Love Story with Tokyo—與東京的第N次相遇

下麵介紹一些主要的私鐵線路
1\. 百合海鷗號 (YURIKAMOME) 官網： https://www.yurikamome.co.jp/zh/
全名是 東京 臨海 新交通 臨海 線，是百合海鷗公司營運的私鐵路線。從新橋到豐州。標誌為類似海鷗的白色Y型字母。為無人駕駛的磁懸浮列車。起於JR新橋站，沿著汐留、竹芝的海岸線行駛，經過彩虹大橋跨越 東京 灣，進入 臨海 副都心區，並以彎繞的路線服務各大據點，終於豐州。共16站/約15公里。全程高架的百合鷗號在幾乎沒有隔音牆的阻擋下，直接穿梭在高樓叢林里行駛在 東京 灣上，路線所經的汐留、台場、 青海 、有明等都是新開發的 新都 心。建議在汐留站上車時坐在車頭的位置感受行駛的樂趣。要前往台場地區，須由新橋或汐留轉乘百合海鷗號，途經台場的象徵地標彩虹橋，沿途是波光鱗鱗的海景，堪稱 東京 最美的電車線之一。台場海濱公園站至台場站是台場精華區，多家shopping mall、富士電視臺、海濱沙灘、自由女神像、鋼彈等身實像皆位於此處。在電訊中心站下車後即可抵達知名的溫泉館大江戶溫泉物語。百合海鷗號的單站運費較其他家鐵道來得貴，也可以購買一日券玩多次撘乘。
沿線站點圖。 路線示意圖。 衛星路線圖。 2\. 臨海 線 TWR(Tokyo Waterfront Area Rapid Transit )
官網： https://www.twr.co.jp/ch/tabid/246/Default.aspx
與 東京 臨海 新交通 臨海 線（百合海鷗號）不同，由大崎到新木場與JR埼京線直通運行。
路線圖如下。
3\. 京成電鐵 (KEISEI) 官網： https://www.keisei.co.jp/
京成電鐵包括7條線路。
京成本線：京成上野站～成田空港站，69.3km。
東成田線：京成成田站～東成田站，7.1km，其中6.0km與本線重疊。
押上線：押上站～青砥站，5.7kkm。
金町線：京成高砂站～京成金町站，2.5km。
千葉 線：京成津田沼站～ 千葉 中央站，12.9km。
千原線： 千葉 中央站～ちはら台站，10.9km。
成田空港線（成田Sky Access）：京成高砂站～成田空港站，51.4km
成田空港線（成田Sky Access）共包含Skyliner與Access特急兩種列車：
連接 東京 市區與成田機場的主要是京成本線 、成田空港線的skyliner和Access三種
(1) 京成本線（上野～日暮里～成田空港）京成本線普通車型速度較慢，一般從成田出發一定要坐京成本線就推薦京成特快。它走成田Sky Access線，相比較走京成電鐵本線，路程短，停站少，速度快。無需特快費。
(2) 成田空港線（成田Sky Access）共包含兩種列車：
Skyliner（上野～日暮里～空港第2大樓～成田空港）運行時速為160公里/小時，由成田機場至日暮里站僅需36分鐘，可方便換乘JR山手線，至上野為44分鐘，單程票價2400日元。
Access特急（上野·品川～新橋～青砥～成田空港）時速不及Skyliner，為120公里/小時。但由於不需要付特急料金，停站較少，因此也很受歡迎。從成田機場至日暮里站約59分鐘。單程票價1280日Access Express在青砥分成兩條線，一條到 達日 暮里、上野，另一條直通地鐵淺草線開往品川羽田機場方向（具體要不要下車換乘還是不下車列車自動換成淺草線要看班次，用手機導航確定）。到達淺草、 日本 橋、新橋、品川。無需特快費。 總結：
