【北海道道東冬季】故地不重游-道東冬之旅10天(札幌雪祭、小樽雪燈、釧路、屈斜路湖、阿寒湖等)


日本 一直都是極其崇拜稻米的國家, 日本 的鄉野傳說中說,一粒米里不止有一個神明,而是七個。不知道他們在裡面會不會很擁擠,但至少很溫暖、很神聖。所以,米飯這件事在 日本 本來就不簡單。從去年底在金澤近江町吃海鮮蓋飯的時候就已經有了深刻的體會。大內商店的米飯,是從熱騰騰的飯煲里取出來,很純粹的白飯。然後我們選好了根室的海膽、金槍魚腩、甜蝦、和扇貝。組成了獨一無二的海鮮蓋飯。
按照勝手飯的步驟,先買一碗白飯。


在所有可選魚生的品種中,非常推薦道產的海膽與藍鰭金槍魚腩。還記得《非誠勿擾》中葛大爺在 北海道 的一個小餐館裡面吃的海膽蓋飯嗎?他的那句經典的臺詞:“腥!通透!刺激!”也被人們瞬間記住,這短短的幾個字不僅很形象的表示出了海膽蓋飯的美味,更是為海膽蓋飯做了不錯的宣傳。雖然這段鏡頭只有短短二十來秒,可那金光燦燦的海膽和鮮紅透亮的魚子,外加葛大爺的誇張表情,海膽蓋飯從此深入過人的人心。很多觀看了影片的人都表示特別想親自的嘗一嘗海膽蓋飯的美味。 北海道 的海膽鮮甜、嫩滑,我現在碼著字還不由得咽了下口水。平日不排斥海膽,但也不算海膽控,但這次 北海道 之行硬生生把我變成一個海膽狂熱愛好者。
這裡的金槍魚腩更是經典。金槍魚的品種中屬藍鰭品質最好。魚腩是魚腹部。金槍魚雖然很大,但它腹部的肉卻不多都叫這部分為TORO,含的油脂最多。吃起來有入口即化的感覺。大腩指的是TORO周圍這一塊。雖然沒有TORO油脂多,但口感也是極佳的。這個部位賣起來也是貴些的。赤身就是其他部位哦~有肉的都算。除了尾部吃起來口感比較差,尾部比較不好嚼似乎有白節。在攤位上,500一片的金槍魚生就是最最高級的部位,大概是女性手掌大小的一塊,沾一些醬油,入口即化,那味道,一輩子也不會忘掉。







鱈場蟹又稱帝王蟹,是“ 北海道 四大蟹王”之首,蟹肉鮮甜,肉質厚實多脂,其鮮美早已聲名在外,用於刺身、火鍋、炭燒皆可,它最鮮甜的部位當屬鉗肉,鮮而嫩。毛蟹,就是我們叫的紅毛蟹,毛蟹相對帝王蟹體型較小,肉不多卻口感嫩滑,勝在膏多。
松葉蟹蟹腳,有人說松葉蟹是“ 日本 冬日味覺之王”,肉質細緻,帶淡淡甜味和蟹味。生吃松葉蟹時,一般先將其置於冷水中5分鐘左右,這時打開蟹腿,裡面是一條條的蟹肉,猶如松針,很容易便可以取食。據說這就是松葉蟹名稱的由來。
花咲(xiào)蟹,又叫花開蟹,蟹足比鱈場蟹短許多,殼身上也佈滿棘刺,像是萌版的帝王蟹。花咲蟹口感清甜,肉質與鱈場蟹相似,油脂含量略高,可以做成握壽司,但更適合炭烤、鹽燒,當地特色的烹調方法是將整隻蟹做成的蟹肉味增湯,又稱為“鐵泡汁”。
新鮮的螃蟹,當場加工。






扇貝殼非常大。








栃木 縣生產的紫色白菜。





獨特的地理位置,使釧路港成為東部 北海道 最大的國際物流中心,同時也是 北海道 最大的漁港。釧路北部鄰近釧路濕原國立公園、阿寒國立公園、 知床 國立公園,每年有大量觀光客從釧路中轉往北進入道東的各個國立公園。也許是因為釧路的旅游交通轉乘作用太過強烈,而使得很多人忽略了這裡的美麗。
從 札幌 出發,坐最快的jr列車,前往釧路也需要4個半小時,深入 日本 道東的列車,像打開美麗風光秘境的鑰匙,讓人充滿期待。 札幌 車站是 北海道 第一大車站,繁忙的商務客流和熙熙攘攘的游客交織在一起,讓這座冰雪中的交通樞紐終日繁華無比。提前買好的jr pass也在這天開始啟用。入閘前,在閘口旁邊的特產五彩館,我們買好幾樣名物,準備在列車上享受。
列車在白雪茫茫的原野中順利前行,窗外被積雪覆蓋的田壟像做棉被的棉紗,條條棉紗縱橫交錯連成網狀,純白色的大地純白色的田壟,織成一個接著一個白色的夢。
車窗右側,看到了藍色的大海,說明我們就要抵達釧路。釧路商務酒店最為集中的地區就是車站周邊,在這裡停留的人都能很方便的搭乘列車或者巴士,而且和商市場、大型超市也距離車站步行5分鐘之內。不過當地人生活圈卻是圍繞 臨海 的幣舞橋 、榮町那一帶。
幣舞橋多次出現在 北海道 為主題的 日本 郵票上。每張幣舞橋郵票所展示的一定是旭紅落日背景下的橋墩。我們停留的那一晚,落日前天海之間掛著幾朵淺雲,從橋上向夕陽望去竟然果真是旭紅的霞光一片,配著橋上的四座雕塑真是美極了。真想找個當地人問問是不是幣舞橋的每個落日都是如此絢爛? 海邊的MOO商場贊助了一座大型的冰迷宮,當地的孩子快樂的在裡面尋找玩耍。碼頭上的海鷗成群結隊,在 水裡 捕捉新鮮的海魚。港口外的漁輪、貨輪、漁船以夕陽為舞臺,如夢幻剪影。船上的生活離我相距甚遠,但在夕陽墜落海水的那一刻,我感覺放佛我的前生就在這裡。
在火車上享用各種 北海道 特產:六花亭草莓和提子餅干、 札幌 農學校曲奇、花畑農場花生糖、布丁以及灌裝咖啡。