旅行的終極 南極雙島記

↑古利德維肯 INTRO跟很多人一樣，我從沒有想過有一天自己會去南極。印象中這兒只是屬於企鵝。很多年前我看到報紙上的南極旅游廣告時，第一個反應是：南極居然還能去旅游的？我最愛的某本旅游書這樣說：坐上前往南極的探險船，那是世界上，唯一的一塊凈土！在這兒地球上唯一不屬於任何國家的第七個大陸扎營露宿。半夜起床，抬頭你有機會見到南極光，早上打開帳篷，還會有一班好奇的企鵝瓜瓜叫喊你起床~傳說中的南極野營。哇，這個場景似乎在我腦海裡反覆投射。多年來，我已經為這片神秘的大陸著迷。但去南極旅行，除了很貴很貴很貴很貴。聽說還要經過一個魔鬼海峽, 在德雷克海峽，遇上西風帶。大風大浪，聽說那種風浪大得會把探險船拋起來，運氣不錯的時候，船會被拋上三樓，正常的話，就五層樓吧這麼高，天氣差的，會被拋上八層樓。據說這大風大浪的環境會維持四十個小時，其中十個小時猶如待在洗衣機里~ 當然是開著的洗衣機。對於我這種暈車/暈船專業戶，聽起來還是蠻恐怖的。 ↑威爾敏納灣 ↑迪塞普遜島 ↑庫佛維爾島 ↑庫佛維爾島 ↑Cierva Cove 但是隨著年齡的增長，感覺自己越來越迫切地想去看看這Frozen Wonderland。2016年的某天，我看到一則去南極旅游的廣告：Your Last call to Antarctica！大概意思就是去南極的最後著召集。四人分攤一房特價5999美金。打電話到旅行社詢問，發現這特價的床位早被訂光。我跟旅行社的人一直說，正常的床位我們可負擔不起，如果你們有什麼特價，有人取消訂位，最後一分鐘的特價，務必要第一時間通知我。直到了那天，我的電話響了。真的就有旅客突然取銷了兩個位置。幸運的我倆，有點夢想成真。至於如何騙到了兩個特價床位？這可是本篇游記的精華部分，請繼續閱讀。 ↑Cierva Cove ↑戈爾德灣 ↑半月灣 ↑南喬治亞島 ↑戈爾德灣 在出發前，我已經開始準備寫這篇游記。希望提出的旅游資料更準確。十六天的南極旅行，在海上航行沒事可做的時間很多。所以很多登岸時的所見所聞/ 搭郵輪的小細節居然也超認真地記錄了。這次南極之旅，我們拍了大概三千張以上的照片，游記也分段插放了很多超精彩，珍貴的 南喬治亞島 照片。如果大家欣賞完了，希望也能熱情地點個贊，高調地留個言，謝謝啊。 ↑戈爾德灣 ↑戈爾德灣 ↑戈爾德灣 小袋鼠自我介紹熱愛旅行的小袋鼠，大部分時間住在 悉尼
花錢十分吝嗇，買機票的時候除外，典型的金牛座
粗壯的雙腿是小袋鼠的記號，請大家不要故意把腿P粗來抄襲我，哈哈哈哈！
很矮又有嚴重近視，不戴眼鏡是伸手不見五指
去過很多地方，但是對這個世界仍然充滿好奇
很愛拍照，因為深信只有照片才能抓住時光
是個廢話王, 真的有說不完的話 寫不完的字
寫游記靠拼音輸入，如果錯別字太多情留言。
來吧！世界太大，
一生人時間太短。
我們還在等什麼？
小袋鼠帶上行李，再次出發了…… 行程安排由於是從 悉尼 出發，所以我們是要先飛 南美洲 智利 首都聖地亞哥，再轉機到 蒙得維的亞 （Montevideo）登船。我們參加的是 法國 龐洛星輝號 南喬治亞島 和 南極半島 16天的行程。
Day1 悉尼 經聖地亞哥飛 蒙得維的亞
Day2 蒙得維的亞 一天游
Day3 蒙得維的亞 登船
Day4~ Day7 海上航行~橫渡南極幅合帶（Antarctic Convergence）