價格：skyliner＞Access＞京成本線/京成特快
路程時長：skyliner＜Access＜京成本線/京成特快（90分鐘到達上野）
4\. 京濱急行電鐵，簡稱京急電鐵（KEIKYU）官網: https://www.keikyu.co.jp/
京急電鐵包括5條線路，是去往 橫濱 的重要線路。
京急本線（泉岳寺－浦賀，56.7km）
久里濱線（堀之內－三崎口，13.4km）
逗子線（金澤八景－新逗子，5.9km）
大師線（京急 川崎 －小島新田，4.5km）
空港線（京急蒲田－羽田機場，6.5km）
連接 東京 市區與成田機場的主要是空港線。

從羽田機場進入 東京 最棒的就是省去長時間往返機場的麻煩，搭乘京急電鐵最快僅需13分鐘就可以抵達品川，再從品川換乘JR進入都心，省時又便利。
5\. 京王電鐵（KEIO）官網： https://www.keio.co.jp/chinese/
京王電鐵共分成從澀谷出發的井之頭線（澀谷站～吉祥寺站），可以到下北澤、井之頭公園、吉祥寺等地；以及從新宿出發的京王線（新宿站～京王八王子站）。搭乘京王線可以到高尾山口站（知名的登山景點高尾山）、調布站（歷史古剎深大寺、神代植物公園）、京王讀賣樂園站（讀賣樂園）、以及京王多摩中心站（三麗鷗樂園） 。新宿站的京王百貨大廈是該公司建造。包括幾條分支線路。
京王線基礎上的延長線：
京王新線：京王線新宿站～笹冢站 (3.6km）一段的通稱。
相模原線：調布站～橋本站（22.6km）
競馬場線：東府中站～府中競馬正門前站（0.9km）
動物園線：高幡不動站～多摩動物公園站（2.0km）
高尾線：北野站～高尾山口站（8.6km） 6\. 東武鐵道（TOBU）官網 https://www.tobu.co.jp/foreign/cn/
東武鐵道有兩條非常好用的支線，一是從池袋出發的東上線，僅需半個小時左右即可抵達琦玉縣的 川越 ，東武鐵道所發行的 川越 一日周游券可以從池袋往返 川越 一次，以及無限次搭乘東武巴士，暢游藏造老街、冰川神社、喜多院、 川越 城跡等。
另一條則是從淺草出發的 日光 線，共有三種通票可以選擇：一是 日光 、奧 日光 地區；二是鬼怒川、湯 川西 地區；三是 日光 全域周游券，可暢游 日光 及鬼怒川。
東武 日光 通票能享有東武淺草站往返下今市站一次、無限次搭乘限定區間內的東武巴士，以及享有部分設施店家優惠等。包括以下線路。
勢崎線（東武本線）系統
伊勢崎線：淺草站 - 伊勢崎站、曳舟站 - 押上站 (114.5km)
龜戶線：曳舟站 - 龜戶站 (3.4km)
大師線：西新井站 - 大師前站 (1.0km)
佐野線：館林站 - 葛生站 (22.1km)
桐生線：太田站 - 赤城 站 (20.3km)
小泉線：館林站 - 西小泉站、太田站 - 東小泉站 (18.4km)
日光 線：東武動物公園站 - 東武 日光 站 (94.5km)
宇都宮線：新 栃木 站 - 東武宇都宮站 (24.3km)
鬼怒川線：下今市站 - 新藤原站 (16.2km)
野田線：大宮站 - 船橋站 (62.7km)
東上本線（東上線）系統
東上本線：池袋站 - 寄居站 (75.0km)
越生線：阪戶站 - 越生站 (10.9km) 7\. 西武鐵道（SEIBU）官網： https://www.seiburailway.jp/railways/tourist/china/
從新宿出發前往 川越 可以選擇搭乘西武新宿線（往本 川越 方向），西武鐵道發行的 川越 一日券共有三種：一是只有新宿往返本 川越 的車票（700日元）；二是新宿往返本 川越 的車票加小江戶巡迴巴士（1,300日元）；以及可搭乘西武小江戶號特急列車的往返車票（1,500日元，須劃位）。
