一路向南-目標：南極！

五月二號看到一個標題黨的文章：“旅游專家： 中國 人游南極有炫耀心態”！這不是胡扯嗎？典型的意必固我！憑什麼外國人去正常， 中國 人去就成了炫耀？實際上，國際南極旅游組織協會（IAATO）已經制訂了許多保護南極環境的規則，每年登陸南極的游客限制在約四萬人左右，每一個登陸點每一次不能允許超過100人上岸。此外，還有不能靠近企鵝五米範圍內，登陸下船、游玩返回上船都要清理鞋子，以避免生物侵襲等等。最新數據2016年 中國 人赴南極人數已達4000多人。我是2015年去的南極，在那片凈土上感覺到的是震感與心靈的洗滌！今天還就要炫耀一下。早先由於“螞蜂窩網”只能在電腦上寫作，而我很早就基本不用電腦，所有工作都在手機上完成，所以最早的游記沒有發在螞蜂窩。看到新的APP已經支持手機寫作，而且一般想去南極最好提前半年報名，現在正是時候，特又整理一版，希望能幫到朋友們。
第一次用手機在螞蜂窩自由行APP上寫游記，不太會用，只是簡單的堆疊一些照片與說明。
大概排序如下：
1\. 烏斯懷亞
2\. 德雷克海峽
3\. 登陸南極
4\. 南極企鵝（四品種）
5\. 南極海豹/鸕鶿
6\. 南極冰海巡游
7\. 冰川與浮冰
8\. 南極晚霞與日落
9\. 南極飛鳥（信天翁……）

全球每年約有4萬人赴南極旅游，其中絕大多數都是從 南美洲 的 阿根廷 中轉。 阿根廷 和 中國 相距甚遠，乘飛機飛行加上轉機時間至少得30多個小時。更辛苦的是，從 阿根廷 最南端的城市 烏斯懷亞 搭乘郵輪到南極，必須橫穿近千公里的德雷克海峽，還要度過天旋地轉的30-40個小時。由於太平洋、大西洋在這裡交匯，加之處於南半球高緯度，因此風暴成為德雷克海峽的主宰。馬克·吐溫說：開始，暈船實在太難受了，你害怕你會死掉。後來，暈船實在太難受了，你害怕你死不了。 一般意義上的“南極”指南緯60°以南的地域，包括 南極洲 和周圍海域，總面積為5200萬平方公里。 南極洲 包括南極大陸和周圍島嶼，為1400萬平方公里，面積位居七大洲的第五位，占地球陸地面積的十分之一，相當於 中國 陸地面積的1.45倍。南極被人們稱為第七大陸，是地球上最後一個被髮現、唯一一個沒有土著人居住的大陸。整個南極大陸被一個巨大的冰蓋所覆蓋，平均海拔為2350米。南極圈（Antarctic Circle）即南緯66°33′緯線圈。南極圈該線以北是南溫帶，該線以南是南寒帶。
南極沒有四季之分，僅有暖、寒季的區別。暖季11月至3月；寒季4月至10月。沿 海地 區暖季月均氣溫0℃左右，內陸地區為－35～－15℃ ， 寒季沿海月均氣溫為－30～－15℃，內陸地區為－70～－40℃。
南極是世界上風最大的大陸，南極沿 海地 區的年平均風速為17～18米/秒，陣風可達40～50米/秒，最大風速達到100米/秒，被叫做“暴風雪之家”，或者為“風極”。
