行走在喜馬拉雅之心---2018年EBC大環線
前言對於 尼泊爾 ，心心嚮往很久，雪山佛國，徒步聖地。17年如果沒有走 洛克 ，或許已經去了 尼泊爾 ，ACT或者ABC。18年，有點厭倦了連續兩年的 川西 高海波徒步，喊著走個超級路線然後封靴，而且，既然都要去 尼泊爾 了，就走個最難的，於是，EBC，我們來了。
EBC環線，主要是4條溝，3個埡口，3個觀景台，加珠峰大本營，每個人可根據自己的體能，對高海拔的適應能力，行程的時間，選擇其中幾個點組成不同的路線。而我們三人，幾年來一起徒步的默契和對自己體能的充分信任，選擇了難度最大的走三條溝，翻三個埡口，逆時針的大環路線。
這是網上下載的一副路線比較清晰的EBC地圖
我們走過的軌跡，14天，177公里，在喜馬拉雅南麓畫了一個不規則的心臟。 
準備工作機票：有意向之後，提早4個月就在關註機票，6月份東航出了個特價機票， 上海 經 昆明 到 加德滿都 來回不到2400，毫不猶豫地下單了。
加德滿都 到 盧卡拉 的機票一直很穩定，單程在1100-1300，提早1~2月就可以，大家可以在某豬，或者螞蜂窩的旅行商城比價，我是在螞蜂窩旅行商城的泥巴旅行上下單的，因為有優惠。註意的是，對於加都來回 盧卡拉 的機票退票費以及免費改簽次數或者改簽費用一定要再三確認，因為店鋪的工作人員和當地的代理他們自己之間溝通特會出問題，以至於提供給客戶的信息可能前後會不一致。我碰到了這個問題，但是 中方 以及尼方的客服的態度還是相當好，最後也完美的解決了，這是題外話。
線路行程：參考了網絡上很多寫的很好的攻略，再根據自己的能力和日期，以及天氣情況，就可以做出合適的行程。另外，除了翻越埡口，一路上每隔2-3個小時都會有村莊，如果體力出現狀況，可以適當臨時調整行程。
個人行程如下：
簽證： 尼泊爾 落地簽，到 加德滿都 機場 中國 人還能走免費 通道 。
換匯：到泰米爾區華人開的餐館或超市換，可以用支付寶和微信，匯率比機場以及當地人開的換匯地方划算太多，多換點，用不完回國的時候剩得多的話，還可能到中餐館再換回人民幣。尼幣與人民幣大概是16:1。
嚮導和背夫：對於體力不夠好，或者不懂得看軌跡導航的人和隊伍，最好找個嚮導或者背夫。我們功課做的足，體力和高海拔的徒步經驗也足夠，所以這筆錢就省下了。
保險：買了美亞的全球通，客服說是包含緊急直升機救援。昆布地區的高海拔，如果有突發的高原病，緊急救援還是必要的。
電話卡：Ncell。關於信號的問題，過了南池以後，到龐波切還能上網，接下來的點基本就都沒信號了。 9.20 上海到加德滿都有去年 洛克 誤機的教訓，出發前一個晚上千叮嚀萬舒服，今天終於大家都提早1個半小時到達虹橋機場。
昆明 經停2個小時，航班於當地時間下午3點到達 加德滿都 國際機場（ 北京 時間下午5點半）。
昆明 到 加德滿都 的航線不翻越喜馬拉雅山脈，只能從遠處看見那些山峰，去的時候天氣的原因什麼也沒看見，回來的時候就看到了。而 成都 直飛 加德滿都 的航線是直接翻越喜馬拉雅山脈。
放幾張從 加德滿都 回 昆明 時在飛機上拍到的喜馬拉雅山脈
中間的這個山峰就是珠峰，跟它靠在一起右邊的是洛子峰 
在空中看夕陽照射的雪山。飛機正好出在一片雲層下方。 