要去琦玉縣秩父、長瀞地區，可以選擇從池袋搭乘西武池袋線到西武秩父站，轉乘秩父鐵道到秩父站、長瀞站下車。西武鐵道發行的秩父二日周游券，可從西武任何一站往返西武秩父站一次，以及享有秩父鐵道限定區間內無限次上下車的優惠。
要到西武球場看棒球比賽的話也是搭西武池袋線。池袋站的西武百貨就是該公司建造。
現有路線的總長為179.8Km、營業路線長176.6Km。主要分為新宿線系與池袋線系。
新宿線系
新宿線：西武新宿站 - 所澤站 - 本 川越 站(47.5km)
西武園線： 東村 山站 - 西武園站(2.4km)
拜島線：小平站 - 拜島站(14.3km)
多摩湖線：國分寺站 - 萩山站 - 西武游園地站(9.2km)
國分寺線： 東村 山站 - 小川站 - 國分寺站(7.8km)
多摩川線：武藏境站 - 是政站(8.0km) 池袋線系
池袋線：池袋站 - 所澤站 - 飯能站 - 吾野站(57.8km)
西武秩父線：吾野站 - 西武秩父站(19.0km)
西武有樂町線：練馬站 - 小竹向原站(2.6km)
豊島線：練馬站 - 豐島 園站(1.0km)
狹山線：西所澤站 - 西武球場前站(4.2km) 新交通系統
山口線：西武球場前站 - 西武游園地站(2.8km)
8\. 東急電鐵（TOKYU）官網： https://www.tokyu.co.jp/index.html
原名 東京 急行電鐵，已改名為東急電鐵。主要營運來往 東京 都與 神奈川縣 西南部的多條鐵路線。東急電鐵主要以澀谷為起點，搭乘東急東橫線可以到代官山、中目黑、自由之丘與 橫濱 ，並直通港未來線抵達元町中華街。
從澀谷搭乘田園都市線，可到三軒茶屋站尋找特色咖啡館，或是到二子玉川站逛逛雜貨及蔦屋家電。
從三軒茶屋轉乘的世田谷線，是與都電荒川線齊名、 東京 唯二的路面電車，復古的車廂裝載著滿滿的懷舊感。東急各地的Tokyo Hands東急手創與位於銀座、原宿的Tokyo Plaza東急百貨與澀谷的東急百貨就是該公司建造。
包括以下鐵路線。
東橫線：澀谷站～ 橫濱 站（24.2km）
目黑線：目黑站～日吉站（11.9km，在田園調布～日吉之間的路段與東橫線並行）
田園都市線：澀谷站～中央林間站（31.5km）（去二子玉川坐這條線）
大井町線：大井町站～二子玉川站（10.4km）
池上 線：五反田站～蒲田站（10.9km）
多摩川線：多摩川站～蒲田站（5.6km）
兒童國線（第2種鐵道事業）：長津田站～兒童國站（3.4km，第3種鐵道事業者乃 橫濱 高速鐵道）
還有一條與都電荒川線齊名的路面軌道線
世田谷線：三軒茶屋站～下高井戶站（5.0km）
東急電鐵還推出三角地區套票，400日元可以玩遍澀谷,自由之丘,二子玉川,代官山,中目黑等地。 9\. 小田急電鐵 （ODAKYU）官網： https://www.odakyu.jp/sc/transport/
原名為“小田原急行鐵道”。 小田急在首 都東 京營運著三條鐵路路線：小田原線Odawara（新宿-小田原）) 、江之島線 Enoshima （相模大野-片瀨江之島）和多摩線Tama（新百合丘站-唐木田）。三條線路統稱“小田急線”。
東京 到 箱根 需要搭乘小田急。在新宿車站西口的小田急旅游服務中心可以購買小田急的二日或三日 箱根 周游券，可以往返 箱根 以外（搭乘浪漫特快號單程須加價800日元），還可無限次搭乘海賊船、登山纜車、登山電車、登山巴士等交通設施，以及享有飲食門票優惠等。小田急也有發售前往 鐮倉 、江之島、丹澤大山、伊豆半島東邊的周游券，從新宿出發非常方便。新宿的小田急百貨就是該公司建造。小田急電鐵運行車輛包括浪漫特快車輛和普通通勤車輛兩種。
