長白雲之鄉——新西蘭南島自駕
引子去年春節我就有到 新西蘭 旅行的計劃，但老婆想去 澳大利亞 ，因此 新西蘭 的行程就推遲到了今年。考慮到只有12天的假期，這次的 新西蘭 之旅只安排在 南島 。
新西蘭 和 澳大利亞 都位於 大洋洲 ，因為去年剛去了 澳大利亞 ，今年在 新西蘭 所聞所見都情不自禁的和 澳大利亞 去對比，這真是一個非常有意思的體驗。發現他們有很多相似之處，當然也有更多的不同。
庫克船長對 新西蘭 和 澳大利亞 一樣，影響巨大。 新西蘭 的 歐洲 殖民史和 澳大利亞 的殖民史有千絲萬縷的聯繫，都處於 歐洲 帝國主義擴張的第二階段之中。只是不同於 澳大利亞 ， 新西蘭 最初的 歐洲 移民並不是罪犯。和 澳大利亞 一樣，在 歐洲 人到來以前，這裡已經有了主人——毛利人。只是毛利人來到這片土地的時間也不長，研究證實毛利人的祖先波利尼西亞人在公元1250年至1300年間在 新西蘭 登陸，比 歐洲 人早了將近500年。而 澳大利亞 的土著人雖然也是外來移民，但他們的祖先在40000年前就已經來到了澳洲大陸。 歐洲 人的到來，不管是對毛利人還是澳洲土著人都產生了毀滅性的影響。
都將 澳大利亞 稱為“騎在羊背上的國家”以表徵 澳大利亞 的畜牧業發達。到了 新西蘭 才發現畜牧業在 新西蘭 更是無可替代的，國土面積的一半都是牧場，這在全世界也只有 新西蘭 了吧。在 新西蘭 駕車看到最多的風光一定是牧場風光了。
當然如果 新西蘭 只有牧場，那也不值得世界各地的游客蜂擁而至來這裡度假旅行。由於地理位置特殊， 新西蘭 旅游資源非常豐富，美麗的自然風光吸引世界各地的游客到這裡來旅行，旅游業是僅次於畜牧業的第二支柱產業。 新西蘭 由 南島 、北島兩大島嶼組成，其中北島以休閑度假為主， 南島 以自然景觀為主，由於假期時間短，我們的這次自駕的目的地只選擇了 南島 。 南島 的面積15.4萬平方公里，是世界第12大島，比我們大 廣東 的面積還小，但它的自然景觀卻是多種多樣，湖泊、雪山（冰川）、叢林、海洋（沙灘）、峽灣、牧場，真是應有盡有。其中，北部陽光充沛，擁有美麗的 塔斯曼 海岸線；東部的 基督城 是主要交通樞紐站；東南部擁有眾多歷史建築；南部較為荒涼，但透著原始的美感；西南部峽灣地區是 南島 的精華所在，徒步路線集中，是進行戶外運動的絕佳場所；西部的亮點在於冰川；中部則擁有眾多湖泊和雪山。
新西蘭 共劃分為16個區域，其中11個區域由“區域議會”（Regional Council）管轄，5個地方則由“區域當局”（Territorial Authority， 新西蘭 的二級行政區）直接管轄，其中 南島 有七個區：分別是 塔斯曼 區、 納爾遜 、莫爾伯勒、西岸區、 坎特伯雷 、 奧塔 戈、 南部區 ，其中 塔斯曼 區、 納爾遜 和莫爾伯勒為由“區域當局”直接管轄的單一管理區，由於時間緊張，我們這次行程沒有安排這三個區的行程。 路線圖及行程安排▼自駕的線路圖
基督城 （克賴斯特徹奇）是我們這次 南島 自駕的起點和終點。路線從 基督城 開始：A（ 基督城 ）——B（特波卡湖）——C（庫 克山 國家公園）——D（ 奧瑪魯 ）——E（達尼丁）——F（ 里弗頓 ）——G（ 蒂阿瑙 湖）——H（米爾福德峽灣）——I（ 皇后鎮 ）——J（ 瓦納卡 湖）——K（福克斯冰川）——L（ 格雷茅斯 ），最後又回到 基督城 A。
我們是沿著順時針方向進行 南島 自駕，也有很多游客是沿逆時針游覽，沒啥區別，完全看自己的心情了 。由於時間的原因，這次的安排有些倉促，給南部和西南部峽灣地區的時間太少； 南島 的北部甚至就直接給放棄了，真是遺憾 。
↑南島 新西蘭自駕的幾點心得1、租什麼樣的車：
這次 新西蘭 自駕還是在【租租車】上租的車，都是老客戶了。 新西蘭 自駕駕照翻譯件是必須的，【租租車】會提供免費的駕照翻譯證（Translation of driver's license），現在【租租車】推出了獲得 新西蘭 交通部專門認可新的駕照翻譯證，大家要記得換新。至於租什麼樣的車型，我還是推薦租SUV， 新西蘭 的路況可能沒你想象的那麼好，如果你要去一些相對偏遠的地方很可能會有碎石路，一輛SUV是需要的，如果你不缺錢，就租輛中大型SUV吧 。
▼我們這次租了輛緊湊型SUV三菱勁炫，基本夠用。是輛新車，操控還是不錯，只是越野能力會差點，走比較惡劣的碎石路或過小溪會有點吃力。
↑南島 2、右舵駕駛：
新西蘭 駕車是右舵左行，任何時候都必須沿公路左側行駛，這點和國內正好相反，因此從國內來的自駕者要小心的適應一下，別跑錯了道。重點要適應的是十字路口的右轉，還有就是過轉盤。簡單來說有紅綠燈就按紅綠燈的指示行駛，沒紅綠燈就遵循“讓右”原則。任何時候，並線、從支路進主路，環島進入一定要先看右側車輛，等待右側全部車輛駛過後再進入。即便右側車輛行駛緩慢也絕對不可加塞進入！要註意GIVE WAY（讓路）和STOP（停）標誌。我們去年在 澳大利亞 自駕，有了右舵左行的經驗，這次來 新西蘭 就顯得得心應手。
