尼泊爾EBC三埡口連穿之行攝攻略
引子十月底了，各地秋色早已進入尾聲，正好這段時間有空，盯著世界地圖尋找下一個目標。攝驢要求高，總是希望最合適的時間出現在最美的地方。這會兒應該選擇：北半球，緯度不能太高，十一月進入最美秋色…看來只能是 東南亞 周邊了。當目光掃到 尼泊爾 ，立刻會意地笑了——EBC， 尼泊爾 珠峰大本營。早在五年前國慶期間徒步ABC(安納普爾納大本營)，就早已暗下決心要找個十一月初的時間上EBC，這一耽擱就是五年。
翻出早就收藏好的Lonly Planet的Trekking in the Nepal Himalaya以及EBC Trekking Map，行動起來。關於EBC線路細節大腦中都還基本是空白，立刻查攻略看路書，預訂機票，購買裝備和食物，一周後出現在 加德滿都 機場。
EBC地區徒步和讀攻略最大的麻煩是地名多且容易混，常常讓人一頭霧水，因此文中地名均同時使用英語/中文對照，看著稍微有點怪異，主要是為了給看攻略、讀地圖以及交流提供方便，避免引起歧義，第8節還有集中的中英文地名對照表。文中地理標高都用地圖上的數據，但每天上升、下降、路程等數據均來自GPS，二者可能有一定差異。
文中地理細節較多，主要給想要認真完成這條線路的人士作為參考，因為大多數人回來後看自己的照片還是不知道拍的是什麼山什麼冰川。建議閱讀本文之前先參考其它攻略，對EBC線路有一個基本瞭解。
閑話少說，先上美圖。首先是主角Everest/珠峰：
↑卡拉帕塔 
↑卡拉帕塔 
↑卡拉帕塔 
↑卡拉帕塔 
再上全景圖，也都是以Everest/珠峰作為主角，分別在Gokyo Ri/高喬峰觀景台、Kala Patthar/ 卡拉 帕塔觀景台和Renjo Pass/仁佐埡口拍攝 
↑卡拉帕塔 
然後是Ama Dablam/阿瑪達布拉姆峰 
↑卡拉帕塔 還有Lhotse/洛子峰 
Lumding Himal/魯姆丁山脈 
Kongma La Pass/孔瑪拉埡口 
Gokyo Ri/高喬峰觀景台 
尼泊爾簡介尼泊爾 背靠著喜馬拉雅山，境內擁有8座8000米以上的高峰，從海拔8850米的Everest/珠穆朗瑪峰到海拔僅百米的南部平原，有著海拔跨度大的地理特色。在 尼泊爾 既可以欣賞眾多的世界遺產和壯美的雪山、騎著大象在叢林中穿越、還可以在 博卡拉 費瓦湖畔曬太陽發獃。
尼泊爾 屬於季風氣候，全年氣候溫和，分為乾季和雨季。10月-次年5月為旱季，氣候爽朗，空氣能見度很高，尤其適合旅行以及進行滑翔和徒步等運動。5-9月為雨季，不太適合旅行。最佳徒步時間為10-11月以及3月-4月，屬於旱季又兼顧了適宜的氣溫，尤其十月底十一月初，雨季過後空氣能見度高。 EBC徒步作為徒步者的天堂， 尼泊爾 擁有眾多徒步路線，每年吸引無數徒步者前來朝聖，感受從地獄到天堂,再從天堂到地獄的歷程。
在 尼泊爾 ，很多徒步線路被稱為Tea House Trekking，每隔幾小時路程就會有食宿供應，甚至有星級酒店住宿，徒步者不用攜帶帳篷、食物，即可享受長距離徒步的樂趣。其中最為著名的當屬安納普爾納地區和珠峰大本營地區。
安納普爾納地區以Bokhra/ 博卡拉 為基地，主要包括安娜普爾納大本營線（ABC）、安娜普爾納大環線（ACT）等，其特點是沿途Tea House大多建在普通村落中，從平原的闊葉森林到高海撥的高山草甸，再到寸草不生的埡口，美艷絕倫的雪山和高山湖泊，徒步過程除了欣賞美景還可以近距離接觸當地民風民俗，名氣很大，是國內徒步愛好者的首選。
珠峰大本營地區又稱為昆布地區，以Lukla/盧克拉為基地，線路基本在薩加瑪塔國家公園內，是圍繞眾多世界頂級高峰而成的眾多徒步線路的總稱，其中珠峰大本營線(EBC)是其中最著名的一條；沿途Tea House基本都是為游客而建，所以商業味較重，什麼都是為了錢；不過線路落差大，海拔從2600m到5550m，縱橫交錯的線路適合各種能力的徒步、登山愛好者，近距離大高差從不同角度欣賞眾多的雪峰和壯麗的冰川，世所難見。
關於EBC徒步，網上有很多前輩的攻略可供參考：
Thomas看看世界 最詳細的 尼泊爾 珠峰EBC+Gokyo徒步攻略 http://www.mafengwo.cn/i/5355186.html
鏡King 天高地厚II—— 尼泊爾 EBC環線系列 ******
笛子ld 喜馬拉雅日記—— 尼泊爾 EBC珠峰南坡大本營15天徒步記行 ******
神力徒行 尼泊爾EBC徒步實戰經驗分享 ******
小妖精fay 天堂的約會—— 尼泊爾 EBC無背夫無嚮導14日徒步記 ******
這些攻略都非常詳盡，使得本人能在一周內從零開始完成全部準備工作，對此表示深深感謝。同時大多數攻略都有幾年曆史了，有些信息已經過時，因此本帖主要是對網上攻略的補充，以及地理、攝影相關內容的說明。 註意事項a) 貨幣
尼泊爾 貨幣叫盧比，符號Ns，當時兌美元1:105左右，兌人民幣1:15.2左右，為方便起見，我均把價格除以100後以美元標註。
加都滿大街都是換匯店鋪，所以你要願意可以直接帶美元或者人民幣過去，完全沒有問題。加都店鋪很多都接受美元甚至人民幣，但是EBC線路上基本只能用尼幣，少許店鋪接受美元甚至信用卡，但是匯率較差。
銀聯ATM取款，渣打銀行可以取，每筆限35000Ns，手續費500Ns，當時匯率15.7，算上手續費匯率15.48，比街上店鋪里現鈔15.2划算一些，所以建議直接ATM取吧。
b) 高反
高反又稱為AMS(Acute Mountain Sickness，急性高原病)，人體突然暴露在高原缺氧環境中產生的反應，常見的癥狀有頭痛，失眠，食欲減退，疲倦，呼吸困難等，有可能發展成為肺水腫腦水腫等致命疾病。預防方法是徒步過程中減慢上升速度，國外一般建議每天上升不超過500m(不是爬升高度，而是宿營點高度差)，只要做到這一點基本可以剋服高反。另外一個問題是高反藥物，國內一般用紅景天高原安之類，據說實驗證明完全無效，只是心理安慰。國際上流行的是用Diamox，其成分是乙酰脞胺(Acetazolamide)，個人用下來可以說效果立竿見影，唯一的問題是有手腳發麻的副作用，在 加德滿都 藥店可以買到， 印度 產的，如果要 美國 產的可以在 香港 買到，很奇怪高原面積最大的國家居然沒有賣的。