旗下的所有對號入座有料特急列車統稱為浪漫特快，列車有不同的運行路線，可直通至“ 箱根 登山鐵道”、 東京 地鐵“千代田線”及JR 御殿場 。可非常方便地前往 箱根 、小田原、湘南、富士、伊豆等著名觀光地。根據列車運行區間、停車站及運行時間不同，有以下列車：
“ 箱根 號”（はこね）：小田原線列車，新宿站～ 箱根 湯本站，與 箱根 登山鐵道直通。
“超級 箱根 號”（スーパーはこね）：小田原線列車，新宿站～ 箱根 湯本站，小田原站前面所有站均不停車。
“相模號”（さがみ）：小田原線列車，新宿站～小田原站。
“江之島號”（えのしま）：江之島線列車，新宿站～片瀨江之島站。
“朝霧號”“あさぎり”：小田原線60000形MSE列車，新宿站～ 御殿場 站，在新松田站與JR線直通運營。
“Homeway號”（ホームウェイ）：在18：00以後由新宿站出發的下行列車，主要為下班返家通勤用車。
“Metro 箱根 號”（メトロはこね）：地鐵“北千往站”～“ 箱根 湯本站”間運行的列車，平日每天一班往返，周末每天兩班往返。
“Metro相模號”（メトロさがみ）：地鐵“北千住站”～“本厚木站”間運行的列車，每天一班，平日和周末經停站不同。
“MetroHomeway”（メトロホームウェイ）：18：00之後由地鐵“北千住站”出發的列車，平日三班，周末一班。
限 定日 運行列車“New YearExpress”（ニューイヤーエクスプレス）：新宿站～片瀨江之島站。在每年除夕夜到第二年1月1日早晨徹夜運行的臨時特急列車，面向對象是前往明治神宮參拜的客人。
✍✍✍✍✍劃重點：簡單來說 東京 電車乘坐寶典：
市內到近郊及其他城市選JR；市中心圈內選 東京 Metro地鐵，都營地下鐵；市中心圈以外的市區選私鐵
★★★★★其他交通工具
1\. 都營巴士 官網： https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/ch_k/services/bus.html
東京 都交通局直接運營。想體驗當地人的傳統生活也可以坐巴士。作為地鐵和JR的補充，巴士多數在郊區或社區內運行。總的來說無論是線路還是班次都不及軌道交通方便。有全程一種價格的和分站計價的兩種。全程均價的只需在上車或下車時按照司機指示投幣即可；分站計價的需要上車時拿一張車票，上面會標記你上車的車站，下車時出示卡片，根據卡片上的數字和車上屏幕上的提示付費（好像 日本 都是這樣）。有的地區是長途巴士（如在 箱根 、河口湖旅行時買的小田急三日劵）可以用周游券或通票只要下車給司機出示一下就可以。 ✍✍✍✍✍劃重點： 日本 大部分地區是後門上車，前門下車（ 關西 相反）。要下車前在報下一站前按下座位前或扶手上的按鈴。如果沒有人按不會停靠，也是節省時間。並且值得註意的是巴士停靠站台時會往一側傾斜，方便乘客尤其是殘障人士上下車。對於游客來說車上的買票設備太複雜，用硬幣的話要事先算好價格做好準備，因此用IC卡最方便。上下各刷一次，簡單明瞭。
2\. 觀光巴士
游客也可以坐觀光巴士。
(1) 觀光專線巴士： 又名“夢幻城下町”巴士專線，“ 東京 →夢的下町”(tokyo shitamachi bus)。是 東京 交通局運營的一條觀光巴士，貼心地連接上野、錦系町、淺草、天空樹等觀光名勝（ 東京 站、 日本 橋、秋葉原三站，僅有周六、周日和節假日才會到達）。每隔20至30分鐘發一班車，單程票價200日元。路線與時間表見官網：
