日本之初來乍到——D6 東京之後花園橫濱一日游
D6， 東京 市內基本都逛完了後，就開始了我 東京 的周邊游， 橫濱 、 箱根 、 富士山 和 鐮倉 。第一站，先去最近的 橫濱 。
橫濱 （Yokohama） ，是僅次於 東京 、 大阪 的 日本 第三 大城 市，人口數量僅次於 東京 ，位居全國第二。 橫濱 位於 日本 關東地方南部、東臨 東京 灣，南與橫須賀等城市毗連，北接 川崎 市。
橫濱 是 神奈川 縣東部的國際港口都市，也是 神奈川 縣的縣廳（行政中樞）所在地，也被指定為政令指定都市之一。該市擁有 日本 國內僅次於 東京 都區部（ 東京 23區）的人口數，也是最多人口的市級行政區。市內有位於 東京 灣西岸的 橫濱 港，經常被視為是 東京 的外港，沿岸設有大量的港埠設施與伴生的工業與倉儲產業。 橫濱 是 日本 東西方交流的重要城市。
2003年市內國民生產總值達2兆6814億日元。市內第一產業占119億日元（0.1%）、第二產業占2兆7473億日圓（21.7%），而第三產業占10兆4379億日圓（82.3%）。
橫濱 港（ 日本 ） 橫濱 有新港、高島等碼頭，共計91個泊位，水深多在12米以內，通常停靠2.5萬噸級以上的貨輪。此外有專用碼頭，水深達17米，可泊15萬噸級的大型散貨船。每年約有8～9萬艘船泊入港，1991年吞吐量1.22億噸。港內有倉庫面積11萬平方米。貨物裝卸高度機械化。由於大都修建了自己的專用碼頭，進來原料的船泊可以直接靠岸卸貨，出口的成品出廠後可以從另一個碼頭直接裝船運走，這樣既節省了運輸時間和費用，提高了效率也降低了成本。 橫濱 港已與60多個國家和地區有貿易往來，主要是 美國 、 中國 和 東南亞 以及 中東 各國。
橫濱 港以輸出業務為主，出口額占貿易額的三分之二以上。出口商品主要是工業製成品，有機器、汽車、鋼鐵、化工品、日用品等；進口貨物主要有原油、重油、鐵礦石等工業原料和糧食。 日本 是個“加工貿易型”國家，對外貿易在國民經濟中有著極為重要意義，雖然 橫濱 港貨物吞吐量低於 神戶 和 千葉 港，但是港口貿易額卻居全國首位，成為 日本 最大的國際貿易港。 交通信息：
JR 東海 道本線・ 小田原 行， 東京 站8號站台；4站JR橫須賀・総武線・久里浜行， 東京 站1號站台，6站；
橫濱 的市內地鐵主要分為三條線：1好線、3號線和港未來線。
1號線：由湘南臺開往關內，全線共經停16站。主要停車站是戶冢、上大岡、 吉野町 站，乘坐此線可前往 大通 公園、 橫濱 咖喱博物館、 橫濱 公園等處。
3號線：由AZAMI野開往繁華大站關內，全線共經停16站，途中 橫濱 站、櫻木町站、關內站和JR根岸線並行，換乘非常方便。新 橫濱 站還可換乘 新乾 線至 東京 和 日本 各地。乘坐3號線可前往以下觀光景點： 橫濱 拉麵博物館、 橫濱 MARINA、 橫濱 國際綜合競技場、山下公園（中華街、 橫濱 港夜景、冰川丸、 橫濱 MARIN TOWER）、COSMO WORLD、 橫濱 路標塔等；
乘坐港未來線：如果要去中華街、紅磚倉庫這些著名景點，那麼直接坐港未來線即可，由 橫濱 站發車開往 橫濱 元町中華街，全線共經停5站，途中 橫濱 站、港未來站、元町中華街站均是觀光重點站，2004年2月1日開通。