加德滿都 機場很小，入境處大廳有幾台機器填寫入境的一些信息，好了打印出信息走免費 通道 （GR ATIS VISA），半個小時搞定。
購買 盧卡拉 機票時送了機場接送，所以出了機場不理那些拉客的司機。從機場到泰米爾區半個多小時，找到預訂的酒店，跟司機確定好明天送機的時間，放下行李，就開始外出，先換匯，然後，我們的傳統，徒步前先要好好大吃大喝。
在一家 山東 老哥開的飯店換了一沓 尼泊爾 幣，瞬間感覺腰纏萬貫
晚餐是在一家在泰米爾區看起來還算有門面的 尼泊爾 菜餐廳，第一頓飯一定要吃當地菜呀。真心地講，看著花樣挺多，食物的口味不適合我。 
吃完了就在泰米爾區到處逛逛，找了一家BAR坐坐，不知道是不是旺季還未到，也感覺挺冷清的
9.21 加德滿都-盧卡拉-Phakding飛 盧卡拉 的航班由於 盧卡拉 機場的條件以及天氣的原因，經常會停飛，所以買了機票不等於當天就能飛，而且越早的航班起飛的概率也高，而且越早到機場，安排到前面的航班的概率越大，所以雖然跟代理約定是8:30的航班，但要求接機的司機6點就來酒店接我們，到達機場才6點半，事實也證明早到時非常正確的做法。
到機場後，拿著護照到TARA航空的櫃臺換了登機牌，所謂的登機牌就是一張小小紙片，上面沒有座位，登機時間也是工作人員手寫的。
天色陰著，昨晚還下了小雨，看天意了。在椅子上等了一會，突然聽見工作人員來找我，問我們幾個人，“three ”，“OK，COME”。運氣好爆，居然讓我們提前登機，那心情真是跟中獎了一樣，過安檢，坐接送車，7點出頭就坐上了傳說中的小飛機。後來在羅布切碰到一對 中國 夫婦說，22號，23號兩天由於天氣原因，飛 盧卡拉 的航班都停了，而可以執行飛行的大部分直升機由於被一個知名的國內徒步俱樂部包了，價格也被哄抬到一個非常昂貴的位置。 
小飛機就兩排，每排坐9個人。空姐在發棉花，用來塞耳朵的，因為飛行的時候發動機的聲音非常吵。 
加德滿都 到 盧卡拉 飛行時間大約40分鐘，快接近 盧卡拉 山區的時候，飛機基本就是在幾座山峰之間的空間穿行，真是考驗飛行員的能力。由於天氣原因霧大，沒在飛機上看到喜馬拉雅的那些高大雪山。當飛機安全地降落於號稱“世界最危險機場”的丹增希拉里機場的時候，乘客們的掌聲一定會想起，感謝老天爺以及駕駛員們的不殺之恩。
盧卡拉 機場外很多背夫候著等著被雇佣。我們不需要，取了行李，上包，行程正式開始。
先會經過一條商業街，缺少的物資可以在這裡補充。也有很多住宿的吃飯的店，找了家餐館吃了頓早餐，繼續往前一會，就到了購買昆布地區徒步許可證的地方，每人2000尼幣，請一直保留這個許可證直到離開 盧卡拉 為止，快到南池的地方有人檢查，回來的時候到 盧卡拉 還會再被檢查。
請註意：EBC徒步需要一個許可證，一個國家公園門票。許可證原先是在 加德滿都 就可以辦理，現在只能在 盧卡拉 購買。國家公園門票也是在往南池的路上購買，第2天的行程會提到。
剛下過雨，地上顯得潮濕，感覺徒步在 川西 的地海拔地帶，不同的地面都是石塊拼成的，不時經過的一些村莊和歇腳點，都顯得安靜祥和。還沒到旺季，一路上徒步者，游客不多，偶爾碰到對面而來可能已經結束行程的旅游者，相互致以微笑。
休息的兩位同伴
