火車經過河流，過橋的時候抓拍的景色，從河水湛藍的顏色可以推測水溫應該很低。一路看到大片的濕地和大森林相伴， 拉普蘭 地區是 瑞典 北部幾乎未受人類活動破壞的自然保護區，有大量野生動物生活在這片被列為世界自然遺產的區域。唯一獲得諾貝爾文學獎的童話作品《 尼爾森 騎鵝旅行記》中雁群就是飛往這裡。
中午12點小火車停在一個叫Vihelmina Norra的湖邊小站，乘客們下車吃午飯，50分鐘後再繼續前行。
下午2:30左右火車停在Soresele小站，給乘客15分鐘時間在周圍散步。木製的小站房也是旅游問訊處，旁邊的房車和帳篷供夏天徒步露營人使用。Inlandsbanan公司出售一種六天有效的 hoponhopoff 車票，乘客可以在任意一站上下車，然後開始大森林里的露營、徒步。原來這樣的玩法這才是打開這條觀光鐵路的正確姿勢，我們這樣一整天坐火車看大森林的玩法只能走馬觀花。
下午4點，火車停在一個叫ARVIDSJVUR的小站，一個嬉皮士風格的老者正在自彈自唱。照片的右下角有一組可愛的木製玩具，不管多小多簡易，兒童樂園在 北歐 無處不在。
下午4:30左右火車停在MOSKOSEL站，小木屋車站裡設有這條內陸鐵道的博物館 Inlandsbanan Museum，站臺上的廣告顯示在小站附近租一個夏季小木屋的租金是一天 550/一周 2900/三周 8500 瑞典 克朗，包括三間卧室、廚房、衛生間、帶有壁爐的客廳、電視和 8 人餐桌。在物價昂貴的 北歐 ，這樣的價格真心不貴了，只能恨自己的假期短吧！
鐵道博物館內展示了大量歷史圖片、建造鐵路的工具、早期使用的站房設備等等。
小小的博物館展品很豐富，堆得滿滿噹噹。黃色木椅子很有宜家家居的風格。
大約晚上7點左右，火車經過 北極 圈，這裡設了一個簡易站台，讓乘客下車拍照留念。
晚上八點火車在Vaikijaur小站停車50分鐘，乘客下車吃晚飯。當然是事先預定好的，否則荒無人煙的大森林里找飯館可不是一件容易事。
夕陽但不會西下，一直到半夜還會掛在天上。Vaikijaur車站在湖邊，已在 北極 圈內，晚上九點太陽還是很高。
Vaikijaur站周邊的草地上媽媽抓拍到和兒子小手差不多大的蘑菇。
Vaikijaur站附近的桑拿房。
外面看上去黑魆魆的桑拿房內部裝修很精緻，但加熱設施仍然很古樸，目測沒有發現電子加熱設備，還是傳統的木炭和石頭加熱。
晚上9:02 分準點到達終點Gällivare車站，太陽仍然很高，毫無睡意。我們預定的酒店剛好正對著火車站。以下摘自搜狗百科:耶利瓦勒位於 瑞典 北部 北極 圈以北100公里,是 瑞典 內陸鐵路Inlandsbanna的終點,附近有著名的馬爾姆貝里耶鐵礦，人口2.6萬。
0723瑞典北方2全天行程:繼續分頭行動，媽媽帶大力在小鎮休閑閑逛，爸爸坐火車去Narvik。
A 線：（媽媽+大力）
大力和媽媽因為坐了一天一夜的火車，決定在酒店休息調整。酒店樓頂有溫泉和游泳池，對小朋友誘惑非常大。吃過早飯，還是決定在這個小城先逛一逛，毫無疑問，這個也是個很小很小的城市。幾步就走到了廣場上，因為是周六，很多店鋪都不開門，很少的老人孩子在廣場休息玩耍遛狗跑步，大概大部分人都拖著房車去野外釣魚露營徒步去了。廣場正在舉辦周末集市，出售一些自家的二手物品或烘焙的食品。有一個小小的百貨商場，裡面有超市藥店體育用品商店，還有一個 COOP 超市。溜了一圈大力嚷著回酒店泡溫泉曬太陽，我看我的小說《 馬耳他 之鷹》。
下午兩點多去吃飯，發現一個泰餐廳，和大力分別要了咖喱魚和炒米粉，雖然很貴120kr+100kr，但是味道很不錯分量又足。倆人吃得心滿意足，再去逛逛，駭然發現所有的店鋪除了那個超市外全都關門了，廣場上也空蕩盪的，不知道都去乾啥了。只好繼續回酒店泡溫泉休息。