c) 保險
線路上有高反、摔傷、落石、惡劣天氣等各種意外因素，山上醫療設施缺乏，碰到嚴重問題往往需要直升機救援。這一點相比 西藏 那真是天堂，碰到嚴重高反時立刻可以請求直升機救援，唯一的問題是money，一趟救援6000美金起，因此包含直升機緊急運送的保險必不可少，國內好像美亞的萬國游蹤包含此項服務，不過據說需要救援的時候有扯皮推諉的問題，沒試過不好評論。
d) Lukla/盧克拉機場及機票
Lukla/盧克拉機場全稱Tenzing-Hillary Airport/丹增-希拉里機場,ICAO代碼VNLK，位列世界最危險十大機場首位。機場是首登珠峰的希拉里爵士為幫助夏爾巴人自行籌 資興 建，並以他自己和嚮導丹增的名字命名，於1964年建成。機場海拔2860m，跑道長度460m，坡度12°，跑道一邊是絕壁，另一端是懸崖，山谷中大量亂流。降落過程如果出現問題需要拉起複飛，在這裡絕無可能，只能撞山。攻略中大多提到每年掉一架飛機的事故率的確聳人聽聞，但是具體查閱事故，其實遠沒有這麼多，直接跟它相關的更是沒有查到，實際上世界範圍內短跑道機場裡面它算是事故率最低的機場之一。有人為了避開這個機場，坐汽車到Jiri然後徒步5天到Lukla/盧克拉，我認為完全沒有必要因為這個原因而選擇徒步進來。
機票一般都說在加都通過旅行社預訂，其實 尼泊爾 航空業也都與時俱進，直接上航空公司官網用信用卡預訂就好了，價格還比旅行社便宜。飛Lukla/盧克拉航班最密集的是Tara航空公司，可以直接在他們網站訂票。
e) 食物
攻略中一般提及山上食物非常可怕，沒有肉，建議大家多帶食物，交給背夫背著就好了。實際情況是沿途供應都很好，我還在最高點Gorak Shep/格拉克舍普吃到了氂牛牛排，配薯條蔬菜，也只要7美金，對比兩片烤吐司麵包4美刀的價格，還真心便宜。山上吃飯，以土豆、雞蛋為主，肉類有雞肉和氂牛肉，還有一點胡蘿蔔之類的容易存放的蔬菜。氂牛肉在國內是奢侈品，雞肉是本地山上土雞，其實都很不錯，不用擔心沒肉吃，只需要考慮高海拔可能沒胃口吃肉。
士力架、巧克力之類的標準徒步零食一路上都有賣，可以不用背。個人感覺，食物就帶一點榨菜辣蘿蔔等開胃鹹菜解決 中國 胃問題，喜歡的話再帶點牛肉乾，其它真沒必要。
f) 網絡
尼泊爾 手機網絡主要有NT和NCell兩家，傳說NCell在珠峰地區信號更好，個人感覺正好相反，因為雙卡一個移動漫游一個NCell，很多情況下都只有移動有信號。不過過了Pangboche/龐波切後，信號都很差，有信號時也基本不能上網。不過翻越山梁時經常會有網絡，所以到加都時買個 尼泊爾 的手機卡還是不錯的，我買的1G流量1個月有效期7美金。
沿途村子通常在山坳里，沒有信號。不過現在沿途住宿點基本都有WiFi，叫做Everest Link，一張卡片上面有賬號密碼，面值分3.5，5，10美金三種，包含100M,200M和500M流量，沿途通用，不過坑爹的是有效期只有15小時而且限同一個設備。
g) 房費、獨立衛生間和洗澡
沿途客棧房費都很便宜，基本在2-10美金之間，當然也有幾個地海拔地區特別的酒店價格在100-200多美金。客棧不以住宿費為賺錢手段，主要靠你在那裡吃飯消費賺錢，所以你在哪裡住就得在他家吃，否則住宿費要加很多。
沿途Pangboche/龐波切以下，很多客棧都配有包含獨立衛生間的客房，10美金左右房費，一部分還有熱水澡，多數用太陽能，所以太陽一落山就儘快洗，那時候水溫最高，不過一般水流都不大，勉強用用。之後都沒有獨立衛生間的房間了，到Lobuche/羅布切和Gorak Shep/格拉克舍普甚至室內公用廁所白天都不能用。
Pangboche/龐波切以下可以在自己的衛生間洗澡，之後就沒戲了，不過有部分客棧提供專門一個洗澡間，用液化氣熱水器，5美金一次，所以沿途我最長3天沒有洗澡，也還過得去。當然，高海拔地區洗澡是冒風險的，如果不小心感冒可不是鬧著玩的。
h) 物價
山上物價相對加都高很多，而且隨著海拔上升而增加，但是也沒有攻略中說的那麼離譜，要知道大多數東西都是加都空運到Lukla/盧克拉，然後背夫花幾天時間背上來的。礦泉水是隨海拔線性增加，1L礦泉水Namche/南池0.8美金，到Gorak Shep/格拉克舍普3美金，其他東西似乎相關性不太大，基本上一個菜在4-8美金。最簡單的兩片吐司4美金，到烤雞、烤氂牛排7美金，感覺基本一路都差不多這個價，區別有一點，但不大，不是攻略中所說頂上貴幾倍。
山上物價有一個特征，便宜的東西不便宜， 比如 一包餐巾紙也要1美金，貴的東西不貴， 比如 氂牛排7美金，所以大家就選擇喜歡的東西點吧。
山上最昂貴的是充電，一般3美金左右，部分地方是一個設備充滿3美金，但是大多數是每小時3美金。我的相機充電器，充滿要5小時，充一次電夠買個新電池了，因此帶一個充電寶或者買多一個電池還是有必要的。
房費、吃飯、買水、充電基本上就是客棧的收入，背夫嚮導你不用管，他們客棧 會安 排，所以當你把你的消費看成是你和你的隨行一起，任何價格都不奇怪了。你一杯茶1美金，加水又是1美金，背夫卻可以無限量加水，為的就是要你掏錢。
i) 徒步鞋
第一重要的裝備，一定要合腳，一定要充分磨合。這次我吃了一個大苦頭，買了好幾年的重裝徒步鞋Asolo 200GV，穿著非常舒服。以前磨合過兩次了，但是每次都有點打腳，還磨出過一個小水泡，就不太愛穿了。這次出發前領導把它拿出來，想想15-20天路程，而且輕裝鞋已經有些磨損，就它吧。用加厚的羊毛襪，再帶上邦迪水泡貼備用，開始還很爭氣。但是第四天爬Ama Dablam/阿瑪達布拉姆大本營用力過猛，加之腳上出汗，右腳後跟磨出一個水泡。貼上水泡貼不疼了，但是之後每 天水 泡都在擴大，只好再拿一片水泡貼打補丁上去，直到磨成一個直徑5cm的水泡，皮也掉了，紅紅的看著嚇人。換成一片大的膏藥狀膠布貼上，基本解決後來的問題，但是對整個徒步過程影響很大，上升時經常歪著身體，腳尖著地以避免磨到傷口。回到Lukla/盧克拉直接就把它送給了背夫。
