雪山之國-尼泊爾【By Javaer】
謹以此文獻給雪山女神 為什麼要去尼泊爾？尼泊爾 ，世界最不發達國家之一，世界唯一的 印度 教國度。
一個位於喜馬拉雅山脈中的國家，一個資源匱乏的內陸國家。
一個擁有8座海拔超過8000米高山的國家，一個世界上地表差異最大的國家。
在這裡神比人多，廟比屋多，這裡是 亞洲 偉大文明的交叉口，在當今物欲橫流的現代世界里碩果僅存的人間樂土。由於受 印度 教和佛教因果報應，輪迴等觀念影響， 尼泊爾 人性格溫和，很少發脾氣，但也時間觀念不強，效率低下。
如我們的登山嚮導Sailesh所說：在 尼泊爾 ，快樂是我們的愛好。
是的，來這裡只為追逐內心深處的那一點點僅存的純粹的愉悅。
世界遺產的寶庫——加德滿都加德滿都 ， 尼泊爾 首都，一個最不像首都的首都，但卻是一個名符其實的世界遺產寶庫。
上海 沒有直達 加德滿都 的航班，去程國航 成都 中轉，回程南航 廣州 中轉。 成都 中轉需要住宿一晚， 雙流 機場附近的民宿是一個不錯的選擇，車接車送，車程不到5分鐘，省去了很多舟車勞頓。南航則在白雲機場為國際中轉航班提供了貴賓休息室，裡面吃喝玩樂睡甚至淋浴一應俱全。所以，雖然是十一黃金周，雖然是中轉航班，但一切也可以是悠然自得，有條不紊，這就是傳說中的老司機帶路吧~~~
10月2日上午9點36分，國航CA437航班從 成都 雙流 國際機場準時起飛，目的地 尼泊爾 加德滿都 特裡布萬國際機場（Tribhuvan International Airport， 尼泊爾 唯一的國際機場），飛行時間大約3小時。需要特別註意的是，從國內飛 加德滿都 的飛機都是清一色的單 通道 飛機（A319），這很不符合國際航班一般都選用雙 通道 寬體飛機的慣例，究其原因應該是特裡布萬機場極其有限的保障能力所致。
飛行大約2小時後，機長廣播請大家註意飛行右側的 珠穆朗瑪峰 ，坦白來講，這應該是絕大多數人這一生中唯一一次能親眼所見珠峰的機會了。所以，如果你從 成都 出發，切記挑選一個右側靠窗的位子。
↑尼泊爾 但是，當飛機開始下降時，掠過雪山，穿過雲層，映入眼帘的卻是密密麻麻的 加德滿都 “火柴盒”，這對密集恐懼患者來說是一個很大的挑戰吧。（照片是在 博卡拉 到 加德滿都 的飛機上拍攝的）
縱使你留戀天堂的美好，但最終還是要落入紛雜的人間，這便是人生。
↑尼泊爾 特裡布萬國際機場實在是小的可憐，整個機場就兩棟二層小樓，分為國內和國際，沒有廊橋，甚至沒有行李寄存處...不身臨其境，你很難理解在“4.25地震”中很多救援飛機明明飛過來了卻又不能降落，因為停機坪實在是太小了~~~~~
倒是在酒店接機的出 租車 上讓人眼睛一亮，菩提子， 尼泊爾 人的精神信物，一人一生一菩提。
（在 加德滿都 的泰米爾和杜巴廣場會有很多兜售菩提的小商販，特別是看到你是 中國 人後......這其中的真假及價格只能說水很深很深。）
↑尼泊爾 尼泊爾 有兩張名片，一張是 加德滿都 的杜巴廣場，另一張則是喜馬拉雅的雪山徒步了。然而， 加德滿都 卻有三個杜巴廣場，而且彼此之間的距離還不近。
杜巴廣場（Durbar Square）意為皇宮廣場，在 加德滿都 河谷的三個古城： 加德滿都 、 帕坦 和 巴德崗 中各有一個杜巴廣場，是當年三個王國的王宮廣場。 尼泊爾 王國的馬拉王朝鼎盛時期，在文化、建築、藝術上曾一度達到巔峰，馬拉王朝第六代國王死後，其三個兒子各據一方，自立為王，為奪取 西藏 商路的控制權，相互征戰，斥巨資修建王宮廣場。它囊括了 尼泊爾 十六世紀至十九世紀間的紐瓦麗古典寺廟建築和宮殿，現在都是輝煌的世界文化遺產。