3、超車和讓行：
在 新西蘭 自駕會遇到一些地方特色，大家要提前瞭解，免得臨時遇到會無所適從。 新西蘭 南島 並沒有真正意義上的高速公路，出了城市基本上都是雙向兩車道，中間沒有隔離帶， 新西蘭 由於地形的多樣性，這裡的公路通常較窄，常有山路，彎路，而且多急轉彎，但限速基本都是100公里/小時，因此很多游客都會感覺 新西蘭 人開車速度非常快，如果自己對路況不熟，可以開慢點，沒必要飆到100，但你要註意不要影響後面的車輛行駛，因為有很多路段後面的車是沒辦法超車的，這時你可以找合適的地方靠邊慢慢行駛甚至靠邊停靠，讓後面的車先過去，減速的時候一定記得打左向燈。
▼ 新西蘭 的公路橋大部分都是單車道這也算是 新西蘭 的一大特點，這就會有哪個方向的車優先過橋的問題。註意看橋頭的路標，如果是下圖一的標識，你的行駛方向是紅色小箭頭，就表示對面的車有優先權，你需讓行；如果你的行駛方向如圖二所示，是白色大箭頭，則你有優先權，對面未上橋的車會讓你先通過。
↑新西蘭
4、碎石路自駕：
在 新西蘭 自駕如果你想去些偏僻的地方，走碎石路的概率很大，我們在整個自駕過程中走了五段碎石路。走碎石路駕駛還得有些技巧，速度不能太慢也不能太快，太慢了會非常的顛簸，太快了車子又容易打滑，根據我的實踐50-60的速度是比較合適的。
▼普卡基湖及湖邊碎石路
↑普卡基湖 5、導航：
這次我們沒有帶導航儀，都是使用手機導航，導航app主要使用google map和租租車推出的【探途離線地圖】，有信號時用google map，沒信號就用【探途離線地圖】。 新西蘭 有三家通信公司：Vodafone、Spark(Telecom)和2Degrees，我們這次在淘寶上購買的是Vodafone的電話卡。從 南島 使用情況來看，稍微偏遠的地方就沒信號，在 南島 Spark(Telecom)的信號會更好一些，推薦使用。
6、油價和加油：
新西蘭 物價高是有名的，這點也體現在油價上。 新西蘭 的油站都會提供91號汽油（綠色槍）和95號汽油（紅色槍），一般的小車使用91號汽油就可以了，油價各個地方會有所差異，91號油都在2NZ$/升以上，遇到最貴的油價是在 皇后鎮 ，油價達到2.2NZ$/升。
新西蘭 油站加油還是比較方便，上班時間基本是半自助的，自己加好油，直接到櫃臺報機號結賬就OK。如果工作人員下班了或者你去了無人油站，加油就會麻煩一點，因為 新西蘭 的加油機自己本身是不帶刷卡功能的，下班後工作人員會在門口掛一臺刷卡機，你需先在刷卡機上預售，加完油後再刷一次確認解除預售就可以了，也很方便。因為所有的機器都使用這台刷卡機，因此你在預售的時候要輸入加油機的機號和信用卡的密碼，還有就是要註意，有的加油站可能會扣你兩筆款，其中一筆是預售權款，這筆款會很快退回給你，不用當心。
6、在 新西蘭 南島 旅行，一定會遇到沙蚊的攻擊，特別是西海岸。沙蚊的厲害超出了一般人的想象，我這麼來形容吧，從 南島 回來兩個月，手上被叮的地方還沒有消腫， 中國 買的風油精之類的都沒用，一定要做好防範準備，重點是西海岸，如騎士角、船溪步道、Bruce Bay、Pancake Rocks等景點。 第一天 抵達南島（1月31日）目前國內只有南航和國泰有到 基督城 的直達航班。為了節約時間我們選擇了南航直達航班：CZ617。因臨近春節，價格真心不便宜（來回14000人民幣）。飛機凌晨1點從 廣州 白雲國際機場出發，飛行了11個半小時，於當地時間下午5點半到達 基督城 國際機場（ 新西蘭 與 中國 有五個小時的時差，比 中國 要快五個小時），執航的飛機是波音787。
▼白雲國際機場T2航站樓
↑廣州白雲國際機場 ▼抵達克賴斯特徹奇國際機場/ 基督城 國際機場（Christchurch International Airport）
飛機準點到達 基督城 ，陰天，這可不是個好天氣，好在 基督城 不是我們的重點。位列 新西蘭 的第三 大城 市（也有資料稱它是第二 大城 市）， 基督城 並沒有給我們留下什麼深刻印象，印象最深倒是城市中心隨處可見的廢墟。2010年、2011年兩次地震對 基督城 的破壞是毀滅性的，歷史文化遺產幾乎都灰飛煙滅。同時也讓我感到困惑， 基督城 的重建為何這麼慢！？都已經8年時間了。
↑克賴斯特徹奇國際機場 ▼入關及取車
克賴斯特徹奇國際機場是個小機場（和 中國 機場比），入關時只有我們這個航班的乘客，因此入關比較快。由於 新西蘭 的生態比較脆弱，海關對游客的行李檢查非常嚴格，每件行李都要檢查，甚至還會檢查你的鞋底，看有沒有攜帶泥土，因此一定不能攜帶違禁物品，以免引起麻煩。
各大租車公司的服務櫃臺就在到達大廳，我們這次選的是Budget，櫃臺工作人員是個帥哥，還會講中文 。被告知現在停車場沒有三菱勁炫，需等半小時，如果不願意等可以換其他品牌同級別的車，還是等等吧，去年我們在 澳大利亞 租的就是三菱勁炫，比較熟手。
↑克賴斯特徹奇國際機場 ▼採購
