大齡女獨行孟加拉，拼房達卡，CS吉大港，只有一個外國人的St. Martin 島。
說說我眼中的孟加拉國
↑達卡 孟加拉屬於溫和穆斯林國家，90%穆斯林，人口多達1.6億多，國家貧窮落後，服裝代工產業發展的比較好。政府腐敗效率低下，內耗嚴重，經常罷工游行示威，貧窮的時候搞民主，天天在無盡的扯皮中。
整個國家平均海拔很低，經常洪澇災害，農業也搞不上去，糧食自給還存在很大的問題。國力虛弱，周邊的局勢又比較穩定，再加上自己建國的時間也比較短，大部分和 印度 包裹，小部分和 緬甸 接壤，自然存在感比較低。
人工費用非常低，這幾年各種品牌衣服企業都在孟加拉投資建廠。依靠勞動力出口和成衣製造，這個國家的外匯收入相對較高（每年500億美金），因此匯率穩定，同時政府的信用在欠發達國家中也是較高的。每年經濟增長接近7%， 達卡 的總體發展感覺，類似 中國 的90年代前期。
對 孟加拉國 人民來說，沒有存在感不是壞事，沒有消息就是好消息，沒有存在感也意味著沒有危險，至少他們很少覺得世界不安全，大家操心的事情很少，這也是一種幸福滿足感優勢。
為何我標題寫探險之旅，其實是因為在 達卡 的一天內我目睹在巴士上女士的金耳環被飛車黨搶劫，然後在汽車站目睹群架鬥毆。當然，這隻是一小部分的 達卡 ，只是被我遇到的概率顯得有些高。
攻略篇（簽證·貨幣·衣食住行·電話卡）簽證：
根據中孟1989年簽訂的互免簽證協議，持外交、公務及公務普通護照的 中國 公民可免簽證進入 孟加拉國 。持普通護照的 中國 公民赴孟前，可提前在國內申請孟簽證，也可在 達卡 國際機場申請落地簽證（僅限旅游和商務類，需向移民官提供孟加拉邀請單位名稱、聯繫方式和往返機票）。落地簽一般可停留15至30天，一般不可延期，2017年價格為51美金（需自備零錢，否則請做好匯率折損的心理準備）。
如果 中國 直飛孟加拉，需要邀請函，第三國進則不需要。孟加拉不是旅游熱門國家，商務出差的比較多，如果沒有邀請函入關時海關會問的比較細，需要提前把酒店訂好，並制定好旅游路線和準備好離鏡機票。
除了飛機，可以在 印度 加爾各答 坐火車或者大巴進入，可以先到孟加拉的第三 大城 市 庫爾納 。 緬甸 和孟加拉雖然有陸路口岸，但是由於 緬甸 和孟加拉的政治關係，外國人進入 緬甸 的邊境非常困難。
貨幣：
孟加拉通用貨幣SDK，英文簡寫TK，讀音塔卡，機場美金兌TK約1：78.2（2017年11月匯率）；人民幣1元兌TK12.1。
個人建議：孟加拉的兌換點非常非常少，酒店兌換匯率非常差，建議在機場一次兌好相應貨幣，機場匯率還可以討價還價，所以在出發前請先查好匯率，用美元兌換相對划算。
衣食住行
衣：
全年分為冬季（11月～2月），夏季（3月～6月）和雨季（7月～10月）。年平均氣溫為26.5℃。冬季是一年中最宜人的季節，最低溫度為4℃，夏季最高溫度達45℃，雨季平均溫度30℃。
按季節選擇，最冷的冬季不往 西北 走，幾乎只要一件短袖加一件薄外套就夠了。
————
食：
孟加拉主要食物以油炸和咖喱為主，消費水平與 印度 尼泊爾 所差無幾。
水果在孟加拉非常便宜，路邊的當地食物非常便宜，如果腸胃強壯的旅行者建議嘗試。
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住：
孟加拉不是一個熱門旅游國家，沒有青旅，agoda和booking的選擇性比較少，價格較高，並且設施較為簡陋。如果預算有限只能落地再找，建議先訂一晚住宿，第二天再在訂的酒店周邊尋找，要不 達卡 的城市交通及霧霾天氣會讓你抓狂的。
（其實住宿我只有在 達卡 住了一晚酒店，在 吉大港 住在couchsurfing的host家，然後在St. Martin我是隨便找的酒店入住，所以住宿給不了意見）
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行：
飛機： 孟加拉國 國土面積很小，基本只有Cox’s Bazar，吉大到 達卡 的的小飛機，單程票價400-600元左右。
