戰戰兢兢+大起大落 一號公路有些顛簸

↑格裡菲斯天文臺 一路上山，發現了免費停車場在山腳下，如果選擇那裡則需要徒步上山來到天文臺。
結果我們還是長驅直入，直接開到更近的停車場——收費的6刀一小時。
依然有很多不懂操作的人在迷茫停車問題——一路上遇到的人，都在這些問題上非常困惑，即便有些英語也不差。
我只能是從容的停了車，按了機子，便拿了收據離開。
恰恰忘了，這類似咪表停車的操作，收據是要放在中控臺上的。 ↑格裡菲斯天文臺 於是就這樣走上去了…… ↑格裡菲斯天文臺 回頭看，就是 好萊塢 的標誌。 ↑格裡菲斯天文臺 合個影，吧。 ↑格裡菲斯天文臺 天文臺也要來一張。
老實說這樣的天空令我開心，也是聖地巡禮最超值的地方。
白天這麼通透，晚上這裡一定也會收穫不錯，這個天文臺還是很有意思的，從電影上看——和現實的差距不大，甚至我覺得現實還要更美一些。不過這話說出來，就意味著要還了……
難能任何時候都看到通透的景象，所以，珍惜眼前…… ↑格裡菲斯天文臺 天文臺里的展覽還是有意思的，正當我看到這美妙的元素周期表的時候，我想起來看看停車票上的時間。結果就在那最後一行字里寫著，你得把停車票放在中控臺上。
↑格裡菲斯天文臺 心情是沒有了，快馬加鞭跑下山是一定要做的了……別說驚慌沒有一分一毫——那是真的驚慌。
把停車票放回去的時候已經過了一個多小時了，恐怕是要被貼條或是被拍了。
老爸過來的時候，已經一臉愁容，仿佛已經看到了抄牌的車的影子——弄得我也很惶恐。
↑格裡菲斯天文臺 確實，因為停得少所以這樣的規矩幾乎都是不記得的，哪怕熟讀了，也還是會想當然的把收據放到錢包里而不是車前。
惶惶恐恐，這樣的焦慮也一點也沒有少過。

最後一次入油工作，還是我跟我爸去完成的，因為明天就要還車，接下來下午要去市區，那麼加滿了油，再算上40分鐘左右去機場的路，不掉格也還是沒問題的。
來來回迴繞了幾次，也沒 成功 回到酒店，倒是在路上見到了一些引人註目的車。 ↑格裡菲斯天文臺 第二次繞圈的時候，索性直接進了旁邊的加油站。
當然又碰到「自助」加油，結果是信用卡必須進櫃臺交錢——自助加油機的刷卡 通道 始終是拒收的。
習慣性的加了100，但因為這裡油價便宜，一路上用的油也並不是那麼多——所以只加了大概59刀，剩下的拿多一張收據等退費就行，但是退費的時間……可就不那麼爽快了。

停好了車我們便出門，看到這位美女駕駛的350SL，饒有情懷。 ↑洛杉磯 比起大牛，這車更值得我多拍幾張。 ↑洛杉磯 距離吃飯的地方就在不遠處，也就是那天晚上我去的高地中心了。
先下車的乘客依然選擇了距離較近的 日本 餐廳，因為——至少有面，至少有熟悉的味道。 ↑洛杉磯 終於吃了些東西，依然是不便宜的結賬。
吃完了，我們還是選擇去一趟市區，只有這一點依稀不變。
只是我對星光大道的警告，是沒有人聽進去的。 Downtown.匆匆而過吃完這餐日料，大家就決定全員去市區看看，因為要用到公共交通，所以其實是有那麼一些風險的。
這也是很多人在游記里提到的——晚上不要獨自乘地鐵或者公交。 ↑洛杉磯 我們走下深邃的扶梯，來到地鐵站，卻因為買票而實在有些無能為力。
買票是需要一張Tap卡的，票也不是里程票，而是以一種充值的方式充入卡中——
卡2刀，單程票1.75刀。
來到地鐵站台，卻發現大概要等個10分鐘才有一趟車，這就明確了這座城市的交通方式，和公共交通似乎是真的沒有絲毫的關係。 ↑洛杉磯 地鐵內拿著相機，可以說是相當誇張的一件事，想要拍下什麼，更是有些遙不可及。
機械快門聲在人們的談話聲中也許聲音不大，但相機本身就是個容易引起註意的東西，在地鐵里，這個特征被數倍放大，也是無可奈何的。 ↑洛杉磯 地鐵里的報站聲是很小的，而甚至連電子水牌也沒有。儘管車廂寬敞，卻沒有什麼實際的卵用。
隨意沖門的人並不少，沖了門被夾住直接拉開上面的緊急開關的也是稀鬆平常的操作……和 倫敦 拉開公交車的門是完全是如出一轍。
對了，如果不記得拉完閥門再縮回去，門是不會自己關上的……還要挨司機一頓廣播。 ↑洛杉磯 從潘興廣場出來，似乎是城市中比較中心的地帶——
我選擇去看了一下The Last Bookstore，這是一家二手書店，無數人來此打卡。進門除了要存包，還被小哥誇了一通帽子上的貼章。來自快反觸手的「戰術攝影師」，那梗則來源於大家的啟蒙老師教主的握持手法——只不過手上拿的是長焦鏡頭。 ↑洛杉磯 書店還是有那麼一些意思的，但整體的冷清卻又不像是在這些地帶上商戶。感受則是平平，除了去選點黑膠盤之外，也找不到更加有亮點的說辭。和如今一樣的書店+美術館+雜貨店的模式，無非換了個二手書作為賣點。 倫敦 和 東京 ，二手書店有著更好的環境也有著更獨到的情懷，最後的書店，我實在提不起什麼興趣。