刻滿經文的大石頭。 尼泊爾 大部分民眾信奉 印度 教，但在喜馬拉雅地區卻是以佛教為主。 
由於一整年沒有重裝徒步，今天打算先適應適應，到達Phakding的時候，剛剛12點。
住的客棧，外部第一眼驚艷，非常精緻，庭院，半木質，有種 阿爾卑斯山 谷建築的感覺。
客人不多，談好價格，點一壺茶，享受一下午的悠閑。從此，泡一壺茶，成為這次行程每天的例行儀式。 
EBC一路上，住宿價格，都是可以談的，甚至可以免費。客棧賺的大頭其實是在於食物這塊，所以默認都應該在住宿的客棧進餐。
客棧的菜單，往後，海拔越高，單價也逐漸變貴。
就這菜單，回顧下我們此行的飲食，一般到了客棧，放下背包，到餐廳里先點一份Black Tea，或者同伴自己帶了咖啡，閑坐閑談到晚飯時間，晚飯一般是Curry Rise，Fried Noodle 或者Fried Rise，改善伙食就來一份 MoMo（餃子），披薩。因為咖喱或者米飯一般都可以添加，實在是一天走路之後管飽的最佳選擇。早餐吃個水煮蛋，或者蛋餅，中午來一份 尼泊爾 湯麵（非常像泡麵，當地話叫Thukpa）。 9.22 Phakding--國家公園入口-Namche Bazar一大早，藍天白雲。一路上景色漸漸明亮起來，森林，峽谷，河流，遠處的雪山也漸漸地可以顯現出來 
兩個小時後，到達 薩迦 瑪塔國家公園門口，此處就是買公園門票的地方，每人3390NRs 
辦公室里有張每年每個月份參觀徒步公園人數的表格，從表格上看，10月份是一年中人數最多的，其次是4月份（應該是專業的登山者為5月份的珠峰登山季提前來適應） 
一路上還是會經過很多村莊，中飯選擇在一家河畔飯店吃飯。EBC路上有很多地理位置很棒的餐廳，不急著趕路的話可以每天縮短行程，曬著太陽，好好吃一頓風景午餐或者下午茶。相對而言，歐 美國 家的游客還是比較喜歡這種悠閑的太陽浴。
要說的是，在中飯的時候，遇到了一件不那麼舒心的事。一般吃飯時要一份菜單，然後選擇煮面，炒飯之類的，店家在紙上記下客人點的食物，吃完了結賬時候店家在把價格寫上，然後付錢。而，我們結賬的時候店家居然換了一份菜單，即每份價格比我點單的時候都多了100尼幣左右。我很不高興地對店家說“我點菜的時候看的是另外一個菜單，不是這個”，店家倒也不含糊，立即從櫃臺又拿了一個菜單（就是剛開始的那個），和我們結了賬。不知道為什麼會有兩份價錢不一樣的菜單？給不同的人準備的？
當然，這隻是個別現象，至少一路上其他飯店，客棧的老闆都很熱情。一路上碰到的當地居民，或者夏爾巴背夫嚮導，都會微笑以對，不似 大城 市裡陌生人的冷漠。
前半程大部分都在峽谷中沿河行走，所以沿途會經過很多索橋，而這兩座，在很多登山電影 比如 《絕命海拔》或者珠峰紀錄片中都會出現的雙子索橋
因為從這裡到南池就開始一直上升，所以很多徒步者，背夫都選擇在這裡休息，也是跟雙子橋合照的好地方。
從上面的角度來看鐵索橋的高度和險峻。
過了這兩座橋，就開始一路無趣的爬升，好處在 於都 在林子的道路上走動，不至於被太陽曬得厲害，涼爽的陰影也有助於體力的恢復。在到達南池之前，還會有個檢查站，需要把這兩天購買的徒步許可證和門票再次登記蓋章。在檢查站還貼著一張失蹤人口啟示，應該是某單獨的徒步者進入該地區失蹤了。
