【開頭的廢話】我想絕大多數人都不曾有自駕開出 中國 的經歷，甚至在國外能一睹“藍牌”芳容也是實屬罕見。雖然我的足跡遍佈數國，也經常玩兒自駕，但從 中國 出發開去國外卻是從未有過的體驗。和以往的行程不大一樣，這次我做了一個自駕去 歐洲 的決定，要說理由，未知的旅行和不一樣的旅程處處都充滿著驚喜，除了尋刺激，就當是給自己圓了個夢吧......
嚴肅點說，一個人做這件事幾乎是不可能的，畢竟我也沒有一個人浪跡天涯的勇氣......所以找一個靠譜的車隊成了這次旅行中的頭等大事。
一直在等待一個機緣巧合，心裡自駕去 歐洲 的想法日益膨脹，就在第n個無聊的工作日下午，終於被我逮到了一個上汽大通 絲綢之路 萬里行的活動，70天16國的行程，聽起來像是一個不可能完成的任務，從 西安 出發自駕經過 西班牙 ，幾乎完美契合我的所有訴求，這感覺就像是撥雲見日了一樣。經過一系列的交涉，再然後我就加入了他們的車隊，這個車隊由上汽大通派出的四款明星產品——SUV D90、MPV G10、輕客V80、 皮卡 T60組成，各司其職地載著 絲綢之路 品牌萬里行的團隊橫跨亞歐，從出發到日復一日的顛簸和趕路，就在全車人痔瘡快被顛覆發的前一刻，終於抵達了我夢想中的這座魅力之城。
說說關於溫飽方面，一路上是怎麼折騰怎麼吃，但是一直也沒吃出啥新意來，要麼海鮮，要麼海鮮飯，再要不然就是TAPAS，於是這幾天里我吃了很多次海鮮飯，各家的做法和口味都不大一樣，唯一共同的地方就是鹽都放得挺足。
出發前對於這個城市最深的印象大概是之前孟夕和夏未末兩口子在這個城市丟了護照和錢，被偷的，當時聽到這消息的時候錶面關切，內心哈哈哈。這一路我都把護照別內褲里平安地把它帶回國了，但是這旅途也並非一帆風順，發生的亂七八糟不順利的事情挺多，航拍器故障啥的，後面慢慢啰嗦。
【關於交通】在 西班牙 ，沒事別在城裡轉悠，100米一個的紅燈實在是糾結，錯綜複雜的單行線走起來也很頭暈，出城就一切愉悅多了， 西班牙 的高速公路和天朝一樣要交過路費而且不便宜，收費站有支持現金支付的自助閘口，記得帶好零錢，我通常會在這把兜里那些沉重的硬幣都用掉。
卡達克斯 和 赫羅納 這2個地名應該很多人都不知道，前者是 地中海 邊的美麗小鎮，達利的故鄉，號稱 西班牙 的 聖托里尼 ，後者是個中世紀古鎮，冰與火之歌第六季的拍攝地之一。
【關於攝影】機身：索尼微單A6300
索尼微單A7
鏡頭：Vario-Tessar T* FE 16-35mm F4 ZA OSS
FE 50mm F1.8
Sonnar T* FE 55mm F1.8 ZA
FE 70-200mm F4 G OSS
FE 28mm F2+SEL057FEC魚眼套件
帶兩個機身出門是一向的習慣，雙機雙鏡長短焦的配置不會在路上見到感興趣的畫面還在手忙腳亂的換鏡頭，再則互為備機，要是其中一臺意外的話還有一臺可用，不至於整個行程沒法拍片。
關於A7在我以往的游記當中已經不只一次表示滿意了，這次來聊索尼微單A6300，這機器在出門前頭一天才到手，本來是為了後面的澳洲之行而入，畢竟那地方那麼多野生動物可拍， 425點相位檢測的混合式對焦系統，0.05s的對焦速度，每秒11張的連拍速度，小巧的體積，可翻折液晶屏，靜音快門，還有比它更好的選擇麽？既然已經到了就先帶出門，算先熟悉一下好了。
事實上在 西班牙 的這幾天里使用索尼微單A6300的時間比使用A7的時間要多一些，游記里的圖我要不標參數單就畫面來看基本分辨不出，天氣太熱，人容易懶，掛在脖子上的東西能輕一點是一點，之前看參數覺得它的金屬機身一定分量不輕，沒想到拿在手上以後的感覺挺愉快，特別是配合FE 50mm F1.8使用的時候。輕巧，這是我對索尼微單A6300的第一感覺。
第二感覺是指哪打哪，抓拍確實給力，每每看著那幾乎覆蓋了整個取景框的對焦點心裡都會暗爽。
另外，這個季節的 西班牙 白天非常漫長，上午6點日出，晚上9點半日落，想拍個日暮夜景啥的熬不住，所以沒啥日出日落的圖，再說 巴塞羅那 這地方晚上出去溜達也不 大安 全，在我之前去的朋友被偷了護照和錢包，寫游記這段時間還有個更衰的姑娘頭天被偷了包，次日又被搶了一次，我膽小，各位多包涵。
【關於簽證】簽證這事，這裡就不多啰嗦了，別人帖子里說得會比我詳細的多，而且我用的是早年拿到的多次 申根 簽證，值得一提的只有一點， 昆明 終於有了 歐洲 的簽證代理中心，以後要按指紋的時候再也不用跑別的城市了。
【關於我】微信號：biggun
微博： http://weibo.com/zhangzt @張大槍