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/shitamachi/chinese_k/timetable/index.htm
(2) 敞篷式巴士： 官方稱為“SKY BUS TOKYO·SKY HOP BUS”，主要在 東京 晴空樹淺草、台場一帶巡迴運行，巴士的二層為敞篷式設計，非常適合觀賞 東京 城市的風光。也有水陸兩用巴士線路和其他城市的一些巴士觀光線路。詳情見官網： http://www.skybus.jp/
SKY BUS TOKYO：皇居～銀座～丸之內路線、 東京 塔～彩虹橋路線、台場夜景路線
SKY HOP BUS：紅色路線(淺草· 東京 晴空塔路線)/藍色路線( 東京 塔·築地/銀座路線)
SKY Duck（水陸兩用）： 東京 晴空塔路線/御台場全景路線/台場·豐洲· 東京 View路線
還有許多公司經營著特殊地段的免費或收費巴士、觀光巴士、社區巴士與巡迴巴士，也有一日券購買。以下網址詳細介紹 東京 都內不同巴士信息。
https://www.gotokyo.org/tc/plan/getting-around/buses/index.html
3\. 東京 都交通局運營的特殊電車
(1) 都電荒川線 官網：
都電荒川線是 東京 都內遺留的唯二的市內有軌電車線（另外一條是私鐵東急世田谷線），又名 東京 櫻花有軌電車。運行於三輪橋-早稻田之間，行程約12.2km，全線共30站，由 東京 都交通局運營。被譽為“市民之足”，是懷舊感十足的交通工具。乘客可以一邊眺望 東京 庶民區富有人情味的風景一邊享受荒川線之旅。 被人們親切得稱為“叮叮電車”。每站要發車前, 車上都會發出叮叮的鈴聲提醒乘客, 十分有趣。
荒川線路線圖（官網還細心地標出櫻花季的觀景站台與沿線的長滿玫瑰花的站台）
(2) 日暮里-舍人線
是 東京 都交通局營運的 東京 都荒川區的日暮里站與足立區的見沼代親水公園站連結的膠輪路軌系統路線, 於2008年3月30日開始營運。與充滿懷舊感的荒川線不同，該條線路是通過電腦控制、實施自動運行的新型交通系統。
☆☆☆總結一下， 東京 都交通局旗下擁有都營地鐵四條線（淺草線、三田線、新宿線、大江戶線）、都營巴士與兩條路面電車線：都電荒川線與日暮里-舍人線。
日暮里-舍人線路線圖 4\. 水上交通
對於觀光客來說 東京 灣美麗的海景充滿了魅力。 東京 旅行官網推薦了不同的水上觀光路線。
https://www.gotokyo.org/cn/plan/getting-around/cruise-ships-waterbuses/index.html
推薦兩條比較有特色的水上交通線路。
（1） 東京 灣水上巴士
運行與淺草至台場之間的水域上。沿岸橋梁眾多，視野開闊， 東京 灣兩岸的都市風貌盡收眼底。但是要提前算好時間和價格因為班次並不多。並不同一般的游覽船，水上巴士有三種不同形態，每一種都充滿了科技感。可以參看官網具體信息和預約 https://www.suijobus.co.jp/ 。也可以再某寶直接購買。
具體信息如下圖。 （2）TOKYO NO KABA 台場Kaba水陸兩用巴士
在 富士山 中湖體驗過一次，特別有趣。既可以在路上行駛也可以開進 水裡 。在 東京 灣體驗一下也不錯。具體乘車地點在台場大型購物中心AQUA CITY（1樓北側巴士搭乘處），經過台場的高樓大廈到達台場海浜公園激進入海中，一天7班，乘車時間45分鐘（陸地25分鐘，海上20分鐘）。需提前一個月預定。網站如下： http://www.kaba-bus.com/tokyo/