另外，港未來線還和東急東橫線實行聯運，由 東京 的澀谷站可直達 橫濱 元町中華街，全程運行35分鐘，使 東京 和 橫濱 距離更近，交通越來越方便。
乘坐港未來線可前往以下觀光景點： 橫濱 站、 橫濱 港未來商務區 橫濱 、女王廣場、山下公園、元町、中華街、 橫濱 港、冰川丸、 橫濱 MARIN TOWER、COSMO WORLD、 橫濱 路標塔等旅游景點。
在 橫濱 市地鐵的主要車站新 橫濱 站可換乘JR 橫濱 線和JR 東海 道 新乾 線，在 橫濱 站可換乘JR線京濱 東北 線、私鐵東橫線、東急線、相模鐵線、小田急線等。
地鐵運營時間為5：00～24：00。交通高峰時每小時最多發車14班。
基本票價成人200日圓，兒童100日圓（3號線和1號線）。
找了個 日本 當地的網站，可以指導如何往返於 橫濱 與 東京 ： http://cn.japan-guide.com/articles/getting-around/yokohama
↑橫濱 
↑橫濱 
↑橫濱 
橫濱 中華街是位於 日本 神奈川 縣 橫濱 市中區山下町一帶、具有140年曆史的華人居住區，屬於俗稱的“唐人街”。居住在這裡的約三、四千華僑中，以祖籍為 中國 廣東 省的為主。
橫濱 中華街是 日本 乃至 亞洲 最大的唐人街，與 神戶 南京 町、 長崎 新地中華街一起並稱為 日本 的三大中華街。在 橫濱 中華街，僅 中國 餐館就有200多家。
簡介：
日本 橫濱 的中華街坐落 橫濱 市中區山下町，以前 日本 人稱它為“唐人街”，1912年改稱“ 南京 街”，戰後易名為“中華街”。
中華街的東西南北門各豎著高大的牌樓，西邊入口處樹著15米高的牌樓，紅柱綠瓦，牌樓上中間書寫“中華街”三個大字，整個樓坊閃耀著雕梁畫棟的中華傳統藝術。中華街全長300多米，居住著約四千名華人。
橫濱 中華街被譽為“ 中國 名菜飯館街”。這裡有大約百餘間中餐館。菜館分為 廣東 、 江蘇 、 上海 和 四川 等菜系，各自保持著菜系的原汁原味， 廣東 餐館約占一半，還有 江蘇 、 四川 、 臺灣 、 香港 等餐館。
除吃之外，中華街還開設雜貨店、藥店、服裝店、手工藝品店等，因以餐館為多，中華街被稱為“食的天堂”， 日本 人常常扶老攜幼來此飽食並游覽。那裡的 廣東 菜以清淡可口為人稱道，兒童逛街時吃著剛買來的 廣東 叉燒包，興高采烈， 廣東 燒賣也很受歡迎。對於“吃魚族”的 日本 人來說，他們很喜歡 上海 菜， 上海 飯館的菜譜以魚類為多， 四川 的麻婆豆腐也成為 橫濱 家喻戶曉的“ 四川 料理”了。
中華街的 橫濱 大飯店， 重慶 飯店， 太湖 飯店各有名菜佳餚，麵食點心頗有名氣。中華街的小吃店也名揚四海，如謝甜記粥店門庭若市深受青睞。
經濟：
在2004年2月1日 橫濱 高速鐵道港未來21線開始營運，元町、中華街站被設為終點站。由於車站的名稱加入了「中華街」這個名字，加上 東京 的澀谷站的東急東橫線電車也有直達中華街的。從 日本 東京 乘坐1個小時地鐵即可到達“ 橫濱 中華街"，令中華街的往來交通與知名度都獲得了大幅度的提升。這裡年均游客達1800萬人次， 成功 增加了旅游收入，創造了就業機會。與此相比， 東京 迪士尼樂園每年吸引的游客也不過1600萬人次。在 橫濱 唐人街，有343家華人商店和197家 日本 人商店，散髮著獨特的魅力，成為旅游名地。 橫濱 唐人街直接經濟效益達到500億日元。
交通：