這次 新西蘭 之旅和去年 澳大利亞 一樣，住宿基本選擇公寓或民宿，很多時候晚餐自己做，因此提車後的第一件事情是採購食材。 新西蘭 的大型連鎖超市，主要有三家，Pak'n Save、Countdown和New World。出機場不遠就有一家Countdown，以方便和便於儲存為原則，我們採購了面、雞蛋和胡蘿蔔，牛排是作為今晚的晚餐。當然還有佐料，這裡還有老乾媽賣哦，來一瓶，我的最愛。
↑基督城 ▼今晚落腳點：【陽光樹屋】1CityCentre FreeBreakfast Fully Renovated Interior，地址：254 Bealey Avenue Christchurch Central，克賴斯特徹奇， 坎特伯雷 8013， 新西蘭 。每晚費用：410人民幣。
地點就位於城區，離機場也很近，開車不到20分鐘。其實 基督城 城區很小，機場離城市中心“大教堂廣場”也就10公里的距離。
↑基督城 ▼房東是個華人，給民宅取的很有詩意的中文名字：【陽光樹屋】，可能和院子里那顆霸王椰有關吧。 
↑基督城 ▼利特爾頓（Lyttelton）
夏季來 新西蘭 旅行有個大大的福利，就是夏季的 新西蘭 天黑的時間非常晚，9點半太陽才下山，相對來說留給旅行者旅行的時間會更長，在行程中可以增加更多的游覽點。
安排妥當已經7點半了，天還大亮，迫不及待想安排個地方去看看。 基督城 的城市中心我們安排在最後一天，附近比較熱門的地方一個是利特爾頓（Lyttelton）和 法國 小鎮 阿卡 羅阿（Akaroa），由於 阿卡 羅阿距離比較遠，還是去趟利特爾頓吧。
利特爾頓位於 基督城 的東南方，相距約12公里，著名的海港山（Port Hills）將利特爾頓與 基督城 隔開，從 基督城 到利特爾頓需穿過一條1.9公里的隧道。我們到時正好趕上隧道維護，耽誤了一段時間，等我們到達利特爾頓太陽已經下山了。
利特爾頓在 新西蘭 歐洲 殖民史上具有特殊的歷史意義。1850年， 基督城 最早的一批 歐洲 定居者就是在這裡登陸，然後穿過海港山到達 基督城 ，因此它在歷史上一直被 歐洲 殖民者視為“通往 坎特伯雷 的門戶”。想象這裡會是一個熱鬧非凡的海港小鎮，到了以後卻發現空無一人，碼頭上見到的不是熙熙攘攘的游客，而是堆積如山的木材，真是大失所望。可以看的出這裡進行恢復重建，2010年、2011年的地震也給利特爾頓產生了毀滅性的破壞。
↑利特爾頓 ▼行走在無人的大街上，感覺有點冷！ 
↑利特爾頓 ▼利特爾頓碼頭
利特爾頓港既是定期郵輪的目的地，也是 南島 主要的貨物運輸碼頭，按貨值計算，處理 南島 34%的出口和61%的進口。港口在過去50年一直提供液化石油氣和汽油。因此可以說，該港口是 南島 能源運輸的主要港口。這裡還有往返奎爾島（Quail Island）和鑽石港（Diamond Harbour）輪渡。冷冷清清的利特爾頓實在沒什麼好玩的，還是回陽光樹屋，今晚我們燒牛扒，辛苦老婆了。
↑利特爾頓 第二天 特卡波湖-普卡基湖-庫克山國家公園▼第二天（2月1日）的行程
今天的目的地是庫 克山 國家公園，沿途會經過著名的 蒂卡普 湖/特卡波湖（Lake Tekapo）和普卡基湖(Lake Pukaki)。按最早的規劃，我們今晚將入住庫 克山 村，明晚則住在特卡波小鎮，誰想春節期間游客暴增，庫 克山 村附近的客棧都滿了，最後的行程就是今明兩晚我們都住在特卡波小鎮，這樣從特卡波小鎮到庫 克山 這一段路程我們會來回走多次，好在這段距離不太遠而且沿途景色優美。
庫 克山 國家公園距離 基督城 約360多公里，如果按導航，一定會走1號公路，如果時間充裕的話可以選擇走72號公路。72號公路是一條內陸景觀路，風景優美，雖然會多花些時間，但可以感受一下 新西蘭 的牧場風光。沿途會經過達 菲爾德 （Darfield）、Windwhistle、 傑拉爾丁 （Geraldine）幾個小城鎮。
↑南島 ▼達 菲爾德 （Darfield）小鎮
9點半離開【陽關樹屋】，今天 基督城 又是陰天，心中還有些忐忑，這次 南島 之行不會都是這個天氣吧 ，在外旅行天氣非常重要啊，藍天白雲下的 南島 才是最美的。
離開 基督城 我們先走了一段73號公路，這也是 南島 非常著名的東西橫跨的公路，這條公路將穿過亞瑟山口抵達西海岸，我們最後將從西海岸沿著這條公路返回 基督城 。
沿著73號公路往西約半小時，來到了達 菲爾德 小鎮，天氣開始慢慢轉晴了，這裡位於73號公路與72號公路的交叉口。達 菲爾德 是 基督城 和西海岸地區之間的主要城鎮。它通常被稱為“ 西北 拱門下的小鎮”，指的是一種典型的天氣現象，這種現象通常會在小鎮西邊晴朗的天空中形成雲拱。這是由於水粒子在南 阿爾卑斯山 脈上空凝結而成的一種自然現象。
▼ 新西蘭 72號公路
新西蘭 72號公路，也叫作 新西蘭 72號內陸觀光公路，它起於 新西蘭 南島 的 基督城 ，終於 傑拉爾丁 。這條公路由 阿爾卑斯山 腳下一直綿延到哈特山。就我這次行走的經驗來看，這條線路的沿途風光不錯但談不上驚艷。據說冬季和春季時，哈特山的滑雪場是 新西蘭 滑雪和滑板條件最好的滑雪場之一，這一帶是滑雪愛好者的樂園。