南極大陸是世界上最乾燥的大陸，在南極點附近，年降水量近於零，比 非洲 撒哈拉大沙漠的降水量還稀少，形成乾燥的“白色的沙漠”。 烏斯懷亞 在印第安語中是“觀賞落日的海灣”之意。它是一個小城，也是一個海港，從地球儀上找到 中國 ，再摸地球儀的背面，那就是離 中國 最遠的南美大陸的最南端，位於麥哲倫海峽與合恩角之間的 火地島 （西語：tierra del fuego）上的一個小城，被稱為“世界盡頭”。 阿根廷 的 火地島 就是處在離 中國 最遠的南美大陸最南端對開的海中，隔麥哲倫海峽與南美大陸相望。 火地島 首府 烏斯懷亞 是地球上最南的城市，這裡還是前往南極的啟程地，距 南極半島 1000公里，因此被稱為世界的盡頭。 烏斯懷亞 坐落於 阿根廷 火地島 最南端，綿延9000公里的安第斯山到此便是它的盡頭，早年由於 烏斯懷亞 地處偏遠，環境惡劣，很長時間內沒有白人或混血人願意來這裡定居。1896年，受 英國 把 澳大利亞 當成“罪犯殖民地”的啟發， 阿根廷 政府把第一批重刑犯送到了 烏斯懷亞 地區，並讓他們為自己蓋起監獄，從此慢慢建立起了 烏斯懷亞 這個定居點。經過多年的建設，如今城市依山傍水，北靠白雪蓋頂的安第斯山脈，面對連接兩大洋的比格爾海峽。沿著緩坡而建的色調不同的各種建築坐落在波光粼粼的比格爾水道和青山白雪之間，鬱郁蔥蔥的山坡和巍峨潔白的雪山交相輝映。 ↑烏斯懷亞 半夜1點跟同房間的小李出來，大街上找了一輛出 租車 ，跟司機說想去能看到 烏斯懷亞 全景的地方。不懂 西班牙 語啊！用咱蹩腳的中式英語跟 阿根廷 司機不流利的西(班牙)式英語交流了半天，依靠手機中的地圖，總算基本說清意圖。出發到一個小山包時，沒公路了，下車打著手電探查一番，回來跟司機說右邊可以土路繞上山頂。老阿司機真棒，二話不說，硬是開到山頂。拍照地點不知道，第二天白天都不能確定具體的位置，就知道最後開到一個小山包上。估計一般人也不會跑到這裡拍夜景。拍照完回到酒店已經2點多了。給司機結賬(打表)160多比索，沒零錢給了200，司機不要楞找回50比索！可愛的南美人！ ↑烏斯懷亞 對面最亮的地方是 烏斯懷亞 的賭場 ↑烏斯懷亞 “海鑽石號”游輪是全球南極探險傳統、先進的極地破冰船，也是前往南極的游輪，它安全、環保、舒適。游輪容納旅客189人，船身長度124米，寬度16米，排水量8300噸，動力為雙Wichmann發動機，可達7375匹馬力，航速約29公里/小時。船上配備登陸用的Zodiac充氣橡皮艇，及新型的衛星導航、數字式自動操控系統、新式的測冰測深雷達和海水淡化系統等設施。 阿根廷 的 火地島 （Tierra del Fuego）是世界最南端的國家公園，面積約48700平方公里。1881年 智利 和 阿根廷 劃 定邊 界，東部屬 阿根廷 ，西部屬 智利 。 阿根廷 的 火地島 區相當於一個省，它的首府是 烏斯懷亞 。1520年10月，著名航海家麥哲倫抵達南美最南端時，看到當地土著居民在島上燃起的堆堆篝火，遂將該島命名為“ 火地島 ”。
在 火地島國家公園 里，還保存著過去犯人伐木時運輸用的火車站和小火車，當然這也是世界最南端的火車站了。火車站現改成博物館，乘坐小火車游覽也成為極具特色的旅游項目。 這個在離南極最近的 火地島國家公園 里，最南端海灣邊上用木板和瓦楞鐵皮搭建起來的小屋，就是“世界盡頭的小郵局”。特色的地理位置決定了它的獨一無二。郵局裡出售印有“世界盡頭郵政”字樣的明信片，可以現場填寫後寄往世界各地，還可以拿你自己準備好的明信片，讓郵政人員幫你印上帶有企鵝圖案上的印章。蓋一個章收費5比索。先將準備插到南極的“思源客”旗幟插到這個世界最南端的小郵局！ 