↑Hampi-Hospet Coach 馬杜賴 —坦賈武爾長途客車乘坐約四小時
↑Madurai-Thanjavur Coach
↑Madurai-Thanjavur Coach
↑Madurai-Thanjavur Coach 我們坐在沒有車門後面的座位，涼爽！
↑Madurai-Thanjavur Coach 奧蘭加巴德 —埃洛拉石窟（世界歷史文化遺產）30公里的路程15Rs/人。
↑Ellora Caves-Aurangabad GoogleMap 埃洛拉石窟/ 亨比 汽車票
霍斯 佩特— 亨比 （世界文化歷史遺址）15公里的路程8Rs/人。
↑Hospet-Hampi GoogleMap 馬杜賴 —坦賈武爾的車票90Rs/人。
↑Madurai-Thanjavur GoogleMap
印度公路客運AC空調大巴已上路近年來 印度 公路客運迅速發展， 印度 國產的AC空調大巴和進口VOLVO大巴，由首府 新德里 奔馳在全國各地的高速公路上，在網上即可購票出行，解決購買火車票難的問題，又可說走就走之便捷。
新德里 — 阿格拉 汽車班次圖示
乘坐長途汽車的經歷經歷八：首次乘坐 印度 長途客車，因世界文化歷史遺產的埃洛拉石窟是一個成熟的旅游勝地，路途並不遙遠，而且在景區內觀賞和攝影需一整天時間，更考慮到大景區返回 奧蘭加巴德 的車一定不少，就選擇乘坐長途客車，身臨其境的感受到 印度 人民對 中國 人的友善。在車上和同座的 印度 百姓一路攀談，大家都非常高興。下車時都依依不捨。
良好的感覺還在於出行簡單，無需討價還價，車次間隔時間短，最關鍵停靠站就在第十六窟Kailasa Temple凱 拉薩 神廟前。
有了埃洛拉之經驗，去世界文化歷史遺產的 亨比 更必須乘坐長途客車前往， 霍斯 佩特火車站寄存行李，直奔 新建 的汽車站花8Rs，行程30分鐘到達 亨比 停車場，換景區內的擺渡車穿梭各個景點。
↑Ellora Caves-Aurangabad Coach 經歷九：赴 印度 游所有的預訂都已結束，在Wikipedia維基百科搜索到Madurai 馬杜賴 的Meenakshi Amman Temple 阿曼 ·米娜克希神廟非常值得一游，故臨時改變行程，Mysore 邁索爾 —Thanjavur坦賈武爾的火車中途下車，專程觀賞 阿曼 ·米娜克希神廟，不虛此行的一游。中午真正領略行駛在 印度 國道上的長途客車去坦賈武爾。長途客車經停三站（約一小時停靠一個城鎮）解決個人的方便，下車吸煙。客車行駛在國道上看見招手便會停車上客。極大的方便沿線居民出行。
↑Madurai-Thanjavur Coach 四 . 城市交通在二十多天走游 印度 感受最深的是城市交通，在一個城市少則一天多則幾天，去每一個景點都要乘坐當地的交通工具，安全和快速出行已是旅行的頭等大事，特別是在 印度 的各個地區都在搞基礎建設。猶如一個大工地，交通擁堵狀況是必然趨勢。
選擇什麼樣的交通工具出行因人而異。 （一）. 地鐵輕軌地鐵是城市交通最快捷的出行方式，但是在2015年 印度 擁有輕軌、地鐵的城市不多，主要在首府 新德里 有紅黃兩條地鐵十字形穿越市區，機場快線（ 中國 製造）往返機場新候機樓至中央火車站。 海得拉巴 建成了新輕軌， 金奈 和 孟買 都有一條老輕軌。
當年 新德里 、齋浦爾、 金奈 和 孟買 都在籌建新地鐵。現在也已經竣工投入使用了。
↑New Delhi Airport Line （二）. 出租車在 印度 ，馬路上空駛的 TAXI 幾乎是沒有的，都趴窩於各大酒店外的停車點，大街上穿梭於城市之間是以AutoRickshaw機動三輪車為主，當地人叫“銳客嘯”，我們叫TuTu突突車，25Rs起步價便宜，速度快流竄於大街小巷。 ★★★ 印度 旅游出租：帶有白色T標誌的Travel兩款車型：TATA 塔塔 印度 車1.5L起價5000Rs/天，TOYOTA豐田商務車2.5L起價10000Rs/天 趴窩在各豪華大酒店等候，對國外游客包用 ★★★
新德里 典型的黑黃相間Ambassador 大使牌出租車。
↑New Delhi Taxi TATA Touring Car 旅游汽車，焦特普爾至烏代普爾和 孟買 包車用。