小鎮一瞥，有沒有油畫的趕腳？
B 線：（大力爸爸）
今天的計劃是坐火車北上去 挪威 的Narvik火車站，到站後一小時再坐原車返回 瑞典 的Gallivare 與母子倆匯合。
北極 圈以北 380 公里的 Narvik 火車站是世界最北端火車站，北緯 68 度，比 中國 漠河 再往北約 15 個緯度。這個人口不足 1 萬的 挪威 小鎮不算旅游熱門，連個便利店也難得一見，但對喜歡火車的人來說卻有一種朝聖的意義。
上午8:15在GALLIVARE車站上車，站臺上和火車車廂里滿滿的背包客，每個人都背著高過頭頂的登山包，包上掛著水壺或者鞋子，車上車下一片熱鬧景象。聽說 斯德哥爾摩 的乞丐都背登山包穿防風戶外服，看來並不誇張。
火車一路開行在 瑞典 風景優美的Abisko國家自然公園裡，很長一段鐵路線繞在湖邊，藍藍的天白白的雲以及遠處的雪山頂，投射在鏡面一般的湖 水裡 ，如詩如畫的意境，景色非常漂亮。
也許是低溫的原因，這裡的植被普遍低矮，基本上都是針葉林樹種，但是大片大片的綠色只能用廣袤無邊形容，完全沒有人煙的跡象。
簡易小站Abisko turistation是 瑞典 阿比斯庫 國家自然公園的入口，也是 瑞典 著名的425公里長的庫斯萊登（Kungsleden）徒步小路的起點。大批背包客在這裡下車，炎炎夏日還穿著衝鋒衣，心情愉快浩浩蕩盪地走進 北極 圈七月寒冷又明媚的 日光 里，好不愜意！我在火車上還看到這裡有旅店可以投宿，總之如果時間充足，在這裡下車肯定沒錯。
鐵路橋跨過從遠處山頂蜿蜒而下的河流。Abisko國家公園位於 北極 圈往北195公里，以冬季欣賞極光聞名於世。其實夏天徒步享受極晝的快樂也是該公園的一大特色，據說春天還可以越野滑雪。我們所說的世外 桃源 是不是就長成這樣的？
進入 挪威 境內後的 30 公里，峽灣地貌開始出現在車窗里。火車先穿過一條幽深的長隧道，然後沿著一個 大湖 行駛，湖的一邊是高高突起的懸崖山脈，遠處山頂有白雪，雲層低低徘徊，仿佛壓在眼前，湖岸密佈著森林，讓人不由自主地聯想起《 挪威 的森林》——終於靠上了文藝範兒哈！
四個半小時後，火車終於到達Narvik車站，海拔僅46米，離大西洋只有6公里了。站臺上的緯度碑顯示這裡已經北緯68度°，比我國領土最北端的 漠河 還要北15個緯度。
除了世界上最北端火車站的名分， 納爾維克 還是世界上位置最北端的不凍港，是 瑞典 北部 基律納 礦石的出 海口 ，這也是為什麼 納爾維克 在 挪威 境內而火車站和鐵路線卻由 瑞典 國鐵管理的原因，實際上小鎮也因礦石運輸而發展起來。 納爾維克 僅有不到2萬的人口，走在小鎮的街上，安靜的出奇。
出火車站沿山坡走上七八分鐘，就看到了上山的纜車起點站，很幸運今天可以免費做纜車。從纜車上遠眺大西洋，雪山頂和港口也盡收眼底。
山頂的觀景臺視野很開闊，坐在這裡享受了難得的十分鐘冰激凌時間，一邊吃一邊想象著遠處港灣出在1940年猛烈的炮火，德軍和 挪威 軍隊為爭奪港口曾展開激戰。
從纜車下來走回火車站，返回的路上又出了插曲，火車莫名其妙地在一個叫 bjorkliodn
的小站趴了窩，大胖子車長氣喘吁吁地解釋說 something wrong with rails ahead。沒有辦法，只能耐心等待。這趟車行駛在風景極美卻也荒無人煙的 abisk 國家自然公園裡，鐵路線基本上沿著懸崖峭壁開鑿而出，所以線路出問題也在情理之中。
半個小時，一個小時，兩個小時。。。不知道還要等多久，只有兩節編組的火車上僅有不到 20 個乘客，卻無一例外的坐在小站門前，一字排開曬起太陽吃著冰激凌。換在國內一場情緒激動地“維權”大戰在所難免，此時卻是一個個悠然自得，好像啥也沒有發生。他們的火氣咋那麼小呢？為啥不高聲大嗓地“討個說法”？！看得我都著急。