j) 嚮導背夫
嚮導會英語，熟悉路線，有的還能夠幫你背一點東西；背夫不懂英語，但是負重能力強，25kg對他們來說是小菜，翻埡口可以輕鬆把空手的你甩在身後。當然也有懂一點英語的背夫，可以兼任嚮導，要價略高。根據個人需要，可以雇請背夫和/或嚮導，畢竟重裝高海拔走十幾天，不是每個人能夠承受，同時也影響欣賞沿途美景。
雇嚮導/背夫，可以在Lukla/盧克拉機場，他們一般在機場出口攬客，也可以在加都通過旅行社。正規旅行社會為他們購買保險(羊毛出在羊身上)，如果人在加都你還要負擔他飛Lukla/盧克拉的機票，加上旅行社抽成，自然價格較貴。好處是不會發生扯皮的事情，一切按照合同辦，同時你對他們也沒有安全責任，一旦發生事故，是旅行社/保險的責任，畢竟山上意外事故時有發生。
關於嚮導背夫中途撂挑子的問題，個人感覺他們總的說來還是很靠譜的，如果你沒有過分要求，以及沿途正常消費(你不消費只住店花幾美金，他們只能喝 西北 風)，不會出現這種問題，畢竟他們只是為了掙一點辛苦費。
k) 結伴
國內徒步愛好者喜歡約伴出去徒步，一般簡單的線路還好，但是對於EBC這樣的線路，個人感覺單人最多兩個人比較好，畢竟各人身體條件不一樣，人多高反幾率大增，線路、進度隨時需要調整，不同隊員之間肯定會有矛盾，上山後要分可不容易，畢竟背夫嚮導不是每人配備一個。大部隊中，你要麼太強嫌其他人拖累，要麼怕拖別人後腿而勉強自己。據說大多數高反事故，都是團隊內發生的，為了不拖累同伴勉強自己跟上，結果搭上性命。一個人，完全按照自己的節奏，高興就增加更難的線路，不舒服就原地多住幾天，這才是EBC徒步的優勢，有嚮導/背夫為你服務，根本不用擔心安全問題。最多沿途臨時結伴走一段聊聊天。這次沿途及Lukla/盧克拉機場碰到十多二十位國人，其中六七個是單獨行動，個個精神抖擻一臉的滿足，反觀團隊作戰的個個一臉苦逼相。 裝備清單背包 60-70L
睡袋 溫標0°左右羽絨睡袋
高幫徒步鞋 最重要，合腳並充分磨合
硬殼衝鋒衣、褲 最冷和下雨時用，不常用
薄羽絨服 高海拔早晚每天都用，常用
軟殼外衣、長褲 這個季節基本用軟殼，高海拔每天用，防風保溫透氣，平時當衝鋒衣用，還多一個保暖功能，必要時外加衝鋒衣可以充當抓絨保暖層
快幹衣褲 低海拔用，否則太熱
排汗內衣褲 兩套，最好是羊毛的，防臭，Coolmax次之，高海拔每天結合軟殼用
排汗底褲 若干
長襪 3雙，要厚一些的，羊毛最好，防臭防寒快幹
拖鞋
輕便運動鞋 建議備一雙，住下後換上方便
手套 中等厚度
百變圍巾 可以當口罩、圍巾、頭巾，山上灰大，禦寒+防塵
登山杖 1對，下坡時保護膝蓋，上坡時助力
墨鏡
防曬霜 高指數防曬霜
防曬唇膏 非常重要，否則一天嘴唇就爆開了，夏爾巴人都得用
冰爪 Microspike，套在鞋上那種，非常輕便小巧，過Cho La Pass/措拉埡口必備
快幹毛巾 山上洗臉、洗澡就得靠它了
小包餐巾 大量
牙膏牙刷、便攜沐浴洗發液、濕紙巾
榨菜蘿蔔乾、牛肉乾等少量食物
高反藥：Diamox，加合百服寧(去頭痛)
感冒藥：白加黑、快克
腸胃藥：黃連素
消炎藥：阿莫 西林
清火藥：牛黃解毒片、咽炎片、金嗓子喉寶
跌打藥：多種規格創可貼、 雲南 白藥氣霧劑、藥棉紗布繃帶
保健藥：維生素 關於攝影攝影裝備
單反機身 2台，少換鏡頭，最好不換，根本清理不乾凈感光器上的灰塵
鏡頭 24-70，70-200，14-24，超廣用的機會不多，大場面基本上都是全景圖，反正得接片。建議帶f4鏡頭，f2.8太重,14-24可以考慮不帶，這樣二機二鏡正好
腳架 1號碳素比較合適，輕便
存儲卡 足量，山上就不要帶筆記本倒照片了
清潔套裝 每天必用
由於整個薩加瑪塔國家公園大多數徒步線路都位於山峰的西側，因此最適合拍日落，日出處於背光狀態，沒有多少價值。但是此地氣候有個特點，早晨一般天晴，午後兩三點開始變天，下午往往是雲霧遮天蔽日，雖說有句話叫做壞天氣就是攝影師的好天氣，但是遮天蔽日的雲霧，很難有機會。所以一般攻略都建議大家早起拍日出，下午收工早早休息，像Kala Patthar/ 卡拉 帕塔這樣的觀景台，也建議大家凌晨去登山等日出，但是日出照亮珠峰背後，不會很好看。因此找一個終日晴好的季節進山，對於攝影非常重要。
山 上海 拔高，日出日落時太陽角度很低，因此 日照 金山顏色非常紅。而且日落後，天空也會泛起一些神秘的顏色，因此日落後不要忙著收工，靜靜等一會兒也許會有意外的收穫。
另外高原星星特別亮，以雪山作為前景拍星軌和銀河會有不錯的效果，比一般地方黑乎乎前景需要補光強得多。 經典線路昆布地區地圖
自己做的地圖，要簡單明瞭一些。穿埡口線路特地用淺綠色標註出來。 
薩加瑪塔國家公園地圖，其基本地形是以Namche/南池為節點的三條溝，西部Bhote Kosi/波特科西線，其上游Nangpa/南帕冰川直通現已關閉的中尼邊境關口Nangpa La/南帕山口，這條線路風光一般，一般是走三埡口連穿的徒步者才走；中部是Gokyo線，沿著Dudh Koshi/都德科西河谷，其上游是Ngozumpa/格重巴冰川，通往Cho Oyo/卓奧友峰，主要景點是Gokyo/高喬，也是 尼泊爾 這邊看珠峰的最佳位置，游客不太多；東部EBC線，主要沿著Khumbu/昆布冰川，通往珠峰大本營，是這裡徒步的主要線路，昆布地區風光主要集中在這條線上。東線在Dingbuche還有一個分支通往Chhukung/瓊孔，可以近距離觀看Lhotse/洛子峰及周圍冰川山峰；還有一個分支在Pangboche/龐波切，通往Ama Dablam/阿瑪達布拉姆登山大本營，風光也非常好。
