日本之初來乍到——D6 東京之後花園橫濱一日游
橫濱 港未來21是透過重建 橫濱 市中心部分地區建構而成的海濱都市。由明治時代開始到1980年代前，當地仍是三菱重工 橫濱 造船所、國鐵高島線高島操車場和高島渡輪碼頭所在地。重建計劃的目標是增加日間就業人口，建立支援 東京 的居住都市之外也希望及引企業進駐區內。 港未來區以作為一個21世紀的環保都市作基本方針。區內的電線、電話線、光纖網絡、上下水道和暖氣系統全部預先設置在地底的共同管溝內。全部街道均有種植樹木。
簡介：
港未來區由“港未來 大通 ”、“國際 大通 ”兩條幹道貫穿，再由櫻花通（さくら通り）、櫸通（けやき通り）、銀杏通（いちょう通り）、鈴鹿通（すずかけ通り）等道路構成區內街廓。港未來地區的核心是建於原造船所的船塢上、樓高296米的 橫濱 地標大廈，船塢在1997年成為國家重要文化財產。此外，國際 大通 地底為“臨港幹線道路”，連接 橫濱 港附近地區。港未來區同時設有一條鐵路線（港未來線）連接 橫濱 其他街區、澀谷及 東京 市中心。
港未來區預計就業人口19萬人、居住人口1萬人。港未來區靠近 橫濱 站周邊的關內、伊勢佐木町，同時隨著 東京 市中心的可開發土地越見緊張，可以吸引大型企業進駐。
交通：
鐵路：
橫濱 高速鐵道港未來線:
\- 港未來站
\- 新高島站
JR東 日本 旅客鐵道根岸線:
\- 櫻木町站
橫濱 市營地下鐵3號線
\- 高島町站
橫濱 港未來21巴士：
\- 橫濱 市営巴士: 57系統 156系統 163系統 141系統
\- 京濱急行巴士: 141系統
橫濱 港未來21航路：
\- Portservice
\- 水上 巴士(Sea Bass)
\- 港內游覧