中國 人通常說的杜巴廣場其實指的是 加德滿都 杜巴廣場（《等風來》中的杜巴廣場），位於 加德滿都 市中心，從泰米爾步行也就15分鐘。
地震前的 加德滿都 杜巴廣場原本有50座十六至十九世紀的寺廟和宮殿，大部分為紅磚結構，夕陽下一眼望去極為壯觀。每日，來自世界各地的旅游者們會爬 上高 高的塔基和當地人一起沐浴著喜馬拉雅的暖陽，看著市井百態。然而，在“4.25”地震中， 加德滿都 杜巴廣場卻是受損最嚴重的地方，大部分建築受損嚴重甚至坍塌，如今的這裡更多的則是看似繁華中透出一點的肅靜和悲憫，很多寺廟已經無法修複了。
歷史永遠只能是歷史，過往的事物只會隨著時間的流逝而慢慢的消逝，所以，乘它們還在，趕緊去看看吧，晚了就什麼都沒了。
↑加德滿都 
↑加德滿都 
↑加德滿都 
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↑加德滿都 加德滿都 杜巴廣場是三個杜巴廣場中寺廟最多最密集的地方，如果不請一位當地嚮導的話，作為一名外國人，你是不可能看懂的。所以，乾脆不管它們的名字，不管它們的今生前世，單從建築的角度去欣賞，單從歷史的角度去感受吧。 
↑加德滿都 
↑加德滿都 加德滿都 的杜巴廣場是我見過鴿子最多的廣場，所以一不小心，你的腦袋就掛彩了~~~（實在想不通梁朝偉為什麼跑到那麼遠的地方去喂鴿子） 
↑加德滿都 庫瑪麗女神廟，《等風來》中出鏡率最高的地方。每天，庫瑪麗女神會不定時的出現在第三層正中間的窗戶口於世人見面，期間大約30秒， 沒有語言交流，不得喧嘩，不得拍照，不得走動，不得指點，女神只是靜靜的註視著眾生，而世人則虔誠的仰視著女神。
10月2日，我有幸親見了女神，在跟她對視的幾秒鐘里，你可以感受到一種平靜和淡定。
↑加德滿都 在 加德滿都 杜巴廣場的後面有一個手工藝品集貿市場，主要出售菩提（真假難辨）， 廓爾喀 彎刀（ 尼泊爾 特有的彎刀，但做工就良莠不齊了）和木雕金銀銅器等。
其實正確打開集貿市場的方法應該在市場另一端的咖啡廳里，點上一杯 尼泊爾 咖啡，吹著頭頂弔扇飄來的徐徐涼風（ 尼泊爾 電力緊缺，整個國家幾乎沒有空調），透過落地玻璃，看著眼前的車水馬龍，遠處是幾百年的歷史，耳邊卻聽不到一絲的喧嘩，唯有頭頂上絲絲的風聲和齒間殘留的濃香........
夕 陽西 下，這就是一副油畫。
↑加德滿都 斯瓦揚布納寺(Swayambhunath)修建於2500年前，是 尼泊爾 最古老的佛教寺廟，因為寺廟裡猴子眾多，所以得名猴廟。由於修建在山上，所以在“4.25”地震中，主體建築只是輕微受損，只是周圍副塔坍塌而已，故並不影響游覽。
猴廟主塔目前是整個 加德滿都 河谷最漂亮的佛塔了（因為博大哈在地震中受損嚴重），通體白色的塔身上是鍍金的塔尖，塔尖上的四面佛眼環顧谷地四周。塔基四周全是轉經筒，每天從早到晚很多信徒和游客沿著佛塔順時行走針轉經。
口中誦咒，手轉經輪，心裡觀想咒輪，如此能夠三者不離經常修持，來世可以獲得殊勝竅訣的解脫法。
↑加德滿都 猴廟主塔的旁邊是有一個 加德滿都 香火最旺盛的 印度 教神廟，叫天花女神廟，每天都是熙熙攘攘的香客。碰巧聽到一位當地嚮導在向一個歐美旅游團做講解，原來天花女神在 印度 教中是負責生育大權的神，也就是 中國 佛教中的送子觀音了，年輕夫婦前來自然是為了求子，而年輕父母則為了祈求孩子一生健康。 
↑加德滿都 天花女神廟的後面是手工藝品廣場，以銅器為主，對於國人來說，毫無吸引力，看看即可~~~~ 
↑加德滿都 
↑尼泊爾 猴廟，自然是要有猴子了。從手工藝廣場的臺階往下走，來到後山，立馬感覺闖進了花果山。需要特別提醒的，這裡的猴子是真會打人，而且你還千萬不能還手，不然，這漫山遍野的猴子............ 
