北歐奇幻漂流丨有一束光，在銀河之上，熱烈又孤寂
序正式提筆開始寫 北歐 游記，距離那段追光之旅已過去一年多的時間了。
2020年春節前夕，我們在國內疫情爆發之前踏上了飛往 歐洲 的航班，又因為疫情的緣故在 北歐 滯留，也因此二度殺入 北極 圈並終於看到了極光。隨後我們幾經周轉回到國內，國外的疫情又全面爆發了...
過去這一年多一直在國內旅行，也眼見了國內外種種事件的反轉，許多國家至今仍然籠罩在疫情的陰霾之下。如今回想起去年的這段旅程，總覺得美好得有些不真實。
但願一切都會好起來把。希望旅行還會繼續。
【先發一張鎮樓圖】
【再發個鎮樓視頻】 先上視頻，內容真的很美很贊的，大家忽略掉這個封面~ 曬圖【羅弗敦】 
【 基律納 】 
【 斯德哥爾摩 】 
極光拍攝攻略 ——【追光地點的選擇】其實 北歐 熱門的追光地點有 冰島 ， 芬蘭 的 伊納里 湖，以及 挪威 的 特羅姆瑟 和 羅弗敦群島 ，而 瑞典 北部的 基律納 則相對冷門一些。
能否 成功 看到極光主要取決於天氣因素。如果選擇靠海的 冰島 和 挪威 ，以大海為背景，拍攝出來的極光會更加地壯闊。此外還有一個好處就是海邊通常不會太冷，我們此行在 羅弗敦群島 ，夜晚的最低氣溫也就是零下4°左右。但是因為海洋氣候的復 雜多 變，且相比內陸濕潤，雲量通常會比較大，所以看不到極光的風險也就更高。
芬蘭 北部的 伊納里 湖位於內陸，氣候乾燥穩定，所以看到極光的概率會更高一些，但缺點則是需要忍受零下二十幾度的嚴寒。 芬蘭 的旅游資源非常豐富，除了追光之外，還可以打卡聖誕老人村 羅瓦涅米 。而在 瑞典 北部的 基律納 ，旅游的配套設施也相對要少一些，最大的優點也許就是游客比較少吧。不過在 基律納 看到的極光可是一點折扣都不打的。 ——【極光預測軟件】比較常用的極光預測軟件包括Aurora Forecast、Aurora Now以及Aurora，主要是可以得知極光的位置、強度以及你所在的位置能夠看到極光的概率，三個軟件的功能 大同 小異，只下載一個就好。
除了極光強度以外，能否看到極光更為關鍵的因素是天氣，下麵這個網址可以查詢 北歐 的天氣，位置可以精確到你所在的小鎮，而且預報的準確度非常高。
網址： ******
——【基本的極光拍攝】極光拍攝人哥不是專業的，這裡就簡單說一下流程吧
器材：支持手動擋的相機、大光圈廣角鏡頭、三腳架
拍攝模式：手動曝光
ISO：一般在1600-3200，保證能拍攝清楚的情況下可以適當降低ISO值
光圈：鏡頭的最大光圈，最好是F2.8以上
焦段：盡可能用廣角焦段，多帶點環境拍出來的極光會顯得更加壯闊
快門：看情況而定，多拍幾張試試就好
對焦：採用手動對焦模式，把對焦環扭到無限遠之後稍微拉回一點點即可
極光人像拍攝攻略接下來是重頭戲，極光人像的拍攝啦！這是人哥機緣巧合之下跟大神學到的獨門秘籍 ——【器材準備】
相機：支持手動擋，大光圈鏡頭（最大光圈最好是F2.8或以上）
人哥的配置：富士XT3+ F2.8 16-55鏡頭
腳架：沒有什麼要求，只要夠穩就行
iPhone手機：（假裝有植入，理論上什麼手機都行~），手機的作用是打光，具體操作後面會講
月球燈（進階道具）：心機Girl的擺拍神器，某寶有賣
——【場景選擇】想要拍出好看的極光人像，背景環境非常重要，所以拍攝的地點一定要慎重選擇。
基本條件：沒有光污染，開闊空曠，有遠景和近景的襯托
為了避開光污染，通常要去到遠離城鎮的郊外，所以自駕是很有必要的。
極光大多出現在北面的天空，所以拍攝點要選擇朝北的開闊地。
朝北的海灘是不錯的選擇，而最為理想的位置是冬季凍結的湖面。
這次我們去到了 瑞典 北部的 基律納 追光，而拍照的地點位於距離 基律納 20km的一座湖泊的南岸。