5\. 出租車與自駕
首先 東京 出租車價格十分昂貴，不是旅行者的首選。另外， 東京 停車昂貴，也不推薦自駕前往。出租車2公里內710日元，之後每288米增加90元，23：00-次日5：00收20%夜間費。 日本 是靠左行駛，所以要從左側後門上車。比較好玩的是車門自動打開與關閉，並且可以直接刷信用卡。坐過唯一的一次出租是從新宿去 東京 塔附近酒店。拖著兩大箱行禮根本無法走去找不到電梯的地鐵站，所以請酒店叫的車，路過 東京 塔真的好夢幻。
6\. 自行車與電動車
在 東京 街頭的確看過不少自行車一族，然而大部分是學生黨與健身人士。真正騎車的居民很少。 東京 不太適合騎車。第一，騎車專用道基本沒有，都是在步行道上騎的，左右閃躲行人很危險。 第二，有很多坡一樣的道路。第三，交通規則很多。①在 日本 無論是開車或者騎車都必須 禮讓 行人，自行車也不例外。②車道的方向和我們國內是相反的，行駛方向在左邊。並且要騎在規劃的自行車道或者車道上。③禁止2個人並行騎車，或者車後載人。④在晚上騎自行車的時候必須開車燈。（一般 日本 的自行車上都會帶車燈）⑤禁止一邊騎車一邊聽音樂。⑥不要停在寫有「駐輪禁止」或「自転車放置禁止區域」的地方，另外要確保停在自行車專用的停車場，或是不要長時間停留在會妨礙他人的地方。
並且在 東京 街頭似乎沒有看到共享單車，在 瀨戶內海 沿岸旅行時隨處可見。如果想體驗騎行的樂趣也能找到租車的店鋪。如果居住在民宿應該可以借到當地居民的自行車。
而電動車好像根本沒看到過，只看過摩托車在機動車道奔馳。曾經聽說過 日本 人認為電動車並沒有多環保。電動車上的電瓶如果沒有正確使用壞掉只能再重新換一個電瓶，雖然看上去這樣感覺對環境沒有造成影響，可其實壞掉的電池是最大的污染。此外， 中國 的電動車十分的便宜，但是在 日本 電動車的售價可不便宜，多加些錢就可以換小汽車了，而且 日本 人很看重乘車體驗，電動車沒有汽車的舒適性。還有就是 日本 的交通管制嚴格，不僅需要給電動車交保險，上牌照，辦理一系列麻煩的手續流程，就連騎電動車都要考取電動車駕駛證。
★★★★★機場到市區的交通方式
東京 有兩個機場：羽田機場與成田機場。當然如果你不差錢可以打車或預定專用車前往市區。以成田機場為例，前往市區怎麼也要1000+。下麵來分析一下機場去往市區的交通方式。
✈羽田機場 羽田機場離市區很近，是去 東京 的首選機場。官網： http://www.haneda-airport.jp/cn/
🚃 東京 單軌電車 (monorail)。官網： http://www.tokyo-monorail.co.jp/路線：可以從羽田機場國際線航廈站抵達 東京 市區的濱松町站，該站可轉乘JR 山手線跟京濱 東北 線，不論要前往新橋、 東京 車站、秋葉原、上野或 東京 各大JR 車站都非常方便。
適合對象：前往濱松町站、 東京 、上野、秋野原。
時間：從羽田機場到達濱松町站，只需14分鐘。若要前往新宿，需轉乘山手線，需45-50分鐘。
.票價：羽田機場-濱松町站：490日元(大人）、250日元(兒童），另外也有推出與JR合作的 東京 單軌電車＆山手線內優惠票，只要500日圓就可以至山手線的任何一站下車，十分適合住在大站的人。
🚃京急電鐵（KEIKYU）官網: https://www.keikyu.co.jp/
