“平成年”櫻花的尾巴——2019年日本東北行🇯🇵

印子新冠疫情爆發之前，從2016年開始已經連續四年的櫻花季前往霓虹國賞櫻。霓虹國的櫻花季賞櫻，已經不單純是賞花觀光，更準確的說是一種文化。
2021年的櫻花季馬上就要開始了，真心希望2022年的櫻花季能重新走出國門，補上2020年未能成行的“ 關西 賞櫻之旅”。 霓虹國年號科普2019年4月30日，霓虹國明仁天皇退位，同年5月1日皇太子即位，將年號由“平成”改為“令和”。
游記標題“平成年”櫻花的尾巴，意思是去看在4月下旬盛開的櫻花。根據霓虹國曆年的花期，4月下旬盛開的櫻花集中在 東北 三縣（岩手、秋田、青森）。 因為工作原因也只有4月下旬才有假期，雖然2016年櫻花季的第一次霓虹國自由行就去過一次 東北 賞櫻，為了不錯過今年霓虹國的櫻花，決定再走一次 東北 。 行程重點霓虹國 東北 三大賞櫻名所：
北上展勝地 角館（武家屋敷通り） 角館（檜木內川堤） 弘前公園 十 和田 市的傳統活動桜流鏑馬 足利花卉公園的大藤 由於2019年霓虹國櫻花比往年晚開，基本每天晚上都在為第二天挑景點和改行程，好幾個景點都是依據當時的開花狀態臨時加上去的。 Day 1 飛機、電車、新幹線，目的地盛岡為了在第一天抵達 東北 第一站 岩手縣 的盛岡市，提前一晚飛 上海 。Day 1早上的航班， 上海 虹橋飛 東京 羽田，第一次坐 上海 航空的國際線。 飛機是落地不到半年的Boeing 787。飛機很新座位很舒服，一路陽光明媚，感覺很快就到了羽田機場。 對羽田機場已經相當熟悉了，入境很順利，拿上行李直奔機場的JR服務中心。去 東北 最經濟的交通方式絕對是用JR PASS坐 新乾 線，出發前就通過國內某知名平臺購買了換票證。本來只需在JR服務中心先兌換PASS再免費兌換前往盛岡的 新乾 線車票即可。結果自己選錯了PASS類型，將正確的“JR東 日本 鐵路周游券( 東北 地區)”錯選成了 “JR 東北 ・南 北海道 鐵路周游券”。 錯誤只能怪自己不細心，但必須吐槽某平臺APP將兩個高度類似的產品放在一個頁面下銷售，沒任何提示顧客這賣的是兩樣東西，很容易點錯產品鏈接。就是因為這個失誤，我在JR服務中心耽擱了1小時，還由於從羽田機場到新白河這一段不在PASS覆蓋內，需要另外付費購買車票，就這段的票價接近PASS售價的1/3。
坐 新乾 線要先到 東京 駅，從羽田機場過去要坐單軌電車先到濱松町駅，然後轉山手線或其他JR到 東京 駅，對 東京 的軌道交通已經很熟悉了，20分鐘就到了 東京 駅。
從 東京 駅到盛岡屬於 東北 新乾 線， 東北 新乾 線中途停站較少，但到盛岡也要2小時13分鐘。 東北 新乾 線還有一個特點就是與秋田 新乾 線共同運營，盛岡正好就是一個樞紐站。從 東京 發出的 東北 線和秋田線兩車併在一起發車，秋田線的紅色車廂在前， 東北 線的綠色車廂在後。 一路向北抵達盛岡後兩車就會分開，秋田線先發車向西開往秋田， 東北 線後發車繼續向北開往新青森或新 函館 北斗 。可能因此， 東北 線和秋田線都是全車指定席（沒了自由席，我又買錯了PASS，還要付指定席的錢，票價好貴啊），旅客不會上錯車廂去錯了目的地。 到達盛岡時間還早，在Station邊上的酒店放下行李，慢慢走去城跡公園，公園里的櫻花樹上還全是花苞。
日本 的櫻花跟蹤網站顯示2019年的開花日期比往年要晚，城跡公園的花還沒開，看來信息很準確。明天原本計劃內盛岡市的高松公園和城跡公園都可以pass掉了。
用完簡單的晚餐，走回酒店途中繞去石隔桜看了一下，這株老樹的花才開了3分。 ↑盛岡市 Day 2 基本靠兩條腿趕路的一天今天的行程與原計劃變化很大，一早先看石割桜，然後坐 新乾 線去北上駅逛展勝地，接著坐JR去水沢駅逛水沢公園，再坐JR去一ノ関駅逛釣山公園，結束後坐 新乾 線回盛岡駅拿行李吃晚飯，然後坐 新乾 線去七戶十 和田 駅，最後轉巴士到十 和田 市住宿。 今天四個賞花點都離JR Station有點距離，為趕上最後一程到十 和田 市的末班巴士，全程的JR必須嚴格守時，結果連午飯時間都放棄了，一天下來走了超過25000步。 石割桜清晨的盛岡天陰下著小雨，石板路濕濕的，路上行人很稀疏，從Station走到盛岡地方法院門口大約需要10多分鐘。 石割桜是株年齡超過350歲的老樹，因從一塊巨大的花崗岩裂縫中生長出來而得名，樹幹直徑有1米多粗，樹高11米，東西跨度16米，南北跨度17米，是盛岡市櫻花樹的代表。 雖然樹上的櫻花只開了3分，也可以想象滿開時的壯觀。 北上展勝地北上駅位於盛岡南邊，坐區間 新乾 線只需不到20分鐘。 北上展勝地位於北上川東岸，與Sataion有一河之隔。從Station出來後左拐往北走到珊瑚橋，沿橋過河後就進入展勝地公園，從Station步行過來大概需要接近30分鐘。 展勝地公園位於北上河畔，在2km左右的河畔邊上種了超過500株樹齡超過100年的櫻花樹，每到四月下旬這可以說是 岩手縣 最美的櫻花隧道。