在檢查站碰到一個 山東 的哥們，據說是從一路坐吉普車再加徒步才到 盧卡拉 ，大倒苦水，由於前幾天一直下雨，陸路過來的路況非常差，他請的一個背夫把腳都走壞了，中途又換了一個，然後跟不上他腳程，他一個人先到南池。我望著人高馬大的這位 山東 哥們，再看看他腳上那雙也即將報廢的鞋子，慶幸做計劃的時候，因為害怕小飛機的危險性而走陸路的想法只在腦海一閃而過，皆是運氣。
到達南池前的最後三公里是不斷上升的山路，終於感受到了一絲EBC徒步的強度，也覺得昨天那麼輕鬆愜意是缺乏對這條路線的尊重 。
終於在拐個彎的地方看見了傳說 中南 池巴扎的全貌。自下而上，天色也漸暗，看起來並不壯觀，而十幾天后重新回到這裡，從山頂俯瞰整個南池，才一窺全貌。
南池巴扎，準備地講這兒才是整個環線或者那個圓圈的起點和終點，也是最後一次補齊裝備，兌換貨幣的地方，當然，這裡的價格以及匯率都要比山下不划算一大截。
南池酒店客棧林立，飯店酒吧休閑吧也眾多，夜幕降臨，燈光亮起，依稀有一點國內古鎮古城的味道。
9.23 Namche-珠峰酒店-Pangboche一早，就看見 日照 金山 ，預兆著今天的好天氣
EBC環線，主要是4條溝，3個埡口，3個觀景台，加珠峰大本營，每個人可根據自己的體能，對高海拔的適應能力，行程的時間，選擇其中幾個點組成不同的路線。而我們三人，幾年來一起徒步的默契和對自己體能的充分信任，選擇了難度最大的走三條溝，翻三個埡口，逆時針的大環路線。
這是網上下載的一副路線比較清晰的EBC地圖
加德滿都 到 盧卡拉 的機票一直很穩定，單程在1100-1300，提早1~2月就可以，大家可以在某豬，或者螞蜂窩的旅行商城比價，我是在螞蜂窩旅行商城的泥巴旅行上下單的，因為有優惠。註意的是，對於加都來回 盧卡拉 的機票退票費以及免費改簽次數或者改簽費用一定要再三確認，因為店鋪的工作人員和當地的代理他們自己之間溝通特會出問題，以至於提供給客戶的信息可能前後會不一致。我碰到了這個問題，但是 中方 以及尼方的客服的態度還是相當好，最後也完美的解決了，這是題外話。
線路行程：參考了網絡上很多寫的很好的攻略，再根據自己的能力和日期，以及天氣情況，就可以做出合適的行程。另外，除了翻越埡口，一路上每隔2-3個小時都會有村莊，如果體力出現狀況，可以適當臨時調整行程。
個人行程如下：
換匯：到泰米爾區華人開的餐館或超市換，可以用支付寶和微信，匯率比機場以及當地人開的換匯地方划算太多，多換點，用不完回國的時候剩得多的話，還可能到中餐館再換回人民幣。尼幣與人民幣大概是16:1。
嚮導和背夫：對於體力不夠好，或者不懂得看軌跡導航的人和隊伍，最好找個嚮導或者背夫。我們功課做的足，體力和高海拔的徒步經驗也足夠，所以這筆錢就省下了。
保險：買了美亞的全球通，客服說是包含緊急直升機救援。昆布地區的高海拔，如果有突發的高原病，緊急救援還是必要的。
電話卡：Ncell。關於信號的問題，過了南池以後，到龐波切還能上網，接下來的點基本就都沒信號了。 9.20 上海到加德滿都有去年 洛克 誤機的教訓，出發前一個晚上千叮嚀萬舒服，今天終於大家都提早1個半小時到達虹橋機場。
昆明 經停2個小時，航班於當地時間下午3點到達 加德滿都 國際機場（ 北京 時間下午5點半）。
