老司機們越野在行，徒步可不在行，大家幾乎是業餘著裝，登山杖是營地發的，我還穿著球鞋。
路過一棵長成直角的樹，美女領隊高興的做出和它一樣的瑜伽造型。
同行小伙伴說起楊冪在今年的ELLE七月刊的封面和寫真就是在這裡和康騰營地拍攝的，並且還認出了封面上楊冪依坐著的那棵樹。
業餘徒步體驗三公里，歷經兩個半小時，出來後我的鞋和褲子就變成這個樣子了。
午飯後車隊還是順著上山的路下行，我們的發神打開越野模式，遇到陡坡，剎車緩降；遇到涉水，一腳油門。
路過來時的那個村莊，我們記住了這個特別可愛的村名，小地方村。
下午我們又回到雲峰山溫泉酒店，七日的行程已經結束，再經歷一場晚宴總結盛典，我將由 保山 經 昆明 回 上海 ，留下的，是 滇藏線 上的夢繞魂牽。 發現，在秋分我們從二十二號 林芝 出發，到二十八日 騰衝 結束，反走滇藏，行程2093公里，行駛在高速、國道、省道、縣道及越野路段，經歷塌方、碎石、揚塵、涉水。魯朗林海、然烏明鏡， 怒江 天險、七十二拐， 梅里雪山 、中秋圓月， 瀾滄江 水、 騰衝 雨林，一路美景，都記載於心。
我們經歷了秋分，我們享受了發現。
關於在行進車輛上攝影的心得分享以上游記90%以上的照片都是在行進的車上拍攝，這是我第二次在行進的車上拍照，第一次是在冬天的 伊爾庫茨克 的大巴上，平均車速80邁，這次攝影條件更為艱難，路面起伏較大顛簸也很嚴重，所以我想在篇後分享一下在行進車上攝影的一點心得。
1，用長焦鏡頭；
這次隨行我帶了三支鏡頭，35/f2，16-35/f4，80-200/f2.8，在雨林徒步為了輕裝只掛了35定焦，在行車途中95%的照片都來自於80-200長焦鏡頭，從前擋風玻璃80的焦段可以拍到前方整體車隊，200的焦段可以拍前車特寫，而用35定焦則會拍到發動機蓋。
從側車窗可以抓到遠處的風景，200的焦段抓拍高山、河谷十分適合，而用35定焦則會拍到路肩或防護欄。
2，快門速得快；
車速一般都在80邁以上，所以如果快門速不快的話，畫面就會虛掉，尤其是從側窗拍的時候，一般快門我設置1/2000以上，快的話1/3000。光圈看拍的主題，還是因為晃動原因，不能保證我這一秒按下的快門對到了上一秒的焦上，會有點小偏差，用的又是長焦，所以光圈不會設太大，一般f9左右。變化的是ISO，光線好的話200也開過，一般400~500，像清晨陰天最高我用過1000。
另外說一句的就是，別迷信照搬參數，相機不同，自己試著拍的好，拍的清楚就行。
在側窗拍攝時，遠處的物體移動相對較慢，但是近處的物體移動的很快，快門慢的話近處的物體很容易變形。
3，試著去預判；
行車拍照廢片非常多，基本上我都是刪掉2/3以上的，冷不丁剛按快門就過來一棵樹一個電線桿，或是剛拿出相機，這個彎就拐過去了，所以我一般會觀察下前方路況，會不會拐彎，有沒有樹木遮擋，拐彎或是車多緩行的時候都是抓拍風景的好機會。
在 盤山 路錯過了一處壯麗的山谷沒關係，看準前方的彎，沒準兒角度又會盤過來。
4，構圖很簡單；
這次在行進車上拍攝發現，在途中很多時候如果光拍空景會很單調，如果前方有車輛的話，也不妨是一種點綴裝飾，因為是公路本身就有著它的對稱性，加之兩旁的樹木的話，對角線構圖是最常見並且簡單的，只要把路肩放在畫面的左右下角即可。
筆直或是蜿蜒的上行路段將是很好拍攝機會，因為可以拍到更多的路，無論是路還是車，都非常具有線條感，有時候可以拍出“天路”的效果。
遇到大面積的山體或者是樹木，可以採用大小對比的構圖方法，小的動態主體存在於大的靜態主體中，整個畫面就生動起來。
不要錯過涵洞和橋梁，涵洞可以利用剪影和框景，橋梁的線條感很強烈，另外車道上的路牌路邊也可以成為很好的點綴物。