火車：孟加拉最大的火車站–Kamalapur Railway Station在市中心。 另一個是機場火車站。 孟加拉國 火車線路很少，Dhaka 達卡 -Chittagong 吉大港 這條線路票源常年比較緊張，需要提前一周左右訂票。不是 印度 實名制，也沒有外國人專用窗口。
巴士：孟加拉的公路很爛，但是巴士也是四通八達，類似 越南 的新咖啡，有很多汽車代理公司，每天都有很多車子發往全國各地，非常方便，完全不用擔心錯過班車，像是 達卡 到 吉大港 的交通，幾十家的汽車代理公司，每家每天基本3趟車，8點，9點和11點，即便是罷工游行， 達卡 到 吉大港 ，博格達等地交通無阻，不過罷工期間沒有巴士發往 庫爾 那。
達卡 主要的長途車站：
城西的Gabtali Bus Station， 主要路線為：Dhaka 達卡 —Rajshahi 拉傑沙希 ，Khulna 庫爾納 ，Barisal 巴裡 薩爾，Bogra 博格拉 ，Jessore等。
城南的Sayedabad Bus Station，主要路線為：Sylhet 錫爾赫特 ，Chittagong 吉大港 等。
其他還有MOHAKHALI BUS STATION，GULISTAN (FULBARIA) BUS STATION。
CNG（小型三輪摩托車）：最常用，基本100TK起價，CNG價格比人力三輪車貴很多，而且車速很快，需要不時提醒司機SLOWLY。
Rickshaw（人力三輪車）：感覺孟加拉的街頭有三分之一的地盤是被人力三輪車占據的，價格相對便宜，1公里TK20左右，3-5公里TK50，個人很喜歡坐人力三輪車。
就個人而言，和當地人一起坐著班車，車外異域風情，車內飄起異國音樂，靠著窗迎著風，更有旅行的感覺。
達卡 有Uber（強烈推薦），避免說不清目的地的雞同鴨講，也避免絞盡腦汁的討價還價。
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電話卡：
達卡 機場入境就可以看到幾個運營商的櫃臺都在，拿上護照，選擇需要的套餐，很簡單很方便。 行程達卡 \- 吉大港 \- St. Martin Island - 達卡
我一直以來都以慢游出名，我不喜歡緊湊的趕行程，走馬觀花的打卡不是我的旅行方式，所以我一周的時間只去了3個地方，然而真正旅游觀光的只有兩個地方（ 達卡 與St.Martin）， 吉大港 純粹就像是CS的見面會
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實用乾貨也就先寫到這，接下來我就準備秀圖瞎嘮嗑了 DAY1，抵達達卡，與窮游小伙伴愉快拼房其實為什麼我要去孟加拉，我自己也是模糊的，就只是因為剛在 尼泊爾 徒步完，閑來無事查看加都出發的機票哪兒便宜，無意中留意到這個世界上人口密集度最高的國家，一個出孟加拉虎的地方，一個 亞洲 最貧窮的國家，一個幾乎被游客忽略的地方。
↑達卡 1，我訂的機票是從 尼泊爾 加德滿都 出發的，大概是出發前不到一個星期在去哪兒訂的，坐的孟加拉航空BG72，到達 達卡 齊亞國際機場孟加拉時間15：15分。機場很小，落地之後跟著大部隊走，就可以看見建議的落地簽櫃臺，櫃臺領表時會發現那黏貼著一張落地簽材料須知，要求邀請函，心裡一咯噔，我可沒準備這東西怎麼辦，我鼓起勇氣問了入境官員，我說我沒有邀請函，我訂了酒店，有離開孟加拉去 印度 的機票，我有 印度 的電子簽，我是來旅行的，我在這不認識任何人，我沒有邀請函，他們就給我表格填寫後讓我到旁邊的櫃臺交錢51USD，需要自備零錢，否則找回來的錢只能是超級低匯率的TK。
小插曲：在我辦完落地簽準備離開的時候，一隊零英語的 中國 大叔拽著我，讓我幫忙給他們翻譯，他們是工程隊的，有單位的邀請函及各種需要證件，因為不會英語，他們被入境官刁難，共有10個人，他們共準備了510美金，分別遞交表格後可以一起繳費，沒想到要求只能一個一個的繳費，拿回的一堆超低匯率TK，其中還看見入境官員跑到繳費處各種與收費員的狼狽為姦，實在看不下去，拿出所有的美金，能幫忙兌換的就幫忙兌換，非常不願意國人在孟加拉這種小窮國被欺。
