【你所未見的英倫】 之 留學一年，我在倫敦看過的那些風景（1000+精選照片 & 眾多獨家經歷）
【序】歸國三年有餘，我終於開始系統性地碼字了。
寫下這篇文章，與其說是為了整理出一篇游記，不若說是為自己保留一些身處英倫之時的記憶。雖然在留學期間我曾有意識地去拍攝照片並探索游離於普通游客視線之外的各處“景點”，但對於細節的記憶卻無可避免的隨著遺忘曲線而衰減。
因此，這篇文章所呈現的，更多的是基於我個人經歷的城市記憶，以及那些尚未湮滅於時間的城市風景和故事。我希望通過在將散落的記憶串聯起來的同時，也將一個基於個人視角的 倫敦 展現給大家。
在寫這篇文章之前我曾踟躇良久，因為感覺許多內容，諸如多次漫步於 泰晤士 河沿岸和造訪各大公園的經歷，無法和去圍觀女王生日閱兵這類事件型的活動採用同一寫法。如果依照前往的次數悉數列出，那估計會寫出一篇長且寡淡的流水賬來。因此無論是景點還是活動，我都會大體以時間為軸、按“主題”的形式來寫，從而在保證結構清晰的情況下盡可能豐富地將內容呈現給大家。但由於時間跨度太大、想講的內容太多，所以有時可能會寫得比較啰嗦，我也會盡可能在信息度和可讀性之間尋找一個平衡。之後我還會額外設置一個叫“碎片”的部分，收納的是手機中因為過於瑣碎、值得一看卻又無法被納入前面這些部分的照片。
關於我在 英國 留學的故事我預計一共會寫三篇文章。這一篇主要是講我在 倫敦 的所見所聞，之後會有一篇講述我在 英國 的旅行記錄，最後還會以博物學視角寫一篇我所見到的英倫動植物。
攝影辛苦，碼字不易，第一次寫如此長文更是感覺才思枯竭並有諸多言不達意之處。歡迎大家和我交流，但請不要盜圖盜文哦~
接下來，還是請跟隨我的記憶，回到2016.09 - 2017.09的 倫敦 。
【預告片】
↑Columbia Road Flower Market ▲ 哥倫比亞 路花市的艷麗色彩
▲Lord Mayor's Show上的馬車
↑維多利亞女王紀念碑 ▲ 維多利亞 紀念碑的風起雲涌
↑攝政街 ▲聖帕特裡克節上的 愛爾蘭 風笛手
↑里士滿公園 ▲ 里士滿 公園內自由徜徉的鹿群
↑泰晤士河 ▲Tall Ships Festival上的帆船
↑倫敦橋 ▲ 倫敦 橋恐怖襲擊事件發生後執勤的警察
↑皇家軍隊閱兵 ▲Trooping the Colour閱兵儀式上的女王和菲利普親王
↑埃爾特姆宮 ▲歷史複原活動中策馬奔來的騎士
↑自然歷史博物館 ▲自然歷史博物館中懸掛的藍鯨骨架
【何處是倫敦】說起 倫敦 ，大家肯定都不陌生。 倫敦 不就是 英國 的首都嘛。但在現實中其實是沒有作為首都的“ 倫敦 市”這麼一個行政單位的，僅有一個同名的、占地2.9平方公里的City of London（又被稱為 倫敦 金融城）存在於 泰晤士 河北 岸。
我們平日所說的 倫敦 更多的指的由上文提到的 倫敦 市和周圍32個自治市共同組成的“大 倫敦 都會區”。大 倫敦 都會區由大 倫敦 政府（Greater London Authority）進行管理，同時這些下屬的“市級單位”都有各自的議會（City Council），在內政上擁有較大的自主權。
從地圖上來看， 倫敦 可以簡單粗暴地理解為被環狀的M25公路包圍的這片區域。
【倫敦的天氣】倫敦 地處北緯51.5度，略高於國內 黑河 市的緯度。但得益於北大西洋暖流和溫帶海洋性氣候的共同影響， 倫敦 冬無嚴寒，夏天也短暫涼爽。
