飽滿的山色，秋紅翠綠，賞心悅目，神護寺里的每一個建築都和紅葉搭配的恰到好處。不像著名的景點建築前擠滿了游人，在這裡，你可以為了拍出好看的照片隨便找角度，也可以獨享一處沒有人的風景。
慶幸自己來的時間恰到好處，雖然楓葉已經開始掉落，仔細看有些未紅先枯先落，未免有些失望。神護寺是 京都 地區最早紅葉也是最早落葉的寺廟之一，雖然天氣陰沉無光，但是我相信，一切的安排就是最好的安排。
洛西地區~嵐山如果，大家只對洛西 嵐山 地區這一眾寺廟和嵯峨野小火車感興趣的話，交通可以採取兩種方式。
1.可以坐JR軌道交通前往（ 京都 站出發，來回480日元，速度賊快）
2\. 京都 巴士一日券（600日元無限次乘坐，速度慢）
賞楓指數：★★★★★
辛苦指數：★★★★
（1）嵯峨野小火車~620円之所以對嵯峨野小火車長草，還是因為它沿著保津川峽谷，緩緩以時速約25公里的速度行駛，春天可以看到滿山遍野的櫻花，初夏可以看到綠蔭蔥蔥的樹木，秋天可以看到紅艷如火的楓葉，冬天偶而可以看到化為銀白世界。為了能買到這個網紅小火車的當天票，我不得不一大早坐著JR去買票，而當時煮面婆卻仍舊在她房裡呼呼大睡……睡享其成。
從JR 京都 站到JR嵯峨站,大約15分鐘電車車程，而嵯峨野小火車站就在出JR嵯峨站的右手邊，我抵達的時候已經是早上8點，此時已經排了長長的隊伍，都是等待購買當天票的游客們。
由於當天買票只能買臨時的五號車廂，所以我八點鐘開始排隊，實際買到了兩小時以後的車票,也就是十點出發的班次會有座位。這樣可以利用等待的時間，先去附近 嵐山 幾個景點觀光後，再回到車站上車，這樣比較不會浪費時間。
嵯峨野小火車官網： ******
小火車的車票分預訂票和當日票, 如果想買預訂票的話，需要提前一個月早上10點開始,可向JR西 日本 各主要車站的綠色售票口(發音為Midori-no-madoguchi)或 日本 國內的各大旅行社購買小火車預售票。也可在下列各地點預購小火車預售車票： 名古屋 中部國際機場 的 日本 中部旅游服務中心， 關西 旅游訊息服務中心大丸心齋橋， 關西 旅游訊息服務中心 京都 站。
不過，旺季期間（櫻花祭和楓葉季）很有可能等你抵達 日本 的時候，想要預約票已經沒了。只能和我一樣，起個大早直接到小火車車站，排隊買,當時票。每年的旺季大概是上午11點左右，會把當 天全 部的票賣完，上午七點多就有人開始排隊了，下麵的微信公眾號就是當天座位的情況，請大家務必保存。
當日車票銷售開始時間，小火車嵯峨站上午8時35分，小火車 嵐山 站 上午8時40分左右，小火車龜岡站 上午8時50分左右。建議大家還是去嵯峨站買，站票是坐票售完後,才開始銷售且是限量銷售的。臨時的五號車廂~富貴號車廂(開放式車廂)車票僅限當日銷售。
小火車的車票分成人票和兒童票，成人票單程620日元一人，兒童票單程310日元一人。買來回就是直接2倍,沒有打折。只要車還沒開都可以退票,不過退票費每張220日元,所以就是大人只退400日元,小孩只退90日元。兒童票是指六歲以上念小學的小朋友,六歲以下不占座位不用買票。只能用現金和 日本 的交通系IC卡購買。
這就是嵯峨野小火車，火車頭是 日本 國鐵(JR的前身)的DE10型柴油機關車，1966年到1978年間使用過,最多總共有五個車廂。
由嵯峨站出發往龜岡站時，最前面的車廂是1號車廂，最後面是5號車廂；如果是由龜岡站出發往嵯峨站就剛好相反，最前面是五號車廂，最後面是1號車廂。1號到4號車廂是有窗戶玻璃的車廂，5號車廂是沒有玻璃的開放式車廂，天花板也是透明的，車廂底板也是透明的，5號車廂又取名叫富貴號,因為是沒有窗玻璃，如果下雨下比較大的時候，就不會賣票。而我們當天購買車票的話，恰恰買的就是5號車廂，只能說因禍得福吧，個人感覺5號車廂是很不錯的。
不過如果乘客自己想到5號車廂體驗看看也是不會阻止的，5號車廂也是最受旅客喜愛的車廂，各車廂內的座椅都是木製的，照明則是老式的裸燈泡，沒有空調，也沒有電扇，屬於復古懷舊的小火車。
不得不說，坐小火車是很舒服又很浪漫的一件事，沿著保津峽全長10.7公里的觀光路線，欣賞著窗外的紅葉山色，一幅人在畫中游的場景，身臨其境妙不可言。
嵯峨野游覽小火車的車站有四站,分別是嵯峨站, 嵐山 站,保津峽站,龜岡站,列車會在景色優美的地方和重要景點減速行駛，以便乘客觀賞風景和拍照。
列車從峽谷中間緩慢行駛而過，一路碧水藍天、遍山紅葉，真的是美極！看了很多攻略都強調要買雙號座，其實不用那麼執著，前面一段是火車左手邊風景好，後面一段又變成右手邊好，所以我覺得無論是坐哪邊都OK！
隨著小火車有節奏的哐當哐當聲，滿眼的火紅不斷往身後快速消失，我只記得當時趴在欄桿上，看著車頭不斷前進，任憑自己的思緒自由飛揚。
很快就抵達了終點站，依依不捨的下了車，臨走時還看到漂亮的老司機小姐姐對著我比心心，頓時覺得整個一天的美好就從此開始。
這就是嵯峨野小火車，你要說值不值？我只想說，讓我花36元能體驗到這樣的游玩項目，太值了。
一下車我們便發現一大片蘆葦盪，此時正值正午，微風徐徐，夕陽映射著蘆葦，盡顯柔和的自然之美。小火車站門口，還有一個出了名的賣紅薯的車，號稱 日本 第一好吃…… 日本 人就喜歡玩這種營銷噱頭。
