ACT|冬季穿越指南
ACT概述ACT的全程是Annapurna Circuit Trekking，翻譯過來就是安納普爾娜大環線徒步。
作為一名高原雪山控，在徒步ACT前已於2018年1月走過 尼泊爾 EBC路線。
在徒步ACT前聽別人說是條人文路線，徒步後我發現ACT則是一條完全不亞於EBC的徒步路線，極大的落差造成了極強的視覺衝擊力。
Annapurna不是一座山，而是一排自西向東的山，各個峰由海拔高度來排序命名，Annapurna I 峰 8091m, Annapurna II 峰 7937m, Annapurna III 峰 7555m, Annapurna IV 峰 7525m。 ACT冬季天氣情況我去走ACT的時候是1月中旬，整體天氣情況是上午晴空萬里，中午過後就開始颳風轉陰天。
低海拔白天天氣很暖和，穿一件抓絨就可以，到高海拔時需要穿上羽絨衣。
只要上了3000m，瓶裝水晚上都會結冰，需要做好保溫工作。 關於裝備情況因為有18年1月走EBC的經驗，此次出行又是打算自己背包，我把我所有的裝備精簡到1個35升的包里。
以下為我所帶的裝備列表： 
說明：
1.摺疊輕便包是在坐飛機或者乘車時裝一些重要物品的，開始徒步後往大包里一塞，幾乎不占任何體積；
2.在此次ACT行程結束後，我發覺如果為了再減重，把厚羽絨外套換成一件輕薄排骨羽絨衣也可以，冷的時候衣服全加上；
3.太陽能充電板不需要帶，ACT在旅游淡季的時候，客棧里容易衝上電，但是可能個別晚上客棧會存在斷電情況；
4.飲水管是為了更方便的喝到背包上的水，低海拔的時候非常好用，但是海拔高了後，水管就凍住了；
5.攝影器材就完全看個人喜好；
6.冬季客棧裡人不多，被子數量充足，蓋被子就可以扛過去，如果實在覺得冷可以貼兩片暖寶寶。當然背上自己的羽絨睡袋也是一個選擇。
7.毛絨掛件純粹是為了好玩，可惜行程走完後兩個掛件都丟失了。 關於簽證1.國內淘寶上辦理，材料簡單，價錢也不貴，從寄出護照到收到護照大概10天左右；
2.直接拿白本護照出國，到 尼泊爾 再辦理簽證，操作不複雜，也不需要收取額外費用。
以上我這兩種方式都試過。 關於電話卡選擇18年走EBC線路，辦理的是Namste卡，但是進山沒多久就沒信號了，相反開通的國際漫游服務顯示NCell有信號；
此次走ACT線路，故辦了NCell卡，同行的伙伴辦理的是Namste卡，進行了一次測試。整個行程下來，NCell進來山沒多久就沒信號，而Namste好多地方仍有信號。
綜上，如果走ACT線路，推薦辦理Namste卡。電話卡在機場出口或者路邊的手機店均可辦理，泰米爾街區 大名 鼎鼎的鳳凰賓館也提供代辦服務。 關於出發航班因為飛機要飛越喜馬拉雅，在出發前對航班做了很多功課。
上一次 杭州 飛往 加德滿都 是經停 廣州 ，因為航線的原因，我並沒有看到一座雪山。
所以如果你想看到雪山的話，就一定要選擇從 成都 出發的航班！
於是這次我挑選了經停 成都 的川航航班3U8920/3U8719。
3U8920是 杭州 \- 成都 ，便不做太多敘述，而3U8719則是 成都 -經停 拉薩 \- 加德滿都 的航班，強烈推薦！
本次航班我坐的是飛機右側，如果坐在右側，你將能看到 四姑娘山 、珠峰、洛子峰、馬卡魯峰、卓奧友等。如果坐在左側，聽說是可以看到 貢嘎 、羊卓雍措等。
如果是第一次飛躍喜馬拉雅並且很渴望平視看珠峰，那麼請一定要選飛機右側靠窗座位！
↑四姑娘山 
↑洛子峰 
↑馬卡魯峰 
↑珠穆朗瑪峰 抵達加德滿都 入關因為 加德滿都 國際機場是個很小的機場，所以要準備好飛機飛抵 加德滿都 但不能降落要在天上盤旋半個小時以上的心理準備。
到了地面後，跟著人流走就到了邊檢。
因為我出發前沒辦簽證，所以要先到機器上操作。機器操作不複雜，有點英語基礎就可以，邊上還有工作人員幫助。工作人員看我是 中國 人，直接幫我點了3個月的簽證（ 中國 人辦 尼泊爾 簽證免費 ）。