很多人說起 倫敦 想到的便是文人們筆下的霧都、連綿的陰雨和灰濛蒙的天空。不知是否因為地處西風帶天氣變化快的緣故， 倫敦 雖然一年四季都多雨，但往往又是一天有四季。從4月到10月期間感覺 倫敦 每天的天氣變化都特別快，有時甚至是早上晴天、中午下冰雹、下午太陽又出來了。不下雨的時候 倫敦 的體感濕度甚至比 上海 還低，但我的鼻炎倒是沒有犯過。
一日之內，一市之間，朝暉夕陰，氣候不齊。這句話形容 倫敦 乃至整個 英國 都挺合適的。
值得一提的還有因為緯度關係而造就的 英國 夏天極長的白晝和冬天漫長的黑夜。7月的時候 倫敦 往往是凌晨4點天亮、晚上10點多還能看到落日餘暉；而12月時早上9點多天才矇矇亮、下午3點多太陽就匆匆下班了，加之凄風苦雨和陰沉的天氣，在圖書館寫論文的我感覺天仿佛沒亮過。
【關於穿衣】如上一部分所述， 英國 冬無嚴寒、夏無酷暑，而且室內基本都有暖氣（但幾乎都沒有空調或者電扇），所以並不需要帶特別厚重的冬季衣物。我的行李中冬季衣物就帶了一件短羽絨服、套絨衝鋒衣、軟殼衣、羽絨背心、羊絨衫、針織背心，和一條加絨衝鋒褲，事實證明完全夠用。
在 英國 造成寒冷的，根據我個人的體驗，更多的是風而不是氣溫本身，所以衣物的防風性能很關鍵。同時，由於 英國 的天氣變化很迅速，有太陽和陰天完全是兩種不同的體感溫度，所以即使是夏日出游我也會隨身帶一件皮膚衣，如果是去山區旅行的話包里建議常備一件軟殼或者抓絨。
最後， 英國 風大，我當時體重60+kg走在橫跨 泰晤士 河的橋上竟然能被吹得腳步發飄，所以建議使用結實的雨傘。下小雨的時候 英國 人往往都不打傘，但一旦遇上狂風暴雨，脆弱的雨傘往往都只能落得如下圖的下場
【外部交通】大 倫敦 地區有四個主要的機場，分別是在大 倫敦 地界內的希思羅機場、城市機場和地界外的 盧頓 機場、蓋特威克機場。希思羅機場通常是作為留學生的我們入境的首選，抵達後乘坐地鐵的Piccadilly Line就可以很方便地抵達市中心或者換乘了（機場出口也有National Express運營的大巴發往市區的不同地點）。
飛 倫敦 的國際航班根據航司、預定時間以及執飛日期等因素價格差異很大，建議大家提早關註併在簽證獲簽後立馬預定（如果實在著急的話可以在下簽前預訂能夠退改簽的機票）。我去程是2016年7月預定的 上海 經轉機 莫斯科 的俄航班機、回國機票依然是在2017年6月就預定了經轉機 莫斯科 的俄航班機，總價分別為2458和3296元。
順便誇一句俄航的伙食和飛行技術，延遲起飛、一路根據途經地區的飯點吃到撐，最後居然還提前抵達了目的地。
【市內交通】大 倫敦 地區內部的公共交通主要由地鐵、公交車、鐵路、客輪和輕軌（Docklands Light Railway，主要在東區）組成，其中地鐵和公交車算是大家最常用的。
倫敦 地鐵（London Underground）始建於1863年，是世界上最古老的地鐵，如今也泛指 倫敦 的城市軌道交通系統。地鐵車輛在市中心區域運行於地下，至郊區改為地面運行，其中地面運行線路占比約55%。同時，由於車輛在像管道一樣的圓形隧道里行駛， 倫敦 地鐵在俚語中又被形象的稱為The Tube（管子）。
今天 倫敦 已經建成了總長408公里的地鐵網，共有12條線路、275個運作中的車站，每日載客量平均高達304萬人。除了作為交通工具的實用意義之外，也越發成為了 倫敦 這座城市的文化符號之一（ 比如 關於Mind the Gap這一廣播語音的故事）。
