【雲中鶴】南極游
南極大陸是地球上最後一個被髮現，而且唯一沒有人類定居的大陸，被人們稱為第七大陸，總面積為1390萬平方公里，相當於咱們國家一個半那麼大。
我和曉明是2015年2月底參團去的，是那裡的夏天，從 阿根廷 最南端小城 烏斯懷亞 乘船出發，海上12天，行程2400海裡(約合4400公里)。
初識南極
目前南極還沒有民用機場，去南極旅游只能乘船。由於南極極端的惡劣氣候環境，普通的郵輪是無法到達那裡的。我們乘坐的是 英國 庫克探險公司的“海洋鑽石號”，原來是一艘科考船，有一定的抗風浪和破冰能力，後改成專去極地旅游的觀光船。
改裝後的郵輪設施完備，餐廳、會議室、健身房、圖書室、酒吧和醫務室等一應俱全。共有九十多間客艙，每個客艙二十來平米，包括衛生間和浴室，艙室里像電視、水杯托等許多設施都是固定不可移動，啟航沒多久我就知道為什麼了。船上有付費WIFI，因為是靠衛星電話聯接，費用很高。另外，船上還有一個定點營業的小超市，可以使用美元或國際信用卡購物。
該船由國內凱撒旅行社包租，所以全是 中國 游客，不到二百人。登船不久，廣播通知去大會議室與船長見面。
船長是 俄羅斯 人，這位在十二天里主宰我們命運的人個子不高，團團臉，大眼睛，說話聲音低沉，和藹幽默。他介紹了船上設備、科考隊員以及註意事項，我印象最深的是船上警號的含義。他說，如果聽到汽笛是短促的“嘟、嘟”聲，表示遇到緊急情況，什麼都不要帶，立即穿好救生衣到會議室集合，如果是“嘟—”聲長音不斷，非常糟糕，那表示船要沉了，立即棄船。
會後，每人領了一雙登南極陸地用的長筒防水靴和救生衣。
船長見面會後試穿救生衣
該救生衣不僅可自動充氣，還配有哨子和救生信號燈
我們的船，“海洋鑽石號”
登陸
我們乘小艇巡游回望母船
我和曉明與科考隊員合影
母船和橡皮舟
這就是大自然
在陸地看巡游小艇和母船
從陸地乘橡皮舟返回母船
從 南美洲 最南端的 烏斯懷亞 去游南極是目前最短的路線，但是必須要穿過被稱為“魔鬼隧道”的 德雷克海峽 。
海峽位於 南美洲 南端與 南極洲 南設得蘭群島 之間，聯通了大西洋和太平洋，平均寬度900公里，是世界上最寬的海峽，也是最可怕的海峽。由於南極的乾冷空氣與美洲大陸濕暖空氣劇烈交換，形成了西風帶，使這片海域長年保持十級以上的風浪。臨出發前，我特意到空軍總醫院眩暈中心開了強效暈船藥，後來證明根本不管用。
離開 火地島 不久，海水就變得不安分了，開始是兩三米高的涌，不久就變成六七米高的浪，而且越來越大。隨著船的搖晃，我的胃里也翻騰起來，頭暈噁心，坐在衛生間地上，摟著抽水馬桶狂吐，屁股像被焊住了起不來身。食物吐完了吐胃液，胃液吐完了就乾抽搐，鼻涕眼淚俱下，痛苦已極，想死的心都有。後來，我只能躺在床上，不能吃，不能喝，不能睡，昏天黑地的苦熬。
船在十幾米高的波峰浪谷之間忽上忽下，怒吼著掙扎前行，艙里充斥著船體因受擠壓扭曲發出的金屬嘎嘎聲，好像下一刻船就要碎了，恐怖瘮人，似在地獄。抬頭向舷窗外望去，四周都是水牆，昏暗一片。我暗自決定，如果真要聽到棄船警報，絕不逃生，就這麼躺著隨它去了。
過 德雷克海峽 整整用了兩天兩夜。
南設得蘭群島
遊蕩在冰雪世界
遊蕩在冰雪世界
我和夫人曉明
曉明在觀察台
歲數大了，上雪山有點喘
船在峽灣里
勝利登頂
走這條游南極的路線都是越過 德雷克海峽 後，先游 南極半島 頂部的 南設得蘭群島 ，再向南，貼著 南極半島 曲折的海岸，一個接一個的游峽灣。最後沿原路到達 喬治 王島，再穿過 德雷克海峽 回到原出發地。
看我下麵提供的示意圖就知道，這條路線其實並不深入南極，所經之處也不代表南極典型惡劣環境，但是符合旅游觀光要求，景美，安全。
一路上不時能看到其他旅游船隻。
南設得蘭群島 在 南極半島 最北端，屬於南極大陸架，實際上是由一條長長的山脈組成，只不過山脈大部分都在水下，只有露出水面的山峰，組成延綿450公里長的一串島嶼。這裡是南極大陸夏季最溫暖、降水最多的地方，岸上無雪，生長著少量高等植物，以及苔蘚、地衣和藻類，有“海洋性南極”之稱。