JR根岸線 石川 町站下車出北口，徒步5分鐘；JR根岸線關內站下車出南口，徒步7分鐘。
↑橫濱中國城 
↑橫濱中國城 
↑橫濱中國城 
↑橫濱中國城 橫濱 中華街
位於 橫濱 市中區山下町，是山下公園西南的一條 中國 菜館街。以前曾被稱為“ 南京 街”。中華街是全 日本 最大的唐人街，有十多個區域，共有五個古老的門，住戶90%是華人。就歷史作用來說，中華街可以倍感自豪。當年孫 中山 流亡到 橫濱 ，要重新在 中國 大陸發動革命，中華街曾給予他有力的支持。入口處矗立著15米高的牌樓，上面寫著“中華街”三個大字，大街西側排列著色彩繽紛的飯店，約有百餘家。菜館分為 廣東 、 江蘇 、 山東 、 四川 四大菜系，各種 中國 菜都保持著原有風味。
中華街中部，有一座關帝廟。每年關帝誕，進行慶祝活動（舞 獅子 、耍龍燈、踩高蹺、放鞭爆等）。2006年建造了一座媽祖廟。
當附近 橫濱 棒球場舉行棒球比賽時，會有幾萬人光顧這裡，絕大多數要在此用餐。多數人還要到這裡的舶來品商店看一看，那裡主要賣從 中國 或 亞洲 其他地方進口的糖果。此外，還有中藥店和茶莊。 橫濱 中華街的 中國 菜主要迎合 日本 人的口味，甚至多少還帶點 法國 風味（這裡招募的主廚主要來自 香港 和 臺灣 ）。
以前， 橫濱 港的碼頭位於山手高地的對面。那裡有外國商人的豪華別墅。南門通大街是穿越這個外國人居住區的中央大街，把碼頭和山手高地連接起來。“Zondag”是當地的一個傳統，它出自 荷蘭 語，意思是娛樂。每逢星期日，銅管樂隊沿道吹奏，多國旗幟隨之飄揚。
↑橫濱中國城 
↑橫濱中國城 
↑橫濱中國城 北京 飯店 
↑橫濱中國城 從這裡徒步到 橫濱 拉麵博物館要1個小時59分鐘，看下麵的牌子。 
↑橫濱中國城 
↑橫濱中國城 
↑橫濱中國城 
↑橫濱中國城 
↑橫濱中國城 王府井正宗小籠包，我算是驚獃了， 北京 還有小籠包？！ 
↑橫濱中國城 
↑橫濱中國城 中間褐色的建築是警察局。 
↑橫濱中國城 江戶清包子，吃的人還很多，裡面有很多人一邊吃包子，一邊喝粥的，好 中國 。 
↑橫濱中國城 
↑橫濱中國城 
↑橫濱中國城 
↑橫濱中國城 
↑橫濱中國城 
↑橫濱中國城 雜物店，賣包、衣服、木屐、襪子啥的，小商品店鋪。 
↑橫濱中國城 
↑橫濱中國城 
↑橫濱中國城
橫濱 （Yokohama） ，是僅次於 東京 、 大阪 的 日本 第三 大城 市，人口數量僅次於 東京 ，位居全國第二。 橫濱 位於 日本 關東地方南部、東臨 東京 灣，南與橫須賀等城市毗連，北接 川崎 市。
橫濱 是 神奈川 縣東部的國際港口都市，也是 神奈川 縣的縣廳（行政中樞）所在地，也被指定為政令指定都市之一。該市擁有 日本 國內僅次於 東京 都區部（ 東京 23區）的人口數，也是最多人口的市級行政區。市內有位於 東京 灣西岸的 橫濱 港，經常被視為是 東京 的外港，沿岸設有大量的港埠設施與伴生的工業與倉儲產業。 橫濱 是 日本 東西方交流的重要城市。
2003年市內國民生產總值達2兆6814億日元。市內第一產業占119億日元（0.1%）、第二產業占2兆7473億日圓（21.7%），而第三產業占10兆4379億日圓（82.3%）。