同樣肩負交通運輸和文化符號這一雙重職能的是穿梭於 倫敦 大街小巷的公交車，尤其是雙層的紅色巴士（Double-decker）。紅色雙層巴士於1954年公開亮相、於1956年正式投入使用，並迅速以輕巧的車身和革命性的設計取代了當時作為主力公共交通主力的有軌電車。
雖然最早一批的紅色巴士都早已退役，但那墨亮紅卻作為 倫敦 的城市代表色得以保留。為了迎接2012年 倫敦 奧運會，延續著傳統造型顏色、外型更加時尚靚麗、使用的能源更加安全環保的新型雙層巴士重回 倫敦 街頭，並再次成為地面公共交通的主力。在 倫敦 時由於地鐵票價相對昂貴，在不趕時間時我更傾向於乘坐公交車出行。坐在巴士二層的第一排邊前往目的地邊領略沿途的風景，於我而言，已不僅僅是生活的日常，也是如今對於 倫敦 這座城市記憶的一部分。
倫敦 市域內所有的公共交通都可以使用Oyster Card（牡蠣卡，不知為啥叫這名字，但充分體現了 英國 是一個海洋國家）來刷卡付費，類似於國內的交通卡。Oyster Card在所有的地鐵站都可以辦理和充值，對換乘也有優惠。
不過出了 倫敦 之後搭乘各地的公交車就只能用現金了。我曾經在北 威爾士 的公交車上刷Oyster Card，看得司機一臉懵
▲ 倫敦 軌交線路圖 
▲ 倫敦 地鐵票價圖，票價根據所跨環數和高峰/非高峰期而浮動 
▲我所收集的 倫敦 地鐵站名
【實用信息】
倫敦 交通局網站： ****** 上面不僅可以查詢地鐵信息，還能搜索經過各公交車站的所有公交班次，功能還是挺全的
【關於我】1993年出生、祖籍 山東 但在 上海 長大的天蝎一枚。因為喜歡看《 中國 國家地理》和貝爺的《荒野求生》而選擇了在本科期間於 上海 外國語大學攻讀新聞專業，併在大學期間以攝影為出發點跟隨學校的戶外社團多次活動。在 甘南 轉過經、在 長白山 看過雪、在博格達徒過步，也曾驚羡於 敦煌 藝術的美感與雋永，進而對旅行、尤其是小眾景觀的發掘更加熱愛。2016年9月赴King’s College London（ 倫敦 國王學院）攻讀Cultural & Creative Industries（文化與創意產業）碩士，期間經歷付諸文字便成為了《你所未見的英倫》系列。
【關於攝影器材】相機：Nikon D7000 鏡頭：18-300mm/f3.5-6.5
手機：Nubia Z11 mini
【引子·從英國的硬幣說起】當我的學生卡再也刷不開圖書館的門、當我的English Heritage和YHA的會員卡也都早已過期，我所收集的那些英鎊便成為了現在我身邊除了Oyster Card之外，如果把我直接扔回 英國 還能繼續使用的為數不多的東西。
在 英國 時，相比於刷卡消費，我還是更習慣於使用現金。這種做法，究其根本，還是因為我怕銀行卡會遺失，同時出於懶惰我也一直沒研究出如何在銀行卡裡設置消費限額，所以還是乖乖的把銀行卡藏在寢室里，揣著紙幣和硬幣出門。於是，作為回饋，我也在不經意間見識到了 英國 種類繁多且充滿設計感的硬幣，併在不知不覺間集齊了許多紀念幣。
一國錢幣上所印刷和繪製的，往往是這個國家希望外人迅速瞭解和識記的自身文化特色，這一點在 英國 的硬幣上得到了相當好的體現。換言之，英鎊自身即是 英國 最富特色的文創紀念品之一。
