你說，這是紛繁之地，我說，這是文明之美（以色列約旦，巴勒斯坦伯利恆，我來了！）
特別特別破的辦公室窗口，偷拍了一張，電線都盪下來了，這種環境真是沒誰了。
關口門口的exchange還沒有開門，外面依舊下著暴雨。
我們也沒有忘記要拍一張門口的公價圖。
“去市區”
“什麼？去市區”
“對”
“去市區乾什麼？那兒也沒有公共交通”
“那兒有bus去 佩特拉 ”
見我如此堅決，開始忽悠
“對，平時有，今天沒有，因為今天下暴雨”
“我們要去看看”
“我告訴你，沒有巴士，今天暴雨，車子不能開”
“去市區多少錢？”
“這樣吧，去 佩特拉 ，60JD，這麼大的雨”
確實，此刻雨大的根本無法行走，老公說，會不會今天真的沒車，我說不可能，只有周五沒有車，但是車是從6點就開始發車的，人滿就發，總共5班車，我不知道現在還有沒有，我看了看手錶，快要八點半。。“過去可能九點了”我說。“那要不要賭一賭？”我開始有些猶豫。因為下暴雨，萬一過去發現車都開完了，司機肯定再宰一刀，我們也沒法子，還浪費了去市區的出租車錢。
“你看去市區是11JD，去 佩特拉 是53JD，你去了市區看見沒車，再去 佩特拉 ，還是53JD，加起來得64JD, 我們這邊60JD帶你去”
“不可能，市區去 佩特拉 便宜，才30JD”
他們露出鄙夷的眼神“今天下暴雨啊！30JD沒人去的我和你講”
老公也開始和我說，可能今天暴雨，大家都等著宰人呢，萬一過去還是50JD之類的，怎麼辦，還浪費了時間。
我想想也是。哎，要是如原計劃一樣前一天到這兒就好了，我們一早就可以去巴士站等車。
看我們動搖，司機開始自降價格，來表示“誠意”
“58JD，怎麼樣？”
“開玩笑，你看公價多少錢”
“下暴雨！難開！”
“50JD吧”
“不可能，要不55JD”
“那走吧，還是去市區吧”
“好吧好吧，50JD”
司機無奈的答應了我們，“你看！工價要 53！，這真的是一個超級good price”
在這邊想說一下，如果想要坐公共交通的話，建議前一天就抵達 約旦 的Wadi Araba Border，然後打車去靠近汽車站的酒店（去市區11JD），第二天一早6：00AM不到就去巴士站等著，每天有五班車，周五沒有車，其他時候都有，人滿即發，沒有所謂的schedule。
另外，從 亞喀巴 市區打車去 佩特拉 大概30JD左右。所以即使不想坐bus，也可以先從關口打車去 亞喀巴 市區（11JD），再打車去 佩特拉 （30JD），這樣會便宜一些。
車一路行駛在公路上，半路導航我發現司機開往了錯誤的方向，並且越開越遠，是往wadi rum沙漠的方向，（Y字型， 佩特拉 在左邊，wadi rum在右邊）我有些緊張，馬上拿著導航 給司機看，“你確定你去的是 佩特拉 ？”“對！沒錯！我知道，petra guest house！”見司機如此篤定，我也沒再說什麼。
車突然停在了火車旁，我們也不明白為啥，也許是司機去上廁所？過了一會兒，來了一個男人，對我們說，你們司機有事兒去不了 佩特拉 了，得趕回 亞喀巴 市區，我載你們去。
什麼？被換車了？怪不得路線不對，就是來和他接頭的！
換就換吧，我們上了車，果然車往反方向開回去了，這一來一去的至少浪費了我們45分鐘的時間！真的不靠譜！
司機在路上不停的推銷，問我們，你們怎麼從 佩特拉 去wadi rum呢？“坐bus啊”“沒有bus！”我只想說呵呵完全不想理他，“沒有bus知道嗎？weekend沒有bus！我可以帶你們去，最後把你們送回 亞喀巴 關口，總共80JD，怎麼樣？”神經病吧！我心裡默想。“不用！”連續拒絕了n次之後，司機再也不說話了，當我們抵達酒店，司機悶聲不坑的走了，連一句byebye都沒說。
在 約旦 ，不要相信任何司機所說的！ 第四章 | 佩特拉-納巴特國王的寶藏Petra guest house是一個特別特別美的酒店，讓我想起了 卡帕多奇亞 的洞穴酒店。這兒距離petra景區只有一步之遙，我們在酒店吃了頓早午餐之後，管家告訴我們給我們準備了view超級棒的房間，是honeymoon房。
這是我們此行住的第一個像樣的【酒店】
外面依舊是暴雨加迷霧森林般的鬼天氣，老公穿著拖鞋出門試圖買鞋無果，繼續回房間吹因暴雨而濕透了的鞋子。三四點的時候，雨停了，可依舊雲霧繚繞，能見度極低，但是也管不了那麼多了，先進景區再說！
花巨款包車來看到的鬼天氣
關於納巴特人是什麼時候來這裡定居的已經很難考證，納巴特人的得名是因為他們居住的地區，史學家習慣於把敘利亞和阿拉伯的邊界、幼發拉底河至紅海的地命名為“納巴特”，也就把在這裡居住的阿拉伯人叫做納巴特人。但有人認為他們最初居住於死 海南 部地區，在大批猶太人被俘虜到巴比倫、猶太權力真空時期逐漸發展壯大，在“巴比倫的囚徒”獲釋後，趁機侵入以 佩特拉 地區為核心的古“以東”帝國， 成功 發展了商業貿易，在 亞喀巴 灣海岸地區擁有巨大勢力。
納巴特人先進的水利工程使得petra得以長期興盛，成為人造的沙漠綠洲，他們修築大壩、蓄水池、水渠等，一方面控制時不時就發生的洪水，一方面將這些水在乾旱季節善加利用。在公元363年，大地震摧毀了城裡大部分建築，並且嚴重損毀了水利系統，導致城市人口數量驟減，但這裡從沒有完全被遺忘，即使商業凋敝了、人口遷移離去了，這裡仍是 中東 地區的一個宗教中心，中世紀時， 埃及 的 蘇丹 還專程來這裡探訪過。
當然如今的 佩特拉 也面對著無法迴避的問題：建築遺跡的風化、侵蝕、崩解；不適當的修護；過度旅游開發，等等。這已經引起聯合國教科文組織等國際機構的重視，正在逐步實行相關措施。
關於納巴特人的歷史發展，他們的興衰，他們繁榮的貿易，他們出眾的水利系統，還有幾千年前的出土文物， 佩特拉 的發展史都可以在 佩特拉 景區附近的歷史博物館中欣賞到，而且免費開放！
佩特拉 總共有八條徒步線路
如果有一整天的時間，常規線路是Trail1+ Trail 4的線路，由於我們只有兩個半天，所以第一天主攻Main Trail，第二天主攻修道院的這條。
如果有兩個整天，那可以再選擇一條徒步，不過Trail1+ Trail 4的線路屬於精華部分。
我們從 佩特拉 的景區入內，大概還有一兩公里的路程才能到達siq 通道 入口。一進門就有馬啊驢啊的開始吆喝了，載你去入口處，並告訴你阿你的門票已經含了駱駝錢馬錢驢錢，鬼信！我很想告訴馬夫，騷里啊你的騙術已經out of date了，可以再編一個了。
著名的Djin blocks與Obelisk tomb