橫濱 港（ 日本 ） 橫濱 有新港、高島等碼頭，共計91個泊位，水深多在12米以內，通常停靠2.5萬噸級以上的貨輪。此外有專用碼頭，水深達17米，可泊15萬噸級的大型散貨船。每年約有8～9萬艘船泊入港，1991年吞吐量1.22億噸。港內有倉庫面積11萬平方米。貨物裝卸高度機械化。由於大都修建了自己的專用碼頭，進來原料的船泊可以直接靠岸卸貨，出口的成品出廠後可以從另一個碼頭直接裝船運走，這樣既節省了運輸時間和費用，提高了效率也降低了成本。 橫濱 港已與60多個國家和地區有貿易往來，主要是 美國 、 中國 和 東南亞 以及 中東 各國。
橫濱 港以輸出業務為主，出口額占貿易額的三分之二以上。出口商品主要是工業製成品，有機器、汽車、鋼鐵、化工品、日用品等；進口貨物主要有原油、重油、鐵礦石等工業原料和糧食。 日本 是個“加工貿易型”國家，對外貿易在國民經濟中有著極為重要意義，雖然 橫濱 港貨物吞吐量低於 神戶 和 千葉 港，但是港口貿易額卻居全國首位，成為 日本 最大的國際貿易港。 交通信息：
JR 東海 道本線・ 小田原 行， 東京 站8號站台；4站JR橫須賀・総武線・久里浜行， 東京 站1號站台，6站；
橫濱 的市內地鐵主要分為三條線：1好線、3號線和港未來線。
1號線：由湘南臺開往關內，全線共經停16站。主要停車站是戶冢、上大岡、 吉野町 站，乘坐此線可前往 大通 公園、 橫濱 咖喱博物館、 橫濱 公園等處。
3號線：由AZAMI野開往繁華大站關內，全線共經停16站，途中 橫濱 站、櫻木町站、關內站和JR根岸線並行，換乘非常方便。新 橫濱 站還可換乘 新乾 線至 東京 和 日本 各地。乘坐3號線可前往以下觀光景點： 橫濱 拉麵博物館、 橫濱 MARINA、 橫濱 國際綜合競技場、山下公園（中華街、 橫濱 港夜景、冰川丸、 橫濱 MARIN TOWER）、COSMO WORLD、 橫濱 路標塔等；
乘坐港未來線：如果要去中華街、紅磚倉庫這些著名景點，那麼直接坐港未來線即可，由 橫濱 站發車開往 橫濱 元町中華街，全線共經停5站，途中 橫濱 站、港未來站、元町中華街站均是觀光重點站，2004年2月1日開通。
另外，港未來線還和東急東橫線實行聯運，由 東京 的澀谷站可直達 橫濱 元町中華街，全程運行35分鐘，使 東京 和 橫濱 距離更近，交通越來越方便。
乘坐港未來線可前往以下觀光景點： 橫濱 站、 橫濱 港未來商務區 橫濱 、女王廣場、山下公園、元町、中華街、 橫濱 港、冰川丸、 橫濱 MARIN TOWER、COSMO WORLD、 橫濱 路標塔等旅游景點。
在 橫濱 市地鐵的主要車站新 橫濱 站可換乘JR 橫濱 線和JR 東海 道 新乾 線，在 橫濱 站可換乘JR線京濱 東北 線、私鐵東橫線、東急線、相模鐵線、小田急線等。
地鐵運營時間為5：00～24：00。交通高峰時每小時最多發車14班。
基本票價成人200日圓，兒童100日圓（3號線和1號線）。
找了個 日本 當地的網站，可以指導如何往返於 橫濱 與 東京 ： http://cn.japan-guide.com/articles/getting-around/yokohama
橫濱 中華街是 日本 乃至 亞洲 最大的唐人街，與 神戶 南京 町、 長崎 新地中華街一起並稱為 日本 的三大中華街。在 橫濱 中華街，僅 中國 餐館就有200多家。
簡介：
日本 橫濱 的中華街坐落 橫濱 市中區山下町，以前 日本 人稱它為“唐人街”，1912年改稱“ 南京 街”，戰後易名為“中華街”。