以當時我口袋中最常見的一鎊硬幣為例，其正面要麼是 溫莎 王室的紋章，要麼是 英國 的國徽。但其實一鎊硬幣還有許多其他的圖案設計。 英國 是由 英格蘭 、 蘇格蘭 、 威爾士 和 北愛爾蘭 四部分組成的，而一鎊硬幣的設計也在很大程度上遵循了這一概念，設計出了植物主題系列（ 英格蘭 橡樹、 蘇格蘭 大薊、 威爾士 韭蔥、 北愛爾蘭 櫻草）、國徽主題系列（ 英格蘭 三獅、 蘇格蘭 半立紅獅、 威爾士 火龍、 北愛爾蘭 凱爾 特十字）、建築主題系列（ 紐卡斯爾 千禧橋、福斯鐵路橋、後面兩個我也不知道是什麼），最後還有以各地區首府為主題的一鎊硬幣。
▲我收集的一鎊硬幣
上圖最後一排的前三個是我當時最常見到的圓形一鎊硬幣，最後一枚是2017年新發行的12邊形一鎊硬幣。12邊形的新一鎊流通之後，之前那些圓形的一鎊硬幣也就漸漸成為了歷史。當然，當下流通的12邊形一鎊硬幣的設計思路仍然離不開 英國 的四個地區，並把 英格蘭 的玫瑰、 威爾士 的韭蔥、 蘇格蘭 的大薊和 北愛爾蘭 的櫻草用王冠套起來，做成了一個花卉聯盟。
我們口袋里相對不太常見的的兩鎊硬幣，是紀念幣的高頻種類。平日里最常見的、繪著彎彎曲曲圖案的兩鎊硬幣是為了紀念人類基因組工程而設計的。此外，我收集到的另外九種兩鎊硬幣中，有紀念南丁格爾的（左上）、有雕刻著不列顛尼亞女神的（中上）、有紀念工業革命的（右上）、有靈感源自一戰征兵海報的（中左）、有紀念 喬治 三世的（中）、有紀念查爾斯·狄更斯的（中右）、有畫了一個 燈塔 不知道紀念什麼的（左下）、有紀念馬可尼無線電通信的（中下），還有紀念曼島汽車賽事的（右下）。
▲我收集的兩鎊硬幣
▲來源於網絡的部分兩鎊硬幣的紋樣
紀念幣種類最多的其實是50 Pence，這大抵是由於每逢重大活動鑄幣廠都會很應景的新發幾款50 Pence的硬幣以示慶祝。我們平時見得最多的Pence是國會圖案（1 Pence）、三根鴕鳥毛（2 Pence）、 蘇格蘭 大薊戴王冠（5 Pence）、戴著王冠的 獅子 （10 Pence）、紅白玫瑰戴王冠（20 Pence），以及不列顛女神和 獅子 （50 Pence）。
新版的Pence更好看一點，而且可以被拼成一個 溫莎 王室盾徽的紋章，比較好玩。如果親戚家裡有小孩，這套硬幣倒是可以當成既實惠又有紀念意義的小禮物。 
50 Pence的紀念幣種類非常非常的多，我收集到的也只是一小部分，有彼得兔、童子軍、不列顛空戰、圖書館、第一本英文大詞典、奧運系列的散幣等等等等。之前 英國 還很應景的推出了脫歐紀念幣，而今年又是新發了脫歐 成功 紀念幣…… 
▲我所收集的50 Pence硬幣
▲來源於網絡的部分50 Pence硬幣的紋樣
這些硬幣現在在抽屜里靜靜躺著，但是它們的存在總會讓我想起在 英國 讀書時除了完成學業外，我還做過哪些普通留學生不曾花精力去關註的一些事情。我當時總是希望自己的留學生活能過得與眾不同，並感受一個普通學生或游客視角之外的 英國 ，但這歸根結底也是一個再平凡不過的願望，而我在追尋這種不同的同時或許也錯過了更多“典型”的風景。無論如何，正是這種種探索與嘗試，串聯並構成了獨屬於我的留學生活。
【實用信息】
如果是在 英國 留學或常住又對收集硬幣感興趣，不妨攜帶紙幣前往銀行要求櫃員將其置換成硬幣。大部分情況下你的發卡行都會樂意幫助你的。同時， 蘇格蘭 、 北愛爾蘭 、曼島等地都有獨立發行英鎊紙幣的權力，也可以嘗試收集這些款式各異的紙幣。
【倫敦初見】
2016年9月11日清晨，當俄航的飛機尚在盤旋下降時，我透過舷窗首先看到的便是下方蜿蜒的的 泰晤士 河與塔橋，一旁高聳的碎片大廈和 倫敦 金融城的眾多高樓也一改我之前俯瞰 倫敦 五區六區宛如城鄉結合部一般的鐵皮屋頂的初印象。