人哥事先對著谷歌衛星圖查找，在符合條件的湖泊逐一做好標記，然後開車過去踩點才最終找到的。
——【參數設置】首先在相機設置中選擇自拍模式，設置3s的延時。
在不使用快門線的情況下，延時拍攝可以有效避免按下快門時的輕微震動對相機最終的成像產生影響。
接下來把相機調至手動模式並調節好曝光參數。
上圖參數如下：快門3s，光圈F2.8，ISO1600
快門：需要特別強調的是快門的曝光時間要儘量控制在3s以內，因為模特很難在長時間內維持同一個姿勢不動，如果曝光時間太長，人很容易就糊了。
比如 說這樣
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光圈：為了獲得足夠的曝光，光圈開到最大檔，犧牲一定的景深和銳度對拍攝結果的影響不會太大。
ISO:感光度作為最後調節的參數，只要保證畫面足夠亮就可以了。
在正式拍攝前，可以先試拍幾張，然後根據實際情況調整參數，以獲得正確的曝光。
——【拍攝流程】第一步：對焦
這一點和拍攝極光風光照有很大的區別。若以極光為拍攝主體，需要手動對焦至無限遠的夜空。
而極光人像的拍攝主體是人，採用自動對焦模式可以實現更精準的對焦。
1、相機設置單點對焦模式，把對焦框調整至模特的身上
2、打開手機的電筒，把模特照亮，方便相機進行對焦
3、半按相機快門，使其自動對焦至模特身上，然後鬆開快門，關閉手電
4、正式拍照的時候快門一按到底，這樣對焦點仍然會保持在模特身上
第二步：拍攝和打光
拍攝的過程中攝影師需要兼顧打光，而且需要和模特保持非常默契的配合。
1、迅速按下快門同時進行倒數，在倒數的全過程中模特要保持不動
2、攝影師迅速移動至模特的側前方，因為側面打光能夠凸顯面部輪廓
如下圖
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3、打開手機的電筒指向天空，然後從上至下迅速從模特身上掃過，完成補光。這樣可以把人物照亮。
如下圖
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進階：使用月球燈
其它步驟和前面一致，模特在倒數至最後一秒的時候點亮月球燈，獲得1s左右的曝光。
拍攝理想的極光人像需要反覆的練習，想要一次拍好幾乎是不可能的。
絕大多數情況下，你很可能會得到這樣的照片
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或者是這樣的照片
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極光拍攝穿搭攻略by 夏天
——【穿多少夠暖？】我們這次跑了兩趟 北極 圈，也感受到了不同地方的氣溫差異。
在 挪威 的 羅弗敦群島 ，冬季平均氣溫在-3°C至 2°C，只需要三件套——保暖內衣+毛衣+羽絨服即可，下半身只需要穿一條加絨褲襪，外面穿裙子都沒問題。
在 瑞典 的 基律納 / 阿比斯庫 ，冬季夜晚的溫度在-20℃左右，必須比羅弗敦多穿一件毛衣或者一件薄羽絨，下半身需要保暖褲+抓絨/絨褲襪+防風外褲。另外腳底還得貼兩個暖寶寶才能勉強抵禦寒冷。
——【穿什麼顏色？】
在嘗試過黑、白、紅三個顏色之後，我們一致認為白色是最出彩的。
在夜晚拍照，穿得越亮越顯眼，黑色會讓人像照片失去細節，拍出來黑乎乎的一片。
紅色雖然鮮艷，然而在背景中已經存在極光的綠色、天空的深藍和雪地的白色三種冷色的前提下，過於亮眼的紅色會使畫面產生一種不協調的感覺。
白色自帶仙氣，能恰如其分地融入環境。總體建議是穿大面積的白色，可以考慮小面積色彩輔助提亮，不建議大面積使用其他顏色。
總之不要選黑色就對了，不然你會得到這樣的效果
