享，引來了朋友們的驚呼，贊嘆，還有許多咨詢和疑問，你怎麼跑到那麼遙遠的地方去了；南極冷嗎？容易去嗎？在他們的心中，南極是一個可望不可及的地方，其實我也一樣，時光如果倒退十年，我連想都不敢想，我會登上地球第七大陸這片凈土。
如今，當我從南極歸來，我要告訴朋友們，南極，並不遙遠，它和我們只是一張船票，一紙簽證和幾張機票的距離。 關於船票 目前，有數十家公司的探險船經營南極的旅游，能買一張符合自己期望的船票，直接影響你南極之行的質量。
按我的計劃，希望能買到載客100多人，這樣方便登陸和巡游；半島－極圈路線，去一趟南極，不進南極圈，並沒有真正到達南極；避開春節，要和家人一起過年；不坐 中國 人的包船，一是載客量太多，二是怕同胞們太熱鬧；坐老外的船，但不能沒有 中國 人，因為我和另外兩個同伴都是英語盲。哈，這些條件夠苛刻的了。
就在我苦苦尋覓時，遇到了“企鵝環游”的muyi，進了他的南極群。18年7月，看到了他推薦的G expedition號探險船，這艘 加拿大 的探險船，載客134人，船員69人，時間在春節以後，尤其是上個南極旅游季，他們是僅有的到達南緯68°的兩艘船之一。
時間，線路，載客量和我的預期完全相符，而且價格優惠，13天的半島－極圈線（在圈裡獃了三天啊），包括 烏斯懷亞 接送機和一晚的住宿，5萬1千多。最讓我放心的是，有十五個伙伴同行，自稱老司機的muyi親自帶隊。
說起muyi，他和他的朋友都是清華的高材生，一次南極旅行，改變了他們的生活軌跡，到2019年他已經去了十次南極，並 成功 推薦300多人去南極旅行，從他的推薦和介紹中我覺得他是一個靠譜的年青人，儘管當時只剩下一個三人間，我和兩個朋友，馬上交了訂金。
18年10月27日，在馬蜂窩總部的南極分享會上，我們見到了muyi和幾個 北京 將一起同行的伙伴，這回真的可以放心地去南極了。
關於簽證 去南極，從 阿根廷 的 烏斯懷亞 出發，必須辦理 阿根廷 的簽證，只要有十年美簽，可以在網上申請電子簽（關於電子簽，論壇里有很多祥細的介紹）。
說起 阿根廷 的簽證，我有一段耿耿於懷的經歷。2011年，和幾個朋友去 南美洲 的 巴西 、 秘魯 、 智利 和 阿根廷 旅游，那個時候，南 美國 家的簽證真難啊，為了這四個國家的簽證，提前幾個月，辦了一大堆公證、認證，花了一大把銀子，結果 阿根廷 還是以莫須有的理由把我們拒簽了。
八年了，祖國強大了，去南美簽證已經不再是一道難跨的門坎，這次去南極我們還順路去了四個南 美國 家，除 阿根廷 電子簽外，如有美簽和 加拿大 簽證， 智利 和 烏拉圭 免簽， 玻利維亞 落地簽。
關於機票 定下了船票，開始關註機票，比起船票和簽證，機票不是大問題，從 北京 去 阿根廷 ，在 亞洲 、 歐洲 、 非洲 、 北美洲 都有中轉的航線和航班，早點入手，會便宜些，晚點買也差不了多少錢。最後我們選擇了從 達拉斯 轉機到 布宜諾斯艾利斯 ，再到 烏斯懷亞 的航班。從 北京 到 布宜諾斯艾利斯 往返機票8000多，到 烏斯懷亞 單程600多。
有了船票、機票和簽證，南極就可以成行了。當然，你如果參加國內旅行社的包船，連這些都不用自己操心了。
關於裝備，我也沒有什麼太刻意的準備，到迪卡儂買了兩條防水褲（實際一條就夠了），一副防紫外線的戶外偏光眼鏡，帶上平時戶外旅行時常用的裝備就可以了。