到站、排隊、過海關。一臉嚴肅的海關大媽在看過我的CAS並問我去哪所學校讀哪個專業後冷漠地放行。在領取行李後我又去辦了Oyster Card和Three家的電話卡。事實證明這張£35的電話卡裝在我的努比亞手機上好像不僅不起作用，還讓我的手機逐漸發燙，導致我坐在地鐵上握著炙熱的手機一直擔心它會爆炸，最後只能關機保平安。
▲ 倫敦 地鐵，初見之下覺得比 上海 的地鐵差太多了，既小、有又沒空調、還沒有WIFI
最終，當我推著兩個箱子抵達 倫敦 橋（London Bridge）站、並因為沒有Mind the Gap而以五體投地的姿勢在地鐵開門那一刻整個人趴著輪子嵌入縫隙的箱子上時，我內心想的卻是我終於到 倫敦 了。
▲下方紅褐色的小樓就是我們的宿舍，毗鄰 英國 最高樓碎片大廈（The Shard）
雖然我在國內就用谷歌地圖查找過宿舍的位置，但出地鐵站後我還是懵了，繞著毗鄰宿舍（也毗鄰地鐵站）的King’s Guy’s Campus走了一圈才找到宿舍。在辦理好入住、收拾妥當並見過比我提早一天抵達的室友後，我們當晚就開啟了飯後散步模式。從此，這條從宿捨出發、沿著 泰晤士 河南 岸走過塔橋再從 倫敦 橋走回來的線路就成了我們宿舍散步的經典線路。
↑倫敦塔橋 
↑倫敦塔橋 ▲夜色下的塔橋
第二天早上，我和室友去學校辦理註冊手續。我們穿過 倫敦 橋到 泰晤士 河北 岸，然後一路向西步行到學校。路上還遇到了一陣太陽雨，當時就覺得這真的是傳說 中非 常典型的 英國 天氣了。
寫下這篇文章，與其說是為了整理出一篇游記，不若說是為自己保留一些身處英倫之時的記憶。雖然在留學期間我曾有意識地去拍攝照片並探索游離於普通游客視線之外的各處“景點”，但對於細節的記憶卻無可避免的隨著遺忘曲線而衰減。
因此，這篇文章所呈現的，更多的是基於我個人經歷的城市記憶，以及那些尚未湮滅於時間的城市風景和故事。我希望通過在將散落的記憶串聯起來的同時，也將一個基於個人視角的 倫敦 展現給大家。
在寫這篇文章之前我曾踟躇良久，因為感覺許多內容，諸如多次漫步於 泰晤士 河沿岸和造訪各大公園的經歷，無法和去圍觀女王生日閱兵這類事件型的活動採用同一寫法。如果依照前往的次數悉數列出，那估計會寫出一篇長且寡淡的流水賬來。因此無論是景點還是活動，我都會大體以時間為軸、按“主題”的形式來寫，從而在保證結構清晰的情況下盡可能豐富地將內容呈現給大家。但由於時間跨度太大、想講的內容太多，所以有時可能會寫得比較啰嗦，我也會盡可能在信息度和可讀性之間尋找一個平衡。之後我還會額外設置一個叫“碎片”的部分，收納的是手機中因為過於瑣碎、值得一看卻又無法被納入前面這些部分的照片。
關於我在 英國 留學的故事我預計一共會寫三篇文章。這一篇主要是講我在 倫敦 的所見所聞，之後會有一篇講述我在 英國 的旅行記錄，最後還會以博物學視角寫一篇我所見到的英倫動植物。
攝影辛苦，碼字不易，第一次寫如此長文更是感覺才思枯竭並有諸多言不達意之處。歡迎大家和我交流，但請不要盜圖盜文哦~
接下來，還是請跟隨我的記憶，回到2016.09 - 2017.09的 倫敦 。
【預告片】
【何處是倫敦】說起 倫敦 ，大家肯定都不陌生。 倫敦 不就是 英國 的首都嘛。但在現實中其實是沒有作為首都的“ 倫敦 市”這麼一個行政單位的，僅有一個同名的、占地2.9平方公里的City of London（又被稱為 倫敦 金融城）存在於 泰晤士 河北 岸。