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好啦~以上就是拍攝極光人像的簡單教程，如果還有其它疑問歡迎留言。
接下來是正式的行程部分啦！ Day 1 廣州——斯德哥爾摩2020年1月23日是一個特殊的日子，我們在這天啟程前往 斯德哥爾摩 ，而就在當天， 武漢 宣佈封城。從 廣州 飛往 北京 的飛機上，氣氛已經開始變得有些壓抑。大家都自覺戴上了口罩，面色凝重。機艙內零星響起的一兩聲咳嗽都顯得格外地刺耳。
飛機在 北京 中轉，從安檢到過關都還算順利。然而就在我們登上前往 斯德哥爾摩 的航班等待起飛的時候，幾個身著防護服的人上了飛機，並把坐在我們身邊的幾名旅客帶下了飛機。機上的乘客們開始變得緊張起來，但我們除了等待消息，也沒有別的辦法。兩個多小時之後，那幾名旅客才終於回到了飛機上。飛機順利起飛，大家也都鬆了一口氣。可即便如此，人哥的心裡仍然有一絲擔憂，不知道在這幾個小時的飛行中，目的地的入境政策是否會有所變化。
然而落地之後，人哥發現 瑞典 方面的檢查竟相當地寬鬆，似乎他們對於疫情的關註度並不太高。除了核驗簽證以外，並沒有任何針對來自 中國 的乘客的特殊檢查，哪怕連最簡單的測溫也沒有。
這裡說一個小小的插曲。
在走出機場的時候，人哥被一個當地電視臺的記者攔下，問我能否說英語，他想要做一個簡單的採訪。人哥原本答應了對方，然而對面提出的問題卻不由得讓我感到警惕。那名記者想讓我評價一下我們的政府對國內的疫情防控有哪些做得不到位的地方，並且是否應該對當前的狀況負主要責任。
這已經是非常明顯的預設立場的提問了， 瑞典 政府及媒體對於 中國 的態度一直不算太友好（相信經歷過這麼多次的事件，大家現在也都看清楚了），我沒辦法確保自己所表達的意思能夠被如實地傳遞出來，更擔心自己說出的言論被斷章取義，成為西方媒體攻擊我們國家的工具，所以當場拒絕了採訪。
因為我們第二天一早就要飛 羅弗敦群島 ，所以沒有進市區，只在機場附近找了一個提供免費接送的酒店住一晚。我們入住的酒店叫 First Hotel Arlanda Airport，現在改名字了，叫Scandic Arlandastad。酒店距離機場大概5分鐘的車程，按照酒店發送的郵件指引，在特定的站台等待接駁大巴就可以了。
因為航班延誤，所以我們抵達酒店的時候已經是晚上八點了。簡單辦理了入住，然後在前臺登記了一下第二天一早的航班時間，到時候會有車送我們去機場。
酒店的性價比整體來說算是不錯的，乾凈衛生，房間內的空間夠大，而且還包早餐。
酒店旁邊有一家麥當勞，走路過去大概就是五分鐘的距離。所以晚餐就在那裡解決，在 北歐 來說算是比較經濟的選擇了。 
奔波了一路，我們吃完麥當勞就回房間洗澡睡覺了，第二天還得早起趕八點半的飛機。
Day 2 斯德哥爾摩——羅弗敦今天是除夕，我們原定的計劃是一早從 斯德哥爾摩 出發，連續轉兩趟飛機飛往 羅弗敦群島 的萊克內斯，然後在機場提車前往小漁村雷納，如果一切順利的話，可以在下午抵達我們預定好的小木屋，準備一頓豐盛的年夜飯。當然這是一個Flag。
——酒店提供免費的早餐，一大早已經有不少趕飛機的客人們聚集在餐廳了 
——西式的自助早餐，品種還算是豐盛 
我航班的第二程是從 奧斯陸 飛往 挪威 北部的 博德 ，然而飛機降落的時候遭遇了暴雪天氣，所以我們被迫備降在了北面一個叫Evenes的機場，直到天氣好轉了才能重新起飛。 
——在飛機上看到的峽灣景觀
2020年春節前夕，我們在國內疫情爆發之前踏上了飛往 歐洲 的航班，又因為疫情的緣故在 北歐 滯留，也因此二度殺入 北極 圈並終於看到了極光。隨後我們幾經周轉回到國內，國外的疫情又全面爆發了...