三條溝以及Chhukung/瓊孔之間，有三個埡口Renjo Pass/仁佐埡口，Cho La Pass/措拉埡口和Kongma La Pass/孔瑪拉埡口，穿越這些埡口可以在三條溝之間切換，避免回到Namche/南池走回頭路。圍繞這些線路組合，一般有以下幾條標準線路：
a) EBC線
最熱門的線路，沿途風光秀麗，海拔從2840m的Lukla/盧克拉到5550m的Kala Patthar/ 卡拉 帕塔觀景台，能看到珠峰地區大多數的景點。80%的徒步者只走這條線。標準路線：
Lukla/盧克拉- Phakding/帕克丁- Namche/南池*- Tengboche/騰波切*- Pheriche/佩里切- Lobuche/羅布切*- Gorak Shep/格拉克舍普- Lobuche/羅布切- Pangboche/龐波切- Namche/南池- Lukla/盧克拉。
帶星號的地方一般老外會多住一天適應海拔上升，Gorak Shep/格拉克舍普會住兩三天以前往Kala Patthar/ 卡拉 帕塔觀景台和EBC珠峰大本營，所以這條線走下來一般在10-15天。當然也碰到有人走單程上去，直升機下來，或者乾脆來回直升機。這條線一路游客很多，還有運送物資的氂牛隊和背夫隊，旺季堵車難免，經常需要走走停停。一般說來，只要慢慢適應海拔上升，這條線多數人都能走下來，看到很多退休老外組成的大部隊走過，還是很佩服他們的勇氣，畢竟要到5550海拔。
EBC線在Pheriche/佩里切旁有一條支線，向東經過Dingboche/丁波切到Chhukung/瓊孔，近距離欣賞Lhotse/洛子峰，其巨大的南壁懸崖非常壯觀。由Lhotse/洛子峰、Makalu/馬卡魯、Ama Dablam/阿瑪達布拉姆等山峰及其間形成的眾多冰川組成的360°雪山群，是這條支線的看點。
b) Gokyo/高喬線
Gokyo/高喬線通往卓奧友峰，最後的住宿點Gokyo/高喬坐落於Dudh Pokhari/第三湖湖邊，風光旖旎，爬上旁邊的Gokyo Ri/高喬峰觀景台可以從比Kala Patthar/ 卡拉 帕塔觀景台更好的角度觀賞珠峰。標準線路
Lukla/盧克拉- Phakding/帕克丁- Namche/南池- Phortse Thenga- Dole- Machhermo- Gokyo/高喬- Phortse- Namche/南池- Lukla/盧克拉,一般行程12天。這條線是小眾線路，但是沿途風光也不錯，Gokyo Ri/高喬峰觀景台和卓奧友峰下的第六湖是亮點，觀看珠峰是從西偏北方向，距離稍遠但是珠峰北坡和南坡都暴露出來，而在其他線路上看珠峰都被Nuptse/努子峰遮擋。尤其是十月旺季，EBC線路爆滿，吃住都有問題，走Gokyo/高喬線是一個不錯的選擇，Gokyo/高喬小村住著很舒服，Fitzroy Lodge有標間還可以洗熱水澡。
c) EBC+Gokyo/高喬線
國內驢友比較喜歡將EBC和Gokyo/高喬通過Cho La Pass/措拉埡口連起來，兩條溝連穿，也不失為一個很好地選擇。標準線路：
Lukla/盧克拉-Phakding/帕克丁- Namche/南池- Tengboche/騰波切- Pheriche/佩里切- Lobuche/羅布切- Gorak Shep/格拉克舍普- Lobuche/羅布切- Dzonglha/宗拉- Thagnak/唐拉- Gokyo/高喬- Phortse- Namche/南池- Lukla/盧克拉。
這條線路要穿過海拔5350m的Cho La Pass/措拉埡口，埡口處有一段積雪，天氣不好時穿越有一定難度，同時還要橫跨Ngozumpa冰川，沒有嚮導有一定困難。
d) 三埡口連穿
這條線貫穿三條溝和Chhukung/瓊孔支線，一般認為是珠峰地區最完整的一條線路，集風光和徒步樂趣於一體，在國外徒步界非常有名，大多數有能力的徒步愛好者都會選擇這條線。標準線路：
Lukla/盧克拉- Phakding/帕克丁- Namche/南池- Tengboche/騰波切- Dingboche/丁波切- Chhukung/瓊孔- Kongma La Pass/孔瑪拉埡口- Lobuche/羅布切- Gorak Shep/格拉克舍普- Lobuche/羅布切- Dzonglha/宗拉- Cho La Pass/措拉埡口- Gokyo/高喬- Renjo Pass/仁佐- Lumde/盧姆迪- Thame/塔米- Namche/南池- Lukla/盧克拉。
這條線路基本覆蓋了整個薩加瑪塔國家公園的主要景點，但是翻越三個埡口具有一定的難度，加上Chhukung Ri/瓊孔峰觀景台、Kala Patthar/ 卡拉 帕塔觀景台、Gokyo Ri/高喬峰三個觀景台，全程需要六次上到5350-5500m海拔，具有相當難度，這種長距離高海拔徒步，對於多數人是一種折磨。但是作為終極線路，一路上還是碰到很多徒步者，歐美人居多更有重裝埡口露營的牛人，還碰到幾個 韓國 、 日本 人，國人基本沒有。其實就我的經驗來看，很多國人走EBC+Gokyo/高喬線，上了Chhukung Ri/瓊孔峰觀景台、Kala Patthar/ 卡拉 帕塔觀景台、Gokyo Ri/高喬峰觀景台三大觀景台，穿越Cho La Pass/措拉埡口，再多走兩個埡口完成三埡口連穿完全沒有問題，三個埡口難度相差不多，完全沒有必要害怕。
e) Ama Dablam/阿瑪達布拉姆大本營支線
Ama Dabla/阿瑪達布拉姆大本營支線，從Pangboche/龐波切分支出來通向Ama Dablam/阿瑪達布拉姆登山大本營，需要上升800m，有一定的難度，但是可以從西南方向近距離接觸神山Ama Dablam/阿瑪達布拉姆，由Malanphulan/馬蘭普朗、Kangtega/康特加等山峰組成的絕壁群峰也很有看頭，個人感覺很值得花一天時間走一下這條支線，途中綠色部分就是這條支線的位置。