▼ 傑拉爾丁 （Geraldine）
一路天氣變幻莫測，一會陰天、一會又轉晴，再轉陰，最後我們到達 傑拉爾丁 小鎮時天竟然下雨了。 。
傑拉爾丁 （Geraldine）是一個傳統的農牧業小鎮，當地人主要從事飼養羊、牛、鹿、奶牛、農作物和水果種植。此外， 傑拉爾丁 是一個有著藝術色彩的鄉間小鎮，這個地區也以藝術家、手藝人眾多而聞名，可以購買工藝品。就在我們打尖休息的一會功夫，有人就買了件羊毛衣服，後來又後悔買貴了， 哈哈，女人都這樣。
▼麥肯齊地區（Mackenzie District）
離開 傑拉爾丁 ，沿79號公路往南行駛約十五分鐘，就進入麥肯齊地區（Mackenzie District）。 這是一塊盆地，它是 坎特伯雷 地區的一部分。這裡最著名的地方就是特卡波湖（Lake Tekapo）、普卡基湖（Lake Pukaki）和庫 克山 國家公園。上個世紀初這裡還是人跡罕至，直到1953年因為 懷塔基 水力發電項目，要在特卡波湖和普卡基湖修建發電站和大壩，這裡才有了特卡波湖小鎮和特維澤爾（Twizel）鎮這樣的居住點。項目完成後這些居住點慢慢的變成了旅游小鎮，近處是碧藍的湖泊，遠處是巍峨的高山，這裡越來越受到過往游客的青睞。這裡除了白 天水 光山色，美不勝收以外，晚上更是璀璨奪目。麥肯齊地區是國際有名的暗黑保護區，這裡的觀星條件與眾不同，到麥肯齊地區觀星現在是 南島 旅游的必選項目。
↑麥肯奇 ▼特卡波湖（Lake Tekapo）及特卡波湖小鎮
繼續往南，慢慢的天氣開始好轉，謝天謝地，因為馬上我們就要到達著名的特卡波湖了。 南島 的冰川、湖泊是它的兩大亮點。我相信大部分的游客是走中線從 南島 的門戶 基督城 前往特卡波湖的，那麼這裡將是大部分人看到的第一個 南島 的冰川湖。它確實沒有讓我們失望，藍色的湖水、安逸的小鎮、兒歌里的魯冰花、夢幻般的星空，所有這些都讓你流連忘返。只是今天我們只能進行短暫的停留，庫 克山 國家公園才是今天的重點。
↑蒂卡普湖 
↑蒂卡普湖 ▼特卡波湖的魯冰花名聲在外，11月－12月它的花期，現在只有零星的魯冰花分佈在湖邊，這也足夠叫某些人瘋狂。 
↑蒂卡普湖 ▼普卡基湖觀景台（Lake Pukaki viewing point）
沿著8號公路繼續向南前行約半小時，普卡基湖（Lake Pukaki）展現在眼前。這是我們見到的第二個冰川湖，在這附近， 南島 麥肯齊盆地北緣有三個大致平行的冰川湖，分別是特卡波湖、普卡基湖和奧豪湖，其中普卡基湖面積最大。這三個湖泊的形 成都 是由於退縮冰川的終端冰磧堵塞了各自的山谷，形成了冰磧築壩的湖泊。
普卡基湖觀景台就位於湖的南端，這是觀賞普卡基湖的絕佳位置，站在這裡穿過碧翠的湖面可以看到庫 克山 及其周圍的山峰。普卡基湖的湖水顏色非常特別，讓人難以形容，就像是把乳白色的牛奶小心翼翼的倒入了深藍色的湖水一般，所以這裡湖水特殊的藍也被 新西蘭 人形容成“milky blue”。這與湖水的成因和位置有關。
↑普卡基湖 ▼高山三文魚
普卡基湖游客中心就位於觀景台，只是這個游客中心受游客喜愛是因為它同時也是一個三文魚的銷售點，很多自駕游客都會停下腳步，在這小憩，同時品嘗 南島 有名的高山三文魚。當然我們也不例外，花了25NZ$買了一大份三文魚，這是我吃過最好的三文魚，而且份量很足，兩個人根本吃不完。
↑普卡基湖 
↑普卡基湖 
↑普卡基湖 ▼接著我們轉入80號公路前往庫 克山 國家公園。80號公路沿著普卡基湖的西岸往西行駛，一路水光山色，美不勝收。進入80號公路不久，會有一個大型的觀景台Peter's Lookout，基本上所有的車輛都會在這停靠拍照，只可惜這裡離雪山有點遠。 
↑普卡基湖 ▼庫 克山 國家公園（Mount Cook National Park ）
離庫 克山 國家公園越來越近了，景色也越來越美，這種美第一次有種無法用語言來表達的感覺。
庫 克山 國家公園位於 新西蘭 南島 的中心地帶，處於 阿爾卑斯山 脈主軸的東南方，沿山脈西南- 東北 方向延伸約60公里，占地722平方公里。與峽灣（Fiordland）、阿 斯帕 林山（Aspiring）和西部泰普提尼國家公園（Westland TaiPoutini National Parks）共同組成 新西蘭 西南部世界遺產區（TeWahipounamu-South West New Zealand World Heritage Area）。
庫 克山 國家公園巨峰眾多，在 新西蘭 超過3000米的山峰基本都位於庫 克山 國家公園內，其中包括最高的庫 克山 。由於岩崩和侵蝕，庫 克山 的高度一直在降低，最新海拔高度是3724米。其他著名的山峰包括高度為3497米的第二高峰 塔斯曼 山（Mt Tasman）,以及希克斯山（Mt Hicks）、 塞夫頓山（Mt Sefton）和 博蒙特 山（Mt Elie de Beaumont）等，公園超過三分之一的地區終年積雪。 阿爾卑斯山 的山脈都很年輕，還不到一千萬年前，現在還在變化中，庫 克山 國家公園區域每年會抬升5-10毫米，但是抬升的高度已經被侵蝕抵消。