過去這一年多一直在國內旅行，也眼見了國內外種種事件的反轉，許多國家至今仍然籠罩在疫情的陰霾之下。如今回想起去年的這段旅程，總覺得美好得有些不真實。
但願一切都會好起來把。希望旅行還會繼續。
【先發一張鎮樓圖】
能否 成功 看到極光主要取決於天氣因素。如果選擇靠海的 冰島 和 挪威 ，以大海為背景，拍攝出來的極光會更加地壯闊。此外還有一個好處就是海邊通常不會太冷，我們此行在 羅弗敦群島 ，夜晚的最低氣溫也就是零下4°左右。但是因為海洋氣候的復 雜多 變，且相比內陸濕潤，雲量通常會比較大，所以看不到極光的風險也就更高。
芬蘭 北部的 伊納里 湖位於內陸，氣候乾燥穩定，所以看到極光的概率會更高一些，但缺點則是需要忍受零下二十幾度的嚴寒。 芬蘭 的旅游資源非常豐富，除了追光之外，還可以打卡聖誕老人村 羅瓦涅米 。而在 瑞典 北部的 基律納 ，旅游的配套設施也相對要少一些，最大的優點也許就是游客比較少吧。不過在 基律納 看到的極光可是一點折扣都不打的。 ——【極光預測軟件】比較常用的極光預測軟件包括Aurora Forecast、Aurora Now以及Aurora，主要是可以得知極光的位置、強度以及你所在的位置能夠看到極光的概率，三個軟件的功能 大同 小異，只下載一個就好。
除了極光強度以外，能否看到極光更為關鍵的因素是天氣，下麵這個網址可以查詢 北歐 的天氣，位置可以精確到你所在的小鎮，而且預報的準確度非常高。
網址： ******
——【基本的極光拍攝】極光拍攝人哥不是專業的，這裡就簡單說一下流程吧
器材：支持手動擋的相機、大光圈廣角鏡頭、三腳架
拍攝模式：手動曝光
ISO：一般在1600-3200，保證能拍攝清楚的情況下可以適當降低ISO值
光圈：鏡頭的最大光圈，最好是F2.8以上
焦段：盡可能用廣角焦段，多帶點環境拍出來的極光會顯得更加壯闊
快門：看情況而定，多拍幾張試試就好
對焦：採用手動對焦模式，把對焦環扭到無限遠之後稍微拉回一點點即可
極光人像拍攝攻略接下來是重頭戲，極光人像的拍攝啦！這是人哥機緣巧合之下跟大神學到的獨門秘籍 ——【器材準備】
人哥的配置：富士XT3+ F2.8 16-55鏡頭
腳架：沒有什麼要求，只要夠穩就行
iPhone手機：（假裝有植入，理論上什麼手機都行~），手機的作用是打光，具體操作後面會講
月球燈（進階道具）：心機Girl的擺拍神器，某寶有賣
——【場景選擇】想要拍出好看的極光人像，背景環境非常重要，所以拍攝的地點一定要慎重選擇。
基本條件：沒有光污染，開闊空曠，有遠景和近景的襯托
為了避開光污染，通常要去到遠離城鎮的郊外，所以自駕是很有必要的。
極光大多出現在北面的天空，所以拍攝點要選擇朝北的開闊地。
朝北的海灘是不錯的選擇，而最為理想的位置是冬季凍結的湖面。
這次我們去到了 瑞典 北部的 基律納 追光，而拍照的地點位於距離 基律納 20km的一座湖泊的南岸。
人哥事先對著谷歌衛星圖查找，在符合條件的湖泊逐一做好標記，然後開車過去踩點才最終找到的。
在不使用快門線的情況下，延時拍攝可以有效避免按下快門時的輕微震動對相機最終的成像產生影響。
接下來把相機調至手動模式並調節好曝光參數。
快門：需要特別強調的是快門的曝光時間要儘量控制在3s以內，因為模特很難在長時間內維持同一個姿勢不動，如果曝光時間太長，人很容易就糊了。
比如 說這樣
↓↓↓
ISO:感光度作為最後調節的參數，只要保證畫面足夠亮就可以了。
在正式拍攝前，可以先試拍幾張，然後根據實際情況調整參數，以獲得正確的曝光。
——【拍攝流程】第一步：對焦
這一點和拍攝極光風光照有很大的區別。若以極光為拍攝主體，需要手動對焦至無限遠的夜空。
而極光人像的拍攝主體是人，採用自動對焦模式可以實現更精準的對焦。
1、相機設置單點對焦模式，把對焦框調整至模特的身上
2、打開手機的電筒，把模特照亮，方便相機進行對焦
3、半按相機快門，使其自動對焦至模特身上，然後鬆開快門，關閉手電
4、正式拍照的時候快門一按到底，這樣對焦點仍然會保持在模特身上
第二步：拍攝和打光
拍攝的過程中攝影師需要兼顧打光，而且需要和模特保持非常默契的配合。
1、迅速按下快門同時進行倒數，在倒數的全過程中模特要保持不動
2、攝影師迅速移動至模特的側前方，因為側面打光能夠凸顯面部輪廓
如下圖