從過往攻略來看，大家對線路難度問題都比較保守，不知道是不是因為現在是最佳徒步季節，個人感覺所有線路難度都不是很高，只要註意高反問題，不要上升太快，國內各路強驢應該都能藐視多數線路，不走三埡口連穿實在遺憾。 主要地標及中英文地名對照由於昆布地區分佈著眾多的山峰、冰川、河流、湖泊，不是其它徒步線路就圍繞幾個中心展開，因此行前認真熟悉一下地圖，大致記下主要的山脈和其它地標是非常有幫助的，否則你就只能一路懵懂傻走了。 
a) 昆布地區屬於喜馬拉雅山脈，國際上有更為細緻的劃分，屬於薩加瑪塔國家公園的山脈有：
i. Mahalangur Himal/馬 哈蘭 布爾山脈
ii. Khumuche Himal/ 庫姆 切山脈
iii. Lumding Himal/魯姆丁山脈
iv. Hinku Himal/辛古山脈
v. Kyashar Himal/卡沙山脈
vi. Rolwaling Himal/洛爾沃林山脈
b) 部分峰群從地形圖上看具有山脈的特征，但是沒有正式的劃分，我暫且自己做一個劃分，方便描述和觀察：
i. 位於Khumbu冰川和Ngozumpa冰川之間，Mahalangur山脈南邊的群峰屹立在昆布地區中部，有人提到叫Khumbu山脈，但是沒有查到相關資料，我暫且叫它們Khumbu Peaks/昆布峰群。
ii. Ama Dablam/阿瑪達布拉姆向東延伸，有兩段很長的山脊將若干山峰連起來，我暫且叫它Ama Dablam Peaks/阿瑪達布拉姆峰群。
翻出早就收藏好的Lonly Planet的Trekking in the Nepal Himalaya以及EBC Trekking Map，行動起來。關於EBC線路細節大腦中都還基本是空白，立刻查攻略看路書，預訂機票，購買裝備和食物，一周後出現在 加德滿都 機場。
EBC地區徒步和讀攻略最大的麻煩是地名多且容易混，常常讓人一頭霧水，因此文中地名均同時使用英語/中文對照，看著稍微有點怪異，主要是為了給看攻略、讀地圖以及交流提供方便，避免引起歧義，第8節還有集中的中英文地名對照表。文中地理標高都用地圖上的數據，但每天上升、下降、路程等數據均來自GPS，二者可能有一定差異。
文中地理細節較多，主要給想要認真完成這條線路的人士作為參考，因為大多數人回來後看自己的照片還是不知道拍的是什麼山什麼冰川。建議閱讀本文之前先參考其它攻略，對EBC線路有一個基本瞭解。
閑話少說，先上美圖。首先是主角Everest/珠峰：
尼泊爾 屬於季風氣候，全年氣候溫和，分為乾季和雨季。10月-次年5月為旱季，氣候爽朗，空氣能見度很高，尤其適合旅行以及進行滑翔和徒步等運動。5-9月為雨季，不太適合旅行。最佳徒步時間為10-11月以及3月-4月，屬於旱季又兼顧了適宜的氣溫，尤其十月底十一月初，雨季過後空氣能見度高。 EBC徒步作為徒步者的天堂， 尼泊爾 擁有眾多徒步路線，每年吸引無數徒步者前來朝聖，感受從地獄到天堂,再從天堂到地獄的歷程。
在 尼泊爾 ，很多徒步線路被稱為Tea House Trekking，每隔幾小時路程就會有食宿供應，甚至有星級酒店住宿，徒步者不用攜帶帳篷、食物，即可享受長距離徒步的樂趣。其中最為著名的當屬安納普爾納地區和珠峰大本營地區。
安納普爾納地區以Bokhra/ 博卡拉 為基地，主要包括安娜普爾納大本營線（ABC）、安娜普爾納大環線（ACT）等，其特點是沿途Tea House大多建在普通村落中，從平原的闊葉森林到高海撥的高山草甸，再到寸草不生的埡口，美艷絕倫的雪山和高山湖泊，徒步過程除了欣賞美景還可以近距離接觸當地民風民俗，名氣很大，是國內徒步愛好者的首選。
珠峰大本營地區又稱為昆布地區，以Lukla/盧克拉為基地，線路基本在薩加瑪塔國家公園內，是圍繞眾多世界頂級高峰而成的眾多徒步線路的總稱，其中珠峰大本營線(EBC)是其中最著名的一條；沿途Tea House基本都是為游客而建，所以商業味較重，什麼都是為了錢；不過線路落差大，海拔從2600m到5550m，縱橫交錯的線路適合各種能力的徒步、登山愛好者，近距離大高差從不同角度欣賞眾多的雪峰和壯麗的冰川，世所難見。
關於EBC徒步，網上有很多前輩的攻略可供參考：
Thomas看看世界 最詳細的 尼泊爾 珠峰EBC+Gokyo徒步攻略 http://www.mafengwo.cn/i/5355186.html
鏡King 天高地厚II—— 尼泊爾 EBC環線系列 ******
笛子ld 喜馬拉雅日記—— 尼泊爾 EBC珠峰南坡大本營15天徒步記行 ******
神力徒行 尼泊爾EBC徒步實戰經驗分享 ******
小妖精fay 天堂的約會—— 尼泊爾 EBC無背夫無嚮導14日徒步記 ******
這些攻略都非常詳盡，使得本人能在一周內從零開始完成全部準備工作，對此表示深深感謝。同時大多數攻略都有幾年曆史了，有些信息已經過時，因此本帖主要是對網上攻略的補充，以及地理、攝影相關內容的說明。 註意事項a) 貨幣
尼泊爾 貨幣叫盧比，符號Ns，當時兌美元1:105左右，兌人民幣1:15.2左右，為方便起見，我均把價格除以100後以美元標註。
加都滿大街都是換匯店鋪，所以你要願意可以直接帶美元或者人民幣過去，完全沒有問題。加都店鋪很多都接受美元甚至人民幣，但是EBC線路上基本只能用尼幣，少許店鋪接受美元甚至信用卡，但是匯率較差。
銀聯ATM取款，渣打銀行可以取，每筆限35000Ns，手續費500Ns，當時匯率15.7，算上手續費匯率15.48，比街上店鋪里現鈔15.2划算一些，所以建議直接ATM取吧。
b) 高反