Day8 早上 登陸 古利德維肯 （Grytviken）
下午 登陸 福圖納灣 （Fortuna Bay, South George）
Day9 早上登陸 聖安德魯斯 港灣 ( St Andrew Bay, South George )
下午 登陸 小莫爾特克海灣（ Moltke Harbour)
Day10早上登陸 戈爾德灣 （Gold Harbor, South George）
Day10下午離開南左治亞島
Day11-13 海上航行~從南左治亞島到 南極半島 （Antarctica Peninsula)
Day14 早上觀賞 南極半島 的大冰山A57B
下午登陸 布朗 海崖 （Brown Bluff Antartica Peninsula）
Day 15 早上坐沖風艇游 西而瓦灣 （Cierva Cove Antartica Peninsula）
下午登陸 庫佛維爾島 （Cuverville Antartica Peninsula）
晚上 探索船破冰前往 威爾米納灣 /登陸 （Wilhelmina Bay)
Day15 早上登陸 迪塞普遜島 攀登火山 （Deception Island Telefon Bay)
下午登陸 半月灣 （Half Moon Bay)
Day16-17 經過德雷克海峽到達 烏斯懷亞
Day 18 行程完結 誰吞了我的豐田？每次朋友/親戚/同事坐我的車,他們總會討厭地來一句：小袋鼠的車真的...很爛耶，什麼時候換車啊? 說真的，我的車沒有很差，2006 豐田的旅行車型號 ~就是換過了Engine，開動的時候有點吵；車身都刮花了，可能要再噴油漆。車後門的螺絲鬆了車牌用膠紙貼住，走個斜波感覺就快要掉下來這樣子。但總體性能還是很好的。在 悉尼 買個全新的豐田豪華四門房車, 落地價大概就28000澳幣。但南極的21天的 三島 行程每人就索價一萬四千美金起 (18000澳幣)。 好像十幾天的旅程， 一下子就把全新的豐田房車給扔進海裡似的。雖然我是旅游控，但這樣的錢，無論如何我也不會花的。有時間，我就看看報紙，留意一下有什麼特價啊，各種去南極旅游的資訊。就是沒去過，也已經是半個南極旅游專家了。

那為什麼去南極的郵輪會如此昂貴呢？因為， 南極洲 是一片被冰原覆蓋的神秘大陸，至今無人類居住，常年溫度在零下，是世界上最為寒冷的地區。從 南極半島 一直往南，就是夏天，南極海域的海水都可能會冰封。不要小看這些看像無辜的浮冰，普通的郵輪碰到可就慘了，鋒利的冰塊會像一把尖刀，直接把船身給捅開。所以，能到南極海域的郵輪/探險船都是為極地天氣打造，必須俱有特強的防冰能力 （Ice Strengthen)~船頭/船身都要有雙重的鋼化保護。作為旅游用的，目前為止，也只有廖廖可數，約15~20條有名的探險船會到這兒。南極，真的只是十五條船的天堂。