放幾張從 加德滿都 回 昆明 時在飛機上拍到的喜馬拉雅山脈
加德滿都 機場很小，入境處大廳有幾台機器填寫入境的一些信息，好了打印出信息走免費 通道 （GR ATIS VISA），半個小時搞定。
購買 盧卡拉 機票時送了機場接送，所以出了機場不理那些拉客的司機。從機場到泰米爾區半個多小時，找到預訂的酒店，跟司機確定好明天送機的時間，放下行李，就開始外出，先換匯，然後，我們的傳統，徒步前先要好好大吃大喝。
在一家 山東 老哥開的飯店換了一沓 尼泊爾 幣，瞬間感覺腰纏萬貫
到機場後，拿著護照到TARA航空的櫃臺換了登機牌，所謂的登機牌就是一張小小紙片，上面沒有座位，登機時間也是工作人員手寫的。
先會經過一條商業街，缺少的物資可以在這裡補充。也有很多住宿的吃飯的店，找了家餐館吃了頓早餐，繼續往前一會，就到了購買昆布地區徒步許可證的地方，每人2000尼幣，請一直保留這個許可證直到離開 盧卡拉 為止，快到南池的地方有人檢查，回來的時候到 盧卡拉 還會再被檢查。
剛下過雨，地上顯得潮濕，感覺徒步在 川西 的地海拔地帶，不同的地面都是石塊拼成的，不時經過的一些村莊和歇腳點，都顯得安靜祥和。還沒到旺季，一路上徒步者，游客不多，偶爾碰到對面而來可能已經結束行程的旅游者，相互致以微笑。
休息的兩位同伴
住的客棧，外部第一眼驚艷，非常精緻，庭院，半木質，有種 阿爾卑斯山 谷建築的感覺。
客棧的菜單，往後，海拔越高，單價也逐漸變貴。
要說的是，在中飯的時候，遇到了一件不那麼舒心的事。一般吃飯時要一份菜單，然後選擇煮面，炒飯之類的，店家在紙上記下客人點的食物，吃完了結賬時候店家在把價格寫上，然後付錢。而，我們結賬的時候店家居然換了一份菜單，即每份價格比我點單的時候都多了100尼幣左右。我很不高興地對店家說“我點菜的時候看的是另外一個菜單，不是這個”，店家倒也不含糊，立即從櫃臺又拿了一個菜單（就是剛開始的那個），和我們結了賬。不知道為什麼會有兩份價錢不一樣的菜單？給不同的人準備的？
當然，這隻是個別現象，至少一路上其他飯店，客棧的老闆都很熱情。一路上碰到的當地居民，或者夏爾巴背夫嚮導，都會微笑以對，不似 大城 市裡陌生人的冷漠。
前半程大部分都在峽谷中沿河行走，所以沿途會經過很多索橋，而這兩座，在很多登山電影 比如 《絕命海拔》或者珠峰紀錄片中都會出現的雙子索橋
從上面的角度來看鐵索橋的高度和險峻。
在檢查站碰到一個 山東 的哥們，據說是從一路坐吉普車再加徒步才到 盧卡拉 ，大倒苦水，由於前幾天一直下雨，陸路過來的路況非常差，他請的一個背夫把腳都走壞了，中途又換了一個，然後跟不上他腳程，他一個人先到南池。我望著人高馬大的這位 山東 哥們，再看看他腳上那雙也即將報廢的鞋子，慶幸做計劃的時候，因為害怕小飛機的危險性而走陸路的想法只在腦海一閃而過，皆是運氣。
到達南池前的最後三公里是不斷上升的山路，終於感受到了一絲EBC徒步的強度，也覺得昨天那麼輕鬆愜意是缺乏對這條路線的尊重 。
終於在拐個彎的地方看見了傳說 中南 池巴扎的全貌。自下而上，天色也漸暗，看起來並不壯觀，而十幾天后重新回到這裡，從山頂俯瞰整個南池，才一窺全貌。
南池酒店客棧林立，飯店酒吧休閑吧也眾多，夜幕降臨，燈光亮起，依稀有一點國內古鎮古城的味道。