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其它步驟和前面一致，模特在倒數至最後一秒的時候點亮月球燈，獲得1s左右的曝光。
拍攝理想的極光人像需要反覆的練習，想要一次拍好幾乎是不可能的。
絕大多數情況下，你很可能會得到這樣的照片
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——【穿多少夠暖？】我們這次跑了兩趟 北極 圈，也感受到了不同地方的氣溫差異。
在 挪威 的 羅弗敦群島 ，冬季平均氣溫在-3°C至 2°C，只需要三件套——保暖內衣+毛衣+羽絨服即可，下半身只需要穿一條加絨褲襪，外面穿裙子都沒問題。
在 瑞典 的 基律納 / 阿比斯庫 ，冬季夜晚的溫度在-20℃左右，必須比羅弗敦多穿一件毛衣或者一件薄羽絨，下半身需要保暖褲+抓絨/絨褲襪+防風外褲。另外腳底還得貼兩個暖寶寶才能勉強抵禦寒冷。
——【穿什麼顏色？】
在嘗試過黑、白、紅三個顏色之後，我們一致認為白色是最出彩的。
在夜晚拍照，穿得越亮越顯眼，黑色會讓人像照片失去細節，拍出來黑乎乎的一片。
紅色雖然鮮艷，然而在背景中已經存在極光的綠色、天空的深藍和雪地的白色三種冷色的前提下，過於亮眼的紅色會使畫面產生一種不協調的感覺。
白色自帶仙氣，能恰如其分地融入環境。總體建議是穿大面積的白色，可以考慮小面積色彩輔助提亮，不建議大面積使用其他顏色。
總之不要選黑色就對了，不然你會得到這樣的效果
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接下來是正式的行程部分啦！ Day 1 廣州——斯德哥爾摩2020年1月23日是一個特殊的日子，我們在這天啟程前往 斯德哥爾摩 ，而就在當天， 武漢 宣佈封城。從 廣州 飛往 北京 的飛機上，氣氛已經開始變得有些壓抑。大家都自覺戴上了口罩，面色凝重。機艙內零星響起的一兩聲咳嗽都顯得格外地刺耳。
飛機在 北京 中轉，從安檢到過關都還算順利。然而就在我們登上前往 斯德哥爾摩 的航班等待起飛的時候，幾個身著防護服的人上了飛機，並把坐在我們身邊的幾名旅客帶下了飛機。機上的乘客們開始變得緊張起來，但我們除了等待消息，也沒有別的辦法。兩個多小時之後，那幾名旅客才終於回到了飛機上。飛機順利起飛，大家也都鬆了一口氣。可即便如此，人哥的心裡仍然有一絲擔憂，不知道在這幾個小時的飛行中，目的地的入境政策是否會有所變化。
然而落地之後，人哥發現 瑞典 方面的檢查竟相當地寬鬆，似乎他們對於疫情的關註度並不太高。除了核驗簽證以外，並沒有任何針對來自 中國 的乘客的特殊檢查，哪怕連最簡單的測溫也沒有。
這裡說一個小小的插曲。
在走出機場的時候，人哥被一個當地電視臺的記者攔下，問我能否說英語，他想要做一個簡單的採訪。人哥原本答應了對方，然而對面提出的問題卻不由得讓我感到警惕。那名記者想讓我評價一下我們的政府對國內的疫情防控有哪些做得不到位的地方，並且是否應該對當前的狀況負主要責任。
這已經是非常明顯的預設立場的提問了， 瑞典 政府及媒體對於 中國 的態度一直不算太友好（相信經歷過這麼多次的事件，大家現在也都看清楚了），我沒辦法確保自己所表達的意思能夠被如實地傳遞出來，更擔心自己說出的言論被斷章取義，成為西方媒體攻擊我們國家的工具，所以當場拒絕了採訪。
因為我們第二天一早就要飛 羅弗敦群島 ，所以沒有進市區，只在機場附近找了一個提供免費接送的酒店住一晚。我們入住的酒店叫 First Hotel Arlanda Airport，現在改名字了，叫Scandic Arlandastad。酒店距離機場大概5分鐘的車程，按照酒店發送的郵件指引，在特定的站台等待接駁大巴就可以了。
因為航班延誤，所以我們抵達酒店的時候已經是晚上八點了。簡單辦理了入住，然後在前臺登記了一下第二天一早的航班時間，到時候會有車送我們去機場。
酒店的性價比整體來說算是不錯的，乾凈衛生，房間內的空間夠大，而且還包早餐。
奔波了一路，我們吃完麥當勞就回房間洗澡睡覺了，第二天還得早起趕八點半的飛機。
Day 2 斯德哥爾摩——羅弗敦今天是除夕，我們原定的計劃是一早從 斯德哥爾摩 出發，連續轉兩趟飛機飛往 羅弗敦群島 的萊克內斯，然後在機場提車前往小漁村雷納，如果一切順利的話，可以在下午抵達我們預定好的小木屋，準備一頓豐盛的年夜飯。當然這是一個Flag。