機器上操作完就直接走最左側的 中國 人專門 通道 。入關速度甚至比 尼泊爾 本國人還要快 。
過 尼泊爾 邊檢體驗了一把 中國 人的優越感。
因為邊檢的緣故，我沒有拍攝一張照片，希望各位看官理解。
過完邊檢就是枯燥的等行李時間了，重覆一下本段開頭語（ 加德滿都 國際機場是個很小的機場）需要做好等1小時以上的行李心理準備。
外幣兌換在機場出口有兌換貨幣的窗口，匯率也不是很好，建議先兌少量貨幣；
在泰米爾街區有很多兌幣點；
匯率最好的地方則是 中國 人開的鳳凰賓館。
我當時是在機場兌換了500RMB，供打的、辦理許可證及電話卡，在鳳凰賓館兌換了5000RMB。
鳳凰賓館的員工都會說 中國 話，比較容易交流，如果行程結束後錢沒花完，可以按換錢時的匯率兌換回來。
辦理許可證取完行李，便是要去游客信息中心辦理TIMS卡和保護區門票。辦理前需要準備好兩張證件照！ 
TIMS卡和保護區門票價格都是3000盧比，加起來是6000盧比。 
在游客中心還可以免費領取相關徒步路線的攻略小冊子，裡面有線路上的一些有用信息。 
溫馨提示：游客服務中心下午2點鐘開始上班，當時我到的比較早等了好久。
購買車票辦完許可證後，就要去購買第二天前往徒步起點Besisahar的車票。
車站是地圖左上角的Gongabu New Bus Station。 
因為時間還早，我是從泰米爾街區走去車站的，按google地圖導航，途徑了一片貧民窟，一群小孩子圍上來要吃的要錢 
車站全是 尼泊爾 文字，沒有英文，只能不斷問，不斷確認信息。
車站的這一側沒有前往Besisahar的窗口。
車站的這一塊是有前往Besisahar的窗口，是圖片中左側第1個窗口。
每天早上發車，6點半開始每隔1小時一班，大概有三四班，1張票很便宜，大概400盧比。
坐大巴是比較經濟實惠的方式前往Besisahar，人多的話也可以考慮直接包車前往。
如果先坐大巴或飛機前往 博卡拉 再去徒步起點，則會走回頭路。 購買地圖在泰米爾區有專門賣地圖的店Himalayan Book House，200盧比就可以買到最新版的地圖。
其他路邊攤賣的地圖可能是老版或者價格很坑。
行程概述Day1： 加德滿都 -Besisahar
Day2：Besisahar-Dharapani-Timang
Day3：Timang-Chame-Upper Pisang
Day4：Upper Pisang-Ghyaru-Ngwal
Day5：Ngwal-Braga-Manang
Day6：Manang- Yak Kharka-Ledar
Day7：Ledar-Thorung Phedi-Thorung High Camp
Day8：Thorung High Camp-Muktinath
Day9：Muktinath-Jomsom
Day10：Jomsom-Tatopani
Day11：Tatopani-Ghara-Ghorepani
Day12：Ghorepani-Poon Hill-Ghorepani- 博卡拉
安普爾娜地區的人們信仰接近於藏傳佛教，比較善良。
ACT線路上整體條件好於EBC線路，好多地方都通有馬路，交通較為便捷，
因此在山上的物價略低於EBC，住宿條件也較好，
客棧收入主要靠吃喝，住宿只是意思意思收100~200盧比/房間。
整個行程下來客棧免費提供wifi，除了Thorung High Camp。
在徒步期間，每日消費平均150元RMB左右，但仍建議多換些錢以防萬一。
行程第一天：加德滿都前往Besisahar
尼泊爾 受 印度 文化的影響，車子大多是花花綠綠的。 
隨車的伙計把半個身子掛在車外面招攬生意，直到整個車子坐滿。車開到一半有時會上來小販和乞丐 。 