我們平日所說的 倫敦 更多的指的由上文提到的 倫敦 市和周圍32個自治市共同組成的“大 倫敦 都會區”。大 倫敦 都會區由大 倫敦 政府（Greater London Authority）進行管理，同時這些下屬的“市級單位”都有各自的議會（City Council），在內政上擁有較大的自主權。
從地圖上來看， 倫敦 可以簡單粗暴地理解為被環狀的M25公路包圍的這片區域。
很多人說起 倫敦 想到的便是文人們筆下的霧都、連綿的陰雨和灰濛蒙的天空。不知是否因為地處西風帶天氣變化快的緣故， 倫敦 雖然一年四季都多雨，但往往又是一天有四季。從4月到10月期間感覺 倫敦 每天的天氣變化都特別快，有時甚至是早上晴天、中午下冰雹、下午太陽又出來了。不下雨的時候 倫敦 的體感濕度甚至比 上海 還低，但我的鼻炎倒是沒有犯過。
一日之內，一市之間，朝暉夕陰，氣候不齊。這句話形容 倫敦 乃至整個 英國 都挺合適的。
值得一提的還有因為緯度關係而造就的 英國 夏天極長的白晝和冬天漫長的黑夜。7月的時候 倫敦 往往是凌晨4點天亮、晚上10點多還能看到落日餘暉；而12月時早上9點多天才矇矇亮、下午3點多太陽就匆匆下班了，加之凄風苦雨和陰沉的天氣，在圖書館寫論文的我感覺天仿佛沒亮過。
【關於穿衣】如上一部分所述， 英國 冬無嚴寒、夏無酷暑，而且室內基本都有暖氣（但幾乎都沒有空調或者電扇），所以並不需要帶特別厚重的冬季衣物。我的行李中冬季衣物就帶了一件短羽絨服、套絨衝鋒衣、軟殼衣、羽絨背心、羊絨衫、針織背心，和一條加絨衝鋒褲，事實證明完全夠用。
在 英國 造成寒冷的，根據我個人的體驗，更多的是風而不是氣溫本身，所以衣物的防風性能很關鍵。同時，由於 英國 的天氣變化很迅速，有太陽和陰天完全是兩種不同的體感溫度，所以即使是夏日出游我也會隨身帶一件皮膚衣，如果是去山區旅行的話包里建議常備一件軟殼或者抓絨。
最後， 英國 風大，我當時體重60+kg走在橫跨 泰晤士 河的橋上竟然能被吹得腳步發飄，所以建議使用結實的雨傘。下小雨的時候 英國 人往往都不打傘，但一旦遇上狂風暴雨，脆弱的雨傘往往都只能落得如下圖的下場
飛 倫敦 的國際航班根據航司、預定時間以及執飛日期等因素價格差異很大，建議大家提早關註併在簽證獲簽後立馬預定（如果實在著急的話可以在下簽前預訂能夠退改簽的機票）。我去程是2016年7月預定的 上海 經轉機 莫斯科 的俄航班機、回國機票依然是在2017年6月就預定了經轉機 莫斯科 的俄航班機，總價分別為2458和3296元。
順便誇一句俄航的伙食和飛行技術，延遲起飛、一路根據途經地區的飯點吃到撐，最後居然還提前抵達了目的地。
【市內交通】大 倫敦 地區內部的公共交通主要由地鐵、公交車、鐵路、客輪和輕軌（Docklands Light Railway，主要在東區）組成，其中地鐵和公交車算是大家最常用的。
倫敦 地鐵（London Underground）始建於1863年，是世界上最古老的地鐵，如今也泛指 倫敦 的城市軌道交通系統。地鐵車輛在市中心區域運行於地下，至郊區改為地面運行，其中地面運行線路占比約55%。同時，由於車輛在像管道一樣的圓形隧道里行駛， 倫敦 地鐵在俚語中又被形象的稱為The Tube（管子）。
今天 倫敦 已經建成了總長408公里的地鐵網，共有12條線路、275個運作中的車站，每日載客量平均高達304萬人。除了作為交通工具的實用意義之外，也越發成為了 倫敦 這座城市的文化符號之一（ 比如 關於Mind the Gap這一廣播語音的故事）。
