最後的邊疆——阿拉斯加北極地區穿越（道爾頓公路）

↑道爾頓公路 2016年聖誕節假期，和小伙伴們來了一次 阿拉斯加 的旅游，總共8天。重點是道爾頓公路 (Dalton Highway) 的穿越，我個人也主要是為了這次的穿越而來到 阿拉斯加 。

在道爾頓公路，我們一起的三輛車裡面兩輛車翻了下去，只有我們車安全的到達了北冰洋（Deadhorse營地）。

道爾頓公路的簡單介紹 （來自度娘）
道爾頓公路詹姆斯·道爾頓公路是414英里長的礫石公路。它從古德到艾略特，沿途經過 北極 苔原，最遠到達 阿拉斯加 北部。這裡曾建的一條360英里的長途路線，即現在的道爾頓高速公路，它從 育空 河到 普拉德 霍灣，為北岸的石油運輸節省了1.5億美元的交通費用。這條天然氣管道橋橫跨在長達1875英里的 育空 河上，是 阿拉斯加 地區唯一橫跨該河的橋梁

這條公路建於20世紀70年代，與貫穿 阿拉斯加 州的輸油管道平行，連接 阿拉斯加 州的利文古德和 普拉德 霍灣油田。
獨特之處：由於坐落於極度偏遠而荒涼的地區，道爾頓公路自然顯得不同凡響。這條公路長414英里(約合666公里)，幾乎所有路段都沒有進行鋪築，路面上到處都是礫石。土地管理局提醒潛在駕駛者：“你不會看到任何餐館、禮品店以及加油站，所能看到的就只有森林、苔原和山脈，公路和管道則像兩條絲帶一樣貫穿其中。”
如果對道爾頓公路進行鋪築，等待駕駛者的將是一場噩夢，原因就在於 阿拉斯加 州寒冷的氣候最終會讓這條公路佈滿坑洞。在惡劣天氣行使時，礫石能夠為車輛提供更大摩擦力，同時也會讓道爾頓公路不會像鋪築過的路面那樣容易結冰。
道爾頓公路被稱為世界十大死亡公路之一。 ↑道爾頓公路 向《侶行》致敬。 ↑北極 ↑道爾頓公路 ↑道爾頓公路 ↑道爾頓公路 ↑道爾頓公路 行程表第一天：
飛機從 紐約 紐瓦克 機場到 阿拉斯加 最 大城 市 安克雷奇 (Anchorage)，中途 丹佛 轉機。

第二天：
從 安克雷奇 （Anchorage) 開車前往 阿拉斯加 第二 大城 市 費爾班克斯 （Fairbanks)。行程574.4公里。

第三天：
在 費爾班克斯 （Fairbanks)修整，去了Chena Hot Spring泡了個溫泉。

第四天：
出發進入道爾頓公路 （Dalton Highway), 前往Coldfoot 營地。行程406.4公里。

第五天：
從Coldfoot營地，穿過Atigun Pass (Atigun 山口），到達Deadhorse (道爾頓公路盡頭，北冰洋岸邊），連夜開車趕回 費爾班克斯 （Fairbanks)。行程736英里，1177.6公里，連續開車約24小時。

第六天：
在Fairbanks睡覺休息，簡單看了 阿拉斯加 大學北方博物館，晚上開車返回 安克雷奇 （Anchorage)。行程574.4公里。

第七天：
在Anchorage修整，參觀 安克雷奇 博物館（Anchorage Museum)。

第八天：
在Anchorage，參觀動物園。

第九天：
從Anchorage飛機回國，途經 西雅圖 轉機，飛 上海 。 這是我們走的行程。從 安克雷奇 到Deadhorse，北冰洋邊上。單程854英里，1366.4公里。算是把 阿拉斯加 從南到北給穿越了吧。
我們這回的攝影裝備，兩台無反，一臺老的機械膠片機，各種鏡頭，gopro運動相機，大疆的精靈4。

在 北極 圈裡面由於氣溫過低，所以各種設備的電池電量會急速消耗，除了多帶備用電池和各種車載充電器以外倒是沒什麼需要特別註意的。

在這兒主要說說無人機。
在這種極端寒冷的天氣下，飛無人機之前一定要讓電池提前預熱，否則電池低於15度無人機無法起飛。無人機的雲台也需要預熱，在裝入電池之後。還有就是較早的回收無人機，我是一般在還有50%的電的時候就進行返航，防止因為嚴寒條件下電池缺電而導致丟飛機。還有就是因為在 北極 ，極地磁場很強，所以對各種電子器件會有干擾，在無人機上尤其明顯。精靈4主要是靠衛星的定位和其內部的平衡儀來在空中保持懸停和高度的固定。在 北極 飛無人機的時候，我明顯感覺到精靈4在空中的懸停差了非常多，有明顯的偏移和高度不穩。而在其他非極地的地區，精靈4在空中幾乎不動，就像定在那兒一樣。有一次我還經歷過無人機在空中距離我約500米的地方丟失了幾分鐘的信號，而精靈4的控制距離是5千米。後來想想那兒的磁場干擾非常強，一是地球本身的磁場，二是太陽風對地球的影響。估計丟失信號的那幾分鐘可能正好碰上了磁場混亂的時候吧。

