2014我的“寶島臺灣行”

↑花蓮文化創意產業園區
↑花蓮文化創意產業園區
↑花蓮文化創意產業園區晚會進入高潮，演員邀請游客一同參與其中，扮演不同角色，最後演員與游客一起跳起歡快的舞蹈，歡樂的氣氛久久不能平息。
↑花蓮文化創意產業園區
2、 花蓮 【函園旅店】【函園旅店】是商務人士和觀光游客前往 花蓮 縣的一處理想下榻之處。 酒店內設24小時客房服務, 無線網絡(公共區域), 停車場, 會議設施, 家庭房等設施。
部分客房內設 無線上網(免費)，加上設計裝飾溫馨舒適，給住客賓至如歸的感受。
酒店內的日式花園小巧精緻，留下極為深刻的印象。3、 花蓮 【 大理 石工廠】
臺灣 行第七天，一早先是到 花蓮 一家老兵為主的 大理 石廠參觀，工廠接待我們的導覽“阿枝”，也是老兵二代，講的聲情並茂很是感人。那一天是 臺灣
公佈縣市選舉結果的日子，國民黨在這次選舉中大敗，看到“阿枝”與我們的地陪“曹導”都是十分沮喪。國民黨敗退 臺灣 後，蔣經國為了發展 臺灣
經濟，率領國民黨退伍老兵在中央山脈修公路，當打通中橫公路以後，為安置這些參加中橫公路老兵的就業問題，利用修路開采出的太魯閣 大理
石，組建了以修路老兵為主體的 大理
石加工廠，蔣經國先生為第一任董事長，財政收入主要用於兩項：一是給參加修建中橫公路國民黨老兵養老送終；二是列入國民黨的黨產。

花蓮 ，這個玉石加工廠，是安排榮民工作的地方，這裡過去的禮品是作為國禮贈送外賓的。這裡曾經製作一個一米九二【七彩花瓶】，贈送大陸，寓意兩岸達成的九二共識。
【榮民】是榮譽國民的簡稱，類似於大陸的榮復轉退軍人，即為1949年左右隨蔣赴台的大陸籍軍人。這些人來自大陸各省，被 臺灣
當地人統稱為“外省人”，他們就是那些老兵。大理 石廠“導覽”阿枝，熱情的為大家介紹工廠的前世今生，已及工廠的產品、銷售情況。大理 石廠內有大量的產品、半成品堆積在場地上。大理 石廠的部分展品這家玉石工廠同樣附設展銷大廳，游客購買的相對踴躍，可能是老兵工廠的緣故吧。


4、 花蓮 火車站
↑臺鐵花蓮站
↑臺鐵花蓮站離開【 大理 石工廠】，我們乘火車從 花蓮 到 宜蘭 ，主要為避開不太安全的【蘇花公路】，由司機沈師傅一人冒險開車到達 宜蘭 ，午餐後從 宜蘭 繼續乘車到
臺北 。

【蘇花公路】蘇花公路，是 臺灣 東海 岸的一條公路，為省道台九線的一段，在 日本 侵略殖民時期修築，沿清代之北路為 臨海 道路。
1932年5月通車，於戰後改名蘇花公路，後持續 新建 隧道並拓寬為柏油路面，1990年10月25日改為雙向通車。北方起點是 宜蘭 縣 蘇澳 鎮，南方終點是
花蓮 縣 花蓮 市， 臨海 道路全長118公里，大致依海岸線修築，間或蜿蜒進入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景與峭壁山色，為世界著名的景觀公路。
蘇花公路大部分都沿著海岸線修築，東臨太平洋，西靠中央山脈，多處轉角都是懸崖峭壁。在這條公路上開車一個不留神就可能會翻下懸崖掉進海裡，因此蘇花公路又被稱為
臺灣 的“死亡公路”。
2010年10月下旬，受颱風"鯰魚"及 東北 季風影響， 臺灣 各地連日來普降大雨， 東北
部山區的雨量尤其驚人，導致蘇(澳)花(蓮)公路沿線落石坍方不斷，大批游客乘坐的游覽車遭遇坍方而受困，其中大陸游客約120人。此後大陸游客到 臺灣
旅游，此路段改乘火車往返 花蓮 、 宜蘭 。
↑臺鐵花蓮站
↑臺鐵花蓮站 車覽“宜蘭”乘坐的列車途經美麗的 宜蘭 ，我們就這樣輕鬆的車覽【 宜蘭 】。

【 宜蘭 縣】位於 臺灣 東北 部，與 新北 市、 桃園 縣、 新竹縣 、 臺中 市、 花蓮 縣相鄰，東臨太平洋（ 菲律賓 海）。
宜蘭 是個多山的縣，山的環抱致使蘭陽平原形如畚箕，在 東北 季風的吹拂下， 宜蘭 盡攬雨水濕氣，故人稱【竹風蘭雨】。 宜蘭
森林茂密，喬木叢林櫛比，蘊藏豐富。河川多發源於中央山脈，以蘭陽溪（古稱 宜蘭 濁水溪）為最大，全長73公里，其下游形成扇狀三角形而且肥沃的平原，堪稱 宜蘭
的動力之河。
宜蘭 自古以多雨聞名， 臺灣 有俗諺雲：【竹風蘭雨】，就是描述新竹多風而 宜蘭
多雨的現象。由於蘭陽平原三面環山、東面向海，呈現畚箕形的地形，特別容易產生地形雨。特別是在冬季 東北 季風盛行的時候， 東北
季風由東面開口註入，冬雨綿延數月，為 宜蘭 的特殊氣候現象。此外在春季的梅雨季節也常連下數月的細雨。
↑宜蘭我們來到多雨的 宜蘭 ，遇到難得的麗日藍天的好天氣， 宜蘭 河道縱橫、水網密佈，酷似我們的 江南 水鄉。 宜蘭
建築也很有特色，以白色為主，間或塗刷一些亮麗的色彩，且都被雨水沖刷的絢麗奪目。
↑宜蘭
↑宜蘭