高反又稱為AMS(Acute Mountain Sickness，急性高原病)，人體突然暴露在高原缺氧環境中產生的反應，常見的癥狀有頭痛，失眠，食欲減退，疲倦，呼吸困難等，有可能發展成為肺水腫腦水腫等致命疾病。預防方法是徒步過程中減慢上升速度，國外一般建議每天上升不超過500m(不是爬升高度，而是宿營點高度差)，只要做到這一點基本可以剋服高反。另外一個問題是高反藥物，國內一般用紅景天高原安之類，據說實驗證明完全無效，只是心理安慰。國際上流行的是用Diamox，其成分是乙酰脞胺(Acetazolamide)，個人用下來可以說效果立竿見影，唯一的問題是有手腳發麻的副作用，在 加德滿都 藥店可以買到， 印度 產的，如果要 美國 產的可以在 香港 買到，很奇怪高原面積最大的國家居然沒有賣的。
c) 保險
線路上有高反、摔傷、落石、惡劣天氣等各種意外因素，山上醫療設施缺乏，碰到嚴重問題往往需要直升機救援。這一點相比 西藏 那真是天堂，碰到嚴重高反時立刻可以請求直升機救援，唯一的問題是money，一趟救援6000美金起，因此包含直升機緊急運送的保險必不可少，國內好像美亞的萬國游蹤包含此項服務，不過據說需要救援的時候有扯皮推諉的問題，沒試過不好評論。
d) Lukla/盧克拉機場及機票
Lukla/盧克拉機場全稱Tenzing-Hillary Airport/丹增-希拉里機場,ICAO代碼VNLK，位列世界最危險十大機場首位。機場是首登珠峰的希拉里爵士為幫助夏爾巴人自行籌 資興 建，並以他自己和嚮導丹增的名字命名，於1964年建成。機場海拔2860m，跑道長度460m，坡度12°，跑道一邊是絕壁，另一端是懸崖，山谷中大量亂流。降落過程如果出現問題需要拉起複飛，在這裡絕無可能，只能撞山。攻略中大多提到每年掉一架飛機的事故率的確聳人聽聞，但是具體查閱事故，其實遠沒有這麼多，直接跟它相關的更是沒有查到，實際上世界範圍內短跑道機場裡面它算是事故率最低的機場之一。有人為了避開這個機場，坐汽車到Jiri然後徒步5天到Lukla/盧克拉，我認為完全沒有必要因為這個原因而選擇徒步進來。
機票一般都說在加都通過旅行社預訂，其實 尼泊爾 航空業也都與時俱進，直接上航空公司官網用信用卡預訂就好了，價格還比旅行社便宜。飛Lukla/盧克拉航班最密集的是Tara航空公司，可以直接在他們網站訂票。
e) 食物
攻略中一般提及山上食物非常可怕，沒有肉，建議大家多帶食物，交給背夫背著就好了。實際情況是沿途供應都很好，我還在最高點Gorak Shep/格拉克舍普吃到了氂牛牛排，配薯條蔬菜，也只要7美金，對比兩片烤吐司麵包4美刀的價格，還真心便宜。山上吃飯，以土豆、雞蛋為主，肉類有雞肉和氂牛肉，還有一點胡蘿蔔之類的容易存放的蔬菜。氂牛肉在國內是奢侈品，雞肉是本地山上土雞，其實都很不錯，不用擔心沒肉吃，只需要考慮高海拔可能沒胃口吃肉。
士力架、巧克力之類的標準徒步零食一路上都有賣，可以不用背。個人感覺，食物就帶一點榨菜辣蘿蔔等開胃鹹菜解決 中國 胃問題，喜歡的話再帶點牛肉乾，其它真沒必要。
f) 網絡
尼泊爾 手機網絡主要有NT和NCell兩家，傳說NCell在珠峰地區信號更好，個人感覺正好相反，因為雙卡一個移動漫游一個NCell，很多情況下都只有移動有信號。不過過了Pangboche/龐波切後，信號都很差，有信號時也基本不能上網。不過翻越山梁時經常會有網絡，所以到加都時買個 尼泊爾 的手機卡還是不錯的，我買的1G流量1個月有效期7美金。
沿途村子通常在山坳里，沒有信號。不過現在沿途住宿點基本都有WiFi，叫做Everest Link，一張卡片上面有賬號密碼，面值分3.5，5，10美金三種，包含100M,200M和500M流量，沿途通用，不過坑爹的是有效期只有15小時而且限同一個設備。
g) 房費、獨立衛生間和洗澡
沿途客棧房費都很便宜，基本在2-10美金之間，當然也有幾個地海拔地區特別的酒店價格在100-200多美金。客棧不以住宿費為賺錢手段，主要靠你在那裡吃飯消費賺錢，所以你在哪裡住就得在他家吃，否則住宿費要加很多。
沿途Pangboche/龐波切以下，很多客棧都配有包含獨立衛生間的客房，10美金左右房費，一部分還有熱水澡，多數用太陽能，所以太陽一落山就儘快洗，那時候水溫最高，不過一般水流都不大，勉強用用。之後都沒有獨立衛生間的房間了，到Lobuche/羅布切和Gorak Shep/格拉克舍普甚至室內公用廁所白天都不能用。
Pangboche/龐波切以下可以在自己的衛生間洗澡，之後就沒戲了，不過有部分客棧提供專門一個洗澡間，用液化氣熱水器，5美金一次，所以沿途我最長3天沒有洗澡，也還過得去。當然，高海拔地區洗澡是冒風險的，如果不小心感冒可不是鬧著玩的。
h) 物價
山上物價相對加都高很多，而且隨著海拔上升而增加，但是也沒有攻略中說的那麼離譜，要知道大多數東西都是加都空運到Lukla/盧克拉，然後背夫花幾天時間背上來的。礦泉水是隨海拔線性增加，1L礦泉水Namche/南池0.8美金，到Gorak Shep/格拉克舍普3美金，其他東西似乎相關性不太大，基本上一個菜在4-8美金。最簡單的兩片吐司4美金，到烤雞、烤氂牛排7美金，感覺基本一路都差不多這個價，區別有一點，但不大，不是攻略中所說頂上貴幾倍。
山上物價有一個特征，便宜的東西不便宜， 比如 一包餐巾紙也要1美金，貴的東西不貴， 比如 氂牛排7美金，所以大家就選擇喜歡的東西點吧。
山上最昂貴的是充電，一般3美金左右，部分地方是一個設備充滿3美金，但是大多數是每小時3美金。我的相機充電器，充滿要5小時，充一次電夠買個新電池了，因此帶一個充電寶或者買多一個電池還是有必要的。
房費、吃飯、買水、充電基本上就是客棧的收入，背夫嚮導你不用管，他們客棧 會安 排，所以當你把你的消費看成是你和你的隨行一起，任何價格都不奇怪了。你一杯茶1美金，加水又是1美金，背夫卻可以無限量加水，為的就是要你掏錢。
i) 徒步鞋
