27天 12700公里 西行記

藏民結婚🎎 德格 早餐店 老闆特實誠 海拔高數學不太好直接少收錢打折 三哥糾正了老闆的錯誤 攢了人品 登記進藏 三哥開車任性 偶爾玩次心跳 下山順著越野道車軸抄個近道 怕摔麽照下來 昌都 瀾滄江Day 10 強 巴林 寺 抓緊一切可抽煙時機的老煙槍 純天然綠色水果 日照 時間長 很好吃 挑的八錯 邦達 是317上的一個重鎮，建有 邦達 機場，主要用於物資運輸。出 昌都 沿 瀾滄江 214穿過 邦達 草原，路況很好，可謂天路，草原廣闊無垠，牛羊成群，可惜出發比較早，雲層厚，沒有看到金燦燦的效果。出 邦達 鎮轉接318翻業拉山，下著名的 怒江 72拐時，還覺得72拐蔚為壯觀名不虛傳，實則進入 日喀則 和 阿裡 地區此種地形十分普遍，此為後話。然烏湖周邊已被圍起來在建度假區，初見規模的佈局看起來有些凌亂，遠處山上佈滿鐵塔，三哥連嘆可惜，曾今這裡沒有商業化時，湖邊牛羊成群，如入仙境，人可以很容易到達湖邊欣賞美景。

進入318後，已經可以看到騎自行車和摩托車進藏的勇士，還有磕長頭的藏民。 波密 是318線上的落腳點，縣城裡賓館扎堆，住宿條件很好，有種回到城裡的感動。晚上吃飯的時候，兩司機一致認為行程推進比較順利，於是多留出一天臨時拐去 墨脫 。 邦達 機場 邦達 草原 318是磕長頭的藏民 防碰瓷 業拉山埡口 72拐 318騎行 然烏湖 且當米堆 波密 🐟 波密 到 墨脫 的公路宛如天然氧吧，一路植被都披著厚厚的松茸。從3千多米的嘎隆拉隧道駛出，立刻進入仙霧繚繞的世界， 墨脫 是最晚通公路的縣，至今路況也不是很好，幾次碰到水毀路段，這裡道班也是隨時待命以確保道路的暢通。到達 墨脫 ，開兩次路條，一次52K到80K三小時，80K到 墨脫 1.5小時，從海拔3000米下降到900米，從原始針葉林過渡到亞熱帶闊葉林，感受一山冬天到夏天的四季變化，下午2點到達 墨脫 時，完全進入夏天模式，定完住宿，乘時間尚早，我們決定沿雅怒藏布江下背崩村去中印邊境的解放大橋。 墨脫 至背崩的公路還沒有修，算是徒步線路，一路都有勾機在清理塌方路面。在其中一處被堵1個多小時，到達背崩已經17點，不巧兵哥哥正在拉練，需等練習結束後才能進入解放大橋，如此只能返回 墨脫 ，來回短短80KM不到又是5個小時。夜晚的 墨脫 到處轟鳴著發電機的聲音，這裡因為 亞東 水電站維修，已停電20多天， 晚上12點熄燈，第二天早上直到我們出發也沒有送電。 Day 11 中國 山水畫般的 墨脫 兩司機贊不絕口