路線：京急電鐵空港線能從羽田機場國際線航廈站抵達品川站，該站可轉乘山手線、京濱 東北 線、 東海 道線及 東海 道‧ 山陽 新乾 線等 JR 路線。部分京急列車通過品川站及泉岳寺站後，會和「都營地鐵淺草線」直通運轉，列車將開進地鐵淺草線的軌道，並停靠新橋、東銀座、 日本 橋、淺草及押上（Skytree）等沿線各站。
適合對象：前往品川、新宿、東銀座、 日本 橋、淺草、押上。
時間：從羽田機場到達品川站，最快只需11分鐘。
票價：往南至 橫濱 站，450日圓。往北至品川站，410日元。至新橋站，530日元。至淺草、押上（晴空塔）站，620日元。
🚌利木津巴士 官網： https://www.limousinebus.co.jp/ch2/
路線：主要路線可分為8條，可以前往 橫濱 、台場、晴空城、澀谷、 御殿場 、 箱根 、 富士山 。
適合對象：如果你是搭乘紅眼班機抵達羽田，那麼就很適合搭乘巴士前往其他 東京 區域。
時間：至 東京 市區大約60分鐘。
票價：依搭乘路線不同，票價也不同。
每次坐五點多到羽田的航班到市區都選這個。並且買票找到站台都很容易。並且 日本 所有的巴士行李都有人負責搬運，對於游客來說太幸福了！利木津巴士 還有去成田機場的線路，羽田成田機場間的線路。詳細時間表見網站: https://www.limousinebus.co.jp/ch2/bus_services/
✈成田機場 成田機場的規模要比羽田機場大很多並且國際航班也比羽田要多。缺點就是離 東京 市區有些距離。官網： https://www.narita-airport.jp/ch1/
🚃JR東 日本 N'EX成田特快 官網： https://www.jreast.co.jp/sc/nex/
優點: 可先訂位且不會塞車，直達新宿、澀谷、池袋、 橫濱 、 東京 、品川不需轉車。
缺點: 價格貴，住在以上大站附近還好，不然還得轉地鐵。
時間：約50分鐘
價格： 東京 車站－成田機場 約50分鐘 2,940日元
品川車站－成田機場 約1小時10分 3,110日元
新宿車站－成田機場 約1小時20分 3,110日元
池袋車站－成田機場 約1小時30分 3,110日元
它是連接 成田國際機場 與 東京 、品川、澀谷、新宿、池袋、 橫濱 等首都圈內主要城市的，快速、方便、舒適的直達特快列車。從 東京 站到 成田國際機場 僅需50分鐘，發車車次平日為1車次/小時，高峰時2車次/小時，單獨購買單程票價都需要3000-4000日元左右，約人民幣200元。
如果行程在 東京 及東 日本 其他帶去可以買 日本 鐵路通票（JR Pass）、JR東 日本 鐵路周游券（ 東北 地區）、JR東 日本 鐵路周游券（ 長野 、新潟地區）。它們是專門為持非 日本 護照赴日旅客準備的特惠通票，購買了這種通票可以在兌換日起14天內任選5天，乘坐包括 新乾 線在內的JR東 日本 所有線路，還可搭乘成田機場直達 東京 的N'EX機場特快列車。
對於只是往返市區的游客可以購買外國人限定N'EX 東京 來回優惠車票，無論從以上那個車站，優 惠來 回成人（12周歲以上）都是4000日元（原價6040日元），兒童（6-11歲）2000日元（原價3020日元以上），並且購買外國人優惠票還能免費轉乘JR普通列車一次。
N'EX優惠只適用於往返票，單程票加3020日元以上，無優惠。N'EX列車有兩個行駛方向，都會停在 東京 車站與品川車站，但是一列會前往澀谷、新宿、池袋、大宮，另一列會前往武藏小杉、 橫濱 、大船。乘車時要先確認好行駛方向。
🚃 京成電鐵三條線（京成本線特快 、skyliner和Access）