入境官員看我在礙事，故意轟趕我走，說我已經拿到簽證為何還在這妨礙他們辦公，無奈之下只能告訴大叔他們好自為之。
↑Hazrat Shahjalal International Airport 剛落地 達卡 ，我已是被悶熱及霧霾掃蕩了所有激情，到 達卡 旅行一定備好口罩，這空氣質量已是差到一個新高度， 北京 與其都抗衡不了。 
↑Hazrat Shahjalal International Airport 
↑Hazrat Shahjalal International Airport 前方就是入境辦理落地簽的地方。 
↑Hazrat Shahjalal International Airport 在這幾個藍色櫃臺領取表格然後把準備的材料交給入境官員核對，便可以到他們旁邊的櫃臺繳費，拿到的簽證是一個章，其中標明入境日期和離境日期。 
↑Hazrat Shahjalal International Airport 因為在期間幫 中國 大叔們和入境官員周旋，等我到達行李轉盤時我黃色登山包已舊候多時。
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2，拿好我的包出了到達大廳，便看見有幾家孟加拉的通訊公司的櫃臺併排在那，需要辦電話卡可以先告訴工作人員你的停留天數，及你需要的流量，辦卡具體多少我忘記了，但是很便宜。
在辦卡櫃臺的左手邊你會看見很多外幣兌換點，（請一定記住，可！以！講！價！）無論你換的多少，都可！以！講！價！
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↑達卡 出了機場，所謂的的士全部漫天要價，都在1000tk 左右，問了半天沒談攏，找了機場協警幫忙找了個TuTu車，300tk到窮游認識的小伙伴訂好的酒店。
↑達卡 對於大部分人來說，與陌生人拼房是一件需要慎之又慎的事情。
而對於我這個長期獨自旅行的大齡女青年，10年在環游 中國 便已經做過沙發客，之後自13年後窮游 東南亞 便做了couchsurfing，一直秉承，人性本善，你與人為善，他人便不會與你為惡。
加了小伙伴看看他的朋友圈，便決定與之拼房。
酒店小伙伴是從agoda上訂的hotel golden city，這酒店在樓上，但是有電梯，進門就有保安和鐵柵欄，小伙伴到了酒店大堂問他們要個標間，酒店推脫說沒有，訂的時候是一人入住，所以沒有標間。而我們無論在booking還是agoda上看都還是有房，想著是要從我們身上榨點油水，便也裝傻充愣不回應，見著實在拗不過我們，便帶我們去看了房。一進房門簡直不是一個驚訝，這簡直是我們90年代的招待所，床上還有隻小強在散步，又帶我們看了另外一間房，無奈這大晚上又是 達卡 ，只能選擇入住，反正第二天晚上就出發去 吉大港 ，只是可憐小伙伴，第一個酒店噁心透頂，第二個又是如此，祈禱他第三晚酒店能夠乾凈整潔吧！
↑達卡 卸下行李首要問題就是要解決晚餐問題，和前臺大廳後地址準備要坐電梯出門時，酒店走廊的沙發上，有個酒店客人睡得正香，時不時還來點伴奏樂。 
↑達卡 汽車和人一樣，也有衰老退休直至報廢的時候，可是看著孟加拉首都 達卡 街頭的公交車，你才知道什麼叫生命不息，勞作不止，什麼叫活到老，乾到老。破爛不堪的政府公交車，這軀殼也不知被多少車貼身熱舞過，汽車也沒能好到哪。 
↑達卡 孟加拉晚上賣雞蛋都要在旁邊點個燈，晚上第一是可以照明，第二是因為選雞蛋的時候可以通過把雞蛋放在光上判定雞蛋好壞。 
↑達卡 如果 中國 看見有人這樣賣浴巾，應該是一條也賣不出吧？ 
↑達卡 達卡 影院的宣傳蘭，紙質畫報色彩果然出眾，我還挺喜歡的。
整個國家平均海拔很低，經常洪澇災害，農業也搞不上去，糧食自給還存在很大的問題。國力虛弱，周邊的局勢又比較穩定，再加上自己建國的時間也比較短，大部分和 印度 包裹，小部分和 緬甸 接壤，自然存在感比較低。