樂於回答有關游記的任何問題，美少婦深夜暢聊也可接受。
【正文開始】在 巴塞羅那 的這幾天住的地方位置不錯，從酒店出發到聖家堂、米拉之家和巴特羅之家，走路到達這三個地方都是十分鐘左右，但就我個人而言，可能住在老城區會更對胃口，蹲街頭比逛景點來得有意思的多。
游記先從這座神級爛尾樓開始說起，“聖家族大教堂”簡稱為“聖家堂”，堪稱上帝的建築， 始建於1884年，誰也不能預言它將在哪一刻完整誕生，不過修了那麼多年，最近終於有風聲說會在2026年完工，教堂主體以哥特式風格為主，細長的線條是主要特色，圓頂和內部結構則顯示出新哥特風格。
路過了它很多次，門口總是人山人海，一直在猶豫什麼時候進去，這夏天的 西班牙 ，晚上十點才天黑，早上6點天就亮，想在教堂里守理想光線等天花板變得五彩繽紛是沒指望了，磨到即將離開 巴塞羅那 的日子才在網上買了最早的門票進去，不得不說， 巴塞羅那 這些個景點門票都挺貴的。
我們的座駕停在了聖家堂門前，經過一路的砂石荒漠越野和城市馬路間穿梭，或驚險刺激，或美不勝收，這一路上的路況變幻莫測，路途遙遠，幸有良駒，上汽大通用極佳的從容性應對了途中的各種路況和天氣，確保車隊順利無虞地抵達，向我驗證了它的卓越品質，原來國產，也可以奔向世界~這裡的人們熱情奔放，自由隨性，隨著車隊進入 巴塞羅那 ，此前一路上的緊張也在這樣的氛圍中稍稍放下。
事實上我有在日出前來過聖家堂，清晨五點就掙扎著起來，背著我心愛的大疆，打算航拍一個聖家堂日出。之所以早上來，一個是因為光線漂亮，再一個是沒警察，現在在外面航拍困難越來越多了，海島和郊外什麼的還好，境外 大城 市，一般都會被限制。事先已經查看過地形，教堂前後各有一個小公園，完全適宜起飛。恩，早起沒警察，公園裡有流浪漢。
飛機，莫名的，壞了。在他的註視下，我灰頭土臉地撤了，後面努力嘗試過自行修複無果，錯過了聖家堂航拍是這次行程最大的遺憾，白帶一個累贅出門，目前返廠送修ing....
剛剛進入到教堂內部的時候就淚奔了，不是見到這神跡一般的建築而感動，而是，教堂的中心，有著碩大的圍擋正在維護，朋友們之前來的時候還沒有啊。算咯，抬頭看吧，接著跪，這次是為了建築的精美而跪。這畢竟是高迪最偉大的作品，他巧妙地利用光效增強教堂的感染力與莊嚴感，他曾說色彩是生命的動人之處，這也正是聖家堂表現出的獨有特質。
在教堂漫長的建造過程中，高迪曾說過這樣的話：“我的客戶（上帝）並不著急”。 當高迪於1926年去世時，大教堂的完成度大概在15%到25%之間。 在高迪死後，建築由首席建築師蘇格拉內主持，直到被1936年的 西班牙 內戰打斷。
這些支柱的設計靈感來自於樹幹，教堂內部之所以如此明亮是因為高迪在設計時特別註意到此。
一座尚未完成的建築，一座宏偉的天主教教堂，整體設計以大自然諸如洞穴、山脈、花草動物為靈感，設計完全沒有直線 和平 面，而是以螺旋、錐形、雙曲線、拋物線各種變化組合成的傳奇。
高塔和屋頂的許多畫龍點睛的細小元素等等，是由 威尼斯 琉璃做成的 馬賽 克，並塗以異彩紛呈的釉飾。內部的光影效果，除去各種各樣的石料等建築材料的輝映外，還因有不少象徵性的裝飾，例如彩色玻璃等等。
聖家堂的設計為拉丁十字架式，內有五條走廊。中殿的拱頂高達45米，側殿拱頂高30米。十字型翼部有三條走廊。立柱間隔7.5米。半圓形後殿的立柱，由於基於比利亞爾的設計間隔稍有不同，部分立柱的設計在迴廊中進行了過渡調整，使得平面圖上立柱的分佈呈馬蹄鐵形。十字架構的匯聚處是四根斑岩立柱，支撐起了巨大的雙曲面結構，周圍則還有十二個圍成環形的雙曲面。聖家堂中央的弧頂高達60米，半圓形後殿上另有一個高至75米的雙曲面穹頂。高迪的設計意圖是讓站在主入口的參觀者能夠直接看到中殿、十字和後殿的拱頂；所以拱頂的高度依次升高。
教堂的內部結構依然之分繁複，雕刻精美。
誕生立面這邊的這道門到是個拍紀念照不錯的地方。
那話怎麼說的，來都來了，登頂看看好了，在我們的門票里，誕生立面和受難立面只能選擇一個，自然是要去看看高迪製作的誕生立面，高迪選擇這個立面來為整個教堂的架構和裝飾定型。他很清楚自己等不到教堂完工的那天，因此必須要為後人留下可參考的藝術和建築方面的樣例。他選擇這一立面首先進行建造的原因是，這一立面對公眾最有吸引力，最貼近大眾。他認為如果從受難立面開始建造，會給人無情、赤裸的感覺，這樣在誕生立面開始建造之前人們就會對其敬而遠之。
進電梯之前，會有人簡單地解說登塔後的路線，上面的道路非常狹窄，大多數地方只容一人通行。
誰說的老外不寫到此一游？