↑尼泊爾 經幡又名風馬旗， 尼泊爾 隨處可見的經幡在猴廟卻顯得格外的醒目，因為在聖跡古剎張掛五彩風幡，表示對神佛祖魂和選取哲賢聖的崇拜與禮贊，經幡越多自然敬意就越足，由此可見猴廟在 尼泊爾 的地位了。 
↑尼泊爾 
↑尼泊爾 關於佛陀沉思之眼（all seeing eyes），也就是我們俗稱的佛眼，在 尼泊爾 佛眼的圖案隨處可見，甚至可以說是這個國家的圖騰了，其實最大的佛眼圖案在博大哈，但由於地震目前已經看不到了。佛陀沉思之眼在 印度 教中象徵智慧和覺悟，兩隻大眼睛當中還有一隻螺旋形的小眼，那是“智慧之眼”。眼睛下麵是一個像問號一樣的鼻搜索子，這是 尼泊爾 的數字“1”，具有和諧一體之意。
多出去走走，你會發現世界大不同也大體相同， 比如 印度 教和佛教， 比如 人生，無關乎貧富............
↑尼泊爾 博大哈佛塔（Boudha Stupa）世界上最大的佛塔之一，巨大的佛眼俯視著 加德滿都 河谷，從泰米爾打車過去大約單程400盧比。博大哈佛塔最早的修建年代已經不祥，現在的佛塔建於14世紀，佛塔位於 拉薩 到 加德滿都 古商道的終點，以前 西藏 商人從 拉薩 歷經千辛萬苦來到 加德滿都 ，首先會到博大哈佛塔感謝佛的保佑。博大哈佛塔四周是 加德滿都 的藏人聚集地，修建有藏傳佛教的各派寺院。
可惜的是，不同於在山上的猴廟，位於平地的博大哈在此次地震中損毀嚴重，塔頂基本坍塌（目前封閉重建中），塔基也嚴重受損（已經不對外開放了），所以游客只能圍著佛塔走上幾圈，還看不到傳說中的佛眼。
↑加德滿都 
↑加德滿都 倒是佛塔四周的手工藝商店和餐館可以逛上一逛，因為博大哈跟藏人有著千絲萬縷的聯繫，所以這裡大部分是專賣藏式宗教用品、手工藝品的店鋪，商品以唐卡、藏毯、面具、藏刀、首飾為主。
如果時間充裕的話，在這裡的旅館住上一天也是一個不錯的體驗，據說傍晚的博大哈別有一番風味。
枕佛而眠，應該是能睡個好覺的。
↑加德滿都 巴德崗 （Bhadgaon）杜巴廣場， 尼泊爾 三大杜巴廣場之一也是最精美的杜巴廣場，曾經的馬拉王朝首都，距離 加德滿都 14公里，只能打車前往。 巴德崗 是我們離開 尼泊爾 前的最後一站，10月9日從 博卡拉 返回 加德滿都 後，由於回國班機是在午夜時分，所以按計劃我們得利用最後一個半天直接從機場包車前往 巴德崗 （由於當天正好是 尼泊爾 的宰牲節，出 租車 較少，考慮到不能誤機我們直接選擇了包車往返，費用為3000盧比）。
由於在機場尋找出 租車 ，與司機討價還價，司機走錯了路等各種狀況接二連三，我們到達 巴德崗 已經是傍晚時分了。雖然出師不利，但夕陽下的杜巴廣場卻是一副油彩畫般的景象。
↑尼泊爾 不知是不是馬拉王朝的建築工匠更為專業還是當時國王的積善行德， 巴德崗 在地震中的損傷程度貌似要輕於 加德滿都 ，所有建築基本保住了原貌。
所以，你眼前的這幅畫正如600年前的 尼泊爾 國王所見一樣。節同時異，物是人非，而已。
↑尼泊爾 
↑加德滿都 
↑加德滿都 
↑加德滿都 戶外探險家的樂園——博卡拉事實上， 博卡拉 才是 尼泊爾 的代言人。來 尼泊爾 或許可以不來 加德滿都 ，但絕對不會有人不來 博卡拉 。
博卡拉 位於 加德滿都 西北 約200公里處，是 尼泊爾 的第二 大城 市，也相當於是 尼泊爾 西部地區的中心。這個喜馬拉雅山脈腳下的城市，以壯觀絕美的雪山風光，舒適宜人的湖濱環境，特別是豐富多樣的活動體驗，吸引著來自全世界的旅行者。
從 加德滿都 到 博卡拉 可以選擇陸路也可以選擇航空。
如果選擇陸路，考慮到 尼泊爾 糟糕的路況，200公里的車程大約需要6個小時左右，而且還要隨時做好道路塌方交通中斷在大巴上過夜的準備。