↑威爾敏納灣 南極洲 是一片被冰原覆蓋的神秘大陸，至今無人類居住，常年溫度在零下，是世界上最為寒冷的地區。從 南極半島 一直往南，就是夏天，南極海域的海水都可能會冰封。 痴人發白夢如果你跟我一樣，經常沉迷國家地理頻道的動物台。那你一定很想看看野生的帝皇企鵝 （Emperor Penguins)。但是原來帝皇企鵝不生活在 南極半島 ，卻在南極圈威德爾海域（Wedell Sea)裡面的冰原大陸，一般要看到，必須要搭探險船深入南極圈，再搭直升飛機到他們生活的內陸山區。這種看帝皇企鵝的特訂路線（ 美國 有這團），大概是每人4萬多美金（我很認真的說），因為要那種探險船配備有直升飛機。是錢太多的豪客才會捨得。那退而求其次吧，看看滿山遍野的皇帝企鵝（King Penguin）又如何？那就必須要去 南喬治亞島 （South George island)。這會從12天的南極精選行程變成了21天深度的路線。那我去南極要挑選探險船就變得很簡單了：去的時間沒關係，船的種類沒關係，只要費用在1萬美金以下，行程一定要到 南喬治亞島 ，可以上岸在南極大陸野營就更好。打電話，旅行社的鬼仔旅游顧問 羅斯 （ROSS）一聽了我的要求，直接是噴笑了出來。他沒好氣的說（英文）：“黃小姐，這樣的話，只要你願意等，說不定兩，三年內，會有人付了8千美元的訂金，在出發前突然又不想去了，到時我會第一時間通知你來候補(Standby)”。為什麼聽到他的這個回答，再加上他的語氣，好像就在取笑我，有點傻，有點痴人發白夢？我想也沒關係，反正留電話號碼又不用錢的。 ↑聖安德魯斯灣 在 南喬治亞島 拍的皇帝企鵝（Kings Penguins） 我是個南極控！最喜歡搜集南極的郵票/企鵝的郵票。 南極的地理課南極地區包含南極大陸與 南極半島 兩塊，南極是地球上氣溫最低的地方，海岸地帶平均氣溫為攝氏零度左右，在最冷的月份，內陸地帶更降至攝氏零下四十到七十度左右。每年十一月至三月是前往南極最合適季節，就因為當地二十四小時都是白晝，而為了維護當地生態，南極一年只開放給三萬六千名觀光客進入。各個游輪的線路 大同 小異，最常去的線路有：

1。 經典 南極半島 10 天，這是去南極門檻最低的路線。從 烏斯懷亞 出發。 費用大概是5000 美金 ~ 12000 美金。在半島的停留時間是5,6天左右。好處是， 絕對是價廉物美的選擇。壞處是，以這價格看，10000 多美金真的只有幾天真的在南極，有點到此一游Feel吧 ！ 2．1４天 南極半島 ＋南極圈。又很多人會覺得沒進過南極圈範圍不算到過南極。但越接近南極圈，海裡的浮冰更多更厚，那隻有具有破冰能力的探險船才能前往。費用大概是 12000 美金 ~ 18000 美金

３。 南極半島 ＋ 福克蘭群島 \+ 南喬治亞島 三島 ２２天終極之旅．孤獨星球里這樣說，南極嗎，一生人只能到一次，海上旅程獃越久越好．特別是 南喬治亞島 上有很多的皇帝企鵝．生物物種的豐富多樣，是地球上其它地區不能看到的．費用大概是 14000 美金 ~ 28000 美金起．好處是？如果有錢有時間，這是南極之旅的絕對選擇吧？壞處？當然這價錢是多少人上一年班的工資啊。而且在海上獃２２天喔，會不會悶傻掉？或因缺伐維生素而患上航海終合症啊？ 我們要唱好十一月“你知道十一月初出發去南極的問題是什麼呢“？付了錢之後男朋友居然做了功課。我還很想洗耳恭聽一下他的說法。他是慢慢道來：十一月頭，南極才剛進入春天，其實天氣很冷，很多岸邊都因為剛融雪/下雨/下雪而變得濕滑（我：這問題不大）。天氣陰晴不定的，很容易影響行程~ 天氣不好，大風大浪的，很多時候船長會為了安全而取消登岸（我：哈？取消登岸？想哭）。如果要過德雷克海峽的更慘，兩個不同溫差的海水相撞，會讓船更拋。更不穩定，九級恐怖的海盜船我們是坐定了（我：嚇死寶寶了）。