越南

在一起的第1431天，我們在越南來了一場約會（13天9城全記錄）

starry(惠州)
2020-02-14 15:06
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↑峴港

↑峴港難得找到一個墊高的相機位怎麼能不拍張合照呢，雖然也不知道在拍什麼，甚至連海也沒在取景框里，姑且作為機車帽合照吧。

↑峴港沿著海岸線開了大半程，就開始往山上開，海掩映在路旁的樹叢中，隨著海拔的一點點爬升，景象又是大不同。山路彎多而急，加速起來可太帶感了，加之峰迴路轉現出的海不同，兩個人基本一路驚嘆一路停車的慢慢爬上山去。

山崖邊的海天一色，明明海那麼近卻無法觸及，唯獨湛藍一片。趕在正午之前上山，海還不至於被太陽蒸發得水霧矇矇，等到返回的時候則已是一片白矇矇，幸好趕早了一些。

↑海雲關山路上有歇涼的棚，冰椰子和海雲天是絕配。伸手到平臺外仿佛就可以碰到的海，將我們縮的無限小，眼睛和心都一點不願離開。

↑海雲關

↑海雲關雖有“天下第一雄關”的自譽，也難掩其破敗的事實，倒是這入口處的“小動物們”有點意思。海雲關不大，溜達一周十分鐘左右，就可以下山了。

↑海雲關

↑海雲關雖說是原路返回，走的還是離海更遠的對向道，還是忍不住把車轉到對面去。兩三點的光是微橘色的，映照著海的那邊透出的天際線，峴港畢竟是大城市啊，飛機上看到的原來只是城市邊緣。機場似乎就在不遠處，在海面上一架架飛機接連起飛，整個就是電影里才有的情景，往海雲嶺的這段海岸線真的太值得了。

↑峴港

↑峴港聽說峴港大教堂開放到下午四點，返回時就先往這邊去，三點半到了以後發現內部還是不對外開放，便只能在外圍的院子里轉轉。網上註明的內部開放時間是14-16點，但實際開放時間是不確定的，可以讓酒店前臺先幫忙詢問一下免得跑空。

↑峴港大教堂

↑峴港大教堂這裡補充一個小插曲，越南春運和國內是同期的，車票需要提前預定，尤其是要在青游堂或小魚惠游上訂票的話，必須提前兩天訂票。我們壓根就忘了訂票這回事，後來找到一個越南汽車站售票的叫“Vexere”的app，這上面售賣的就是汽車站所有公司的車票，看到有七點半去芽莊的車就下訂了，用國內信用卡支付。收到消費短信，可是在平臺上卻顯示購票失敗，只好讓前臺幫忙聯繫一下，對方說沒有收到付款，說應該是錢還卡在跨境的銀行，經過幾輪交涉最終才成功訂到票。再有一次用這個app訂票時仍然出現了同樣的問題，可能這是個只在越南國內友好的購票app吧，還是儘早在公眾號上訂好，而且除了幾家咖啡和Futa，其他巴士的配置都比較差，價格差不多可體驗要差得多了。

在峴港的最後幾個小時里，吃一頓海鮮，看一場日落下的沙灘排球，在美溪海灘上再走一走。昨天還說峴港安排兩天時間太多了，今天卻覺得還沒來得及再在海邊發多會獃。滿足也罷，可惜也罷，總得要離開的，希望下次的旅行時間能更長些，留給兩個人發獃看海玩水的時間更長些吧。遺憾是沒有什麼遺憾的，畢竟峴港再見吧。

↑峴港

↑峴港 📍芽莊：藍色主旋律經歷了一夜的sleeping bus，體驗極差也總算是順利抵達芽莊了。越南大巴總是兼貨車的功能，尤其是雜牌公司的車，十二小時的車程里有兩個小時都在裝貨卸貨。更誇張的是，他們不僅把行李箱塞滿，還要用繩子把貨捆上送到車頂，聽到頂上嘭嘭嘭的聲音差點覺得我們上了黑車。下車前還鬧了個烏龍，一次停車卸貨時看地圖離芽莊站很近，以為轉過去就要到了，結果越開越遠，走了來時的反方向路。兩個人心想糟了，就讓師傅停車，師傅不懂英語只指了指前面，沒過多久就轉進了一個汽車站。“原來車站在這裡，早知道在卸貨那裡就下車好了。”“原來芽莊站指的是火車站，我們要到的是芽莊南站。”“……”依然是沒有公交，最後只好Grab了88k 越南盾去到住宿的地方。

存包，租車，又是騎車遛彎的一天。芽莊各個點之間都蠻近的，走下來不用半天時間，可以作為夜巴之後的過渡，第二天再考慮跳島游或者潛水。撇開潛水來說，其實芽莊挺沒勁的，只是不懂為什麼到處都塞滿了國人和毛子。

還沒看過《情人》，來了鐘嶼石岬角只覺得是蠻普通的塞滿旅行團的小景點，海水是可見的清澈，但人多到往石頭上走一段的欲望也沒有，轉了一小圈就騎車走了。