冰川覆蓋了公園面積的40%， 新西蘭 12個最大的冰川中有8個位於庫 克山 國家公園內，包括最大的 塔斯曼 冰川，所有這些冰川都終止於近幾十年來由於持續萎縮而形成的冰川前湖。在庫 克山 周邊地區， 塔斯曼 冰川、胡克冰川、默奇森冰川、穆勒冰川均以湖泊為終點，公園更北面的戈德利冰川、克拉森冰川、灰色冰川、莫德冰川也以冰川前湖為終點，其中 塔斯曼 湖和胡克湖很容易通過步行道到達。
庫 克山 國家公園設有多條步道，許多都可一日來回，不論是誰都能找到適合自己體能的步道，並用不一樣的角度去欣賞這裡的群山美景，而其中又以胡 克山 谷步道最受歡迎。
↑庫克山國家公園 
↑庫克山國家公園 ▼80號公路的盡頭是庫 克山 村，往右有一條叉路——胡 克山 谷大道（Hooker Valley Rd），轉入胡 克山 谷大道，道路的盡頭是白馬丘露營區（White Horse Hill Campsite）停車場，這裡也是胡 克山 谷步道的起點。我們到達停車場已經4點半，將車停好開始了我們這次 新西蘭 之旅的第一次徒步旅行。
新西蘭 和 澳大利亞 都位於 大洋洲 ，因為去年剛去了 澳大利亞 ，今年在 新西蘭 所聞所見都情不自禁的和 澳大利亞 去對比，這真是一個非常有意思的體驗。發現他們有很多相似之處，當然也有更多的不同。
庫克船長對 新西蘭 和 澳大利亞 一樣，影響巨大。 新西蘭 的 歐洲 殖民史和 澳大利亞 的殖民史有千絲萬縷的聯繫，都處於 歐洲 帝國主義擴張的第二階段之中。只是不同於 澳大利亞 ， 新西蘭 最初的 歐洲 移民並不是罪犯。和 澳大利亞 一樣，在 歐洲 人到來以前，這裡已經有了主人——毛利人。只是毛利人來到這片土地的時間也不長，研究證實毛利人的祖先波利尼西亞人在公元1250年至1300年間在 新西蘭 登陸，比 歐洲 人早了將近500年。而 澳大利亞 的土著人雖然也是外來移民，但他們的祖先在40000年前就已經來到了澳洲大陸。 歐洲 人的到來，不管是對毛利人還是澳洲土著人都產生了毀滅性的影響。
都將 澳大利亞 稱為“騎在羊背上的國家”以表徵 澳大利亞 的畜牧業發達。到了 新西蘭 才發現畜牧業在 新西蘭 更是無可替代的，國土面積的一半都是牧場，這在全世界也只有 新西蘭 了吧。在 新西蘭 駕車看到最多的風光一定是牧場風光了。
當然如果 新西蘭 只有牧場，那也不值得世界各地的游客蜂擁而至來這裡度假旅行。由於地理位置特殊， 新西蘭 旅游資源非常豐富，美麗的自然風光吸引世界各地的游客到這裡來旅行，旅游業是僅次於畜牧業的第二支柱產業。 新西蘭 由 南島 、北島兩大島嶼組成，其中北島以休閑度假為主， 南島 以自然景觀為主，由於假期時間短，我們的這次自駕的目的地只選擇了 南島 。 南島 的面積15.4萬平方公里，是世界第12大島，比我們大 廣東 的面積還小，但它的自然景觀卻是多種多樣，湖泊、雪山（冰川）、叢林、海洋（沙灘）、峽灣、牧場，真是應有盡有。其中，北部陽光充沛，擁有美麗的 塔斯曼 海岸線；東部的 基督城 是主要交通樞紐站；東南部擁有眾多歷史建築；南部較為荒涼，但透著原始的美感；西南部峽灣地區是 南島 的精華所在，徒步路線集中，是進行戶外運動的絕佳場所；西部的亮點在於冰川；中部則擁有眾多湖泊和雪山。
新西蘭 共劃分為16個區域，其中11個區域由“區域議會”（Regional Council）管轄，5個地方則由“區域當局”（Territorial Authority， 新西蘭 的二級行政區）直接管轄，其中 南島 有七個區：分別是 塔斯曼 區、 納爾遜 、莫爾伯勒、西岸區、 坎特伯雷 、 奧塔 戈、 南部區 ，其中 塔斯曼 區、 納爾遜 和莫爾伯勒為由“區域當局”直接管轄的單一管理區，由於時間緊張，我們這次行程沒有安排這三個區的行程。 路線圖及行程安排▼自駕的線路圖
基督城 （克賴斯特徹奇）是我們這次 南島 自駕的起點和終點。路線從 基督城 開始：A（ 基督城 ）——B（特波卡湖）——C（庫 克山 國家公園）——D（ 奧瑪魯 ）——E（達尼丁）——F（ 里弗頓 ）——G（ 蒂阿瑙 湖）——H（米爾福德峽灣）——I（ 皇后鎮 ）——J（ 瓦納卡 湖）——K（福克斯冰川）——L（ 格雷茅斯 ），最後又回到 基督城 A。
我們是沿著順時針方向進行 南島 自駕，也有很多游客是沿逆時針游覽，沒啥區別，完全看自己的心情了 。由於時間的原因，這次的安排有些倉促，給南部和西南部峽灣地區的時間太少； 南島 的北部甚至就直接給放棄了，真是遺憾 。
