日本全九州8日特色火車自由行（鹿兒島/指宿/人吉/熊本/三角/由布院/別府/鳥棲/福岡）
前言在這次 九州 旅行之前，我們已經去過三次 日本 ，都是自由行，第一次 大阪 、 京都 、 神戶 、 奈良 ，第二次 東京 、 橫濱 、藤澤、 鐮倉 ，第三次 富士河口湖 、 御殿場 、 名古屋 、高山、 白川鄉 。從旅行角度來說，“霓虹”的魅力在於環境整潔度、旅行友好度、民眾素質普遍較高，網上信息很充足，讓我做起攻略來也駕輕就熟。這次受假期限制，我們選擇了櫻花開放前一周，以乘坐各種特色列車的方式游覽 九州 地區，又是一種別樣的體驗。
出行時間：2019年3月16日~3月23日（8天7夜）
行程規劃：
第一天： 上海 → 鹿兒島
第二天： 鹿兒島 ↔指宿
第三天： 鹿兒島 →吉松→人吉→ 熊本
第四天： 熊本 ↔三角
第五天： 熊本 →由布院→別府
第六天： 別府→鳥棲
第七天： 鳥棲→ 福岡
第八天： 福岡 → 上海
本來設計的行程里有阿蘇火山，但是因為出發前幾天我看了阿蘇火山的開放狀況一直處於全面關閉，而且特色列車“阿蘇男孩號”也不在開放日，所以無奈放棄了這條線上的景點。 準備事項自由行無非是這幾樣功課——機票、酒店、簽證、WIFI、貨幣兌換、當地交通卡，還有這次比較特別的功課——列車預訂。
一、機票：
這次選擇了東航的缺口程航班， 鹿兒島 進（MU761）、 福岡 回（MU518），最明顯的優點是可以避免走回頭路，不過缺點是需要攜帶行李。單人往返票價是2100多元，不算特別便宜，但也還算可以了。 上海 飛 鹿兒島 的航班每周三、六各一班，並非每天都有，預訂前最好規劃一下大致行程。
二、酒店：
日本 治安十分良好，每個城市的中央火車站都是一個城際列車和市內交通（地鐵、電車、巴士）的樞紐站，而且一般位於市區比較繁華的地段，所以除了行程的最後一個地點外，我總都會把酒店定在中央火車站附近，這次也不例外。我們旅行偏好不在於酒店本身，所選酒店都是比較親民的，要選擇享受型酒店的朋友可以跳過下麵的酒店評價。這次所選酒店是：
鹿兒島 ：聯合酒店（優點：離車站不遠、早餐十分美味；個人推薦指數：★★★★☆）
熊本 ：東橫INN 熊本 站前酒店（優點：離車站很近、設施很新、帶早餐；個人推薦指數：★★★★☆）
別府：哈亞施別府站前酒店（優點：離車站很近；缺點：設施老舊；個人推薦指數：★★☆☆☆）
鳥棲：綠色豐富鳥棲站前酒店（優點：離車站極近、設施很新；個人推薦指數：★★★★★）
福岡 ： 福岡 登峰酒店（優點：離地鐵站和中心鬧市區較近；個人推薦指數：★★★★☆）
三、簽證：
上次 日本 旅行，我們辦了三年不限次數不限地點簽證，因此這次完全就不需要再辦。 日本 簽證都需要通過旅行社代辦，某寶上凡是銷量高的都比較靠譜，需要什麼材料直接問客服就好了。
四、WIFI：
提前在國內訂好“環球漫游”或者“漫游超人”，指定在自己出發的機場領取和歸還即可。 日本 全境全程4G信號覆蓋，好用方便。
五、貨幣兌換：
我有銀聯、Visa、MasterCard、JCB四種卡組織的信用卡，加之現在 日本 很多店家都支持支付寶和微信支付，完全不必擔心結賬方式。需要用到現金只有部分景點、部分餐館、為交通卡充值以及出租車，我只在國內兌換了6萬日元現鈔，事實上回國時還多了1萬多日元沒有花完。國內銀行兌換匯率是100日元兌6人民幣左右，在外兌換都是高手續費的，儘量在國內就換好。
六、交通卡：
第一次去 日本 我們就買了ICOCA交通卡，基本上全 日本 所有城際列車（JR）以及絕大多數城市市內交通（地鐵、電車、巴士）都可以利用，直接帶上。這次除了 鹿兒島 的市內巴士和有軌電車不能利用ICOCA，其他城市的市內交通都可以利用，非常方便。從2018年春季開始，全 日本 各種交通卡都可以在原來各自使用的地區通用，包括常見的西瓜卡。
七、特色列車：