一切準備停當，南極，等著我……
先發幾張照片，然後和我一起出發。
“走吧，和我們一起去南極！”這是 烏斯懷亞 街頭的一幅塗鴉，我非常喜歡。
南極，13天完美的行程 去 南極半島 的旅游線路有兩種，一是半島線，不穿 越南 極圈，大部分都是這樣的行程；另一種是半島+進圈線，進南極圈，一般的船穿過南極圈慶祝一下就返回了，而我們的船，穿過南極圈（66°33′），航行200多公里，到達南緯68°17′，登上了真正的南極大陸，完成了我們此生最完美，最難忘的探險旅行。
下麵就是此行的路線圖，上頁是南極圈外的行程，下頁是南極圈裡面的行程
這是行程結束後，探險船的航海日記，時間、地點、緯度、天氣、活動內容，一目瞭然。
飛抵烏斯懷亞 2月20日晚，我們從 布宜諾斯艾利斯 到達世界最南端的小城 烏斯懷亞 （54°48′S 68°18′W），下了飛機，船公司接我們到酒店休息，第二天下午將登船開始我們的南極之行。
2月21日早晨起來，天氣晴好，工作人員把行李直運船上，我們有一上午的時間，在 烏斯懷亞 小城閑逛，
烏斯懷亞 是一座依山 臨海 的小城，在南美大陸的最南端，也被稱為世界的盡頭，是去往南極的主要出發地。這裡有很多被冠以世界最南的地名，如"世界最南的公園“、”世界最南的郵局”、“世界最南的 燈塔 ”、“世界最南的公路”等等。來 阿根廷 旅行的人，即使不到南極，也一定要來這裡，領略這些最南的風景。因為當天要上船，我們把這一程留在從南極歸來以後去分享。
小城不大，幾條主街上都是為旅游服務的餐飲店、酒吧、紀念品店、便利店，來來往往的都是來自世界各地的游客。
我們沿著海邊，在“Ushuaia"幾個大字前留了影（這幾個字經常在網友的游記中出現），去紀念品店買了幾張明信片，準備帶到南極郵寄，然後找一家餐廳，吃一頓有名的帝王蟹，一上午也就過去了。
烏斯懷亞 的地標
四個多月過去了，在南極的那些日日夜夜，一直縈繞在心頭，難以忘卻。
這是一次完美的旅行，一次超出預期的旅行。
南極是一個變化莫測的世界，天氣、海浪、冰川、浮冰和許多意想不到的情況都會影響行程。據介紹，3月初，正是南極暖季的季末，陰天會增多風浪會變大。出發前，我做好各種思想準備，大有一種“不畏艱險，越是困難越向前”的決心和意志。
令人驚喜的是，從出發到歸來，13天的時間，天氣好到爆棚，僅有的兩個陰天，這一定是老天爺的刻意安排，因為沒有這兩個陰天，我們不會看到南極常有的天氣，體會不到那種冷峻的美，旅行也不會完美。
最讓我們意想不到的是，被稱為“魔鬼西風帶”，令人畏懼的的德雷克海峽，竟然收斂了它的狂暴脾氣，去的時候1－2米的風浪，讓我們提前半天平穩地穿過；回程風浪也只有2－3米，船長和船員們都說，極少能碰上這樣的好天氣。
這次去南極，我們有幸跟隨了一支探險經驗豐富、有責任心、有愛心的探險隊和駕駛團隊，他們中有生物學家，地質學家，登山家。在南極旅行，探險隊長會決定我們的行程，探險隊員會保障我們每一次安全登陸和巡游，船長和駕駛員則保證我們航行的安全。
探險隊長喬納森是一位幽默博學的自然科學家，他是 英國 皇家地理學會的成員，是加拉帕戈斯鯨鯊項目的創始人和負責人，參加過《藍色星球》的拍攝，這張動人心魄的照片，皮划艇上的人，就是喬納森。