人工費用非常低，這幾年各種品牌衣服企業都在孟加拉投資建廠。依靠勞動力出口和成衣製造，這個國家的外匯收入相對較高（每年500億美金），因此匯率穩定，同時政府的信用在欠發達國家中也是較高的。每年經濟增長接近7%， 達卡 的總體發展感覺，類似 中國 的90年代前期。
對 孟加拉國 人民來說，沒有存在感不是壞事，沒有消息就是好消息，沒有存在感也意味著沒有危險，至少他們很少覺得世界不安全，大家操心的事情很少，這也是一種幸福滿足感優勢。
為何我標題寫探險之旅，其實是因為在 達卡 的一天內我目睹在巴士上女士的金耳環被飛車黨搶劫，然後在汽車站目睹群架鬥毆。當然，這隻是一小部分的 達卡 ，只是被我遇到的概率顯得有些高。
攻略篇（簽證·貨幣·衣食住行·電話卡）簽證：
根據中孟1989年簽訂的互免簽證協議，持外交、公務及公務普通護照的 中國 公民可免簽證進入 孟加拉國 。持普通護照的 中國 公民赴孟前，可提前在國內申請孟簽證，也可在 達卡 國際機場申請落地簽證（僅限旅游和商務類，需向移民官提供孟加拉邀請單位名稱、聯繫方式和往返機票）。落地簽一般可停留15至30天，一般不可延期，2017年價格為51美金（需自備零錢，否則請做好匯率折損的心理準備）。
如果 中國 直飛孟加拉，需要邀請函，第三國進則不需要。孟加拉不是旅游熱門國家，商務出差的比較多，如果沒有邀請函入關時海關會問的比較細，需要提前把酒店訂好，並制定好旅游路線和準備好離鏡機票。
除了飛機，可以在 印度 加爾各答 坐火車或者大巴進入，可以先到孟加拉的第三 大城 市 庫爾納 。 緬甸 和孟加拉雖然有陸路口岸，但是由於 緬甸 和孟加拉的政治關係，外國人進入 緬甸 的邊境非常困難。
貨幣：
孟加拉通用貨幣SDK，英文簡寫TK，讀音塔卡，機場美金兌TK約1：78.2（2017年11月匯率）；人民幣1元兌TK12.1。
個人建議：孟加拉的兌換點非常非常少，酒店兌換匯率非常差，建議在機場一次兌好相應貨幣，機場匯率還可以討價還價，所以在出發前請先查好匯率，用美元兌換相對划算。
衣食住行
衣：
全年分為冬季（11月～2月），夏季（3月～6月）和雨季（7月～10月）。年平均氣溫為26.5℃。冬季是一年中最宜人的季節，最低溫度為4℃，夏季最高溫度達45℃，雨季平均溫度30℃。
按季節選擇，最冷的冬季不往 西北 走，幾乎只要一件短袖加一件薄外套就夠了。
————
食：
孟加拉主要食物以油炸和咖喱為主，消費水平與 印度 尼泊爾 所差無幾。
水果在孟加拉非常便宜，路邊的當地食物非常便宜，如果腸胃強壯的旅行者建議嘗試。
————
住：
孟加拉不是一個熱門旅游國家，沒有青旅，agoda和booking的選擇性比較少，價格較高，並且設施較為簡陋。如果預算有限只能落地再找，建議先訂一晚住宿，第二天再在訂的酒店周邊尋找，要不 達卡 的城市交通及霧霾天氣會讓你抓狂的。
（其實住宿我只有在 達卡 住了一晚酒店，在 吉大港 住在couchsurfing的host家，然後在St. Martin我是隨便找的酒店入住，所以住宿給不了意見）
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行：
飛機： 孟加拉國 國土面積很小，基本只有Cox’s Bazar，吉大到 達卡 的的小飛機，單程票價400-600元左右。
火車：孟加拉最大的火車站–Kamalapur Railway Station在市中心。 另一個是機場火車站。 孟加拉國 火車線路很少，Dhaka 達卡 -Chittagong 吉大港 這條線路票源常年比較緊張，需要提前一周左右訂票。不是 印度 實名制，也沒有外國人專用窗口。
巴士：孟加拉的公路很爛，但是巴士也是四通八達，類似 越南 的新咖啡，有很多汽車代理公司，每天都有很多車子發往全國各地，非常方便，完全不用擔心錯過班車，像是 達卡 到 吉大港 的交通，幾十家的汽車代理公司，每家每天基本3趟車，8點，9點和11點，即便是罷工游行， 達卡 到 吉大港 ，博格達等地交通無阻，不過罷工期間沒有巴士發往 庫爾 那。