這次 新西蘭 自駕還是在【租租車】上租的車，都是老客戶了。 新西蘭 自駕駕照翻譯件是必須的，【租租車】會提供免費的駕照翻譯證（Translation of driver's license），現在【租租車】推出了獲得 新西蘭 交通部專門認可新的駕照翻譯證，大家要記得換新。至於租什麼樣的車型，我還是推薦租SUV， 新西蘭 的路況可能沒你想象的那麼好，如果你要去一些相對偏遠的地方很可能會有碎石路，一輛SUV是需要的，如果你不缺錢，就租輛中大型SUV吧 。
▼我們這次租了輛緊湊型SUV三菱勁炫，基本夠用。是輛新車，操控還是不錯，只是越野能力會差點，走比較惡劣的碎石路或過小溪會有點吃力。
新西蘭 駕車是右舵左行，任何時候都必須沿公路左側行駛，這點和國內正好相反，因此從國內來的自駕者要小心的適應一下，別跑錯了道。重點要適應的是十字路口的右轉，還有就是過轉盤。簡單來說有紅綠燈就按紅綠燈的指示行駛，沒紅綠燈就遵循“讓右”原則。任何時候，並線、從支路進主路，環島進入一定要先看右側車輛，等待右側全部車輛駛過後再進入。即便右側車輛行駛緩慢也絕對不可加塞進入！要註意GIVE WAY（讓路）和STOP（停）標誌。我們去年在 澳大利亞 自駕，有了右舵左行的經驗，這次來 新西蘭 就顯得得心應手。
3、超車和讓行：
在 新西蘭 自駕會遇到一些地方特色，大家要提前瞭解，免得臨時遇到會無所適從。 新西蘭 南島 並沒有真正意義上的高速公路，出了城市基本上都是雙向兩車道，中間沒有隔離帶， 新西蘭 由於地形的多樣性，這裡的公路通常較窄，常有山路，彎路，而且多急轉彎，但限速基本都是100公里/小時，因此很多游客都會感覺 新西蘭 人開車速度非常快，如果自己對路況不熟，可以開慢點，沒必要飆到100，但你要註意不要影響後面的車輛行駛，因為有很多路段後面的車是沒辦法超車的，這時你可以找合適的地方靠邊慢慢行駛甚至靠邊停靠，讓後面的車先過去，減速的時候一定記得打左向燈。
▼ 新西蘭 的公路橋大部分都是單車道這也算是 新西蘭 的一大特點，這就會有哪個方向的車優先過橋的問題。註意看橋頭的路標，如果是下圖一的標識，你的行駛方向是紅色小箭頭，就表示對面的車有優先權，你需讓行；如果你的行駛方向如圖二所示，是白色大箭頭，則你有優先權，對面未上橋的車會讓你先通過。
4、碎石路自駕：
在 新西蘭 自駕如果你想去些偏僻的地方，走碎石路的概率很大，我們在整個自駕過程中走了五段碎石路。走碎石路駕駛還得有些技巧，速度不能太慢也不能太快，太慢了會非常的顛簸，太快了車子又容易打滑，根據我的實踐50-60的速度是比較合適的。
▼普卡基湖及湖邊碎石路
這次我們沒有帶導航儀，都是使用手機導航，導航app主要使用google map和租租車推出的【探途離線地圖】，有信號時用google map，沒信號就用【探途離線地圖】。 新西蘭 有三家通信公司：Vodafone、Spark(Telecom)和2Degrees，我們這次在淘寶上購買的是Vodafone的電話卡。從 南島 使用情況來看，稍微偏遠的地方就沒信號，在 南島 Spark(Telecom)的信號會更好一些，推薦使用。
6、油價和加油：
新西蘭 物價高是有名的，這點也體現在油價上。 新西蘭 的油站都會提供91號汽油（綠色槍）和95號汽油（紅色槍），一般的小車使用91號汽油就可以了，油價各個地方會有所差異，91號油都在2NZ$/升以上，遇到最貴的油價是在 皇后鎮 ，油價達到2.2NZ$/升。
新西蘭 油站加油還是比較方便，上班時間基本是半自助的，自己加好油，直接到櫃臺報機號結賬就OK。如果工作人員下班了或者你去了無人油站，加油就會麻煩一點，因為 新西蘭 的加油機自己本身是不帶刷卡功能的，下班後工作人員會在門口掛一臺刷卡機，你需先在刷卡機上預售，加完油後再刷一次確認解除預售就可以了，也很方便。因為所有的機器都使用這台刷卡機，因此你在預售的時候要輸入加油機的機號和信用卡的密碼，還有就是要註意，有的加油站可能會扣你兩筆款，其中一筆是預售權款，這筆款會很快退回給你，不用當心。
6、在 新西蘭 南島 旅行，一定會遇到沙蚊的攻擊，特別是西海岸。沙蚊的厲害超出了一般人的想象，我這麼來形容吧，從 南島 回來兩個月，手上被叮的地方還沒有消腫， 中國 買的風油精之類的都沒用，一定要做好防範準備，重點是西海岸，如騎士角、船溪步道、Bruce Bay、Pancake Rocks等景點。 第一天 抵達南島（1月31日）目前國內只有南航和國泰有到 基督城 的直達航班。為了節約時間我們選擇了南航直達航班：CZ617。因臨近春節，價格真心不便宜（來回14000人民幣）。飛機凌晨1點從 廣州 白雲國際機場出發，飛行了11個半小時，於當地時間下午5點半到達 基督城 國際機場（ 新西蘭 與 中國 有五個小時的時差，比 中國 要快五個小時），執航的飛機是波音787。
▼白雲國際機場T2航站樓
飛機準點到達 基督城 ，陰天，這可不是個好天氣，好在 基督城 不是我們的重點。位列 新西蘭 的第三 大城 市（也有資料稱它是第二 大城 市）， 基督城 並沒有給我們留下什麼深刻印象，印象最深倒是城市中心隨處可見的廢墟。2010年、2011年兩次地震對 基督城 的破壞是毀滅性的，歷史文化遺產幾乎都灰飛煙滅。同時也讓我感到困惑， 基督城 的重建為何這麼慢！？都已經8年時間了。