車子要從早坐到晚，中途會休息幾次吃飯。但是所停之處提供的都是手抓飯或者路邊攤，不想體驗的話還是自備乾糧吧。 
↑貝西沙爾 到了Besisahar就可以在路邊尋找jeep車預約明早的上山時間及目的地。因為去時是淡季，路上游客不多，需要多問問才能拼到上山的車。
當然要是時間充足，可以不預定吉普車，直接從Besisahar開始ACT的徒步。
行程第二天：Besisahar-Timang
地圖中藍色Besisahar-Dharapani我的乘車路線，紅線Dharapani-Timang是我的徒步路線。
今日的亮點是可以看到海拔8156米的馬納斯魯峰和海拔7937米的Annapurna II峰。
沿途路過一個村莊，小學生們要去上學了。 
Jeep停在一處瀑布邊上休息吃午餐，這邊的餐廳是個極好的觀瀑點，換上長焦拍一張。 Jeep停在一處瀑布邊上 
一些村民在瀑布邊的石頭上休息。
雖然是坐車，一大早從Besisahar出發到我的徒步起點Dharapani已是下午一點。
在Check Point登記後，重新裝好包，便開始了徒步行程。
作為一名高原雪山控，在徒步ACT前已於2018年1月走過 尼泊爾 EBC路線。
在徒步ACT前聽別人說是條人文路線，徒步後我發現ACT則是一條完全不亞於EBC的徒步路線，極大的落差造成了極強的視覺衝擊力。
Annapurna不是一座山，而是一排自西向東的山，各個峰由海拔高度來排序命名，Annapurna I 峰 8091m, Annapurna II 峰 7937m, Annapurna III 峰 7555m, Annapurna IV 峰 7525m。 ACT冬季天氣情況我去走ACT的時候是1月中旬，整體天氣情況是上午晴空萬里，中午過後就開始颳風轉陰天。
低海拔白天天氣很暖和，穿一件抓絨就可以，到高海拔時需要穿上羽絨衣。
只要上了3000m，瓶裝水晚上都會結冰，需要做好保溫工作。 關於裝備情況因為有18年1月走EBC的經驗，此次出行又是打算自己背包，我把我所有的裝備精簡到1個35升的包里。
1.摺疊輕便包是在坐飛機或者乘車時裝一些重要物品的，開始徒步後往大包里一塞，幾乎不占任何體積；
2.在此次ACT行程結束後，我發覺如果為了再減重，把厚羽絨外套換成一件輕薄排骨羽絨衣也可以，冷的時候衣服全加上；
3.太陽能充電板不需要帶，ACT在旅游淡季的時候，客棧里容易衝上電，但是可能個別晚上客棧會存在斷電情況；
4.飲水管是為了更方便的喝到背包上的水，低海拔的時候非常好用，但是海拔高了後，水管就凍住了；
5.攝影器材就完全看個人喜好；
6.冬季客棧裡人不多，被子數量充足，蓋被子就可以扛過去，如果實在覺得冷可以貼兩片暖寶寶。當然背上自己的羽絨睡袋也是一個選擇。
7.毛絨掛件純粹是為了好玩，可惜行程走完後兩個掛件都丟失了。 關於簽證1.國內淘寶上辦理，材料簡單，價錢也不貴，從寄出護照到收到護照大概10天左右；
2.直接拿白本護照出國，到 尼泊爾 再辦理簽證，操作不複雜，也不需要收取額外費用。
以上我這兩種方式都試過。 關於電話卡選擇18年走EBC線路，辦理的是Namste卡，但是進山沒多久就沒信號了，相反開通的國際漫游服務顯示NCell有信號；
此次走ACT線路，故辦了NCell卡，同行的伙伴辦理的是Namste卡，進行了一次測試。整個行程下來，NCell進來山沒多久就沒信號，而Namste好多地方仍有信號。
綜上，如果走ACT線路，推薦辦理Namste卡。電話卡在機場出口或者路邊的手機店均可辦理，泰米爾街區 大名 鼎鼎的鳳凰賓館也提供代辦服務。 關於出發航班因為飛機要飛越喜馬拉雅，在出發前對航班做了很多功課。
上一次 杭州 飛往 加德滿都 是經停 廣州 ，因為航線的原因，我並沒有看到一座雪山。
所以如果你想看到雪山的話，就一定要選擇從 成都 出發的航班！
於是這次我挑選了經停 成都 的川航航班3U8920/3U8719。