九州 JR特色列車是游覽 九州 的不二交通選擇，列車本身就是一個賣點，外加 九州 鐵道公司推出了良心JR PASS，更是可以提前預訂指定席和隨意利用自由席乘坐，包括 新乾 線。 九州 JR PASS有三大類：全 九州 （3天、5天）、 北九州 （3天、5天）和南 九州 （3天），南北分界在 熊本 ，不過 熊本 到大分的豐肥本線是算作 北九州 的。我根據自己的行程選擇了 北九州 3天PASS和南 九州 3天PASS各一張，會比全 九州 5天更便宜，而且還多一天利用時間，次數也是完全足夠。 九州 的JR PASS可以在某寶上購買，有兩個版本：電子版和實體版。因為 日本 的JR都分指定席和自由席，有的特色列車全車都是指定席，所以一定記得買電子版本，因為電子版可以在 九州 鐵道公司官網上提前一個月內預訂熱門列車線路的指定席，額外預訂費用是1000日元/人；如果不選擇電子版PASS，就只能在到達 日本 後去JR指定車站兌換，兌換時可能坐不到你想要的線路指定席了。
下圖是南 北九州 的JR PASS具體說明：
（更多信息可見： ****** ）
最後做好行程攻略，帶好自己的護照和行李，就可以準備出發啦~ 【第一天3/16 上海→鹿兒島】等待旅行的時間總是漫長的，終於盼到我們出行的日子的到來。上午天氣非常好，我們坐地鐵準時來到浦東機場T1航站樓，經過值機、出境、安檢、擺渡，執飛MU761航班的空客A320已經出現在我們面前，開始登機啦！ 
↑上海浦東國際機場 
↑上海浦東國際機場 東航的機上餐食比以前進步不少了。 
飛行大概1個多小時，終於到啦！ 鹿兒島 機場很小，大概和我去過的 珠海 機場差不多吧。 
↑鹿兒島機場 我們從國際到達出來，走到國內到達，也就5分鐘樣子。然後在自助售票機上買了兩張去 鹿兒島 中央車站的BUS票，坐上了機場大巴。 
↑鹿兒島機場 
一路走高速，巴士開得很順利，大概35分鐘的樣子，我們就到了 鹿兒島 中央站。 
↑JR鹿兒島中央站 一看到 鹿兒島 巡游巴士，就忍不住拍拍拍，今天下午的出行就靠它了。 
↑JR鹿兒島中央站 一到車站，我們就去二樓綠色窗口領取了事先買好的JR PASS南 九州 版，再划了後面3天特色火車的座位：指宿玉手箱號、隼人之風號、 新平 號、SL人吉號。妥妥的~ 
↑JR鹿兒島中央站 
↑JR鹿兒島中央站 安頓好 鹿兒島 的酒店，我們就出發去第一個景點——仙岩園。仙岩園建於1658年（萬治元年），由統治 鹿兒島 縣的前身薩摩藩第19代藩主島津光久建造的別墅庭園。它背倚蒼翠的磯山，前面是波光閃閃的錦江灣，水之一方則是高高聳立的火山櫻島，以優美的風景和寬敞的院落著稱。 
↑仙岩園 
↑仙岩園 
↑仙岩園 
↑仙岩園 JR PASS在這裡可以享受門票優惠50日元/人，還免費贈送了一份當地小吃“兩棒餅”，口感就像糖年糕。今天我們的午飯只是在飛機上簡單解決了一下，還來的正是時候。 
↑仙岩園 
↑仙岩園 來比個心~ 
↑仙岩園 
↑仙岩園 
↑仙岩園 順著步道一直往裡走，櫻島火山就出現在我們面前。 
↑仙岩園 
↑仙岩園 
↑仙岩園 日式庭院還真是別緻，隨便一拍都是景。 
↑仙岩園 
↑仙岩園 
↑仙岩園 
↑仙岩園 園林依山傍水，外沿就是國道、 鹿兒島 本線鐵路和錦江灣，對面就是櫻島火山。 
↑仙岩園 恰巧碰到一輛列車經過， 成功 記錄下了封面照片。而對面的櫻島火山不斷噴著火山灰。
出行時間：2019年3月16日~3月23日（8天7夜）
行程規劃：
第一天： 上海 → 鹿兒島
第二天： 鹿兒島 ↔指宿
第三天： 鹿兒島 →吉松→人吉→ 熊本
第四天： 熊本 ↔三角
第五天： 熊本 →由布院→別府
第六天： 別府→鳥棲
第七天： 鳥棲→ 福岡
第八天： 福岡 → 上海