↑TATA Touring car, Udaipur 金奈 中央火車站廣場出租車站點
↑Chennai Central Railway Station 孟買 大街出租車站點，等候揚招的出租車
↑Mumbai Taxi （三）. 機動三輪車穿梭在各城市大街上的AutoRickshaw機動三輪車，又稱TuTu車
↑New Delhi TuTu
↑Delhi Fort TUTU 烏代普爾TuTu花車
↑Udaipur TuTu Jodhpur 焦特普爾乘坐過TuTu車
↑Jodhpur TuTu Chennai 金奈 大街上行駛的TuTu車
↑Chennai TuTu （四）. 公交汽車印度 公交汽車基本沒有空調，是市民出行的主要交通工具，尤其在上下班高峰時間擁擠不堪，因沒有車門壯漢吊車視為“飛車黨”！在 新德里 、 孟買 和欽奈等市都見過“人吊車”的奇觀，而且車開的飛快！無法抓拍此景。
↑Thanjavur Bus 雖沒有乘坐過城市公共汽車，感覺 印度 的乘客喜歡霸占車門口，車內無空調悶熱不通風，散髮汗臭味而難以承受所至。
↑Chennai Bus 烏代普爾的交通警察
↑Udaipur Traffic Police 乘坐城市交通的經歷經歷十： 印度 第一天晚上飛機從 旁遮普邦 錫克教聖地 阿姆利則 返回 新德里 已是晚上九時，出機場按吾兒 印度 攻略，搭乘機場快線和地鐵趕往市中心酒店，進入美麗漂亮的地鐵站讓我們好似吃驚！人包分離進入安檢 通道 ，軍方安檢人員要求開包對攜帶的物品作仔細的檢查，並對攝影器材不停地盤問，還讓爺倆按耐住心中的怒火一一作答，近20分鐘的無奈就算過了，漂亮的列車和低溫的冷氣使爺倆剛纔的怒火得以平復。
換乘黃線地鐵必須出站後重新進站，再一次繁瑣的安檢程序，將背囊里物品再倒騰一遍把我們整懵了！全副武裝的軍人執崗沒有任何解釋的理由，此時已過了晚上十時多，過安檢又排隊購票，人滿為患的情景讓我們全傻了！黃線地鐵因沒有空調而胸悶氣急，破舊的車廂里摩肩擦踵呼吸困難，老風扇伴隨著拖拉機似的噪音吹出的是那帶有酸臭味的熱浪。汗流浹背的我們被當地人視為“亞裔白種老外”被包圍在中間，還要照顧好自己的背囊會不會被偷（帶著世俗觀念初到 印度 的感受），總算沒坐幾站就到了。這三小時親身經歷讓我們徹底放棄地鐵出行計劃！如果 新德里 二日游搭乘公共交通趕往景區，這無休止的安檢將浪費我們為數不多的寶貴時間！
在 孟買 親眼所見輕軌車廂內前胸貼後背的情景，無車門的列車尚未停穩或已起動，勇猛的青年人跳下串上讓人膽寒的場面！ 經歷十一： 印度 之旅攔下首輛空間狹小的TUTU車，駕駛員看見我們是“老外”一口價喊了100Rs，因路不遠砍價50Rs，約5元人民幣走起！TUTU車速度飛快並左右搖晃不安全，攜帶的裝備又很多，幾次差點掉落車外，所以每次乘坐時先將裝備放穩後再上人，加上行駛中揚塵起灰吹打在濕透的身體和衣衫上，就一個字“臟”！
↑New Delhi TuTu 一天下來除了喝水就吃 印度 冷飲（奶油味十足且真心不錯的冰淇淋）來增加糖份，晚上我們在Delhi Imperial Hotal德里帝國酒店這家超五星酒店瀏覽觀光並晚餐。
洗去塵埃和汗臭味，換上乾凈的衣服享用 印度 美味佳餚，盤算一天的TUTU車費就花了1500Rs，再次商定改變出行交通。
經歷十二：從帝國酒店出來在出租車停靠點打車回酒店，順道去兩處景點拍攝夜景可否停留？他熱情的說: No problem！並耐心的等候。期間我用蹩腳的英語和他聊天，他用最簡單語句讓我領會他的意思，當他知道我們來自 中國 準備去 印度 各地旅游攝影寺廟和古建築，這位40多歲有著20年駕齡的錫克教族非常友好和熱情。
和吾兒的閑聊中得知在 新德里 想要去景點後，給了幾個我們都沒有聽說過，只有當地人所熟知的景點建議，由此決定後面的行程包他的車，他很願意為我們服務，給了1600Rs/天的價格。不用砍價說好第二天出行的時間，行程輕鬆愉快，值得一提是去老德里的幾處景點，因人多車堵汽車無法駛入的賈瑪清真寺和月光集市，他自掏100Rs叫人力三輪車送我們前往景點，就此我們成了好朋友。
↑Shangri-La‘s Eros Hotel New Delhi
↑Moonlight fair in Old Delhi