3U8920是 杭州 \- 成都 ，便不做太多敘述，而3U8719則是 成都 -經停 拉薩 \- 加德滿都 的航班，強烈推薦！
本次航班我坐的是飛機右側，如果坐在右側，你將能看到 四姑娘山 、珠峰、洛子峰、馬卡魯峰、卓奧友等。如果坐在左側，聽說是可以看到 貢嘎 、羊卓雍措等。
如果是第一次飛躍喜馬拉雅並且很渴望平視看珠峰，那麼請一定要選飛機右側靠窗座位！
到了地面後，跟著人流走就到了邊檢。
因為我出發前沒辦簽證，所以要先到機器上操作。機器操作不複雜，有點英語基礎就可以，邊上還有工作人員幫助。工作人員看我是 中國 人，直接幫我點了3個月的簽證（ 中國 人辦 尼泊爾 簽證免費 ）。
機器上操作完就直接走最左側的 中國 人專門 通道 。入關速度甚至比 尼泊爾 本國人還要快 。
過 尼泊爾 邊檢體驗了一把 中國 人的優越感。
因為邊檢的緣故，我沒有拍攝一張照片，希望各位看官理解。
過完邊檢就是枯燥的等行李時間了，重覆一下本段開頭語（ 加德滿都 國際機場是個很小的機場）需要做好等1小時以上的行李心理準備。
外幣兌換在機場出口有兌換貨幣的窗口，匯率也不是很好，建議先兌少量貨幣；
在泰米爾街區有很多兌幣點；
匯率最好的地方則是 中國 人開的鳳凰賓館。
我當時是在機場兌換了500RMB，供打的、辦理許可證及電話卡，在鳳凰賓館兌換了5000RMB。
鳳凰賓館的員工都會說 中國 話，比較容易交流，如果行程結束後錢沒花完，可以按換錢時的匯率兌換回來。
購買車票辦完許可證後，就要去購買第二天前往徒步起點Besisahar的車票。
車站的這一側沒有前往Besisahar的窗口。
每天早上發車，6點半開始每隔1小時一班，大概有三四班，1張票很便宜，大概400盧比。
坐大巴是比較經濟實惠的方式前往Besisahar，人多的話也可以考慮直接包車前往。
如果先坐大巴或飛機前往 博卡拉 再去徒步起點，則會走回頭路。 購買地圖在泰米爾區有專門賣地圖的店Himalayan Book House，200盧比就可以買到最新版的地圖。
其他路邊攤賣的地圖可能是老版或者價格很坑。
行程概述Day1： 加德滿都 -Besisahar
Day2：Besisahar-Dharapani-Timang
Day3：Timang-Chame-Upper Pisang
Day4：Upper Pisang-Ghyaru-Ngwal
Day5：Ngwal-Braga-Manang
Day6：Manang- Yak Kharka-Ledar
Day7：Ledar-Thorung Phedi-Thorung High Camp
Day8：Thorung High Camp-Muktinath
Day9：Muktinath-Jomsom
Day10：Jomsom-Tatopani
Day11：Tatopani-Ghara-Ghorepani
Day12：Ghorepani-Poon Hill-Ghorepani- 博卡拉
安普爾娜地區的人們信仰接近於藏傳佛教，比較善良。
ACT線路上整體條件好於EBC線路，好多地方都通有馬路，交通較為便捷，
因此在山上的物價略低於EBC，住宿條件也較好，
客棧收入主要靠吃喝，住宿只是意思意思收100~200盧比/房間。
整個行程下來客棧免費提供wifi，除了Thorung High Camp。
在徒步期間，每日消費平均150元RMB左右，但仍建議多換些錢以防萬一。
行程第一天：加德滿都前往Besisahar
當然要是時間充足，可以不預定吉普車，直接從Besisahar開始ACT的徒步。
行程第二天：Besisahar-Timang
今日的亮點是可以看到海拔8156米的馬納斯魯峰和海拔7937米的Annapurna II峰。
在Check Point登記後，重新裝好包，便開始了徒步行程。