本來設計的行程里有阿蘇火山，但是因為出發前幾天我看了阿蘇火山的開放狀況一直處於全面關閉，而且特色列車“阿蘇男孩號”也不在開放日，所以無奈放棄了這條線上的景點。 準備事項自由行無非是這幾樣功課——機票、酒店、簽證、WIFI、貨幣兌換、當地交通卡，還有這次比較特別的功課——列車預訂。
一、機票：
這次選擇了東航的缺口程航班， 鹿兒島 進（MU761）、 福岡 回（MU518），最明顯的優點是可以避免走回頭路，不過缺點是需要攜帶行李。單人往返票價是2100多元，不算特別便宜，但也還算可以了。 上海 飛 鹿兒島 的航班每周三、六各一班，並非每天都有，預訂前最好規劃一下大致行程。
二、酒店：
日本 治安十分良好，每個城市的中央火車站都是一個城際列車和市內交通（地鐵、電車、巴士）的樞紐站，而且一般位於市區比較繁華的地段，所以除了行程的最後一個地點外，我總都會把酒店定在中央火車站附近，這次也不例外。我們旅行偏好不在於酒店本身，所選酒店都是比較親民的，要選擇享受型酒店的朋友可以跳過下麵的酒店評價。這次所選酒店是：
鹿兒島 ：聯合酒店（優點：離車站不遠、早餐十分美味；個人推薦指數：★★★★☆）
熊本 ：東橫INN 熊本 站前酒店（優點：離車站很近、設施很新、帶早餐；個人推薦指數：★★★★☆）
別府：哈亞施別府站前酒店（優點：離車站很近；缺點：設施老舊；個人推薦指數：★★☆☆☆）
鳥棲：綠色豐富鳥棲站前酒店（優點：離車站極近、設施很新；個人推薦指數：★★★★★）
福岡 ： 福岡 登峰酒店（優點：離地鐵站和中心鬧市區較近；個人推薦指數：★★★★☆）
三、簽證：
上次 日本 旅行，我們辦了三年不限次數不限地點簽證，因此這次完全就不需要再辦。 日本 簽證都需要通過旅行社代辦，某寶上凡是銷量高的都比較靠譜，需要什麼材料直接問客服就好了。
四、WIFI：
提前在國內訂好“環球漫游”或者“漫游超人”，指定在自己出發的機場領取和歸還即可。 日本 全境全程4G信號覆蓋，好用方便。
五、貨幣兌換：
我有銀聯、Visa、MasterCard、JCB四種卡組織的信用卡，加之現在 日本 很多店家都支持支付寶和微信支付，完全不必擔心結賬方式。需要用到現金只有部分景點、部分餐館、為交通卡充值以及出租車，我只在國內兌換了6萬日元現鈔，事實上回國時還多了1萬多日元沒有花完。國內銀行兌換匯率是100日元兌6人民幣左右，在外兌換都是高手續費的，儘量在國內就換好。
六、交通卡：
第一次去 日本 我們就買了ICOCA交通卡，基本上全 日本 所有城際列車（JR）以及絕大多數城市市內交通（地鐵、電車、巴士）都可以利用，直接帶上。這次除了 鹿兒島 的市內巴士和有軌電車不能利用ICOCA，其他城市的市內交通都可以利用，非常方便。從2018年春季開始，全 日本 各種交通卡都可以在原來各自使用的地區通用，包括常見的西瓜卡。
七、特色列車：
九州 JR特色列車是游覽 九州 的不二交通選擇，列車本身就是一個賣點，外加 九州 鐵道公司推出了良心JR PASS，更是可以提前預訂指定席和隨意利用自由席乘坐，包括 新乾 線。 九州 JR PASS有三大類：全 九州 （3天、5天）、 北九州 （3天、5天）和南 九州 （3天），南北分界在 熊本 ，不過 熊本 到大分的豐肥本線是算作 北九州 的。我根據自己的行程選擇了 北九州 3天PASS和南 九州 3天PASS各一張，會比全 九州 5天更便宜，而且還多一天利用時間，次數也是完全足夠。 九州 的JR PASS可以在某寶上購買，有兩個版本：電子版和實體版。因為 日本 的JR都分指定席和自由席，有的特色列車全車都是指定席，所以一定記得買電子版本，因為電子版可以在 九州 鐵道公司官網上提前一個月內預訂熱門列車線路的指定席，額外預訂費用是1000日元/人；如果不選擇電子版PASS，就只能在到達 日本 後去JR指定車站兌換，兌換時可能坐不到你想要的線路指定席了。
下圖是南 北九州 的JR PASS具體說明：
（更多信息可見： ****** ）