真奇怪，一過海峽，風浪隨即變小，我立馬生龍活虎，能吃能喝，加上極美的景色，心情俱佳。
這是我編輯的一張南極旅游示意圖，黑線是我們的船進入南極的行程軌跡
另外，還有我國目前在南極考察站的位置，後面會介紹
合影留念
船駕駛室，我們裝裝樣子
冰山是極地旅游最常見的景觀。南極大陸上覆蓋著上千米厚的冰蓋(5萬平方公里以下稱為冰原)，是世界上 淡水 的重要儲藏地，擁有地球70%左右的 淡水 資源。在伸向海洋里的巨大冰塊斷裂後隨波漂浮在海上，形成冰山。這些冰山由高緯度向低緯度自由漂流，隨著溫度升高，風吹日曬雨淋，邊漂邊融化，在大自然這位魔術師的揉搓下，棱角被圓融代替，像是被人精刻的藝術品，奇形怪狀，千姿百態，有的像中式拱橋，有的像西 方城 堡宮殿，有的像喝茶對弈的巨人，帶著遠古的氣息，飄向大千世界。
船向南到了南緯66°33'的地方，擴音器傳出船長的聲音，宣佈此時正在穿 越南 極圈。這表示我們真正進入南寒帶地區，來到了地球上原始、神秘的最後凈土。船方在船頂平臺上舉行了小儀式，有紅酒和烤肉，大家舉杯慶祝。
千姿百態的冰山
千姿百態的冰山
千姿百態的冰山
千姿百態的冰山
穿 越南 極圈的時刻
穿 越南 極圈的時刻
穿過南極圈，船外逐漸變成了冰雪世界，岸邊很少再能看到裸露的土地了，我們開始進入峽灣游覽。
南極半島 海岸曲折，峽灣極多。每個峽灣曲曲彎彎向內延伸，船行幾十公里都看不到頭。峽灣窄處近百米，寬處達幾公里，水面飄著形狀各異的大小冰山，兩岸上的冰川更是如夢如幻，整個峽灣風平浪息，靜靜的，柔柔的，像是少女的懷抱。回想過 德雷克海峽 的恐怖情景，恍惚是兩個世界，感覺像是先下地獄，後入天堂。
我們以後幾天游了水晶灣、天堂灣、威廉海米娜灣，穿過了驚險又美麗的 利馬 爾水道，登上彼得門島，接著游尼克灣，登庫弗威爾島，每天都在峽灣里登岸或海上巡游。
船上有23個帶推進器的橡皮舟，每個可乘坐11人，由科考隊員駕駛。這裡白天零上5度，夜晚零下5度，沒有想象的那麼冷，但橡皮舟快速開起來，風還是有些刺骨。幸虧來前，我和曉明買了自加熱取暖的敷貼，肚子、後背，甚至腳丫心都貼了，渾身始終熱乎乎的，挺管用。
船員整理橡皮舟、準備下水
我們上了橡皮舟，正在馳離母船
我和曉明是2015年2月底參團去的，是那裡的夏天，從 阿根廷 最南端小城 烏斯懷亞 乘船出發，海上12天，行程2400海裡(約合4400公里)。
目前南極還沒有民用機場，去南極旅游只能乘船。由於南極極端的惡劣氣候環境，普通的郵輪是無法到達那裡的。我們乘坐的是 英國 庫克探險公司的“海洋鑽石號”，原來是一艘科考船，有一定的抗風浪和破冰能力，後改成專去極地旅游的觀光船。
改裝後的郵輪設施完備，餐廳、會議室、健身房、圖書室、酒吧和醫務室等一應俱全。共有九十多間客艙，每個客艙二十來平米，包括衛生間和浴室，艙室里像電視、水杯托等許多設施都是固定不可移動，啟航沒多久我就知道為什麼了。船上有付費WIFI，因為是靠衛星電話聯接，費用很高。另外，船上還有一個定點營業的小超市，可以使用美元或國際信用卡購物。
該船由國內凱撒旅行社包租，所以全是 中國 游客，不到二百人。登船不久，廣播通知去大會議室與船長見面。
船長是 俄羅斯 人，這位在十二天里主宰我們命運的人個子不高，團團臉，大眼睛，說話聲音低沉，和藹幽默。他介紹了船上設備、科考隊員以及註意事項，我印象最深的是船上警號的含義。他說，如果聽到汽笛是短促的“嘟、嘟”聲，表示遇到緊急情況，什麼都不要帶，立即穿好救生衣到會議室集合，如果是“嘟—”聲長音不斷，非常糟糕，那表示船要沉了，立即棄船。
會後，每人領了一雙登南極陸地用的長筒防水靴和救生衣。
該救生衣不僅可自動充氣，還配有哨子和救生信號燈