第一重要的裝備，一定要合腳，一定要充分磨合。這次我吃了一個大苦頭，買了好幾年的重裝徒步鞋Asolo 200GV，穿著非常舒服。以前磨合過兩次了，但是每次都有點打腳，還磨出過一個小水泡，就不太愛穿了。這次出發前領導把它拿出來，想想15-20天路程，而且輕裝鞋已經有些磨損，就它吧。用加厚的羊毛襪，再帶上邦迪水泡貼備用，開始還很爭氣。但是第四天爬Ama Dablam/阿瑪達布拉姆大本營用力過猛，加之腳上出汗，右腳後跟磨出一個水泡。貼上水泡貼不疼了，但是之後每 天水 泡都在擴大，只好再拿一片水泡貼打補丁上去，直到磨成一個直徑5cm的水泡，皮也掉了，紅紅的看著嚇人。換成一片大的膏藥狀膠布貼上，基本解決後來的問題，但是對整個徒步過程影響很大，上升時經常歪著身體，腳尖著地以避免磨到傷口。回到Lukla/盧克拉直接就把它送給了背夫。
j) 嚮導背夫
嚮導會英語，熟悉路線，有的還能夠幫你背一點東西；背夫不懂英語，但是負重能力強，25kg對他們來說是小菜，翻埡口可以輕鬆把空手的你甩在身後。當然也有懂一點英語的背夫，可以兼任嚮導，要價略高。根據個人需要，可以雇請背夫和/或嚮導，畢竟重裝高海拔走十幾天，不是每個人能夠承受，同時也影響欣賞沿途美景。
雇嚮導/背夫，可以在Lukla/盧克拉機場，他們一般在機場出口攬客，也可以在加都通過旅行社。正規旅行社會為他們購買保險(羊毛出在羊身上)，如果人在加都你還要負擔他飛Lukla/盧克拉的機票，加上旅行社抽成，自然價格較貴。好處是不會發生扯皮的事情，一切按照合同辦，同時你對他們也沒有安全責任，一旦發生事故，是旅行社/保險的責任，畢竟山上意外事故時有發生。
關於嚮導背夫中途撂挑子的問題，個人感覺他們總的說來還是很靠譜的，如果你沒有過分要求，以及沿途正常消費(你不消費只住店花幾美金，他們只能喝 西北 風)，不會出現這種問題，畢竟他們只是為了掙一點辛苦費。
k) 結伴
國內徒步愛好者喜歡約伴出去徒步，一般簡單的線路還好，但是對於EBC這樣的線路，個人感覺單人最多兩個人比較好，畢竟各人身體條件不一樣，人多高反幾率大增，線路、進度隨時需要調整，不同隊員之間肯定會有矛盾，上山後要分可不容易，畢竟背夫嚮導不是每人配備一個。大部隊中，你要麼太強嫌其他人拖累，要麼怕拖別人後腿而勉強自己。據說大多數高反事故，都是團隊內發生的，為了不拖累同伴勉強自己跟上，結果搭上性命。一個人，完全按照自己的節奏，高興就增加更難的線路，不舒服就原地多住幾天，這才是EBC徒步的優勢，有嚮導/背夫為你服務，根本不用擔心安全問題。最多沿途臨時結伴走一段聊聊天。這次沿途及Lukla/盧克拉機場碰到十多二十位國人，其中六七個是單獨行動，個個精神抖擻一臉的滿足，反觀團隊作戰的個個一臉苦逼相。 裝備清單背包 60-70L
睡袋 溫標0°左右羽絨睡袋
高幫徒步鞋 最重要，合腳並充分磨合
硬殼衝鋒衣、褲 最冷和下雨時用，不常用
薄羽絨服 高海拔早晚每天都用，常用
軟殼外衣、長褲 這個季節基本用軟殼，高海拔每天用，防風保溫透氣，平時當衝鋒衣用，還多一個保暖功能，必要時外加衝鋒衣可以充當抓絨保暖層
快幹衣褲 低海拔用，否則太熱
排汗內衣褲 兩套，最好是羊毛的，防臭，Coolmax次之，高海拔每天結合軟殼用
排汗底褲 若干
長襪 3雙，要厚一些的，羊毛最好，防臭防寒快幹
拖鞋
輕便運動鞋 建議備一雙，住下後換上方便
手套 中等厚度
百變圍巾 可以當口罩、圍巾、頭巾，山上灰大，禦寒+防塵
登山杖 1對，下坡時保護膝蓋，上坡時助力
墨鏡
防曬霜 高指數防曬霜
防曬唇膏 非常重要，否則一天嘴唇就爆開了，夏爾巴人都得用
冰爪 Microspike，套在鞋上那種，非常輕便小巧，過Cho La Pass/措拉埡口必備
快幹毛巾 山上洗臉、洗澡就得靠它了
小包餐巾 大量
牙膏牙刷、便攜沐浴洗發液、濕紙巾
榨菜蘿蔔乾、牛肉乾等少量食物
高反藥：Diamox，加合百服寧(去頭痛)
感冒藥：白加黑、快克
腸胃藥：黃連素
消炎藥：阿莫 西林
清火藥：牛黃解毒片、咽炎片、金嗓子喉寶
跌打藥：多種規格創可貼、 雲南 白藥氣霧劑、藥棉紗布繃帶
保健藥：維生素 關於攝影攝影裝備
單反機身 2台，少換鏡頭，最好不換，根本清理不乾凈感光器上的灰塵
鏡頭 24-70，70-200，14-24，超廣用的機會不多，大場面基本上都是全景圖，反正得接片。建議帶f4鏡頭，f2.8太重,14-24可以考慮不帶，這樣二機二鏡正好
腳架 1號碳素比較合適，輕便
存儲卡 足量，山上就不要帶筆記本倒照片了
清潔套裝 每天必用
由於整個薩加瑪塔國家公園大多數徒步線路都位於山峰的西側，因此最適合拍日落，日出處於背光狀態，沒有多少價值。但是此地氣候有個特點，早晨一般天晴，午後兩三點開始變天，下午往往是雲霧遮天蔽日，雖說有句話叫做壞天氣就是攝影師的好天氣，但是遮天蔽日的雲霧，很難有機會。所以一般攻略都建議大家早起拍日出，下午收工早早休息，像Kala Patthar/ 卡拉 帕塔這樣的觀景台，也建議大家凌晨去登山等日出，但是日出照亮珠峰背後，不會很好看。因此找一個終日晴好的季節進山，對於攝影非常重要。
山 上海 拔高，日出日落時太陽角度很低，因此 日照 金山顏色非常紅。而且日落後，天空也會泛起一些神秘的顏色，因此日落後不要忙著收工，靜靜等一會兒也許會有意外的收穫。
另外高原星星特別亮，以雪山作為前景拍星軌和銀河會有不錯的效果，比一般地方黑乎乎前景需要補光強得多。 經典線路昆布地區地圖
三條溝以及Chhukung/瓊孔之間，有三個埡口Renjo Pass/仁佐埡口，Cho La Pass/措拉埡口和Kongma La Pass/孔瑪拉埡口，穿越這些埡口可以在三條溝之間切換，避免回到Namche/南池走回頭路。圍繞這些線路組合，一般有以下幾條標準線路：
a) EBC線
最熱門的線路，沿途風光秀麗，海拔從2840m的Lukla/盧克拉到5550m的Kala Patthar/ 卡拉 帕塔觀景台，能看到珠峰地區大多數的景點。80%的徒步者只走這條線。標準路線：
Lukla/盧克拉- Phakding/帕克丁- Namche/南池*- Tengboche/騰波切*- Pheriche/佩里切- Lobuche/羅布切*- Gorak Shep/格拉克舍普- Lobuche/羅布切- Pangboche/龐波切- Namche/南池- Lukla/盧克拉。