遇到喬納森率領的探險隊，真是我們的幸運，他們不僅帶我們登上常規的登陸點，也帶我們去了很少有游人到達的令人大開眼界的地方，例如欺騙島的貝利岬，十幾萬隻帽帶企鵝的棲息地，滿山遍野，“歌聲”震耳，蔚為壯觀。最讓我們感動和自豪的是，半島－南極圈的線路，大部分船穿過南緯66°33′的南極圈就返航了，留給游客的只是一種自豪的儀式感，而我們不僅在南極圈登上了浮冰，又向南航行十七個小時，200多公里，到達了南緯68°17′的紅岩脊，登上了真正的南級大陸。
七天半的時間，三天都在南極圈內登陸巡游，很少有這樣的探險船。我們跟隨探險隊飽覽了南極千變萬化的迷人風光，登上了少有游人登上的南極大陸，看到了海量的企鵝、海豹、海狗、鯨魚、海鳥，欣賞了壯麗的日落和日出，參觀了五個南極科考站……
這一切的一切，都超出了我們的預期，讓南極之行如此完美；這一切的一切，都讓南極在我們心中留下了最美好的記憶。
這就是幽默的探險隊長喬納森，登陸艇是他用繩子拉上浮冰的，你信嗎？
全體探險隊員在南極圈的浮冰上合影
古代西方哲學家奧古斯丁曾說過：“世界就像一本書，不去旅行的人只讀到了其中的一頁。”這些年，我去過了世界很多地方，像一個虔誠的讀者，用一次又一次的旅行，去一頁一頁地打開這本書，每一頁都是一個全新的窗口，展開一片精彩的未知天地；每一頁都讓我的心胸更加寬廣，視野更加開闊。當我走過世界六大洲之後，終於來到了南極，翻開了這本書最神秘，最純凈，最壯美的一頁，我願意把我所看到的體驗到的呈現給大家，與君共享。
南極，並不遙遠 從南極回來，我在朋友圈發了幾百張照片和大家分享，引來了朋友們的驚呼，贊嘆，還有許多咨詢和疑問，你怎麼跑到那麼遙遠的地方去了；南極冷嗎？容易去嗎？在他們的心中，南極是一個可望不可及的地方，其實我也一樣，時光如果倒退十年，我連想都不敢想，我會登上地球第七大陸這片凈土。
如今，當我從南極歸來，我要告訴朋友們，南極，並不遙遠，它和我們只是一張船票，一紙簽證和幾張機票的距離。 關於船票 目前，有數十家公司的探險船經營南極的旅游，能買一張符合自己期望的船票，直接影響你南極之行的質量。
按我的計劃，希望能買到載客100多人，這樣方便登陸和巡游；半島－極圈路線，去一趟南極，不進南極圈，並沒有真正到達南極；避開春節，要和家人一起過年；不坐 中國 人的包船，一是載客量太多，二是怕同胞們太熱鬧；坐老外的船，但不能沒有 中國 人，因為我和另外兩個同伴都是英語盲。哈，這些條件夠苛刻的了。
就在我苦苦尋覓時，遇到了“企鵝環游”的muyi，進了他的南極群。18年7月，看到了他推薦的G expedition號探險船，這艘 加拿大 的探險船，載客134人，船員69人，時間在春節以後，尤其是上個南極旅游季，他們是僅有的到達南緯68°的兩艘船之一。
時間，線路，載客量和我的預期完全相符，而且價格優惠，13天的半島－極圈線（在圈裡獃了三天啊），包括 烏斯懷亞 接送機和一晚的住宿，5萬1千多。最讓我放心的是，有十五個伙伴同行，自稱老司機的muyi親自帶隊。
說起muyi，他和他的朋友都是清華的高材生，一次南極旅行，改變了他們的生活軌跡，到2019年他已經去了十次南極，並 成功 推薦300多人去南極旅行，從他的推薦和介紹中我覺得他是一個靠譜的年青人，儘管當時只剩下一個三人間，我和兩個朋友，馬上交了訂金。