同樣肩負交通運輸和文化符號這一雙重職能的是穿梭於 倫敦 大街小巷的公交車，尤其是雙層的紅色巴士（Double-decker）。紅色雙層巴士於1954年公開亮相、於1956年正式投入使用，並迅速以輕巧的車身和革命性的設計取代了當時作為主力公共交通主力的有軌電車。
雖然最早一批的紅色巴士都早已退役，但那墨亮紅卻作為 倫敦 的城市代表色得以保留。為了迎接2012年 倫敦 奧運會，延續著傳統造型顏色、外型更加時尚靚麗、使用的能源更加安全環保的新型雙層巴士重回 倫敦 街頭，並再次成為地面公共交通的主力。在 倫敦 時由於地鐵票價相對昂貴，在不趕時間時我更傾向於乘坐公交車出行。坐在巴士二層的第一排邊前往目的地邊領略沿途的風景，於我而言，已不僅僅是生活的日常，也是如今對於 倫敦 這座城市記憶的一部分。
倫敦 市域內所有的公共交通都可以使用Oyster Card（牡蠣卡，不知為啥叫這名字，但充分體現了 英國 是一個海洋國家）來刷卡付費，類似於國內的交通卡。Oyster Card在所有的地鐵站都可以辦理和充值，對換乘也有優惠。
不過出了 倫敦 之後搭乘各地的公交車就只能用現金了。我曾經在北 威爾士 的公交車上刷Oyster Card，看得司機一臉懵
【實用信息】
倫敦 交通局網站： ****** 上面不僅可以查詢地鐵信息，還能搜索經過各公交車站的所有公交班次，功能還是挺全的
【關於我】1993年出生、祖籍 山東 但在 上海 長大的天蝎一枚。因為喜歡看《 中國 國家地理》和貝爺的《荒野求生》而選擇了在本科期間於 上海 外國語大學攻讀新聞專業，併在大學期間以攝影為出發點跟隨學校的戶外社團多次活動。在 甘南 轉過經、在 長白山 看過雪、在博格達徒過步，也曾驚羡於 敦煌 藝術的美感與雋永，進而對旅行、尤其是小眾景觀的發掘更加熱愛。2016年9月赴King’s College London（ 倫敦 國王學院）攻讀Cultural & Creative Industries（文化與創意產業）碩士，期間經歷付諸文字便成為了《你所未見的英倫》系列。
【關於攝影器材】相機：Nikon D7000 鏡頭：18-300mm/f3.5-6.5
手機：Nubia Z11 mini
【引子·從英國的硬幣說起】當我的學生卡再也刷不開圖書館的門、當我的English Heritage和YHA的會員卡也都早已過期，我所收集的那些英鎊便成為了現在我身邊除了Oyster Card之外，如果把我直接扔回 英國 還能繼續使用的為數不多的東西。
在 英國 時，相比於刷卡消費，我還是更習慣於使用現金。這種做法，究其根本，還是因為我怕銀行卡會遺失，同時出於懶惰我也一直沒研究出如何在銀行卡裡設置消費限額，所以還是乖乖的把銀行卡藏在寢室里，揣著紙幣和硬幣出門。於是，作為回饋，我也在不經意間見識到了 英國 種類繁多且充滿設計感的硬幣，併在不知不覺間集齊了許多紀念幣。
以當時我口袋中最常見的一鎊硬幣為例，其正面要麼是 溫莎 王室的紋章，要麼是 英國 的國徽。但其實一鎊硬幣還有許多其他的圖案設計。 英國 是由 英格蘭 、 蘇格蘭 、 威爾士 和 北愛爾蘭 四部分組成的，而一鎊硬幣的設計也在很大程度上遵循了這一概念，設計出了植物主題系列（ 英格蘭 橡樹、 蘇格蘭 大薊、 威爾士 韭蔥、 北愛爾蘭 櫻草）、國徽主題系列（ 英格蘭 三獅、 蘇格蘭 半立紅獅、 威爾士 火龍、 北愛爾蘭 凱爾 特十字）、建築主題系列（ 紐卡斯爾 千禧橋、福斯鐵路橋、後面兩個我也不知道是什麼），最後還有以各地區首府為主題的一鎊硬幣。