想看鯨魚的更慘，鯨魚還在游泳的路上，沒回到南極(我：不要）。但是，如果拍攝冰山什麼的，天氣差的話拍出來的效果會更好（我：這是安慰點嗎）。反正感覺就沒有這麼多免費的好事。我寫這段的時候其實在出發前。聽了男朋友的話。心情從很激動變成想哭。很多人都很想知道什麼時候去南極最好。正常來說一定是十二月到二月中。這段時間，南極氣溫最高，一般會更多晴天。野生動物也最活躍。所以如果要訂的話，你知道要怎麼挑時間了吧。二月也是鯨魚在南極的高峰期，登岸的衝鋒艇能碰到的機會也很高。但是我們仍然要唱好十一月。其實回來，我也真的不覺得十一月是個很差的月份。而且我們更加是第一對出發去 南喬治亞島 的探險船。 烏龜，烏拉圭，來烏圭插旗咯烏拉圭 是 南美洲 一個很小卻蠻 富裕 的國家。如果不是因為這趟南極之旅的上船地點是首都 蒙得維的亞 ，估計我們也不會特意來這裡旅游吧。因為我們的探索船說好了絕對不等人，大部分乘客都會提早一兩天到達 蒙得維的亞 。在 蒙得維的亞 ，我們住在治安比較好的住宅區。出入可以搭公共巴士。 蒙得維的亞 一天游的話，就在舊城（Ciudad Vieja）。從獨立廣場（Plaza Independencia）出發，那有一座 烏拉圭 國父（José Gervasio Artigas）的銅像。再一直順著薩蘭迪街（Calle Sarandí）到達馬翠斯廣場（Plaza Matriz）。走在 蒙得維的亞 的街頭，不難發現這南美最 富裕 的國家的首都，路上商店都是十室九空，有點凄涼有點破落的景像。但最吸引人的肯定是到肉香四射的港口烤肉市場（Puerto Marcedo）。以後有空會寫一個 烏拉圭 的專屬游記才行。 ↑蒙得維的亞蘭布拉大道 ↑蒙得維的亞蘭布拉大道 ↑蒙得維的亞蘭布拉大道 ↑蒙得維的亞蘭布拉大道 ↑蒙得維的亞蘭布拉大道 ↑蒙得維的亞蘭布拉大道 ↑蒙得維的亞蘭布拉大道 ↑蒙得維的亞蘭布拉大道 ↑蒙得維的亞蘭布拉大道 龐洛的星輝號法國 龐洛郵輪公司的星輝號LE LYRIAL於2015年4月下水首航，是目前行走南極最新、最豪華的郵輪之一。由義大利船廠打造。有122個海景套房。兩個餐廳，六樓是比較隨意的國際自助餐廳，二樓是比較優雅的 法國 餐廳。船上最小的客房也有24平米，配上雅緻的裝飾、超棒的餐飲服務，以前艱苦的南極旅游從成樂事。如果是去南極的話，星輝號最多只會接受199名旅客。而工作人員就有150名。相等於一比一的服務。更重要的是，星輝號配備有最先進的航海穩定器，比起傳統的探險船，就是在過德雷克海峽八級風浪的時候，房間/餐廳內也非常穩定。雖然比起我原本想參加的海洋諾娃號，星輝號沒有配備野外扎營，劃獨木舟和極地游泳活動。但是我們去完了這段旅程，對星輝號的設施服務和登陸安排是非常滿意，很推薦。

我們參加的是南極雙島十五天（The Great Adventure）。 這個行程一共15天。從十一月三號到十一月十八號。但不去 福克蘭群島 。一共 成功 地登陸了九次。還有一次衝鋒艇在冰湖上航行。探險船是通過澳洲網上代理訂房。出發前代理給的行程/路線一般只供參考。船到達了 南極半島 ，行程很多時候會因為天氣, 海流, 其它種種而改變。所以我們到南極後，本來說好要去的幾個登陸點，後來也因為風向太大而改為去別的地方。當然我覺得他們也盡了最大努力跟本來的路線。你看完了這游記，就會知道探險船去南極的各種困難。