如果選擇航空，航程只需30分鐘，但價格相對大巴貴很多（我們在官網上購買的往返機票一個人大約200美金）。由於 尼泊爾 國內的航線都是機齡很老的小飛機，所以安全性是很多國人不敢選擇飛機出行的最大顧慮（我們在往返的航班幾乎沒有見到過 中國 人）。
但是，卻很少有國人知道在 加德滿都 至 博卡拉 的往返飛機上是可以再一次看到 珠穆朗瑪峰 的。（切記：從 加德滿都 前往 博卡拉 一定要坐右側座位，返程則需要坐左側座位）
我們選擇的航空公司是Yeti Airline，這家航空公司在 尼泊爾 算是相對比較靠譜的一家。 尼泊爾 的國內航班是不用分配的座位的，大家就像坐公交車一樣，上機隨便找個座位坐就行了，全程不用關閉手機，有時候駕駛員甚至不關閉駕駛艙門就直接飛了..........所以，大家全程保持淡定，把註意力放在窗外的雪山就行了。
一個位於喜馬拉雅山脈中的國家，一個資源匱乏的內陸國家。
一個擁有8座海拔超過8000米高山的國家，一個世界上地表差異最大的國家。
在這裡神比人多，廟比屋多，這裡是 亞洲 偉大文明的交叉口，在當今物欲橫流的現代世界里碩果僅存的人間樂土。由於受 印度 教和佛教因果報應，輪迴等觀念影響， 尼泊爾 人性格溫和，很少發脾氣，但也時間觀念不強，效率低下。
如我們的登山嚮導Sailesh所說：在 尼泊爾 ，快樂是我們的愛好。
是的，來這裡只為追逐內心深處的那一點點僅存的純粹的愉悅。
世界遺產的寶庫——加德滿都加德滿都 ， 尼泊爾 首都，一個最不像首都的首都，但卻是一個名符其實的世界遺產寶庫。
上海 沒有直達 加德滿都 的航班，去程國航 成都 中轉，回程南航 廣州 中轉。 成都 中轉需要住宿一晚， 雙流 機場附近的民宿是一個不錯的選擇，車接車送，車程不到5分鐘，省去了很多舟車勞頓。南航則在白雲機場為國際中轉航班提供了貴賓休息室，裡面吃喝玩樂睡甚至淋浴一應俱全。所以，雖然是十一黃金周，雖然是中轉航班，但一切也可以是悠然自得，有條不紊，這就是傳說中的老司機帶路吧~~~
10月2日上午9點36分，國航CA437航班從 成都 雙流 國際機場準時起飛，目的地 尼泊爾 加德滿都 特裡布萬國際機場（Tribhuvan International Airport， 尼泊爾 唯一的國際機場），飛行時間大約3小時。需要特別註意的是，從國內飛 加德滿都 的飛機都是清一色的單 通道 飛機（A319），這很不符合國際航班一般都選用雙 通道 寬體飛機的慣例，究其原因應該是特裡布萬機場極其有限的保障能力所致。
飛行大約2小時後，機長廣播請大家註意飛行右側的 珠穆朗瑪峰 ，坦白來講，這應該是絕大多數人這一生中唯一一次能親眼所見珠峰的機會了。所以，如果你從 成都 出發，切記挑選一個右側靠窗的位子。
縱使你留戀天堂的美好，但最終還是要落入紛雜的人間，這便是人生。
倒是在酒店接機的出 租車 上讓人眼睛一亮，菩提子， 尼泊爾 人的精神信物，一人一生一菩提。
（在 加德滿都 的泰米爾和杜巴廣場會有很多兜售菩提的小商販，特別是看到你是 中國 人後......這其中的真假及價格只能說水很深很深。）
杜巴廣場（Durbar Square）意為皇宮廣場，在 加德滿都 河谷的三個古城： 加德滿都 、 帕坦 和 巴德崗 中各有一個杜巴廣場，是當年三個王國的王宮廣場。 尼泊爾 王國的馬拉王朝鼎盛時期，在文化、建築、藝術上曾一度達到巔峰，馬拉王朝第六代國王死後，其三個兒子各據一方，自立為王，為奪取 西藏 商路的控制權，相互征戰，斥巨資修建王宮廣場。它囊括了 尼泊爾 十六世紀至十九世紀間的紐瓦麗古典寺廟建築和宮殿，現在都是輝煌的世界文化遺產。
中國 人通常說的杜巴廣場其實指的是 加德滿都 杜巴廣場（《等風來》中的杜巴廣場），位於 加德滿都 市中心，從泰米爾步行也就15分鐘。