上圖最後一排的前三個是我當時最常見到的圓形一鎊硬幣，最後一枚是2017年新發行的12邊形一鎊硬幣。12邊形的新一鎊流通之後，之前那些圓形的一鎊硬幣也就漸漸成為了歷史。當然，當下流通的12邊形一鎊硬幣的設計思路仍然離不開 英國 的四個地區，並把 英格蘭 的玫瑰、 威爾士 的韭蔥、 蘇格蘭 的大薊和 北愛爾蘭 的櫻草用王冠套起來，做成了一個花卉聯盟。
我們口袋里相對不太常見的的兩鎊硬幣，是紀念幣的高頻種類。平日里最常見的、繪著彎彎曲曲圖案的兩鎊硬幣是為了紀念人類基因組工程而設計的。此外，我收集到的另外九種兩鎊硬幣中，有紀念南丁格爾的（左上）、有雕刻著不列顛尼亞女神的（中上）、有紀念工業革命的（右上）、有靈感源自一戰征兵海報的（中左）、有紀念 喬治 三世的（中）、有紀念查爾斯·狄更斯的（中右）、有畫了一個 燈塔 不知道紀念什麼的（左下）、有紀念馬可尼無線電通信的（中下），還有紀念曼島汽車賽事的（右下）。
紀念幣種類最多的其實是50 Pence，這大抵是由於每逢重大活動鑄幣廠都會很應景的新發幾款50 Pence的硬幣以示慶祝。我們平時見得最多的Pence是國會圖案（1 Pence）、三根鴕鳥毛（2 Pence）、 蘇格蘭 大薊戴王冠（5 Pence）、戴著王冠的 獅子 （10 Pence）、紅白玫瑰戴王冠（20 Pence），以及不列顛女神和 獅子 （50 Pence）。
這些硬幣現在在抽屜里靜靜躺著，但是它們的存在總會讓我想起在 英國 讀書時除了完成學業外，我還做過哪些普通留學生不曾花精力去關註的一些事情。我當時總是希望自己的留學生活能過得與眾不同，並感受一個普通學生或游客視角之外的 英國 ，但這歸根結底也是一個再平凡不過的願望，而我在追尋這種不同的同時或許也錯過了更多“典型”的風景。無論如何，正是這種種探索與嘗試，串聯並構成了獨屬於我的留學生活。
【實用信息】
如果是在 英國 留學或常住又對收集硬幣感興趣，不妨攜帶紙幣前往銀行要求櫃員將其置換成硬幣。大部分情況下你的發卡行都會樂意幫助你的。同時， 蘇格蘭 、 北愛爾蘭 、曼島等地都有獨立發行英鎊紙幣的權力，也可以嘗試收集這些款式各異的紙幣。
【倫敦初見】
到站、排隊、過海關。一臉嚴肅的海關大媽在看過我的CAS並問我去哪所學校讀哪個專業後冷漠地放行。在領取行李後我又去辦了Oyster Card和Three家的電話卡。事實證明這張£35的電話卡裝在我的努比亞手機上好像不僅不起作用，還讓我的手機逐漸發燙，導致我坐在地鐵上握著炙熱的手機一直擔心它會爆炸，最後只能關機保平安。
最終，當我推著兩個箱子抵達 倫敦 橋（London Bridge）站、並因為沒有Mind the Gap而以五體投地的姿勢在地鐵開門那一刻整個人趴著輪子嵌入縫隙的箱子上時，我內心想的卻是我終於到 倫敦 了。
雖然我在國內就用谷歌地圖查找過宿舍的位置，但出地鐵站後我還是懵了，繞著毗鄰宿舍（也毗鄰地鐵站）的King’s Guy’s Campus走了一圈才找到宿舍。在辦理好入住、收拾妥當並見過比我提早一天抵達的室友後，我們當晚就開啟了飯後散步模式。從此，這條從宿捨出發、沿著 泰晤士 河南 岸走過塔橋再從 倫敦 橋走回來的線路就成了我們宿舍散步的經典線路。
第二天早上，我和室友去學校辦理註冊手續。我們穿過 倫敦 橋到 泰晤士 河北 岸，然後一路向西步行到學校。路上還遇到了一陣太陽雨，當時就覺得這真的是傳說 中非 常典型的 英國 天氣了。