帶星號的地方一般老外會多住一天適應海拔上升，Gorak Shep/格拉克舍普會住兩三天以前往Kala Patthar/ 卡拉 帕塔觀景台和EBC珠峰大本營，所以這條線走下來一般在10-15天。當然也碰到有人走單程上去，直升機下來，或者乾脆來回直升機。這條線一路游客很多，還有運送物資的氂牛隊和背夫隊，旺季堵車難免，經常需要走走停停。一般說來，只要慢慢適應海拔上升，這條線多數人都能走下來，看到很多退休老外組成的大部隊走過，還是很佩服他們的勇氣，畢竟要到5550海拔。
EBC線在Pheriche/佩里切旁有一條支線，向東經過Dingboche/丁波切到Chhukung/瓊孔，近距離欣賞Lhotse/洛子峰，其巨大的南壁懸崖非常壯觀。由Lhotse/洛子峰、Makalu/馬卡魯、Ama Dablam/阿瑪達布拉姆等山峰及其間形成的眾多冰川組成的360°雪山群，是這條支線的看點。
Gokyo/高喬線通往卓奧友峰，最後的住宿點Gokyo/高喬坐落於Dudh Pokhari/第三湖湖邊，風光旖旎，爬上旁邊的Gokyo Ri/高喬峰觀景台可以從比Kala Patthar/ 卡拉 帕塔觀景台更好的角度觀賞珠峰。標準線路
Lukla/盧克拉- Phakding/帕克丁- Namche/南池- Phortse Thenga- Dole- Machhermo- Gokyo/高喬- Phortse- Namche/南池- Lukla/盧克拉,一般行程12天。這條線是小眾線路，但是沿途風光也不錯，Gokyo Ri/高喬峰觀景台和卓奧友峰下的第六湖是亮點，觀看珠峰是從西偏北方向，距離稍遠但是珠峰北坡和南坡都暴露出來，而在其他線路上看珠峰都被Nuptse/努子峰遮擋。尤其是十月旺季，EBC線路爆滿，吃住都有問題，走Gokyo/高喬線是一個不錯的選擇，Gokyo/高喬小村住著很舒服，Fitzroy Lodge有標間還可以洗熱水澡。
國內驢友比較喜歡將EBC和Gokyo/高喬通過Cho La Pass/措拉埡口連起來，兩條溝連穿，也不失為一個很好地選擇。標準線路：
Lukla/盧克拉-Phakding/帕克丁- Namche/南池- Tengboche/騰波切- Pheriche/佩里切- Lobuche/羅布切- Gorak Shep/格拉克舍普- Lobuche/羅布切- Dzonglha/宗拉- Thagnak/唐拉- Gokyo/高喬- Phortse- Namche/南池- Lukla/盧克拉。
這條線路要穿過海拔5350m的Cho La Pass/措拉埡口，埡口處有一段積雪，天氣不好時穿越有一定難度，同時還要橫跨Ngozumpa冰川，沒有嚮導有一定困難。
這條線貫穿三條溝和Chhukung/瓊孔支線，一般認為是珠峰地區最完整的一條線路，集風光和徒步樂趣於一體，在國外徒步界非常有名，大多數有能力的徒步愛好者都會選擇這條線。標準線路：
Lukla/盧克拉- Phakding/帕克丁- Namche/南池- Tengboche/騰波切- Dingboche/丁波切- Chhukung/瓊孔- Kongma La Pass/孔瑪拉埡口- Lobuche/羅布切- Gorak Shep/格拉克舍普- Lobuche/羅布切- Dzonglha/宗拉- Cho La Pass/措拉埡口- Gokyo/高喬- Renjo Pass/仁佐- Lumde/盧姆迪- Thame/塔米- Namche/南池- Lukla/盧克拉。
這條線路基本覆蓋了整個薩加瑪塔國家公園的主要景點，但是翻越三個埡口具有一定的難度，加上Chhukung Ri/瓊孔峰觀景台、Kala Patthar/ 卡拉 帕塔觀景台、Gokyo Ri/高喬峰三個觀景台，全程需要六次上到5350-5500m海拔，具有相當難度，這種長距離高海拔徒步，對於多數人是一種折磨。但是作為終極線路，一路上還是碰到很多徒步者，歐美人居多更有重裝埡口露營的牛人，還碰到幾個 韓國 、 日本 人，國人基本沒有。其實就我的經驗來看，很多國人走EBC+Gokyo/高喬線，上了Chhukung Ri/瓊孔峰觀景台、Kala Patthar/ 卡拉 帕塔觀景台、Gokyo Ri/高喬峰觀景台三大觀景台，穿越Cho La Pass/措拉埡口，再多走兩個埡口完成三埡口連穿完全沒有問題，三個埡口難度相差不多，完全沒有必要害怕。
Ama Dabla/阿瑪達布拉姆大本營支線，從Pangboche/龐波切分支出來通向Ama Dablam/阿瑪達布拉姆登山大本營，需要上升800m，有一定的難度，但是可以從西南方向近距離接觸神山Ama Dablam/阿瑪達布拉姆，由Malanphulan/馬蘭普朗、Kangtega/康特加等山峰組成的絕壁群峰也很有看頭，個人感覺很值得花一天時間走一下這條支線，途中綠色部分就是這條支線的位置。
i. Mahalangur Himal/馬 哈蘭 布爾山脈
ii. Khumuche Himal/ 庫姆 切山脈
iii. Lumding Himal/魯姆丁山脈
iv. Hinku Himal/辛古山脈
v. Kyashar Himal/卡沙山脈
vi. Rolwaling Himal/洛爾沃林山脈
b) 部分峰群從地形圖上看具有山脈的特征，但是沒有正式的劃分，我暫且自己做一個劃分，方便描述和觀察：
i. 位於Khumbu冰川和Ngozumpa冰川之間，Mahalangur山脈南邊的群峰屹立在昆布地區中部，有人提到叫Khumbu山脈，但是沒有查到相關資料，我暫且叫它們Khumbu Peaks/昆布峰群。
ii. Ama Dablam/阿瑪達布拉姆向東延伸，有兩段很長的山脊將若干山峰連起來，我暫且叫它Ama Dablam Peaks/阿瑪達布拉姆峰群。