從書店出來，繞回來看了下天使鐵路——硬要說《La La Land》的聖地巡禮多麼不得了，倒不如說是《La La Land》本身的過於理想主義——否則不會令人如此失望。於是我轉頭去了旁邊的市場轉轉。
儘管我看到的是這市區內微不足道的一角，但傍晚到入夜的這段時間內，沒有游客過多地停留，更沒有人與你共享時刻，那也就沒有什麼理由逗留了。

洛杉磯 ，更加像是一個大而亂的沒有中心市鎮的農村，沒有 舊金山 的美感和特色卻硬要打臉充胖子的地方。我實在是無法理解，也無法明白為何會有人喜歡這樣的城市。
很快，就被信息告知，在超市買了東西準備回酒店吃晚飯，也好。 還車告別7點出門，去看科比準時起床看到的太陽。
酒店沒有在Check out的時候收取18刀的停車費，相當得人性了，只不過總花銷已經如此，高居不下的的花費已經令人無法再去多想什麼了。 ↑洛杉磯國際機場 7點45到達了機場的還車點，沒有走101而是體驗了一把早塞車，也不知道導航到底是怎麼想的。
提前一天看好了街景，確認了路口，所以再沒有多花時間找路，預留耽誤的時間也確實耽誤在路上了。
還車速度很快，基本沒有檢查細節。7點50分上穿梭車，除了沒有報站但行李架很齊全的航站樓穿梭巴——還是需要一些時間才能到達機場。
↑洛杉磯國際機場 只是穿梭巴也沒辦法帶你到二樓的出發大廳，一樓的到達大廳也沒有顯著的標識指引你上二樓…… 美國 稀爛的導引系統始終發揮著不該發揮的作用。問一下服務台，才知道出發在樓上……
即便是穿梭巴，也沒有相關的提示說出發在樓上——而重要的是，對於行李多的旅客來說，甚至沒有電梯能坐，只有手扶梯…… ↑洛杉磯國際機場 8點20到櫃臺排隊，隊伍移動很慢，但好在全都是說中文的工作人員。 ↑洛杉磯國際機場 TSA安檢的檢查不算嚴格（甚至不如國內的某些機場）但還是需要脫鞋脫外套解掉皮帶，人需要全身掃倒是認真執行了。 9點06出安檢， 沒有出境審查 ,距離10點半登機還有些時間。

TBIT是LAX專用的國際航線航站樓，這個名字註定了這裡見到大飛機也屬於常態。
儘管擁有多個航站樓，但專屬國際的航站樓——就是專屬國際的。聽起來很廢話，但也表明瞭這個機場航站樓規劃設計本身具有明確的目的性。 ↑洛杉磯國際機場 登機門距離遠，來的路上看到新航首架A359ULR（執行最長商業航線SQ22 新加坡 樟宜- 紐約 紐瓦克 ，而ULR=Ultra Long Range也完美詮釋了喪心病狂），註冊號9V-SGA。這個時候這架飛機本不應該出現在這裡，恐怕是延誤所以有幸見上一面。 ↑洛杉磯國際機場 還有這架國航789，可謂是各大航空的王牌洲際戰線齊聚一堂。
但這都不如欣賞美航的不鏽鋼棍過癮。 ↑洛杉磯國際機場 登機門的最遠處是一塊接近跑道的玻璃，在這裡能夠看得到很多美航的不鏽鋼圓柱體起飛，西邊陽光的照耀下機身反光強烈，也是個不錯的拍攝地。 ↑洛杉磯國際機場 機場wifi爛，但似乎也不用指望什麼。
免稅商品在廣播後憑收據在登機門處領取，一般只有快到登機時間才會開放領取 通道 。 ↑洛杉磯國際機場 回程機型代號773（較為擁擠的三艙版本），機場裡頭的自助 通道 不可以用，但似乎刷臉什麼的自助機已經放在那裡了。
又是提前登機，看樣子真的是個好事。這樣的天氣萬里無雲，對於起飛來說也是很好的條件。

機艙看起來更新（不愧為沙丁魚罐頭改艙版代號773），娛樂系統更順，電視面板終於能動了。
但名副其實的改艙位置確實窄了一些，噪聲也大一些。此時的飛行還是在 美國 西部的海岸線以內飛行——高度層也大約在9400m左右，地速在800km/h左右，其實相比於來的路程遠了，速度也慢了一些。 ↑洛杉磯國際機場 1小時後吃完飯，到海上之後， 一人一 通道 派餐，速度尚可，只不過比起來的時候的兩人一 通道 ，還是覺得乘務組有些忙不過來。 ↑洛杉磯國際機場 第一餐牛肉飯，味道尚可，但沒有了熱餐包。配發的調料包也充滿了美航的特色。
但是依然很奇怪的是，沒有純凈水。 ↑洛杉磯國際機場 第二餐魚肉通心粉，在起飛後的約6個小時左右，水果的質量有明顯的改善，酸奶也有了。 ↑洛杉磯國際機場 但作為主食的通心粉卻有些夾生，魚肉味道寡，沒有之前的龍利魚飯那般感人。
作為洲際航線的餐食來講，太過於有失水準。