細細的品味——京都 奈良八日游

↑東寺 ↑東寺 ↑東寺 ↑東寺 從東寺出來糾結著是去西本願寺呢還是去鐵路博物館呢，這時正好來了一輛去鐵道博物館的車，就蹦了上去，啊原來還是輛空車我這次坐上‘專車’了。 京都 鐵道博物館 於2016年開館，占地面積約達3萬平米，是由梅小路蒸氣火車博物館與 大阪 交通科學博物館進行整並而成。在這裡可以通過對鐵路歷史的展示，感受 日本 近代化的歷程，是 日本 最大規模的鐵道博物館。從蒸汽機車到 新乾 線，收藏和展出了53台不同時期具有代表性的 日本 近代車輛，在詳細介紹了車輛的年代、形制、性能的同時也讓我們瞭解 日本 鐵路發展的歷史沿革和脈絡。
這裡還用實物和模型展示和介紹了從蒸汽、內燃到電力等車輛的動力、傳導、制動.....各種結構和工作原理，可親自操作與體驗，通過模型運行可體驗整個鐵路系統，先進的模擬運行系統使用培訓司機的模擬器，讓游客們可以體驗司機的工作。他不僅讓你聽聽、看看，而是參與感是很強的。 ↑京都鐵道博物館 ↑京都鐵道博物館 上圖：建於1914年的扇形車庫，為調車使用。 ↑京都鐵道博物館 ↑京都鐵道博物館 ↑京都鐵道博物館 ↑京都鐵道博物館 ↑京都鐵道博物館 ↑京都鐵道博物館 從鐵道博物館出來已過12點了，肚子告訴我該補充能量了，去哪兒呢，西本願寺周邊有什麼食肆並不清楚，此時我沒有流量不能上網使用不了導航，憑藉的只是大腦的內存。所以漫無目的找尋飯館也不是辦法呀，斟酌之後決定放棄西本願寺，直接去東本願寺，因為我知道在烏丸通與七條口有一家快餐連鎖 ‘すき家’ ，在那吃完飯正好徒步去東本願寺了。坐上公車去火車站方向， 日本 的許多公車站名都是漢字這方便了許多，在鹽小路下了車，去すき家（在 中國 叫食其家），進得門來感覺他的自助點餐方法和日前在やよい軒（彌生軒）不太一樣，故有些茫然，不管他了坐下再說，點了一份うなぎ丼（鰻魚蓋飯）和やさいサラダ（蔬菜 沙拉 ），想再要杯啤酒，服務員告訴我：ありません（沒有），是快餐店都不備酒水嗎？還真不清楚嘢。砸著冰塊的冷水我真喝不慣，只得找他要熱水，也許不曾有人要過熱水，所以他一時有點反應不過來，我お湯啊 あついみず啊解釋了幾遍他才明白，他可能覺得這個 中國 老頭真奇怪，為何要喝熱水呢。
坐在我旁邊的是一個小伙子，當他打電話時我才斷定他是 中國 人，我們聊了起來，他來自 鄭州 ，是一個人自由行，他說幾天來這是第一次和人面對面的說話，真憋壞了，我們聊了很多。 從すき家出來就能看到東本願寺，他坐落在烏丸通上，為佛教凈土宗大谷派總寺院，奉德川家康之令，從西本願寺獨立後創立。寺內占地面積廣大，主要建築是阿彌陀堂和御影堂，東本願寺在江戶時代曾遭大火，於明治年間重建，其正門大師堂門被稱為 京都 三大門之一，高76公尺，寬58公尺，寺院內的御影堂據說這是世界上最大的純木構建築之一，裡面遍鋪榻榻米，可以容納上千聽講的人跪坐其間。 日本 的寺廟不同於 中國 的寺廟，他基本都是純木結構的乾欄式建築，地面都是由比鐵路枕木還要粗大的木樁鋪就，給人以一種渾厚、莊重、的感覺。
正游覽之時天降暴雨，我坐於圍欄之內，近望房檐流水如瀑，遠望煙雨如幕，更襯托出古寺的古樸與典雅，內心平添些輕鬆 平和 的感覺。 ↑東本願寺 ↑東本願寺 ↑東本願寺 ↑東本願寺 ↑東本願寺 ↑東本願寺 原計劃再到智積院走走，怎奈突來的大雨讓我在東本願寺的屋檐下消磨了些許的時光，只得改弦更張了。到錦市場去覓食去吧，在四條新京極附近下了車，有這一日捲（いちにちまけん）真方便，花600日元便可無限次坐車了。步入新京極不遠就見有一迴轉壽司店 ‘大起水產’ 這是一家連鎖店，就在這裡解決溫飽吧。坐下來先沏上一杯抹茶，太好了這裡有開水呀，不用再跟服務員‘湯’ 呀 ‘熱的水’ 呀的廢話了，慢慢的喝著茶水，向服務員要了一小杯扎啤‘（ちいさいなまビール ）開始品嘗那些在你面前緩緩轉過來的壽司了，我是喜歡金槍魚（まぐろ）的，就順手取了一盤，放入口中感覺非常香嫩滑糯，口感真是不一般，我這才註意到標牌寫著'まぐろどる' 啊原來是金槍魚腩啊願不得這麼好吃呢，再看價格也是不菲500日元一盤。挑選著吃了幾盤像三文魚（サーモン）、海膽（ウニ）等感覺中意的品種不是很多，便直接讓廚師給做了兩盤まぐろ（金搶魚）這價格才100元和どる差了五倍呀。填報了肚子就沒有再去錦市場覓食的欲望了，就在周邊轉轉而已，體驗一下 京都 商業街區的風情，大街上車水馬龍霓虹閃爍，小巷中闌珊燈火下鱗次櫛比的店鋪，為人們提供者方方面面的服務，使人感到靜謐與溫存。