官網： https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/cn/traffic/index.php
Skyliner快速到 達日 暮里和上野。
Access Express在青砥分成兩條線，一條到 達日 暮里、上野，另一條直通地鐵淺草線開往品川羽田機場方向（具體要不要下車換乘還是不下車列車自動換成淺草線要看班次，用手機導航確定）。到達淺草、 日本 橋、新橋、品川。無需特快費。
Keisei Main Line Rapid Limited Express 京成特快走成田Sky Access線，相比較京成電鐵本線，路程短，停站少，速度快，經過船橋，車次很多，到 達日 暮里、上野。無需特快費。90分鐘到達上野。
總結：價格：skyliner＞Access＞京成本線/特快
時間：skyliner＜Access＜京成本線/特快
需要註意的是skyliner是一種比較特殊的特急，全車指定席（現場選定座位）。乘車需要乘車券與skyliner券（相當於指定席劵）。刷西瓜卡進出站可以抵扣乘車券費用，還需要額外在售票機買一張skyliner券且並無優惠。所有現場直接現金最方便。如果不買skyliner券就上車，在車上會被要求補交skyliner券費用，同時無法保證有座位。京成本線特急、Access均全車自由席。刷西瓜卡進出站即可，不需要其他特急券。
成田機場所有軌道交通如下圖：
🚌利木津巴士
與羽田機場巴士一樣，成田機場開往市區的利木津巴士也很方便。具體時間與路線見網址：
https://www.limousinebus.co.jp/ch2/bus_services/narita/index
當然作為 日本 航空的重要樞紐，兩個機場也有去其他地區的巴士線路，在機場官網都能查到。
→→→2020.3.1凌晨到此 ✎東京交通系統總結看過上面的詳細交通信息肯定還是非常混亂。下麵用一張總表歸納 東京 都的交通系統。
（圖片太大，只能截圖拼接，不太美觀，但是花了連續20個小時查找資料再總結） ✍✍✍✍✍劃重點：簡單來說， 東京 都交通撘乘口訣：
乘坐JR從市內到近郊及其他城市。
乘坐 東京 Metro地鐵、都營地下鐵在市中心圈內晃。
乘坐私鐵在 東京 都內市中心圈以外的周邊地區晃。
感受當地生活坐都營巴士和都電荒川線、日暮里—舍人線。
體驗城市觀光選兩條觀光巴士。
體驗水上觀光，關註 東京 旅游局官網，選擇一條水上巴士線。
不差錢的打車，不怕累的騎車，時間多的可步行。
最重要的是機場往返市區。
羽田到市區可選京急電鐵空港線、 東京 單軌電車。
成田到市區可選IR N'ex成田特快、京成特快、Access與Skyliner。
價格時間先比對。
機場間與市區可以坐利木津巴士，特別適合紅眼班機。
Above all，手機導航不離手，信號電源須充足。
留心方向與車型，睜大眼睛找標識。
無能為力請張嘴，路人定會幫到底！！！
That's all. Wish you a happy journey.

→→→2020.3.2凌晨到此
✎旅客實用交通攻略即使是詳細的交通信息整理對旅客來說也是十分混亂。 東京 的軌道交通基本都是乘坐之前自己參照路線圖算好價格再買票。對於旅客要想對著 東京 軌道交通內錯綜複雜的路線圖看圖理解真的很傷腦。在 東京 乘車可以使用充值卡、購買單次票以及使用運營公司推出的通票套票。
下麵介紹在 東京 出行必備神器。
★★★★★Suica（西瓜卡）官網： https://www.jreast.co.jp/tc/pass/suica.html