達卡 主要的長途車站：
城西的Gabtali Bus Station， 主要路線為：Dhaka 達卡 —Rajshahi 拉傑沙希 ，Khulna 庫爾納 ，Barisal 巴裡 薩爾，Bogra 博格拉 ，Jessore等。
城南的Sayedabad Bus Station，主要路線為：Sylhet 錫爾赫特 ，Chittagong 吉大港 等。
其他還有MOHAKHALI BUS STATION，GULISTAN (FULBARIA) BUS STATION。
CNG（小型三輪摩托車）：最常用，基本100TK起價，CNG價格比人力三輪車貴很多，而且車速很快，需要不時提醒司機SLOWLY。
Rickshaw（人力三輪車）：感覺孟加拉的街頭有三分之一的地盤是被人力三輪車占據的，價格相對便宜，1公里TK20左右，3-5公里TK50，個人很喜歡坐人力三輪車。
就個人而言，和當地人一起坐著班車，車外異域風情，車內飄起異國音樂，靠著窗迎著風，更有旅行的感覺。
達卡 有Uber（強烈推薦），避免說不清目的地的雞同鴨講，也避免絞盡腦汁的討價還價。
——————
電話卡：
達卡 機場入境就可以看到幾個運營商的櫃臺都在，拿上護照，選擇需要的套餐，很簡單很方便。 行程達卡 \- 吉大港 \- St. Martin Island - 達卡
我一直以來都以慢游出名，我不喜歡緊湊的趕行程，走馬觀花的打卡不是我的旅行方式，所以我一周的時間只去了3個地方，然而真正旅游觀光的只有兩個地方（ 達卡 與St.Martin）， 吉大港 純粹就像是CS的見面會
——————————————
實用乾貨也就先寫到這，接下來我就準備秀圖瞎嘮嗑了 DAY1，抵達達卡，與窮游小伙伴愉快拼房其實為什麼我要去孟加拉，我自己也是模糊的，就只是因為剛在 尼泊爾 徒步完，閑來無事查看加都出發的機票哪兒便宜，無意中留意到這個世界上人口密集度最高的國家，一個出孟加拉虎的地方，一個 亞洲 最貧窮的國家，一個幾乎被游客忽略的地方。
小插曲：在我辦完落地簽準備離開的時候，一隊零英語的 中國 大叔拽著我，讓我幫忙給他們翻譯，他們是工程隊的，有單位的邀請函及各種需要證件，因為不會英語，他們被入境官刁難，共有10個人，他們共準備了510美金，分別遞交表格後可以一起繳費，沒想到要求只能一個一個的繳費，拿回的一堆超低匯率TK，其中還看見入境官員跑到繳費處各種與收費員的狼狽為姦，實在看不下去，拿出所有的美金，能幫忙兌換的就幫忙兌換，非常不願意國人在孟加拉這種小窮國被欺。
入境官員看我在礙事，故意轟趕我走，說我已經拿到簽證為何還在這妨礙他們辦公，無奈之下只能告訴大叔他們好自為之。
——————————
2，拿好我的包出了到達大廳，便看見有幾家孟加拉的通訊公司的櫃臺併排在那，需要辦電話卡可以先告訴工作人員你的停留天數，及你需要的流量，辦卡具體多少我忘記了，但是很便宜。
在辦卡櫃臺的左手邊你會看見很多外幣兌換點，（請一定記住，可！以！講！價！）無論你換的多少，都可！以！講！價！
——————————
而對於我這個長期獨自旅行的大齡女青年，10年在環游 中國 便已經做過沙發客，之後自13年後窮游 東南亞 便做了couchsurfing，一直秉承，人性本善，你與人為善，他人便不會與你為惡。
加了小伙伴看看他的朋友圈，便決定與之拼房。
酒店小伙伴是從agoda上訂的hotel golden city，這酒店在樓上，但是有電梯，進門就有保安和鐵柵欄，小伙伴到了酒店大堂問他們要個標間，酒店推脫說沒有，訂的時候是一人入住，所以沒有標間。而我們無論在booking還是agoda上看都還是有房，想著是要從我們身上榨點油水，便也裝傻充愣不回應，見著實在拗不過我們，便帶我們去看了房。一進房門簡直不是一個驚訝，這簡直是我們90年代的招待所，床上還有隻小強在散步，又帶我們看了另外一間房，無奈這大晚上又是 達卡 ，只能選擇入住，反正第二天晚上就出發去 吉大港 ，只是可憐小伙伴，第一個酒店噁心透頂，第二個又是如此，祈禱他第三晚酒店能夠乾凈整潔吧！