總而言之，大疆的精靈4真的不錯，幾件事兒稍微註意一下，在冬天的 北極 飛一點問題也沒有。手動點贊！
第一天從 紐約 紐瓦克 機場飛到 安克雷奇 (Anchorage)，中途 丹佛 轉機。

當時飛機先飛到了 安克雷奇 ，但是機長說 安克雷奇 有大霧，能見度太低，沒辦法降落，而且燃油也不夠了，所以得要飛去附近的一個小機場加油，然後再起飛到 安克雷奇 。
起飛的時候，由於跑道太短，機長來了一個非常規的短距離起飛，那瞬間的過載。。。當時就感覺腦袋一懵。。 好不容易到了 安克雷奇 ，結果發現機場里幾乎沒有人，店鋪也都是關著的。
當時是當地時間的5，6點左右，非常奇怪，不知道是不是因為聖誕節的原因。有點感覺像是電影裡面生化危機爆發的既視感。

不過 租車 的櫃臺還是有人的，我們租的是一輛豐田的4Runner。
4Runner其實跟國內的普拉多差不多，只是 北美 市場沒有普拉多，取而代之的是4Runner。但在國內就只有普拉多，沒有4Runner。

雖然是在冰天雪地的 阿拉斯加 ，但是這台4Runner也是四季胎。當時問了，所有Standard級別的 SUV 都沒有雪胎，只有Midsize SUV 才有。我們覺得Midsize的太小，而且越野性能可靠性都不行，所以決定還是用四季胎開著。

我記得4 Runner應該是v6 4.0的汽油發動機。一箱油大概可以跑330英里，就是500公里出頭。 第一天，一到 安克雷奇 的第一感覺就是冰雪世界，什麼都是白的。全是樹掛和霧凇，房子上路牌上也全都是冰雪覆蓋。

到了一個新地方，第一件事兒當然是找食兒吃咯。我們查Yelp，找到一家Simon and Seafort’s，說是當地很有名。 ↑Simon and Seafort‘s Resturant ↑Simon and Seafort‘s Resturant ↑Simon and Seafort‘s Resturant ↑Simon and Seafort‘s Resturant 北冰洋的龍蝦和大蝦，中間的牛肉味道一般。個人非常喜歡這個北冰洋的龍蝦，新鮮口感好。 帝王蟹。
冬季是 阿拉斯加 的捕蟹季，估計這個是剛捕上來沒多久的。這個蟹腿肉真的是香的。 ↑Simon and Seafort‘s Resturant Pasta。海鮮 意大利 面，味道很醇厚。 ↑Simon and Seafort‘s Resturant 大蝦。很新鮮。 ↑Simon and Seafort‘s Resturant 生蚝。味道還可以，給個四星吧。
酒足飯飽回酒店，住的是Sheraton水療酒店。門口的這幾棵樹很漂亮，是叫樹掛來的？？
第二天今日行程：
從 安克雷奇 （Anchorage) 開車前往 阿拉斯加 第二 大城 市 費爾班克斯 （Fairbanks)。行程約600公里。

從 安克雷奇 去Fairbanks要走一條叫Parks Highway的高速，途中的景色非常優美。我出發前查看了Alaska Milepost，就是類似於一本地圖+各地介紹+旅游食宿的這麼一本書。我們會經過 北美 最高峰麥金利山（Denali），打算在其中的幾個觀景點停下來看風景加拍照。但是後來我們並沒有趕得及。。直接天就黑了。。所以我們這一趟下來都沒有看見過這個 北美 最高峰，全是黑天經過。。

麥金利山（又是度娘）
麥金利山位於 美國 阿拉斯加 州的中南部，位於 阿拉斯加 山脈的中段，它海拔6194米，為 北美 洲的第一高峰。該山有南、北二峰，南峰較高，山勢陡立。麥金利山原名迪納利峰。這是當地印第安人的稱呼，迪納利在印第安語中的含意是“太陽之家”。後來，此山以 美國 第25任總統威廉·麥金利的姓氏命名為麥金利山。 在 安克雷奇 10點多太陽才升起，傳說中的極夜在 安克雷奇 已經有一點感覺了。等後來我們一路向北，深入 北極 圈的時候，一天 日照 時間才2個小時多點，每天12點太陽升起，1點多太陽就落下了。不過日出日落之前或之後的1，2個小時天也不是完全黑的，還是有些光亮的。
在酒店出發前做點功課，記幾個坐標點在小本子上。 我們的行李，現在看還整潔。等我們去完沃爾瑪之後。。