火地島國家公園 （Tierra del Fuego National Park）擁有神奇的自然保留地，擁有原始的自然景觀，湖泊，溪流，森林和海岸，這些地方都可以觀賞，直到拉帕塔亞灣(BAHIALAPATAIA)，這是真正的世界盡頭。 公園入口處有一座圓木搭起的牌樓，四周是莽莽蒼蒼的山林，正面是用 西班牙 文寫著的“ 火地島國家公園 ”的牌子，背後一行字“認識祖國是你的義務”。 火地島 公園保持著原始風貌，沼澤、湖泊、草原、森林、雪峰、冰川組成了一幅幅美麗的畫捲。雪線很低，也就500多米，年均溫低於 10℃，極地景色迷人，到處充滿著奇妙色彩。 烏斯懷亞 ，這座世界最南端的城市，雖然被成為世界盡頭，但是3號公路才算是真正的盡頭！冒著鵝毛大雪趕到這裡，3號公路由柏油馬路變成了結實寬敞的土地，終點的前面是一排排的木樁擋在前面，再向前就是南極和大西洋群島。雪太大了，已經沒有人敢用相機拍照了，咱也是第一次在這麼大的雪中用相機拍照，5dsr收起用1ds MII！冒著鵝毛大雪在 烏斯懷亞 “ 阿根廷 國家三號公路盡頭”的標誌牌前給極友們拍照。拍照時有老外過來熱心提醒: 雪太大，相機會損壞！使用十年的老伙計第一次歷經考驗！上面標註：這裡是泛美公路的終點，距 布宜諾斯艾利斯 3,079 公里，沿泛美公路北上至 美國 阿拉斯加 則有17,848公里，繞地球半圈。找機會 自駕 一次應該很有挑戰性！ 我做好準備，信心滿滿的登上“海鑽石號”郵輪。船上非常重視消毒。進餐廳及任何公共活動場所，門口都有這麼個非水洗消毒設備。上船後先是一個歡迎酒會，船上的三方人馬:船務，酒店，探險隊一一自我介紹。接著一個緊急情況集合演習，學習救生衣正確穿法。0點啟航經畢哥水道—一條連接太平洋和大西洋的狹 長海 峽駛向德雷克海峽。啟航後，我立馬服下第一粒暈船藥(從國內出發就帶了暈車船藥，上船後，船上醫生又發了6片暈船藥)，靜卧在床準備迎接狂風巨浪的折騰。好在這次天公作美，儘管睡夢中放在桌子上的東西都被甩到地上，但是船顛簸得並不像預想的那麼厲害。在抵達南極的30多個小時航行過程中，我先後服了4-5粒暈船藥，晚上服船上發的，早上服國內帶的，中間聽了幾次介紹南極的講座：“地質入門-岩石”，“德雷克海峽和 南極半島 的海鳥” “ 南極半島 的海豹”，“苔蘚-嚴寒生活的適應者”……由於船上130幾個游客， 中國 人剛好是零頭30幾個，講座不會照顧俺們這些英語不好的人，好在環球國旅汪總帶有一套小型傳譯系統。其他時間就躺在像搖籃一樣搖晃的床上，暈乎乎的，儘管也按點去餐廳吃東西，但是食欲不佳，沒敢喝酒。還真沒有 中國 南極考察隊總結的那樣：一言不發，兩眼無神，三餐不吃，四肢無力，五臟翻騰，六神無主，七上八下，久卧不起，十分難受。 德雷克海峽(Drake Passage) 位於 南美洲 南端與 南設得蘭群島 之間，長300千米，德雷克海峽是世界上最寬的海峽，其寬度竟達970千米，最窄處也有890千米。同時，德雷克海峽又是世界上最深的海峽，其最大深度為5248米。如果把兩座 華山 和一座 衡山 疊放到海峽中去，連山頭都不會露出海面。表層水溫冬季為0.5-3.0℃，浮冰可漂浮至南美南端；夏季為3.0-5.5℃，無浮冰。但海峽內在任何季節都會出現飄浮的冰山。
德雷克海峽是以發現者16世紀 英國 私掠船船長弗朗西斯·德雷克的名字命名，實際上第一次通過這一海峽的是1615年斯科頓(Willem Schouten)率領的佛蘭芒探險隊。而 英國 航海家德雷克本人最後並沒有航經該海峽，而選擇行經較平靜的麥哲倫海峽到達 火地島 。