中華街的東西南北門各豎著高大的牌樓，西邊入口處樹著15米高的牌樓，紅柱綠瓦，牌樓上中間書寫“中華街”三個大字，整個樓坊閃耀著雕梁畫棟的中華傳統藝術。中華街全長300多米，居住著約四千名華人。
橫濱 中華街被譽為“ 中國 名菜飯館街”。這裡有大約百餘間中餐館。菜館分為 廣東 、 江蘇 、 上海 和 四川 等菜系，各自保持著菜系的原汁原味， 廣東 餐館約占一半，還有 江蘇 、 四川 、 臺灣 、 香港 等餐館。
除吃之外，中華街還開設雜貨店、藥店、服裝店、手工藝品店等，因以餐館為多，中華街被稱為“食的天堂”， 日本 人常常扶老攜幼來此飽食並游覽。那裡的 廣東 菜以清淡可口為人稱道，兒童逛街時吃著剛買來的 廣東 叉燒包，興高采烈， 廣東 燒賣也很受歡迎。對於“吃魚族”的 日本 人來說，他們很喜歡 上海 菜， 上海 飯館的菜譜以魚類為多， 四川 的麻婆豆腐也成為 橫濱 家喻戶曉的“ 四川 料理”了。
中華街的 橫濱 大飯店， 重慶 飯店， 太湖 飯店各有名菜佳餚，麵食點心頗有名氣。中華街的小吃店也名揚四海，如謝甜記粥店門庭若市深受青睞。
經濟：
在2004年2月1日 橫濱 高速鐵道港未來21線開始營運，元町、中華街站被設為終點站。由於車站的名稱加入了「中華街」這個名字，加上 東京 的澀谷站的東急東橫線電車也有直達中華街的。從 日本 東京 乘坐1個小時地鐵即可到達“ 橫濱 中華街"，令中華街的往來交通與知名度都獲得了大幅度的提升。這裡年均游客達1800萬人次， 成功 增加了旅游收入，創造了就業機會。與此相比， 東京 迪士尼樂園每年吸引的游客也不過1600萬人次。在 橫濱 唐人街，有343家華人商店和197家 日本 人商店，散髮著獨特的魅力，成為旅游名地。 橫濱 唐人街直接經濟效益達到500億日元。
交通：
JR根岸線 石川 町站下車出北口，徒步5分鐘；JR根岸線關內站下車出南口，徒步7分鐘。
位於 橫濱 市中區山下町，是山下公園西南的一條 中國 菜館街。以前曾被稱為“ 南京 街”。中華街是全 日本 最大的唐人街，有十多個區域，共有五個古老的門，住戶90%是華人。就歷史作用來說，中華街可以倍感自豪。當年孫 中山 流亡到 橫濱 ，要重新在 中國 大陸發動革命，中華街曾給予他有力的支持。入口處矗立著15米高的牌樓，上面寫著“中華街”三個大字，大街西側排列著色彩繽紛的飯店，約有百餘家。菜館分為 廣東 、 江蘇 、 山東 、 四川 四大菜系，各種 中國 菜都保持著原有風味。
中華街中部，有一座關帝廟。每年關帝誕，進行慶祝活動（舞 獅子 、耍龍燈、踩高蹺、放鞭爆等）。2006年建造了一座媽祖廟。
當附近 橫濱 棒球場舉行棒球比賽時，會有幾萬人光顧這裡，絕大多數要在此用餐。多數人還要到這裡的舶來品商店看一看，那裡主要賣從 中國 或 亞洲 其他地方進口的糖果。此外，還有中藥店和茶莊。 橫濱 中華街的 中國 菜主要迎合 日本 人的口味，甚至多少還帶點 法國 風味（這裡招募的主廚主要來自 香港 和 臺灣 ）。
以前， 橫濱 港的碼頭位於山手高地的對面。那裡有外國商人的豪華別墅。南門通大街是穿越這個外國人居住區的中央大街，把碼頭和山手高地連接起來。“Zondag”是當地的一個傳統，它出自 荷蘭 語，意思是娛樂。每逢星期日，銅管樂隊沿道吹奏，多國旗幟隨之飄揚。
