ACT|冬季穿越指南

有個村民直搬了兩罐煤氣瓶上來。 車子開著開著路塌方了，被困了2個小時。 印度 人在哪邊都是能歌善舞，跳起了舞蹈，唱起了歌，拍起了自拍。 等可以通過時，人們都跑下車先走過那段塌方路段，再等車子開過來。 中途休息站可以看到Annapurna South。
原本聽說Kalopani是個不錯的觀景點，想在那邊住宿一晚。
但大巴途徑時覺得一般便直接前往Tatopani了。
Tatopani是整個行程中最舒服的，喝起了可樂，吃起了炒麵，住花園別墅，泡泡溫泉（在Tatopani有一個溫泉，很多當地人都在那邊泡，男男女女都有，進去泡需要收費大概100盧比）。 坐到Tatopani花了7個多小時。
從Tatopani眺望Nilgiri，幾千米的落差再加上雲霧繚繞，感覺就像是神仙的山。雖然海拔在這片區域不是特別突出，但在視覺上感覺是最高。
行程第十一天：Tatopani-Ghorepani
今日的行程非常趕也非常累，且沒有什麼特別的風景。 從一大早走到天黑，中途花了1000盧比搭了一段拖拉機，不然真不知道要走到什麼時候。
這段路途景色一般，風景類似與國內的某些山村，建議這段路程還是分成兩天走吧，或者找輛車搭一段路程。
當時這邊在修路，可能以後可以直接坐班車到Ghorepani吧。
行程第十二天：Ghorepani-Poon Hill-博卡拉今日的行程比較輕鬆。
今日亮點是道拉吉里峰和安納普爾娜群山。 ↑布恩山 天還沒亮就要開始爬山到Poon Hill這個極佳的觀景點。在上面可以看到道拉吉里、魚尾峰及安娜普爾娜群山。 ↑布恩山 我在Poon Hill那天是個極品火燒雲天氣。但是有句話叫做“朝霞不出門”，後來證實ABC出現了罕見的暴雪，不少房子被壓塌，線路上好多人都被困住，不得不叫直升機下撤。 ↑布恩山 ↑布恩山 ↑布恩山
從Poon Hill下山收拾完行李，便開始下山。從這邊開始，道路就非常好走了，有些地方甚至做好了臺階。 原本是計劃兩天下山到 博卡拉 ，結果走到中午就到了一個停車場，有不少司機等著，那就坐車走嘍。
拼車到 博卡拉 價格是1000盧比/人。

到了 博卡拉 之後就開始玩玩滑翔傘，劃划船的舒服日子啦。
【如果你還想去這些地方】在ACT線路上其他比較主流的支線線路是去Manang邊上的小冰湖、Tilicho Lake及ABC。
如果想去小冰湖則建議在Manang增加一天時間。
如果想去Tilicho Lake，則是從Manang前往Tilicho Lake。
返程路可以不途徑Manang，在Khangsar有條分岔路。
一般需要多花3天時間。
D1：Manang-Khangsar
D2: Khangsar-Tilicho B.C
D3: Tilicho B.C-Tilicho Lake-Khangsar
D4: Khangsar-Yak Kharka（或Ledar）
在前往Tilicho B.C時，會有一大段塌方區域，走路需要小心。 如果還想去ABC，那麼抵達Ghorepani後，你可以怎麼走
D1：Ghorepani-Tadapani
D2：Tadapani-Chomrong
D3：Chomrong-Deurali
D4：Deurali-ABC
D5：ABC-Chomrong
D6：Chomrong-Landruk- 博卡拉
註：1.從Landruk和Kimche開始就是有公路可以坐車到 博卡拉 了；
2.過了Bamboo就不能吃肉了，並且冬季ABC雪很大很厚。 軟件推薦1.Google地圖，在國外定位準確並且信息相對全面。
2.兩步路戶外助手，裡面可以下載離線地圖、等高線信息及徒步路徑，在徒步過程中可以打開定位導航，減少迷路概率。 關於是否結伴尼泊爾 的徒步路線相比國內的高原線更加有保障，如果一個人徒步的話也完全不用擔心。
並且來 尼泊爾 徒步的 中國 人相對較多，相信會有緣分遇到適合一起走的人。
我兩次在 尼泊爾 徒步，隊友都是在路上相識的。
隊友如果是網約的話還是建議先線下一起先走條線路看看適不適合，我見過不少網約隊伍走到一半分道揚鑣，看著真讓人心塞。 關於背夫和嚮導ACT整條線路道路辨識度高，分叉路口會有路標，不容易迷路，如果不走非常規路線，則可以不需要嚮導。
如果想走得輕鬆點，則可以請個背夫，在 加德滿都 找背夫價格是最低的且可選餘地大，而在Beisisahar找價格則相對較高且可選餘地較小。
如果找了背夫或嚮導，那麼在整個徒步過程中住哪家客棧就要聽他們的了，可能會住不到自己想住的那家客棧。
如果在線路上遇到亞裔，後面跟著1個背夫，背的包是100L及以上的，那麼他們十有八九是 韓國 人。