夢中不覺身是客 - 記波羅的海三國12天自駕行 (愛沙尼亞+拉脫維亞+立陶宛)
立陶宛 不光籃球打的好,這裡還盛產美女。 街頭上等車的 立陶宛 老人 十五、後記第一、在 歐洲 國家自駕開車一定要開啟燈光,否則別的車會閃你的哦;三國沒有嚴格意義上的高速公路,沒有收費站,允許速度50-130,因道路和國別而有所不同。停車基本上都是自主繳費停車,方式有網絡付費、收費樁付費。關於導航軟件,下載GOOGLE MAP的APP是一個非常好的選擇。 波羅的海 三國的交通有個很有意思的地方,因為大多數路都不寬,單向只有一個車道,他們道路上最右 邊和 非機動車分離的劃線不是實線而是虛線,這就意味著你可以騎著最右邊的線一直開車,這樣是為了給車輛左側多留出一些空間,以方便後車超車。
第二、關於 波羅的海 (Baltic Sea)的小知識:世界上鹽度最低的海,也是地球上最大的半鹹水水域,水深一般為70-100米,平均深度為55米,最深處哥特蘭溝深459米。 波羅的海 三個民族都是紀元前4000年至2000年遷居到 波羅的海 沿岸的古代新石器時代居民的後裔。他們一部分從東方遷居到 歐洲 部分,原始漁獵民帶來了 芬蘭 語。另一部分來自南方 維斯 瓦河和第聶伯河流域,古代列托- 立陶宛 農牧部落在公元前2000年的初期向北遷移。 立陶宛 人在13世紀時已處在封建時代,此時形成部族,這些部族主要是散居在涅瓦河流域的幾個血緣相近的 波羅的海 部族結合的過程中形成的。直到19世紀下半葉, 立陶宛 人才完成了資產階級民族形成過程。 拉脫維亞 人作為部族是在15-16世紀由 波羅的海 本地的一些部落( 庫爾 什人、澤姆 加爾 人、 謝爾 人、拉脫 加爾 人)形成的。這些部落在5-6世紀時向北推進並逐漸同化了操 芬蘭 語的立維部落以及一部分南方愛沙蒂人。這些部落在反對12世紀末-13世紀初日耳曼騎士入侵 波羅的海 沿岸的共同鬥爭中聯合起來。 拉脫維亞 資產階級形成於19世紀下半葉。大量 拉脫維亞 人從19世紀起遷住西伯利亞。 愛沙尼亞 人是古代 波羅的海 沿岸 芬蘭 部落的後裔。如 拉脫維亞 人一樣,在反對日爾曼騎士和 瑞典 人的鬥爭中形成一個統一的部族。
第三、這三個國家都屬於小眾國家,游客相對比較少,游玩起來不會很擁擠;物價中等,貨幣均使用歐元。處在 歐洲 十字路口的 波羅的海 三國,近代史上受到俄、德兩大強國的反覆爭奪和壓迫,對這兩個民族,尤其是曾經強拉他們加入前蘇聯的 俄羅斯 人有著比較高的警惕性。但比較於 愛沙尼亞 人的敵對態度, 拉脫維亞 人和 立陶宛 人相對顯得親俄一些。 波羅的海 三國和它們西面的 俄羅斯 飛地-- 加裡寧格勒 都盛產琥珀,數量和質量都很高,是全世界著名的琥珀產地。
第二、關於 波羅的海 (Baltic Sea)的小知識:世界上鹽度最低的海,也是地球上最大的半鹹水水域,水深一般為70-100米,平均深度為55米,最深處哥特蘭溝深459米。 波羅的海 三個民族都是紀元前4000年至2000年遷居到 波羅的海 沿岸的古代新石器時代居民的後裔。他們一部分從東方遷居到 歐洲 部分,原始漁獵民帶來了 芬蘭 語。另一部分來自南方 維斯 瓦河和第聶伯河流域,古代列托- 立陶宛 農牧部落在公元前2000年的初期向北遷移。 立陶宛 人在13世紀時已處在封建時代,此時形成部族,這些部族主要是散居在涅瓦河流域的幾個血緣相近的 波羅的海 部族結合的過程中形成的。直到19世紀下半葉, 立陶宛 人才完成了資產階級民族形成過程。 拉脫維亞 人作為部族是在15-16世紀由 波羅的海 本地的一些部落( 庫爾 什人、澤姆 加爾 人、 謝爾 人、拉脫 加爾 人)形成的。這些部落在5-6世紀時向北推進並逐漸同化了操 芬蘭 語的立維部落以及一部分南方愛沙蒂人。這些部落在反對12世紀末-13世紀初日耳曼騎士入侵 波羅的海 沿岸的共同鬥爭中聯合起來。 拉脫維亞 資產階級形成於19世紀下半葉。大量 拉脫維亞 人從19世紀起遷住西伯利亞。 愛沙尼亞 人是古代 波羅的海 沿岸 芬蘭 部落的後裔。如 拉脫維亞 人一樣,在反對日爾曼騎士和 瑞典 人的鬥爭中形成一個統一的部族。
第三、這三個國家都屬於小眾國家,游客相對比較少,游玩起來不會很擁擠;物價中等,貨幣均使用歐元。處在 歐洲 十字路口的 波羅的海 三國,近代史上受到俄、德兩大強國的反覆爭奪和壓迫,對這兩個民族,尤其是曾經強拉他們加入前蘇聯的 俄羅斯 人有著比較高的警惕性。但比較於 愛沙尼亞 人的敵對態度, 拉脫維亞 人和 立陶宛 人相對顯得親俄一些。 波羅的海 三國和它們西面的 俄羅斯 飛地-- 加裡寧格勒 都盛產琥珀,數量和質量都很高,是全世界著名的琥珀產地。