18年10月27日，在馬蜂窩總部的南極分享會上，我們見到了muyi和幾個 北京 將一起同行的伙伴，這回真的可以放心地去南極了。
關於簽證 去南極，從 阿根廷 的 烏斯懷亞 出發，必須辦理 阿根廷 的簽證，只要有十年美簽，可以在網上申請電子簽（關於電子簽，論壇里有很多祥細的介紹）。
說起 阿根廷 的簽證，我有一段耿耿於懷的經歷。2011年，和幾個朋友去 南美洲 的 巴西 、 秘魯 、 智利 和 阿根廷 旅游，那個時候，南 美國 家的簽證真難啊，為了這四個國家的簽證，提前幾個月，辦了一大堆公證、認證，花了一大把銀子，結果 阿根廷 還是以莫須有的理由把我們拒簽了。
八年了，祖國強大了，去南美簽證已經不再是一道難跨的門坎，這次去南極我們還順路去了四個南 美國 家，除 阿根廷 電子簽外，如有美簽和 加拿大 簽證， 智利 和 烏拉圭 免簽， 玻利維亞 落地簽。
關於機票 定下了船票，開始關註機票，比起船票和簽證，機票不是大問題，從 北京 去 阿根廷 ，在 亞洲 、 歐洲 、 非洲 、 北美洲 都有中轉的航線和航班，早點入手，會便宜些，晚點買也差不了多少錢。最後我們選擇了從 達拉斯 轉機到 布宜諾斯艾利斯 ，再到 烏斯懷亞 的航班。從 北京 到 布宜諾斯艾利斯 往返機票8000多，到 烏斯懷亞 單程600多。
有了船票、機票和簽證，南極就可以成行了。當然，你如果參加國內旅行社的包船，連這些都不用自己操心了。
關於裝備，我也沒有什麼太刻意的準備，到迪卡儂買了兩條防水褲（實際一條就夠了），一副防紫外線的戶外偏光眼鏡，帶上平時戶外旅行時常用的裝備就可以了。
一切準備停當，南極，等著我……
先發幾張照片，然後和我一起出發。
“走吧，和我們一起去南極！”這是 烏斯懷亞 街頭的一幅塗鴉，我非常喜歡。
南極，13天完美的行程 去 南極半島 的旅游線路有兩種，一是半島線，不穿 越南 極圈，大部分都是這樣的行程；另一種是半島+進圈線，進南極圈，一般的船穿過南極圈慶祝一下就返回了，而我們的船，穿過南極圈（66°33′），航行200多公里，到達南緯68°17′，登上了真正的南極大陸，完成了我們此生最完美，最難忘的探險旅行。
下麵就是此行的路線圖，上頁是南極圈外的行程，下頁是南極圈裡面的行程
飛抵烏斯懷亞 2月20日晚，我們從 布宜諾斯艾利斯 到達世界最南端的小城 烏斯懷亞 （54°48′S 68°18′W），下了飛機，船公司接我們到酒店休息，第二天下午將登船開始我們的南極之行。
2月21日早晨起來，天氣晴好，工作人員把行李直運船上，我們有一上午的時間，在 烏斯懷亞 小城閑逛，
烏斯懷亞 是一座依山 臨海 的小城，在南美大陸的最南端，也被稱為世界的盡頭，是去往南極的主要出發地。這裡有很多被冠以世界最南的地名，如"世界最南的公園“、”世界最南的郵局”、“世界最南的 燈塔 ”、“世界最南的公路”等等。來 阿根廷 旅行的人，即使不到南極，也一定要來這裡，領略這些最南的風景。因為當天要上船，我們把這一程留在從南極歸來以後去分享。
小城不大，幾條主街上都是為旅游服務的餐飲店、酒吧、紀念品店、便利店，來來往往的都是來自世界各地的游客。
我們沿著海邊，在“Ushuaia"幾個大字前留了影（這幾個字經常在網友的游記中出現），去紀念品店買了幾張明信片，準備帶到南極郵寄，然後找一家餐廳，吃一頓有名的帝王蟹，一上午也就過去了。
烏斯懷亞 的地標