地震前的 加德滿都 杜巴廣場原本有50座十六至十九世紀的寺廟和宮殿，大部分為紅磚結構，夕陽下一眼望去極為壯觀。每日，來自世界各地的旅游者們會爬 上高 高的塔基和當地人一起沐浴著喜馬拉雅的暖陽，看著市井百態。然而，在“4.25”地震中， 加德滿都 杜巴廣場卻是受損最嚴重的地方，大部分建築受損嚴重甚至坍塌，如今的這裡更多的則是看似繁華中透出一點的肅靜和悲憫，很多寺廟已經無法修複了。
歷史永遠只能是歷史，過往的事物只會隨著時間的流逝而慢慢的消逝，所以，乘它們還在，趕緊去看看吧，晚了就什麼都沒了。
10月2日，我有幸親見了女神，在跟她對視的幾秒鐘里，你可以感受到一種平靜和淡定。
其實正確打開集貿市場的方法應該在市場另一端的咖啡廳里，點上一杯 尼泊爾 咖啡，吹著頭頂弔扇飄來的徐徐涼風（ 尼泊爾 電力緊缺，整個國家幾乎沒有空調），透過落地玻璃，看著眼前的車水馬龍，遠處是幾百年的歷史，耳邊卻聽不到一絲的喧嘩，唯有頭頂上絲絲的風聲和齒間殘留的濃香........
夕 陽西 下，這就是一副油畫。
猴廟主塔目前是整個 加德滿都 河谷最漂亮的佛塔了（因為博大哈在地震中受損嚴重），通體白色的塔身上是鍍金的塔尖，塔尖上的四面佛眼環顧谷地四周。塔基四周全是轉經筒，每天從早到晚很多信徒和游客沿著佛塔順時行走針轉經。
口中誦咒，手轉經輪，心裡觀想咒輪，如此能夠三者不離經常修持，來世可以獲得殊勝竅訣的解脫法。
多出去走走，你會發現世界大不同也大體相同， 比如 印度 教和佛教， 比如 人生，無關乎貧富............
可惜的是，不同於在山上的猴廟，位於平地的博大哈在此次地震中損毀嚴重，塔頂基本坍塌（目前封閉重建中），塔基也嚴重受損（已經不對外開放了），所以游客只能圍著佛塔走上幾圈，還看不到傳說中的佛眼。
如果時間充裕的話，在這裡的旅館住上一天也是一個不錯的體驗，據說傍晚的博大哈別有一番風味。
枕佛而眠，應該是能睡個好覺的。
由於在機場尋找出 租車 ，與司機討價還價，司機走錯了路等各種狀況接二連三，我們到達 巴德崗 已經是傍晚時分了。雖然出師不利，但夕陽下的杜巴廣場卻是一副油彩畫般的景象。
所以，你眼前的這幅畫正如600年前的 尼泊爾 國王所見一樣。節同時異，物是人非，而已。
博卡拉 位於 加德滿都 西北 約200公里處，是 尼泊爾 的第二 大城 市，也相當於是 尼泊爾 西部地區的中心。這個喜馬拉雅山脈腳下的城市，以壯觀絕美的雪山風光，舒適宜人的湖濱環境，特別是豐富多樣的活動體驗，吸引著來自全世界的旅行者。
從 加德滿都 到 博卡拉 可以選擇陸路也可以選擇航空。
如果選擇陸路，考慮到 尼泊爾 糟糕的路況，200公里的車程大約需要6個小時左右，而且還要隨時做好道路塌方交通中斷在大巴上過夜的準備。
如果選擇航空，航程只需30分鐘，但價格相對大巴貴很多（我們在官網上購買的往返機票一個人大約200美金）。由於 尼泊爾 國內的航線都是機齡很老的小飛機，所以安全性是很多國人不敢選擇飛機出行的最大顧慮（我們在往返的航班幾乎沒有見到過 中國 人）。
但是，卻很少有國人知道在 加德滿都 至 博卡拉 的往返飛機上是可以再一次看到 珠穆朗瑪峰 的。（切記：從 加德滿都 前往 博卡拉 一定要坐右側座位，返程則需要坐左側座位）
我們選擇的航空公司是Yeti Airline，這家航空公司在 尼泊爾 算是相對比較靠譜的一家。 尼泊爾 的國內航班是不用分配的座位的，大家就像坐公交車一樣，上機隨便找個座位坐就行了，全程不用關閉手機，有時候駕駛員甚至不關閉駕駛艙門就直接飛了..........所以，大家全程保持淡定，把註意力放在窗外的雪山就行了。