德雷克海峽以其狂濤巨浪聞名於世，由於太平洋、大西洋在這裡交匯，風暴成為德雷克海峽的主宰。海峽內似乎聚集了太平洋和大西洋的所有颶風狂浪，一年365天，風力都在8級以上，歷史上曾讓無數船隻在此傾覆海底。於是，德雷克海峽被人稱之為“殺人的西風帶”、“暴風走廊”、“魔鬼海峽”，是一條名副其實的“死亡走廊”。 經過一晚的風浪顛簸，我們還在德雷克海峽中。早飯後感覺船並沒有想象中那麼的晃動，由於暈船藥勁還在，直犯困！11:50左右，迷迷糊糊的聽到廣播說海面發現一群鯨魚。抄起相機就衝到甲板。舉起相機發現鏡頭不太夠，返回房間加上增倍鏡頭再次衝上甲板。第一次這麼近的距離看到這麼多的鯨魚，緊張興奮的都忘記設置連拍了，好在平時就很少用連拍，手跟相機都反應夠快，也搶進幾個畫面。 ↑德雷克海峽 這漂亮的大尾巴！來時覺得600頭太大，帶著不方便，這時要有那大家伙就好了。 須鯨（學名：Balaenoptera）是須鯨類動物總稱，體長約為15～20米，體重25噸左右。背部黑色，腹部白色，交界線波狀或雲狀，過渡區呈灰色。鰭肢和尾鰭的下麵為灰色。背鰭呈鐮刀形，向後傾斜。每側的須板為300～400枚，為黑色，故稱“黑板須鯨”。噴出的水柱又高又細，垂直。
座頭鯨（學名：Megaptera novaeangliae），其“座頭”之名源於日文“座頭”，意為“琵琶”，指鯨背部的形狀。為熱帶暖海性鯨類。身體較短而寬，一般長達13～15米。座頭鯨以其躍出水面姿勢、超長的前翅與複雜的叫聲而聞名。活動時多一雙一對活動，性情溫順，有洄游習性，惟游泳速度較慢。主食為小甲殼類和群游性小型魚類。
說實在的，還真分不清這到底是那種？

看到浮冰與巨大的方形冰山，馬上就到 南極半島 了。總有人想把這方形冰山拉回去解決 淡水 問題，好像目前沒人能做到。船已經非常平穩，可以自由活動了！ 看到浮冰與巨大的方形冰山，馬上就到 南極半島 了。總有人想把這方形冰山拉回去解決 淡水 問題，好像目前沒人能做到。船已經非常平穩，可以自由活動了！ 進入 南極半島 後，南極巨海燕跟信天翁在前方開路。 南設得蘭群島 位於南緯61° 00'至63° 37'、西經53° 83'至62° 83'的範圍之內，位於馬爾維納斯群島以南約1,200千米，距離南極大陸約150千米。群島由11個大島和一些小島組成，總陸地面積為3,687平方千米，約80至90%的土地終年被冰川覆蓋。
我們登陸的第一個南極島嶼是 巴裡 恩托斯島Barrientos。它是在 南設得蘭群島 埃特紹群島的島嶼，格林威治島北部，迪島 東北 1.1公里（0.68英里）， 塞拉 島以東900米（980碼），位於南緯62 ° 24′22″，西經59 ° 44′53″，長1.71公里，寬0.54公里，面積65公頃。 看到這麼多企鵝興奮啊！想起在 澳大利亞 菲利普斯 島上看企鵝的辛苦，真不一樣啊！一樣的是，都是臭氣熏天！ 由於南極公約規定，每次登島人數不能超過100人。我們全船總共138名游客(37個 中國 人)，加上20名探險隊員，必須分為兩組，每次都是一組登陸一組衝鋒舟巡游，一個半小時後登陸點互換。後面天天如此，各組登陸與巡游每下次互換順序。 真佩服這幫玩獨木舟的老外！