從 南美洲 最南端的 烏斯懷亞 去游南極是目前最短的路線，但是必須要穿過被稱為“魔鬼隧道”的 德雷克海峽 。
海峽位於 南美洲 南端與 南極洲 南設得蘭群島 之間，聯通了大西洋和太平洋，平均寬度900公里，是世界上最寬的海峽，也是最可怕的海峽。由於南極的乾冷空氣與美洲大陸濕暖空氣劇烈交換，形成了西風帶，使這片海域長年保持十級以上的風浪。臨出發前，我特意到空軍總醫院眩暈中心開了強效暈船藥，後來證明根本不管用。
離開 火地島 不久，海水就變得不安分了，開始是兩三米高的涌，不久就變成六七米高的浪，而且越來越大。隨著船的搖晃，我的胃里也翻騰起來，頭暈噁心，坐在衛生間地上，摟著抽水馬桶狂吐，屁股像被焊住了起不來身。食物吐完了吐胃液，胃液吐完了就乾抽搐，鼻涕眼淚俱下，痛苦已極，想死的心都有。後來，我只能躺在床上，不能吃，不能喝，不能睡，昏天黑地的苦熬。
船在十幾米高的波峰浪谷之間忽上忽下，怒吼著掙扎前行，艙里充斥著船體因受擠壓扭曲發出的金屬嘎嘎聲，好像下一刻船就要碎了，恐怖瘮人，似在地獄。抬頭向舷窗外望去，四周都是水牆，昏暗一片。我暗自決定，如果真要聽到棄船警報，絕不逃生，就這麼躺著隨它去了。
過 德雷克海峽 整整用了兩天兩夜。
走這條游南極的路線都是越過 德雷克海峽 後，先游 南極半島 頂部的 南設得蘭群島 ，再向南，貼著 南極半島 曲折的海岸，一個接一個的游峽灣。最後沿原路到達 喬治 王島，再穿過 德雷克海峽 回到原出發地。
看我下麵提供的示意圖就知道，這條路線其實並不深入南極，所經之處也不代表南極典型惡劣環境，但是符合旅游觀光要求，景美，安全。
一路上不時能看到其他旅游船隻。
南設得蘭群島 在 南極半島 最北端，屬於南極大陸架，實際上是由一條長長的山脈組成，只不過山脈大部分都在水下，只有露出水面的山峰，組成延綿450公里長的一串島嶼。這裡是南極大陸夏季最溫暖、降水最多的地方，岸上無雪，生長著少量高等植物，以及苔蘚、地衣和藻類，有“海洋性南極”之稱。
真奇怪，一過海峽，風浪隨即變小，我立馬生龍活虎，能吃能喝，加上極美的景色，心情俱佳。
另外，還有我國目前在南極考察站的位置，後面會介紹
冰山是極地旅游最常見的景觀。南極大陸上覆蓋著上千米厚的冰蓋(5萬平方公里以下稱為冰原)，是世界上 淡水 的重要儲藏地，擁有地球70%左右的 淡水 資源。在伸向海洋里的巨大冰塊斷裂後隨波漂浮在海上，形成冰山。這些冰山由高緯度向低緯度自由漂流，隨著溫度升高，風吹日曬雨淋，邊漂邊融化，在大自然這位魔術師的揉搓下，棱角被圓融代替，像是被人精刻的藝術品，奇形怪狀，千姿百態，有的像中式拱橋，有的像西 方城 堡宮殿，有的像喝茶對弈的巨人，帶著遠古的氣息，飄向大千世界。
船向南到了南緯66°33'的地方，擴音器傳出船長的聲音，宣佈此時正在穿 越南 極圈。這表示我們真正進入南寒帶地區，來到了地球上原始、神秘的最後凈土。船方在船頂平臺上舉行了小儀式，有紅酒和烤肉，大家舉杯慶祝。
穿過南極圈，船外逐漸變成了冰雪世界，岸邊很少再能看到裸露的土地了，我們開始進入峽灣游覽。
南極半島 海岸曲折，峽灣極多。每個峽灣曲曲彎彎向內延伸，船行幾十公里都看不到頭。峽灣窄處近百米，寬處達幾公里，水面飄著形狀各異的大小冰山，兩岸上的冰川更是如夢如幻，整個峽灣風平浪息，靜靜的，柔柔的，像是少女的懷抱。回想過 德雷克海峽 的恐怖情景，恍惚是兩個世界，感覺像是先下地獄，後入天堂。
我們以後幾天游了水晶灣、天堂灣、威廉海米娜灣，穿過了驚險又美麗的 利馬 爾水道，登上彼得門島，接著游尼克灣，登庫弗威爾島，每天都在峽灣里登岸或海上巡游。
船上有23個帶推進器的橡皮舟，每個可乘坐11人，由科考隊員駕駛。這裡白天零上5度，夜晚零下5度，沒有想象的那麼冷，但橡皮舟快速開起來，風還是有些刺骨。幸虧來前，我和曉明買了自加熱取暖的敷貼，肚子、後背，甚至腳丫心都貼了，渾身始終熱乎乎的，挺管用。