克賴斯特徹奇國際機場是個小機場（和 中國 機場比），入關時只有我們這個航班的乘客，因此入關比較快。由於 新西蘭 的生態比較脆弱，海關對游客的行李檢查非常嚴格，每件行李都要檢查，甚至還會檢查你的鞋底，看有沒有攜帶泥土，因此一定不能攜帶違禁物品，以免引起麻煩。
各大租車公司的服務櫃臺就在到達大廳，我們這次選的是Budget，櫃臺工作人員是個帥哥，還會講中文 。被告知現在停車場沒有三菱勁炫，需等半小時，如果不願意等可以換其他品牌同級別的車，還是等等吧，去年我們在 澳大利亞 租的就是三菱勁炫，比較熟手。
這次 新西蘭 之旅和去年 澳大利亞 一樣，住宿基本選擇公寓或民宿，很多時候晚餐自己做，因此提車後的第一件事情是採購食材。 新西蘭 的大型連鎖超市，主要有三家，Pak'n Save、Countdown和New World。出機場不遠就有一家Countdown，以方便和便於儲存為原則，我們採購了面、雞蛋和胡蘿蔔，牛排是作為今晚的晚餐。當然還有佐料，這裡還有老乾媽賣哦，來一瓶，我的最愛。
地點就位於城區，離機場也很近，開車不到20分鐘。其實 基督城 城區很小，機場離城市中心“大教堂廣場”也就10公里的距離。
夏季來 新西蘭 旅行有個大大的福利，就是夏季的 新西蘭 天黑的時間非常晚，9點半太陽才下山，相對來說留給旅行者旅行的時間會更長，在行程中可以增加更多的游覽點。
安排妥當已經7點半了，天還大亮，迫不及待想安排個地方去看看。 基督城 的城市中心我們安排在最後一天，附近比較熱門的地方一個是利特爾頓（Lyttelton）和 法國 小鎮 阿卡 羅阿（Akaroa），由於 阿卡 羅阿距離比較遠，還是去趟利特爾頓吧。
利特爾頓位於 基督城 的東南方，相距約12公里，著名的海港山（Port Hills）將利特爾頓與 基督城 隔開，從 基督城 到利特爾頓需穿過一條1.9公里的隧道。我們到時正好趕上隧道維護，耽誤了一段時間，等我們到達利特爾頓太陽已經下山了。
利特爾頓在 新西蘭 歐洲 殖民史上具有特殊的歷史意義。1850年， 基督城 最早的一批 歐洲 定居者就是在這裡登陸，然後穿過海港山到達 基督城 ，因此它在歷史上一直被 歐洲 殖民者視為“通往 坎特伯雷 的門戶”。想象這裡會是一個熱鬧非凡的海港小鎮，到了以後卻發現空無一人，碼頭上見到的不是熙熙攘攘的游客，而是堆積如山的木材，真是大失所望。可以看的出這裡進行恢復重建，2010年、2011年的地震也給利特爾頓產生了毀滅性的破壞。
利特爾頓港既是定期郵輪的目的地，也是 南島 主要的貨物運輸碼頭，按貨值計算，處理 南島 34%的出口和61%的進口。港口在過去50年一直提供液化石油氣和汽油。因此可以說，該港口是 南島 能源運輸的主要港口。這裡還有往返奎爾島（Quail Island）和鑽石港（Diamond Harbour）輪渡。冷冷清清的利特爾頓實在沒什麼好玩的，還是回陽光樹屋，今晚我們燒牛扒，辛苦老婆了。
今天的目的地是庫 克山 國家公園，沿途會經過著名的 蒂卡普 湖/特卡波湖（Lake Tekapo）和普卡基湖(Lake Pukaki)。按最早的規劃，我們今晚將入住庫 克山 村，明晚則住在特卡波小鎮，誰想春節期間游客暴增，庫 克山 村附近的客棧都滿了，最後的行程就是今明兩晚我們都住在特卡波小鎮，這樣從特卡波小鎮到庫 克山 這一段路程我們會來回走多次，好在這段距離不太遠而且沿途景色優美。
庫 克山 國家公園距離 基督城 約360多公里，如果按導航，一定會走1號公路，如果時間充裕的話可以選擇走72號公路。72號公路是一條內陸景觀路，風景優美，雖然會多花些時間，但可以感受一下 新西蘭 的牧場風光。沿途會經過達 菲爾德 （Darfield）、Windwhistle、 傑拉爾丁 （Geraldine）幾個小城鎮。
9點半離開【陽關樹屋】，今天 基督城 又是陰天，心中還有些忐忑，這次 南島 之行不會都是這個天氣吧 ，在外旅行天氣非常重要啊，藍天白雲下的 南島 才是最美的。
離開 基督城 我們先走了一段73號公路，這也是 南島 非常著名的東西橫跨的公路，這條公路將穿過亞瑟山口抵達西海岸，我們最後將從西海岸沿著這條公路返回 基督城 。
沿著73號公路往西約半小時，來到了達 菲爾德 小鎮，天氣開始慢慢轉晴了，這裡位於73號公路與72號公路的交叉口。達 菲爾德 是 基督城 和西海岸地區之間的主要城鎮。它通常被稱為“ 西北 拱門下的小鎮”，指的是一種典型的天氣現象，這種現象通常會在小鎮西邊晴朗的天空中形成雲拱。這是由於水粒子在南 阿爾卑斯山 脈上空凝結而成的一種自然現象。
新西蘭 72號公路，也叫作 新西蘭 72號內陸觀光公路，它起於 新西蘭 南島 的 基督城 ，終於 傑拉爾丁 。這條公路由 阿爾卑斯山 腳下一直綿延到哈特山。就我這次行走的經驗來看，這條線路的沿途風光不錯但談不上驚艷。據說冬季和春季時，哈特山的滑雪場是 新西蘭 滑雪和滑板條件最好的滑雪場之一，這一帶是滑雪愛好者的樂園。
