162小時穿越9288公里｜搭乘№099Э號從海參崴到莫斯科

阿馬扎爾➡ 烏蘭烏德
經過: 赤塔 ，楚戈爾和阿 金斯 科耶(這裡有藏傳佛教寺廟) 一早醒來，太陽已經照亮了大地
外面的色調也變得豐富了起來，不再是灰白的基調
外面鬱郁蔥蔥，把沒有生氣的西伯利亞，裝點得也生機勃勃 貪婪地看著窗外的美景
遠遠地望著北邊多彩起伏的群山
眼中長久沒有顏色，看到此番美景真的有些心潮澎湃 斯塔夫里阿諾斯在《全球通史》講述過一個故事，講的是1908年，俄國一位年輕的外交官乘坐火車前往駐 北京 的大使館，他的感想展示了作為一個國家和一個階級分裂社會的西伯利亞。
時間過去了百年之久，沿著這位外交官曾經走過的路線，看到的依舊是些許化外
在百年之前，當火車到站之後，當地的所有居民民都會跑來，註視著車上的旅客。
尤其是到了晚上，當燈火把列車照亮的的時候可以看到車廂內的優雅身形，這些旅客在當地人 看著裝飾豪華的列車緩緩地駛入，列車在站內停靠五分鐘
旅客如同來自仙境的人們，跳上月臺
他們說笑，打趣著又是一聲汽笛，列車載著旅客消失了
黑暗，空虛再次回到車站 百年已經過去了，當地人們也不再是沒有看過外面世界的人們
也在不是目送火車離去的人群
但西伯利亞的荒涼依舊，雖然同屬一個國家，但和 歐洲 的城市恍若天地
當地的年輕人也乘上了西行的火車
隨著汽笛的聲音也漸行漸遠，離開了曾經的故土，離開了自己的故鄉 村落中的教堂，粉刷成藍色非常地搶眼 每家的庭院里都堆著木柴，到冬天靠著壁爐取暖
用木柴生火做飯，每到黃昏時刻，家家戶戶的煙囪都升起一縷縷青煙 火車上拍照最頭疼的就是沿線的電線
可以用PS修掉，不過想保持原汁原味就保留了下來
其實是數量太大，一張一張修耗費的時間太久就放棄了
環境過於惡劣，多少土地甚至無人踏足，但野草還是扎根了這裡，茁壯的生長
在望不到的火車上，無所事事，人的感情也變得非常感性
看著窗外的野草感慨著生命的偉大，人也一樣，不要畏懼人生道路上的艱難險阻，擺正好心態，追逐自己的本心 儘管苦寒之地，也有鬱郁蔥蔥，也有成片的綠色，
生命多麼頑強，一顆從遠處被風吹來的種子，在這裡扎根
在凜冽的寒風中無所畏懼，不斷地向上長著
希望它能夠長成參天 大樹 ，給之後的旅人也帶來心靈的慰藉
毒雞湯有點多，幹了這滿滿的一大碗 建在山腳下的村落，房子的都是木頭搭建的，在國內除了古建築或者仿古的建築，木頭房子現在已經很少見到了，這裡也沒有水泥混凝土，他們就就地取材，用木頭搭建房屋。藉著環抱著的群山抵擋凜冽的寒風，聚集在一起形成了村落。 🚂 №099Э｜第88小時57分鐘烏蘭烏德 ➡濟馬(Зима)
經過: 利斯特維揚卡 ， 奧爾洪島 ， 貝加爾湖 ，伊爾庫茲克 這段行程，從 烏蘭烏德 到伊爾庫茲克，火車沿著 貝加爾湖 南岸駛過
貝加爾湖 形似香蕉，從北到南636公里，但僅有六十公里寬，即便如此也沒有跨湖大橋的修建，寧可繞著南北兩岸修建鐵路
因為湖水太深了，最深處可達1637米，修建大橋根本打不下去地樁。 貝加爾湖 含有著世界近五分之一的 淡水 資源，在冬季湖面結凍，你可以在一米多的湖面坐車，追尋藍冰,氣泡冰。 沿途被紅色草甸覆蓋 由老式木屋組成的湖畔村落稀疏的散佈在美麗的 貝加爾湖 的東岸上 怎麼也躲不掉的鐵路接電網 夕 陽西 下，給三株松樹留下了剪影