環波羅的海的文化苦旅--北歐五國深度游實錄

緒論今天是9月25日，離我們再次回到 中國 大陸已近一個月。可能是我有些拖延症吧，這篇游記一直在我的心中進行醞釀，但卻並未付諸實踐。今天，我正式開動筆頭，依靠網絡為支撐，以我們專業的馬蜂窩旅游網為媒介，將這次旅行的見聞如實的發佈出去，讓更多的人瞭解到 北歐 這片神秘的土地。
這次游記我想利用些創新思維，在文章的開頭並不直接寫正常的旅行日程，而是寫一些提示也好，或者叫小的技巧，根據落地家鄉後親朋好友產生的問題為主線，寫出來，進行答疑，希望對後面有意向前往 北歐 的朋友們進行些幫助或建議，以便獲得一個更好的旅游體驗。
去北歐前要準備些什麼？在常規 西歐 旅游清單的基礎上，建議攜帶U型枕或類似工具。 北歐 旅游拉車時間較長，在某些特殊行程里，需要一天時間全部獃在車上（Oslo-Stockholm），因此需要一些必要的工具來使自己的旅行更加舒適。
對於貨幣方面，建議利用萬事 達卡 解決一切不必要的煩惱。 北歐 五國通行四種貨幣： 丹麥 克朗， 瑞典 克朗， 挪威 克朗以及歐元。在多數 北歐 的行程中，為單行線，很有可能某些國家只停留一天或兩天，消費後所留有的克朗並不好在另外的國家消費。這需要我們利用銀行卡來解決問題，而萬事 達卡 在這個地區的通行度較高，消費起來十分方便。
穿衣方面其實並不是個令人頭痛的問題。8月份的行程按照華北地區10月份的穿衣方式進行準備即可。
很多人在出發之初會焦慮一件事，那就是 北歐 的天氣預報多顯示多雲/小雨/中雨，具有海洋性氣候的特征，很少有晴天的狀況出現，這需要如何準備衣服呢？這個問題放輕鬆即可，但要如何應該對，我會在正式的行程中會告訴大家的。 DAY1-飛向哥本哈根！旅行中最折磨人的無非就是等待。坐在去往機場的車上，總要找些事乾的。 那就拿起相機，拍照。 捕捉到了一架正在做入場進近的國航~
一趟完美的旅行怎能少得了購物呢 這次執飛的機型為A340-300，經典的四發配置。 四顆CFM56助陣 機場大觀 入座，真的感嘆 北歐 航空的座位距離好小。換句話說，人高馬大的 北歐 人真的坐得下嗎？ 透過舷窗，遠望向外延申的機翼，直至遠山，一切都是那麼的親切。但此時的心中早已無心去欣賞，正幻想著幾個小時後的新世界 A340在航空界是很有特色的，多數愛好航空的朋友戲稱他為“5APU"。原因在於CFM56的推力過於柔弱，與同時代的後來者777有較大差距。這在起飛時的體現最為明顯，加速的過程無強烈推背感，滑行至跑到盡頭方能提升，這也算是空客公司對跑道建設者的最大尊重吧。 熟悉的官廳水庫盡在眼底！ 飛行途中第一餐：總體質量尚可，冷熱皆有，質量高。 這次有幸在跨國航空中看見了產自家鄉的民族品牌--美丹餅干。希望他能走出國門，輻射世界，以俘獲更多蘇打餅干愛好者的胃與心靈。 飛機上第二餐：早餐 全部冷餐，很 北歐 。 即將落地 丹麥 ，透過舷窗俯拍鄉村美景 一切可以用祥和，安逸來形容。這樣的村莊令人著迷 連結 丹麥 和 瑞典 的跨海大橋 一半置於水上，另一半沉於水下，設計感滿滿。 另一座跨海大橋-斜拉橋構造 透過機上娛樂系統，觀看降落過程。目視坡度進近指示器2白2紅，這次著陸穩了。 落地 哥本哈根日落下的A340
美的一塌糊塗 哥本哈根 機場鮮有特征性標誌。找了半天，在一個不起眼的牆面上拍到了此表示，算是一個很“大”的歡迎語了。靦腆的 北歐 人呀😄 看到 丹麥 的出租車我佩服了：清一色的奔馳... 當地時間的19點，機場附近的環島，零星的幾輛車，人少的可憐。 第一晚夜宿 歐登塞 ，安徒生的故鄉。剛剛下飛機的我們昏昏欲睡，北緯五十度的陽光照射下似乎再次恢復了元氣，開啟了旅行時的拍照模式 高速旁的民居尤為溫馨 晚霞