一路天氣變幻莫測，一會陰天、一會又轉晴，再轉陰，最後我們到達 傑拉爾丁 小鎮時天竟然下雨了。 。
傑拉爾丁 （Geraldine）是一個傳統的農牧業小鎮，當地人主要從事飼養羊、牛、鹿、奶牛、農作物和水果種植。此外， 傑拉爾丁 是一個有著藝術色彩的鄉間小鎮，這個地區也以藝術家、手藝人眾多而聞名，可以購買工藝品。就在我們打尖休息的一會功夫，有人就買了件羊毛衣服，後來又後悔買貴了， 哈哈，女人都這樣。
離開 傑拉爾丁 ，沿79號公路往南行駛約十五分鐘，就進入麥肯齊地區（Mackenzie District）。 這是一塊盆地，它是 坎特伯雷 地區的一部分。這裡最著名的地方就是特卡波湖（Lake Tekapo）、普卡基湖（Lake Pukaki）和庫 克山 國家公園。上個世紀初這裡還是人跡罕至，直到1953年因為 懷塔基 水力發電項目，要在特卡波湖和普卡基湖修建發電站和大壩，這裡才有了特卡波湖小鎮和特維澤爾（Twizel）鎮這樣的居住點。項目完成後這些居住點慢慢的變成了旅游小鎮，近處是碧藍的湖泊，遠處是巍峨的高山，這裡越來越受到過往游客的青睞。這裡除了白 天水 光山色，美不勝收以外，晚上更是璀璨奪目。麥肯齊地區是國際有名的暗黑保護區，這裡的觀星條件與眾不同，到麥肯齊地區觀星現在是 南島 旅游的必選項目。
繼續往南，慢慢的天氣開始好轉，謝天謝地，因為馬上我們就要到達著名的特卡波湖了。 南島 的冰川、湖泊是它的兩大亮點。我相信大部分的游客是走中線從 南島 的門戶 基督城 前往特卡波湖的，那麼這裡將是大部分人看到的第一個 南島 的冰川湖。它確實沒有讓我們失望，藍色的湖水、安逸的小鎮、兒歌里的魯冰花、夢幻般的星空，所有這些都讓你流連忘返。只是今天我們只能進行短暫的停留，庫 克山 國家公園才是今天的重點。
沿著8號公路繼續向南前行約半小時，普卡基湖（Lake Pukaki）展現在眼前。這是我們見到的第二個冰川湖，在這附近， 南島 麥肯齊盆地北緣有三個大致平行的冰川湖，分別是特卡波湖、普卡基湖和奧豪湖，其中普卡基湖面積最大。這三個湖泊的形 成都 是由於退縮冰川的終端冰磧堵塞了各自的山谷，形成了冰磧築壩的湖泊。
普卡基湖觀景台就位於湖的南端，這是觀賞普卡基湖的絕佳位置，站在這裡穿過碧翠的湖面可以看到庫 克山 及其周圍的山峰。普卡基湖的湖水顏色非常特別，讓人難以形容，就像是把乳白色的牛奶小心翼翼的倒入了深藍色的湖水一般，所以這裡湖水特殊的藍也被 新西蘭 人形容成“milky blue”。這與湖水的成因和位置有關。
普卡基湖游客中心就位於觀景台，只是這個游客中心受游客喜愛是因為它同時也是一個三文魚的銷售點，很多自駕游客都會停下腳步，在這小憩，同時品嘗 南島 有名的高山三文魚。當然我們也不例外，花了25NZ$買了一大份三文魚，這是我吃過最好的三文魚，而且份量很足，兩個人根本吃不完。
離庫 克山 國家公園越來越近了，景色也越來越美，這種美第一次有種無法用語言來表達的感覺。
庫 克山 國家公園位於 新西蘭 南島 的中心地帶，處於 阿爾卑斯山 脈主軸的東南方，沿山脈西南- 東北 方向延伸約60公里，占地722平方公里。與峽灣（Fiordland）、阿 斯帕 林山（Aspiring）和西部泰普提尼國家公園（Westland TaiPoutini National Parks）共同組成 新西蘭 西南部世界遺產區（TeWahipounamu-South West New Zealand World Heritage Area）。
庫 克山 國家公園巨峰眾多，在 新西蘭 超過3000米的山峰基本都位於庫 克山 國家公園內，其中包括最高的庫 克山 。由於岩崩和侵蝕，庫 克山 的高度一直在降低，最新海拔高度是3724米。其他著名的山峰包括高度為3497米的第二高峰 塔斯曼 山（Mt Tasman）,以及希克斯山（Mt Hicks）、 塞夫頓山（Mt Sefton）和 博蒙特 山（Mt Elie de Beaumont）等，公園超過三分之一的地區終年積雪。 阿爾卑斯山 的山脈都很年輕，還不到一千萬年前，現在還在變化中，庫 克山 國家公園區域每年會抬升5-10毫米，但是抬升的高度已經被侵蝕抵消。
冰川覆蓋了公園面積的40%， 新西蘭 12個最大的冰川中有8個位於庫 克山 國家公園內，包括最大的 塔斯曼 冰川，所有這些冰川都終止於近幾十年來由於持續萎縮而形成的冰川前湖。在庫 克山 周邊地區， 塔斯曼 冰川、胡克冰川、默奇森冰川、穆勒冰川均以湖泊為終點，公園更北面的戈德利冰川、克拉森冰川、灰色冰川、莫德冰川也以冰川前湖為終點，其中 塔斯曼 湖和胡克湖很容易通過步行道到達。
庫 克山 國家公園設有多條步道，許多都可一日來回，不論是誰都能找到適合自己體能的步道，並用不一樣的角度去欣賞這裡的群山美景，而其中又以胡 克山 谷步道最受歡迎。
